什么是充電樁？有哪些類型？運營模式有哪些？

1、什么是充電樁?

充電樁，Charging pile，簡單的來說就是電動汽車充電站，又被叫做充電栓，是一種市民汽車購電終端。充電樁類似于加油站里面的加油機，兩者的區別在于，充電樁給汽車充的是電，而加油站給汽車加的是油。充電樁通?？梢怨潭ㄔ诘孛?墻壁，大部分位于公共建筑和居民小區及停車場或充電站內，擁有新能源汽車的車輛駕駛者可以根據自己的電動汽車選擇適合的充電樁給其充電。

2、充電樁分類

通常來說，充電樁根據充電技術可以分成交流充電、直流充電、更換電池充電、無線充電四種模式，根據安裝地點可以分成公共充電樁、專用充電樁、私人充電樁三種，根據安裝方式可以分成掛壁式充電樁、落地式充電樁兩種，根據充電接口數可以分成一樁多充、一樁一充兩種。

(1)交流充電樁也就是我們常說的慢充。電動車電池通過車載充電機充電，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能。此時輸入電壓為220V，充電功率多為7kW。由于功率較低，所以一般需要8-10小時才能充滿電，這種特點導致了交流充電樁大多安裝在居民小區的停車場內。此外，交流充電樁的結構和技術較為簡單，安裝成本不高，不含線路改造和擴容時每個交流充電樁的安裝成本僅需800-1200元。

(2)直流充電樁又被叫做快充。先將電網中的交流電轉化為直流電，再通過充電插口給電池充電。此類型充電樁輸入電壓為380V，充電功率可高達60kW，如此高的功率極大地縮短了充電時間，正常情況下充滿電只需20-90分鐘。直流充電樁的技術和設備都比交流充電樁復雜，不僅需要大體積變壓器、交直流轉換模塊，還需要配備諧波抑制裝置等。直流充電樁的造價成本由于復雜的技術和設備等原因較高，這限制了直流充電樁的應用場景：只適用于那些對充電時間要求較高的場景，如出租車、公交車等，同時集中式的充電站或加油站也一般安裝直流樁。

(3)無線充電的方式主要有括電磁感應式、無線電波式和磁場共振式。當前，這三種模式因為技術規范和商業模式不夠成熟，應用場景不明確，目前都還處于探索應用階段。

(4)公共樁：為社會車輛提供充電服務的充電樁，一般建于公共停車場(庫)，既有交流充電樁又有直流充電樁，主要依靠收取服務費來盈利。

(5)專用樁：為特定車輛提供充電服務的充電樁，如公交車、出租車、物流車等運營車，不對公眾開放。專用樁一般安裝在企業的停車場內，交流樁和直流樁都有。

(6)私人樁：安裝于住宅小區內的私人車位，僅供車主獨自使用的交流充電樁。私人樁不對外開放，一般隨車主購車時一起購入，車主在夜間或雙休日充電，對充電時長沒有限制。

3、充電樁運營模式

充電樁運營模式主要有政府主導模式、運營商主導模式、車企主導模式車樁合作模式、眾籌模式、電動汽車分時租賃模式、公交車公司充電樁EPC模式、地產公司充電樁EPC模式幾種。

政府主導模式即政府作為投資主體，負責充電樁的建設與運營。這種模式有利于組織有序、集約化發展，但是會增加政府財政壓力，不利于行業規?；?。

運營商主導模式即運營商自主負責投資與運營充電樁。這種模式管理效率較高，但是對企業自身資金實力及其企業的背景要求較高，且盈利能力受政策的影響較大。

車企主導模式即大型車廠主動布局，建設運營充電基礎設施。這種模式有利于推廣自身產品，解決消費者的里程焦慮問題，但是對車廠的資金量要求較高。

車樁合作模式即電動車廠商和充電樁運營商合作。這種模式促進了電動汽車的銷售，但是對二者的協調能力要求較高。

眾籌模式即運營平臺整合企業、社會、政府等多方面力量，利用互聯網思維的眾籌模式推進充電樁建設。這種模式提高社會資源利用率，提高各個環節的工作效率，在服務上也更注重用戶需求，但是涉及主體較多，決策效率較低。

電動汽車分時租賃模式即電動汽車分時共享按需付費，隨時租賃隨處歸還。這種模式提高了電動汽車的使用效率，但是增加了管理人員成本。

公交車公司充電樁EPC模式即政府將公交車充電樁的建設項目公開招標，由中標企業負責充電樁的設計采購和施工。這種模式充電站市場空間大，利用率較高，盈利能力較強，但是企業受到的約束較多。

地產公司充電樁EPC模式即地產商與運營商合作，在商業用地和住宅用地上安裝充電樁。這種模式便于購買電動汽車的居民進行夜間充電，擴大了電動車銷量，但是對地產公司的設計規劃、建造要求較高。

數據來源：《電力設備新能源行業&環保行業碳中和深度報告(十一)：充電與換電協同發展為新能源汽車續航-210809(57頁).pdf》