什么是網絡貨運？平臺類型有哪些？

1.網絡貨運

網絡平臺貨運經營(簡稱網絡貨運)是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網絡貨運實現了分散運輸資源的集約整合、精準配置，解決了目前貨運物流行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題，有效減少了交易鏈條、降低了交易成本，是促進物流降本增效的新方法。

2.網絡貨運平臺類型

(1)傳統自帶貨源型

這類型的網絡貨運經營者本身就是貨主或者貨源的供給方，掌握物流訂單的分配權。主要是指由擁有自己的運輸、倉儲設施設備、物流園區等實物物流，其母體往往擁有較強的物流業務運作實力，將貨源放在平臺，吸引社會車輛加入，快速實現物流、資金流、信息流聚集，降自身運營成本。比如京東物流的京驛貨車、合同物流下的中國外運、大宗 / ?；奉惖??；肪┎?、鋼材行業的安達物流、港口企業青島港物流。

(2)綜合園區服務型

這類網絡貨運平臺的特點是多業務線并行，以自己的物流園區為切入點，直接服務園區里專線運輸企業，盈利模式除車貨配置外，還為企業辦理金融、油卡、ETC、輪胎等物流服務。以傳化為例，在全國建立多個傳化公路港，平臺成立后能夠快速將園區里的專線公司轉化為客戶，為其提供運力服務。

(3)科技電商型

這類平臺既不是貨主，也不是貨物供應商，是接受市場競爭的第三方物流平臺。如滿幫集團、福佑卡車、中交興路，滿幫平臺解決車貨匹配問題，提升了物流效率，加快物流行業信息化、數據化?？萍碱惖闹薪慌d路帶貨入局，以車在傳感器、GPS、大數據、車聯網等物流科技產品切入，以技術帶動平臺發展。

3.網絡貨運稅收影響政策

財稅36號(2016)，無運輸工具承運業務，按照交通運輸服務繳納增值稅;明確無車承運業務可以開具運輸服務發票;

國稅30號公告(2017)，用于委托實際承運人完成的運輸服務的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，可按照現行規定抵扣進項稅額，增加了網絡貨運企業進項抵扣內容，完善了抵扣鏈條;

國稅579及55號公告(2017)，納入試點范圍的互聯網平臺企業，在滿足一定條件下，可以幫小規模納稅人代開運輸服務3%的增值稅專用發票，明確納入試點的網絡貨運企業可以為小規模納稅人代開發票，解決異地代開及進項抵扣不完整問題。

國稅405號(2019)，具備條件的網絡貨運企業，可以為小規模納稅人代開發票，明確符合條件的網絡貨運企業，均可以為小規模納稅人代開發票，有效解決進項抵扣不完整難題。

以上梳理了網絡貨運的定義、平臺類型，希望對你有所幫助，如果你想了解更多相關內容，敬請關注三個皮匠報告的行業知識欄目。

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