解決城市交通擁堵的方法：將居民中心放在城市規劃的核心

　　波士頓公司發布了報告《將居民置于城市交通規劃的中心》。

　　重新思考解決城市交通擁堵的方法：

　　如今，城市人口約占世界人口的55%，全球GDP的80%左右。到2050年，這些數字可能會分別增加到70%和90%。

　　這種增長加劇了各種各樣的挑戰，包括與流動性有關的挑戰，越來越多的人在路上(通常自己乘汽車上下班)，擠上火車和公共汽車。結果就是交通堵塞、擁堵、污染，以及總體上的不便。僅2019年在美國，交通擁堵就使通勤者花費了99個小時和880億美元。盡管有了創新的替代方案，通勤問題卻越來越嚴重:大多數發達城市的交通擁堵情況越來越嚴重(從2008年到2016年增長了15%到20%)，交通選擇仍然不公平，使得城市居民獲得經濟機會的機會不平等。

　　我們的調查發現，即使在總體宜居性排名一直較高的城市，流動性仍然是個問題。例如，在接受調查的墨爾本和多倫多居民中，約20%的人表示，他們從家到工作或上學的通勤既不方便也不高效。

　　因此，我們建議將居民中心放在城市規劃工作的核心，以建立一致的、合乎邏輯的、包容的方法和解決方案。我們發現，以居民為中心的方法可以快速、簡單地實施，而且只需很少的投資。例如，如果某一社區的居民被迫經常長途跋涉去雜貨店，城市可能會為雜貨店老板在該地區開設商店的努力提供便利。如果人們長途通勤到一個主要的雇主，也許城市可以鼓勵創建一個新的當地衛星辦公室或社區工作空間，以減輕居民和道路的負擔。以居民為中心的鏡頭可以揭示其他不可預見的，甚至看似違反直覺的解決方案，可以相對輕松地解決問題。

　　文本由@木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。

　　數據來源：《波士頓公司：將居民置于城市交通規劃的中心》