什么是電動汽車換電模式？優缺點及充電換電模式比較分析

1 什么是換電模式

電動汽車換電模式至的是采用集中型充電站集中存儲、集中充電、統一配送大量電池，且在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務或者集電池的充電、物流調配、以及換電服務于一體。

2 換電模式的類型

換電模式一般有集中充電模式與充換電模式。

(1)集中充電模式指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統一配送，并在電池配送站內對電動汽車提供電池更換服務。

(2)充換電模式指以換電站為載體，換電站同時具備電池更換和電池充電功能，站內包括供電系統、充電系統、電池更換系統、監控系統、電池檢測與維護管理部分等。目前而言，市場采用的換電方式多為充換電站模式。

3 換電模式優劣勢

優勢

(1)快速補能：采用換電模式，只需耗時3-5分鐘以內就能將能源補給完畢

(2)延長電池：動力電池占新能源車造價較高，以裸車價格出售，電池以租賃方式提供，購車成本將明顯下降

(3)使用壽命：由電池運營公司對電池集中進行監測、養護與管理，有利于延長動力電池的壽命，提升電池的安全性

(4)降低充電成本：利用峰谷電價的差別來降低充電成本

(5)降低電網負荷：采用換電模式，可以利用用電低谷階段均衡地從電網吸收

(6)降低購車成本：存儲能量，緩解城市用電壓力

劣勢

(1)換電站前期投入成本高。換電站的建設除了用地、人力、換電設備購置等的成本外，還需要巨額的電池儲備成本和電池充電、用電成本。

(2)換電站后期運營成本高。換電站中換電設備的操作及維護保養、動力電池的統一充電、存儲和調配都需要一定數量的工作人員

(3)換電標準還未實現統一。各汽車生產商和電池生產商對于換電車型的整體設計，電池的更換形式。電池的尺寸、接口等的標準各不相同.

4 三種充電換電模式比較

乘用車有三種充換電模式，分別是交流充電樁、快速充電站和充換電站，其中，交流充電樁建站成本最低，單次耗時最長，而充換電站建站成本高，單詞耗時最短，補給站在換電站，便于電池維護，電池壽命長

5 換電模式的應用領域

(1)出租、網約車市場：出租車和網約車市場未來可能是換電模式的主力軍，因為出租、網約車需求比較旺盛，需要高頻、快速補電，而換電模式能夠實現極速換電，僅需3-5分鐘左右，提升車輛營運效率，目前國內如北汽新能源、浙江時空電動等均有換電模式的出租車投入市場。

(2)換電重卡：據汽車總站網統計，2021年上半年新能源重卡實際銷售1732輛，其中換電重卡實際銷售381輛，占據新能源重卡22%的比重，而從訂單角度，2021上半年換電重卡簽約訂單過萬輛。

(3)私家車：私家車的換電模式還處在緩慢發展中，當前采用換電模式的車廠僅有蔚來面向私家乘用車，根據中國汽車報2021年5月份的報道，自蔚來汽車推出換電式純電動車產品后，目前其可換電車輛總數就超過10萬輛，參與換電的用戶車輛超過6萬。

6 換電模式現狀

當前市場上換電的主流方式是底盤換電、側方換電和分箱換電等。如蔚來汽車的換電車型采用的是底盤換電的方式對電池進行更換;浙江時空電動有限公司的換電車型采用的是側方換電的方式對電池進行更換;力帆汽車的換電車型采用的是分箱換電的方式對電池進行更換。

來源：

《機械設備行業電動汽車換電行業深度：換電模式確定性增強關注領先布局企業-211124（21頁）.pdf》

《2021年充電樁數字化轉型與換電模式全產業鏈研究報告（55頁）.pdf》

《2021年新能源汽車行業換電模式應用場景及市場特征研究報告（185頁）.pdf》