您的當前位置: 首頁 > 新聞中心 > 行業知識 > 什么是財務共享服務?財務共享服務特點有哪些?

什么是財務共享服務?財務共享服務特點有哪些?

企業的良好發展離不開協作管理,同樣離不開財務共享服務的建設,而從企業財務共享服務建設中,我們還能汲取到推動其他各行業發展的經驗;那么財務共享服務到底是什么意思?它有哪些特點呢?下面的文章將對此進行簡單介紹。

財務共享服務的定義

財務共享服務是指將不同子公司、不同地區的,重復的或相似的財務業務集中整合到一個服務中心來處理,由專業的人從事專業化的工作,避免重復工作和效率低下的弊端,大幅度節省了系統和人力成本。共享服務在財務領域的應用獲得成功后,隨后逐漸在人力資源、信息技術等領域展開實踐并被推廣至眾多領域。

我國本土企業對于共享服務的實踐則始于2005年中興通訊在深圳建立其財務共享服務中心。

財務共享服務

財務共享服務特點

財務共享服務可以說是分散的組織結構和集中的組織結構之間的橋梁。

分散的組織結構通常會出現在企業的迅速擴張時期,這時的企業會出現很多分支機構。雖然說這樣一種分散的組織結構方便局部決策,能夠快速的應對各種可能出現的情況,但是其缺點也是非常明顯的,比如工作重復,要求繁瑣,效率低下等。

分散的反面是集中,雖然過于集中的組織結構雖然能夠達到標準統一,控制權集中,系統化等優點。但靈活性差,決策遠離的缺點也是難以避免的。

共享的結構恰恰避免了這兩者的缺點,結合了分散和集中二者的優點,即獨立經營,統一服務,增值服務,降低成本,協同合作,效率提升。

財務共享服務的意義

(1)降低運營成本:應用財務共享服務后,企業的財務人員將集中到一個共享中心辦公,這樣企業就不必再為每個地區、分支機構單獨設立基礎的財務崗位,一個人就可以處理若干個地區、分支機構相同或類似的業務。這方面的效益最直接的體現在企業財務人員數量的減少,降低了人力成本。

(2)提高財務管理水平:相比于傳統的財務管理模式,財務共享服務在管理水平和業務處理效率方面得到了很大程度的提升。

(3)降低企業面臨的風險:實施財務共享服務后,企業總部只需通過一個共享服務中心就能獲取到下屬機構的信息,提高了數據的透明度,消除了及時獲取各分支機構財務信息的困難,加強了對各分支機構的監管力度,從而降低了企業面臨的風險。

以上就是有關于財務共享服務的定義、特點及意義的內容,如果還想了解更多企業管理的相關內容,敬請關注三個皮匠報告行業知識欄目。

推薦閱讀

共享住宿是什么?與傳統住宿的區別在哪?商業模式介紹

國家信息中心:中國共享經濟發展報告(2022).pdf(附下載)

《關于加強信用信息共享應用推進融資信用服務平臺網絡建設的通知》解讀

本文由作者AG發布,版權歸原作者所有,禁止轉載。本文僅代表作者個人觀點,與本網無關。本文文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。

相關報告

【研報】燃料電池行業深度報告:產業化進程加速國內供應商將充分受益-20201102(46頁).pdf
【研報】燃料電池行業深度報告:產業化進程加速國內供應商將充分受益-20201102(46頁).pdf

 國內外扶持政策不斷釋放,燃料電池汽車迎國內外扶持政策不斷釋放,燃料電池汽車迎重要機遇期重要機遇期  燃料電池汽車是氫能源利用極具成長性的下游行業,相比純電動汽車充電時間較長,燃 料電池汽車加氫快,具有能源補給的時間優勢。

【研報】燃料電池行業專題報告:碳中和大背景政策長期利好國產化率加速-210331(20頁).pdf
【研報】燃料電池行業專題報告:碳中和大背景政策長期利好國產化率加速-210331(20頁).pdf

國產化規模持續提升,燃料電池經濟性逐步凸顯國產化成本下降顯著。影響燃料電池很大的一個因素就是成本高昂,現在發動機成本大概在 8000-10000 元/KW,一臺 8.1 米 60KW 動力的大巴,整車售價在 120萬,發動機成本在 60 萬左右,降本第一個方向是規?;浩渲幸粋€關鍵因素是整個產業還沒有規?;?

2021年燃料電池行業現狀與國產化趨勢分析報告(18頁).pdf
2021年燃料電池行業現狀與國產化趨勢分析報告(18頁).pdf

在全球范圍,燃料電池出貨數量總量是微微上升的趨勢,但是歷年增長率不大,整個行業都在初期起步階段。出貨量大的集中在亞洲和北美區域,占整個出貨量的 80%以上,增長快的是歐洲區域。分析裝機數量,同樣亞洲與北美裝機數量最大,但是美國增長最快,美國區域裝機的功率在提升,更多的應用在移動交通領域。PEMFC 燃料電池

燃料電池行業專題報告之六:重卡、叉車引領未來燃料電池市場-200518(27頁).pdf
燃料電池行業專題報告之六:重卡、叉車引領未來燃料電池市場-200518(27頁).pdf

2018年6月,國務院印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃,明確了我國至2020年的減排目標,并提出要打好柴油貨車污染攻堅戰,2019年底前京津冀及周邊、汾渭平原地區將淘汰國三及以下中重型貨車100萬輛以上,各省市為鼓勵重卡報廢也陸續出臺了相應的補貼政策。同年生態環境保護部發布了GB17651-2018重型柴油車

燃料電池行業專題報告:擁抱氫能未來可期-211031(23頁).pdf
燃料電池行業專題報告:擁抱氫能未來可期-211031(23頁).pdf

回顧我國燃料電池汽車發展歷史,過去十多年間在國家科技計劃和技術創新工程的支持下,我國系統開展了氫燃料電池汽車的研究、開發、示范和運營工作,初步形成了從燃料電池電堆到整車的研發體系和制造能力,并開展了系統的示范運營。自北京奧運會有20 多輛燃料電池轎車和2 輛客車運行,到上海世博會將近 200 輛各類燃料電池

機械設備行業燃料電池產業系列研究燃料電池叉車:叉車海外燃料電池應用的前沿領域-190805(26頁).pdf
機械設備行業燃料電池產業系列研究燃料電池叉車:叉車海外燃料電池應用的前沿領域-190805(26頁).pdf

發展新方向:從叉車走向布局燃料電池動力系統 ProGen。公司從燃料電池叉車解決方案到布局燃料電池動力系統,不僅完善了公司的燃料電池產業鏈,也打開了一個龐大的機會市場。ProGen 產品模塊化的設計使大規模的應用成為可能,同時可以將產品整合到公司已有的移動和固定產品。而客戶可以根據自己的條件選擇采用燃料電池

【研報】燃料電池行業分析:燃料電池政策加持國產化加速-20200426[31頁].pdf
【研報】燃料電池行業分析:燃料電池政策加持國產化加速-20200426[31頁].pdf

燃料電池政策加持,國產化加速 證券分析師:劉曉寧 A0230511120002 宋亭亭 A0230511040007 2020.4.26 燃料電池行業分析 主要內容主要內容 1. 補貼政策是市場發展的驅動力 2. 商用車是產業推進的排頭兵 3. 產業集群由點及面加速國產化 4. 投資建議 2 qRrOrRm

【研報】燃料電池行業深度報告:車用燃料電池產業鏈梳理-20200219[32頁].pdf
【研報】燃料電池行業深度報告:車用燃料電池產業鏈梳理-20200219[32頁].pdf

燃料電池行業深度報告:燃料電池行業深度報告: 車車用燃料電池產業鏈梳理用燃料電池產業鏈梳理 僅供機構投資者使用僅供機構投資者使用 證券研究報告證券研究報告 華西機械劉菁華西機械劉菁團隊團隊 20202020/ /02/1902/19 劉菁(SAC NO:S1120519110001) 俞能飛(SAC NO:

客服
商務合作
小程序
服務號
折疊
午夜网日韩中文字幕,日韩Av中文字幕久久,亚洲中文字幕在线一区二区,最新中文字幕在线视频网站