熱泵制暖效率更高，有效解決里程焦慮。電動汽車空調系統目前主要有 PTC（制熱）及熱泵（搬運熱）兩種模式。制冷方面，二者原理相近，均通過電動壓縮機替代機械式壓縮機（發動機驅動）進行做功。制熱方面，PTC 通過熱敏電阻發熱產生熱能，電能與熱能的轉換效率通常小于 100%，由此導致耗電嚴重，降低電動車續航能力；反觀熱泵通過冷媒吸收外部熱量并將其搬運至室內放熱，顯著降低了能量消耗，制熱效率大幅提高，顯著提升里程數，-10℃條件下 PTC 模式續航里程損失 55%，切換到熱泵模式后，續航里程較PTC 增加近 20%。但由于管路及閥的數量增加，單車熱管理價值量高于 PTC 模式。目前里程焦慮是制約新能車滲透率的一大因素，因此對于新能車廠商來說，熱泵在未來會成為主流空調選擇。