牛津經濟研究院(Oxford Economics)：摩托車對歐洲經濟的重要性.pdf(附下載)

牛津經濟研究院(Oxford Economics)發布了最新報告——《摩托車對歐洲經濟的重要性》。這份由ACEM委托并由牛津經濟研究院編寫的報告研究了2019年摩托車、輕便摩托車和相關車輛(“L 類車輛”)對歐盟27國和英國經濟的重要性。

摩托車對歐洲經濟的影響

2019年，摩托車相關活動為全歐洲貢獻了214億歐元的GDP，創造了38.9萬個就業崗位和166億歐元的稅收。因此，摩托車行業及其相關活動幫助產生了更多的GDP，雇傭了更多的員工，超過了威尼斯、馬拉加、馬略卡島帕爾馬等大都市地區的經濟，以及冰島的整體經濟表現?？偟亩愂帐杖胱阋灾Ц?8萬名教師的工資(約占歐洲所有教師的6.5%)。

摩托車制造和貿易的直接經濟影響

在本研究中，“摩托車制造業”包括全球主要摩托車制造品牌在歐洲進行的所有活動——包括貿易、設計、總部運營以及工廠生產。這些公司在歐洲的銷售、生產和就業占了行業的大部分，其中17家是ACEM的成員，在歐盟27國和英國經營著21家工廠、22個研發中心和15個總部和歐洲辦事處。

整個摩托車制造和貿易部門為歐洲直接創造了133,000個工作崗位和58億歐元的GDP。產生的稅收收入達50億歐元，其中包括歐洲居民繳納的增值稅以及企業和工人繳納的稅款。

對歐洲經濟和社會的額外好處

本研究還考察了摩托車和零部件的國際貿易情況。2019年，歐洲制造商向非歐洲客戶銷售了21億歐元的此類產品，出口占其總銷售額的39%。

即便如此，歐洲國家在這些產品上仍存在貿易逆差，進口總額達45億歐元。歐洲制造商從亞洲國家進口此類大量產品，而這樣做面臨著高額進口關稅。

最后，報告還分析了摩托車給使用者和環境帶來的額外好處。它們能夠節約用戶時間。該機構的情景分析表明，如果5%的歐洲汽車通勤者(530萬人)改用摩托車，每年將節省2120萬天的時間，對這些用戶來說價值達33億歐元。摩托車還可以節省成本。每年騎摩托車(545歐元)上下班的成本幾乎是汽車(1435歐元)的三分之一。

摩托車的環保足跡也更小。在歐洲，平均每位通勤者每年的溫室氣體減排成本為62歐元，而汽車為114歐元。

數據來源 《牛津經濟研究院(Oxford Economics)：摩托車對歐洲經濟的重要性(英文版)(134頁)》

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