CTB 相比 CTP 集成度進一步提升。在電池包層面，CTB 相比 CTP 將車身底板和車身上蓋集成在一起，一方面可節省空間，另一方面“二合一”后可節省約 300 元的剛性BOM 成本（以電池上蓋體積、鋁為材料測算）。在電芯層面，與 CTP 將電芯用額外的結構保護起來相比，集成度較高的 CTB/CTC 則是將電芯作為結構件連接到車身/底盤，同樣傳遞、分擔車身受力，使得整車扭轉剛度提升，為整車提供更優的操控性和安全性。