航空鍛造市場規模怎么樣？2022航空鍛造行業市場狀況分析

1.航空鍛造產業鏈

我國航空鍛造行業的產業鏈主要由四個部分組成。鍛造主要原材料包括鈦合金、高強度鋼、高溫合金等，金屬材料經過加熱、鍛造、熱處理、機加、理化測試等環節的后形成不同類型的鍛件。而目前我國航空鍛造廠交付的產品仍然以毛坯為主，主機廠等企業再進行精密機加形成零部件。

2.航空鍛造行業市場空間

(1)軍機：總體上看我國軍機在數量和結構上全面落后于美國，與國防部提出的以三代為主體、四代為骨干的裝備體系還有很大差距，未來“提質”、“補量”需求迫切。預計未來10年我國軍機鍛造市場空間約1749.6億元。

航發維修方面，預計未來10年我國軍用航發鍛造維修市場空間約437億元。航空發動機全壽命周期中，研發、制造、維護的價值量比例分別為10%~20%、40%、50%左右，后市場與新機采購價值相同，典型如英國羅羅公司2013-2021年間軍民用航發的售后服務營收占比均超過50%。此外，因航發耗材屬性疊加地面備件配臵，航發與軍機的量級比是10:1，規模倍數級擴大。

(2)商用飛機：目前我國已基本具備自主研制生產民用飛機能力，支線客機ARJ21-700已實現批量交付，C919即將迎來首架交付，CR929加速研制，未來全面產業化后市場空間巨大，預計未來10年我國商用飛機鍛造市場約1563.86億元。

綜上，預計未來10年國內軍機(含航發新機)鍛造市場空間1749.6億元，軍用航發鍛造維修市場空間437億元，國內商用飛機鍛造市場空間1563.86億元，合計3750.46億元，市場空間巨大。

3.航空鍛造行業龍頭企業

中航重機：中航重機股份有限公司隸屬中國航空I業集團有限公司，1996年在上海證券交易所上市。近年來，中航重機在航空工業發展戰略的指引下，按照國資委的要求，先后剝離了新能源、燃機等非主業資產,聚焦高端航空鍛鑄造、高端液壓環控主營業務,依托上市公司平臺,通過專業化整合和資本化運作，努力提升企業領先創新力、先進文化力、卓越競爭力，做強做優做大航空主業，成為寓軍于民、協調發展的產業集團。

三角防務：西安三角防務股份有限公司創建于2002年，是一家由民營資本、國有資本共同組建的大型專業化股份制軍]C鍛造企業，服務于航空、航天、船舶、兵器、核工業五大軍工集團，注冊資本49550萬元。于2019年5月21日在創業板上市。公司占地面積約15萬平米，生產生廠房4萬平米，輔助配套區2萬平米，位于西安閻良國家航空高技術產業基地。

二重萬航：中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限責任公司是世界500強之一的中國機械工業集團有限公司旗下中國第二重型機械集團有限公司與中國航空工業集團公司共同持股的有限責任公司。萬航模鍛集科研、設計、生產、經營于一體，以研制生產航空鍛件為主導產品，產品覆蓋航空、航天、能源、艦船動力、鐵路、汽車、起重等行業。在產品鍛造設計、技術工藝、熱處理、酸洗、理化檢驗及模具加工制造等方面，具有國內領先的優勢。產品研制主要包括:鈦合金、超強鋼和結構鋼、高溫合金、鋁合金。公司可制造各類大型模鍛件、大型模具以及模鍛件粗加工和成臺套機械產品，可完成各種類型的熱處理和表面處理工藝?？芍圃斓拇笮湍＞邌沃貫?00T，大型軸類模鍛件長度可達6.5m,圓形模鍛件直徑可達2.5m。

派克新材：無錫派克新材料科技股份有限公司成立于2006年，公司占地面積155畝,注冊資本10800萬元，總資產二十多億元,現有在職人員450余人，生產經營狀況良好。公司是一家專業從事金屬鍛件的研發、生產和銷售的高新技術企業，主營產品涵蓋由普通碳鋼、合金鋼、不銹鋼以及高溫合金、鋁合金鈦合金、鎂合金等特種合金材料輾制的環形鍛件、自由鍛件、精密模鍛件等各類金屬鍛件，可應用于航空、航天、船舶、電力、石化以及其他各類機械等多個行業領域。

航宇科技：貴州航宇科技發展股份有限公司成立于2006年9月，注冊資金1.4億元，是一家專門從事先進鍛壓技術應用研究與工程化應用研究的國家高新技術企業。公司以“誠信、和諧、創新、卓越”為核心企業文化，著力打造數字化智慧工廠，成為國內先進鍛壓技術應用研究的領跑者，其產品主要應用于國內外航空發動機、燃氣輪機、航天運載火箭、導彈、新能源等高端裝備領域。

航空鍛造行業龍頭企業

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