華菱鋼鐵的股權結構、生產基地、發展規模和現狀一覽

1 華菱鋼鐵股權結構

華菱鋼鐵是全國鋼鐵行業的領先企業，在鋼鐵領域中深耕，公司業務水平逐年提升。湖南華菱鋼鐵股份有限公司(簡稱“華菱鋼鐵”)隸屬于湖南省國資委, 湖南省國資委為實際控制人。湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司為主要發起人，是公司的第一大股東，其聯合長沙礦冶研究院等單位共同發起成立的， 1999年8月在深交所上市。根據公司公告，截至2021年3月末，華菱鋼鐵集團直接持有華菱鋼鐵48.64%股份,加上由下屬企業漣源鋼鐵集團和湖南衡陽鋼管集團間接持有華菱鋼鐵12.79%股權，總共持有公司61.43%的股份,為公司控股股東、第一大股東。

華菱鋼鐵主要全資子公司有華菱湘鋼、華菱漣鋼和華菱衡鋼，不同子公司各自經營不同品種鋼材業務。2010年9月，華菱鋼鐵與安賽樂米塔爾合資成立了華姜安賽樂米塔爾汽車板有限公司( VAMA)，專注于汽車市場,經過多次股權調整,截至2020年6月30日華蔞鋼鐵持股比例為50%。此外,公司通過華菱湘鋼間接持有陽春新鋼51%的股份。

2 華菱鋼鐵規模和現狀

華菱湘鋼公司的產能可以排進全國鋼鐵企業中的前十名，鋼鐵產品結構齊全，品類多樣，在湖南和廣東的五個地方均建有生產基地，擁有國內領先水平的煉鐵、煉鋼、軋材、鋼材深加工等全流程技術裝備。

根據相關信息顯示，截至2021年6月底，華菱鋼鐵煉鐵產能1773萬噸,煉鋼產能1995萬噸，鋼材產能2178萬噸(不包括汽車板公司"VAMA" )  ，其中板材占比約58%，長材約34%，鋼管約8%。產品種類齊全，下游覆蓋行業廣泛。

公司主要的營收來自于板材業務，占比在40%以上，其中2020年上升至50.13%;其次是長材業務，占比在23%-35%區間內波動，近兩年增長至30%以上；還有一部分收入來自鋼管業務，占比約10%，近兩年小幅下降至10%以內水平。

公司的板材業務盈利能力更強。在公司在毛利構成中,占比最高的板材業務貢獻約50%的利潤，其中2020年板材業務在營收占比50%的情況下貢獻了63%的利潤，毛利率18.29%，盈利能力強。剩下的約30%的盈利來自于長材業務,較為穩定。而鋼管業務由于油氣行業的不景氣，整體盈利能力也有所下降,由2018、2019 年的約10%的毛利占比下降至2020年的5.87%。

3 華菱鋼鐵五大生產基地

(1)華菱湘鋼：位于湖南湘潭，主要生產寬厚板、工業線棒材，是全球最大的寬厚板制造基地，是世界最大工程機械商卡特彼勒的最大中厚板供應商。

(2)華菱漣鋼：位于湖南婁底，生產冷熱軋板和螺紋鋼，薄規格高強工程機械用鋼銷量位居國內第一，超薄規格耐磨鋼國內市場占有率超過70%。

(3)VAMA：位于湖南婁底，生產汽車板，汽車板公司VAMA獨家生產USIBOR⑧1 500、2000， Ductibor⑧1000 等高端汽車板產品。

(4)華菱鋼管：位于湖南衡陽，生產無縫鋼管，在無縫鋼管行業制造實力全球排名第五、中國第二。

(5)陽春新鋼：位于廣東陽江，生產建筑用線。

4 華菱鋼鐵在國外的細分領域和領先優勢

(1)能源和油氣領域：為俄羅斯亞馬爾項目、中俄東線天然氣管道工程、南海西部陵水17-2氣田開發項目、沙特阿美項目、荔灣深海石油項目、巴基斯坦SK水電站項目線等項目供貨

(2)造船和海工領域：為世界前三大造船企業中船集團、韓國現代和三星造船的主力供應商，為世界最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺——“藍鯨1號”鉆井平臺、亞洲第一-超深井——塔里木油田輪探1井項目等重點工程供貨

(3)機械和橋梁領域：是世界最大工程機械公司卡特彼勒的戰略合作伙伴，是國內工程機械巨頭中聯、三一、徐工主要供貨方,產品中標北京大興國際機場、阿布扎比國際機場、港珠澳大橋、拉林鐵路藏木特大橋、廣州電視塔、上海中心大廈等標志性建筑。

來源《華菱鋼鐵-制造業強勁復蘇下崛起的中南地區板材龍頭-210723(28頁).pdf》