熱泵空調能效比高且能耗低，有望成為 PTC 制熱重要替代方案。1）PTC 制熱：PTC 整體結構簡單、成本較低，目前廣泛應用于新能源汽車熱管理系統。其主要部件為熱敏電阻，通過電熱絲對其進行加熱，實現電能向熱能的直接轉化，目前主要包括水暖和風暖兩種PTC 系統。該制熱方式最大的缺點在于耗電量大，能效值一般小于 1，特別是在低溫環境下 PTC 制熱所需能耗更高，直接影響整車續航里程表現。2）熱泵空調：不同于 PTC“制造熱量”，熱泵原理實際上為“搬運熱量”，通過四通換向閥實現熱泵空調的蒸發器和冷凝器功能對換，改變系統內冷媒的流向，從而達到制冷制熱交換的過程。該過程不直接消耗電量進行制熱，因此極大程度上降低了整車能耗水平，特別是在低溫制熱工況下 COP 仍可達 2-4，有效延長 20%以上的續航里程，伴隨低溫結霜等使用問題逐步突破，熱泵空調有望成為 PTC 重要替代方案。