濰柴動力簡介、發展歷程及股權結構一覽

作為我國汽車產業的重要國有企業之一，濰柴動力的發展可以反映出我國內燃機等相關技術發展的現狀;那么濰柴動力現狀到底如何?發展歷程和股權結構又是什么樣的?下面的文章將對此進行簡單介紹。

濰柴動力簡介

濰柴動力股份有限公司成立于2002年，由濰柴控股集團有限公司作為主發起人、聯合境內外投資者創建而成，是中國內燃機行業在香港H股上市、的企業，也是由境外回歸內地實現A股再上市的公司。2021年，企業實現營業收入2035.5億元，歸母凈利潤92.5億元。

濰柴擁有內燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心、國家商用汽車及工程機械新能源動力系統產業創新戰略聯盟、國家專業化眾創空間等研發平臺，設有“博士后工作站”等研究基地，建有國家智能制造示范基地。在中國濰坊、上海、西安、重慶、揚州等地建立研發中心，并在全球多地設立前沿技術創新中心，搭建起了全球協同研發平臺，確保企業技術水平始終緊跟世界前沿。目前濰柴在全國建立了由5000余家特殊維修服務中心組成的服務網絡，在海外建有500余家維修服務站，產品遠銷110多個國家和地區。

濰柴動力發展歷程

2002年12月，濰柴廠以柴油機業務的經營資產出資，聯合其他發起人成立濰柴動力股份有限公司。

2004年混合所有制改革、港股上市，首家H股上市內燃機企業。

2006年，收購湘火炬2007年，A股上市。

2009年收購法國博杜安，布局歐洲市場實現從陸.上動力向海上動力轉型。

2012年，戰略重組凱撒、戰略重組林德液壓。

2013年,濰柴動力與AVL李斯特公司在濰坊簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將本著平等互利和資源互惠的原則，致力于新產品平臺的開發，以市場為導向，打造具有核心技術競爭力的產品。

2014年，濰柴動力與大運汽車在山東濰坊舉行戰略合作簽約儀式。根據協議約定，雙方將進一步加強合作，攜手打造大運重卡商用車品牌。

2015年，國家工信部公布了2015年智能制造試點示范項目名單，濰柴動力申報的“柴油機智能制造綜合試點示范項目”成功入圍。

2016年5月，戰略重組德馬泰克。

2018年，布局新能源，投資巴拉德，投資錫里斯。

2020年，戰略重組德國奧德斯，收購奧地利威迪斯。

2021年，由濰柴動力牽頭承建的國家燃料電池技術創新中心，正式落戶山東。

2022年1月，濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機發布暨國家燃料電池技術創新中心和“氫進萬家”科技示范工程運行情況座談會在山東濟南舉行。

2022年3月，意大利法拉帝集團香港上市掛牌儀式在山東濟南、香港聯交所、意大利薩爾尼科視頻連線舉行。山東省副省長凌文、法拉帝集團董事會主席譚旭光、中國國際金融公司首席執行官黃朝暉等共同敲響開市銅鑼，開啟法拉帝沖浪國際資本市場、遨游全球化發展的嶄新篇章。

濰柴動力股權結構（截至2021年5月）

濰柴動力前主要股東包括母公司濰柴控股(17.72%)，國資濰坊投資集團(3.74%)，奧地利IVM技術咨詢維也納有限公司(1.5%)。董事長譚旭光目前持股0.74%。其余為自由流通股。其中濰柴控股分別由山東省社會保障基金理事會、山東國惠投資有限公司和山東省國資委持有10%、20%和70%的股份。

公司主要控股子公司覆蓋重卡產業鏈、智能物流相關業務。重卡產業鏈相關業務為公司傳統主營業務，旗下涵蓋濰柴發動機(重卡發動機龍頭、100%)、陜西重汽(國內第四大重卡企業51%)、法士特(重卡變速箱龍頭51%)、漢德車橋(商用車車橋龍頭3.06%)。智能物流相關業務為公司新業務，主要通過并購凱傲(5%)、德馬泰克，切入叉車、物流供應系統領域。

以上就是有關于濰柴動力的概況、發展歷程和股權結構的全部介紹，想要了解更多公司的相關內容，敬請關注三個皮匠報告的公司研究欄目。

推薦閱讀

《【公司研究】濰柴動力-深度報告：雙碳國六背景下重卡龍頭新機遇-210507（18頁）.pdf》

推薦閱讀

充電樁概念股有哪些?2022充電樁概念股龍頭梳理

功率半導體廠商有哪些?功率半導體十大龍頭梳理

?？低暪竞喗?、發展歷程及股權結構一覽

中科曙光是國企嗎?做什么的?中科曙光發展歷程介紹