國產新能源汽車快速發展，帶動汽車用絲杠需求增長。絲杠一般使用在汽車轉向系統、制動系統中，均是將電機的回轉運動轉化為直線運動。電動助力轉向系統（EPS）主要分為轉向管柱助力式（C-EPS）、小齒輪助力式（P-EPS）、雙小齒輪式（DP-EPS）和齒條助力式（R-EPS），其中 R-EPS 將電機直接布置在齒條上，通過滾珠絲杠將電機動力傳輸到齒條上，在助力效果、相應速度上均優于其他幾類，因此一般用于中大型車型。在制動系統中，以電子機械制動系統（EMB）為例，EMB 將傳統液壓制動方式轉變為電機直接提供動力，驅動夾緊裝置中的絲杠螺母將電機的回轉運動轉為制動力所需的直線運動，其簡捷的結構和高效的性能極大地提高了汽車的制動安全性，被認為是車輛制動器的終極模式。目前國產新能源汽車已實現快速發展，更高端的定位、更大的整車質量、更強的動力對汽車轉向、制動系統均提出了更高要求，R-EPS、EMB 等系統的應用將帶動汽車用絲杠需求的增長。