汽車安全

1、 梆梆安全 2018 移動應用安全報告 1 1 / 3737 梆梆安全 2018 移動應用安全報告 目錄 目錄 . 1 .。

2、2019 WORKLOAD SECURITY SERVICE REPORT OF CHINA 中國產業互聯網發展聯盟 騰訊標準 騰訊安全 青藤云安全 聯合出品 讓安全之光照亮互聯網的每一個角落 中國產業互聯網發展聯盟 中國產業互聯網發展聯盟是從事產業互聯網融合創新的企業、 科研院所、 大學院校和協會聯盟 自愿組成的全國性非營利社會組織。
該聯盟設立的宗旨是基于 “平等自愿、 優勢互補、 資源共享。

3、絡安全事件。
當企業內部電腦出現大量藍屏、重啟等現象時，往往意味著企業已經遭到了攻擊，但企業管理者未作為安全事件來進行響應和調查，錯過處置最佳時機；防護類產品需求較高，網絡安全關注度高；非防護類產品比例相當，呈現多樣化趨勢；安全服務市場總體形式較樂觀；工業安全產品和服務體系日益完善；目前看不到收益、人才缺乏是阻礙安全投資建設的重要因素。
工業互聯網安全建設最大的難處在于沒有造成安全事故，企業高層較難理解安全建設短時間內給企業帶來的收益，工業互聯網安全建設不被工業企業理解；多方協作趨勢明顯，構建產業協同的聯合防御體系。
安全企業需要不斷深入與更多的工業企業、工控系統集成商、安全廠商進行生態合作與交流，為工業企業客戶提供更加優質的工業互聯網安全解決方案。

4、產業發展行動計劃，從加大政策支持力度、構建產業生態體系、優化產業發展環境等六個方面提出了具體保障措施。
智能汽車在國家有關部門大力推進和扶持下取得了良好成效，汽標委也制定了汽車信息安全標準體系。
在這樣的大環境下，汽車信息安全問題得到了逐步的重視及解決。
在2018年的報告中預測，汽車信息安全將進入“刷漏洞”時代。
不幸的是，這竟然被言中了。
過去的一年里很多汽車廠商慘遭漏洞威脅，越來越多汽車相關的漏洞取得了CVE編號，攻擊面從汽車終端轉向了云端，對汽車廠商及供應商造成了極大的影響，暴露出來的問題層出不窮。
信息安全產業也注意到汽車信息安全市場，不斷地推出針對汽車安全防護的解決方案及產品。
結合2019年的經濟形勢以及汽車行業的發展趨勢，傳統網絡安全公司會逐步進入汽車網絡安全領域形成新增業務。
但汽車信息安全技術不同于傳統網絡安全技術，需要一定的沉淀和積累。
因此，這一年將是汽車廠商信息安全建設發生翻天覆地變化的一年，也是仁者見仁、智者見智的一年。

5、名和 IP 作為整個互聯網的基礎要素，逐漸成為一國在網絡空間內的戰略資源。
正是由于 DNS 在整個網絡中發揮的關鍵作用，近年來針對和利用 DNS 的攻擊形勢也愈加嚴峻。
據來自 360 網絡安全研究院（360Netlab）的研究數據表明，在城域網級別的 DNS 流量中，大約有萬分之一到萬分之五的 DNS 請求是惡意的。
而現代企業中每個員工平均每天發出的 DNS 請求大約是兩千次。
這意味著如果一個企業擁有一千名員工，那么企業的網絡出口處每天可以錄得兩百到一千次 DNS 惡意請求。
發現并阻斷這些惡意請求，甚至通過 DNS 惡意請求回溯被黑客攻陷的設備并清除惡意代碼，應該成為政府企業網絡縱深防御的重要組成部分。
因此如何通過有效手段對 DNS 數據進行分析，實現準確識別以達到減少網絡惡意行為的發生已變得非常重要。

6、啟明星辰、天融信、北信源、飛天誠信等機構對于銀行業數據安全狀況進行研究，并撰寫本次銀行業數據安全白皮書。
本次白皮書以銀行業安全發展環境、數據安全現狀、存在的問題以及未來趨勢為主線，配合主要網絡安全公司解決方案進行論述，力求盡量全面的介紹銀行業數據安全防護體系，為銀行業數據安全建設提供決策支持。
銀行業數據安全發展狀況 (一) 線上數據業務規模穩步增長，提升銀行業網絡安全需求提升隨著互聯網的普及以及銀行信息化建設的穩步推進,中國銀行業用戶規模以及交易規模持續增長。
用戶方面，截至2020年3月，我國網絡支付用戶規模達7. 68億，較2018年底增長1. 68億，占網民整體的85. 0%，其中，手機網絡支付用戶規模達7.65億，較2018年底增長1.82億，占手機網民的85. 3%;與此同時， 網上交易數量持續提升。
2019 年，我國銀行業金融機構網上銀行交易筆數達1637. 84億筆，同比增長7. 42%，交易金額達1657. 75萬億元;手機銀行交易筆數達1214. 51億筆,交易金額達335. 63萬億元,同比增長38. 88%; 全行業離柜率高達89.77%。
龐大的用戶群體以及交易規模對于網絡安全需求明顯提升。
(二) 銀行性質及服務規模差異,個性化網絡安全服務要求加大我國銀行總數量在3800余家，按照職能及所有權結構可以劃分為六類，具體包含政策性銀行。

7、 政務大數據平臺 數據安全體系建設指南 (版本：1.0） 騰訊安全 2020 年 9 月 I 目 次 前 言 .。

8、導成立、加入行業級或企業級區塊鏈聯盟，積極尋求與更廣闊數字化生態的對接機會，目前全球范圍已成立大量行業級區塊鏈聯盟。

9、隨著信息技術的發展，詐騙、竊取隱私的手段更加專業、多樣，不法分子利用電話、短信、釣魚網站等方式作案，通過攝像頭等設備竊取用戶的隱私，嚴重影響了社會穩定，威脅到了廣大人民群眾的財產、個人隱私安全。
借此發布十一假期安全防騙指南，為宅家或出行的您提供多一份生活保障。

10、0 1 導語 2020 年受疫情影響，人們被迫宅在家中，這也令大部分人改變了自身的生活習慣。
無 論家庭辦公還是打發時間，人們的生活已經潛移默化地被手機、電腦、平板、電視等電子設 備所支配。
因此，疫情也成為了騙子行騙的搖籃，并借此萌生了一批新型的詐騙手段。
隨著疫情的態勢逐漸放緩，人們也開始走出家門。
同時伴隨“十一長假”的來臨，勢必 將迎來一波假期出行的小高潮。
騙子們當然也絕不會放過這種千載難。

11、 前言 2020 年上半年，受疫情影響，傳統線下零售、教育等領域受到較大沖擊，加速了各行 各業的數字化進程。
與此同時，網絡安全問題依然嚴峻，根據騰訊手機管家數據，2020 年 上半年共查殺病毒近 2.68 億次， 攔截惡意網址超 1534.74 億次， 用戶舉報垃圾短信近 13.99 億條，標記騷擾電話近 0.91 億次。
此外，互聯網技術的快速發展催化不法分子詐騙手段的“升級” ，用戶手機。

12、關)，這些數據必須得到妥善保護，以避免嚴重侵犯隱私。
3.互聯汽車是生態系統中最薄弱的環節。
為實現互操作性，互聯汽車需要在復雜、異質的環境(汽車廠商后端系統、交通管理系統、第三方服務提供商、其他車輛等)下進行通信;聯網汽車可能被認為是這個復雜的互聯生態系統中最薄弱的環節和最容易的訪問點;攻擊可能會擴散，對整個移動生態系統造成嚴重影響。
4.自動駕駛汽車尤其危險。
就自動駕駛汽車而言，黑客完全控制汽車所有功能的偶然性可能會危及司機、乘客和其他道路使用者的生命。
現代車輛的網絡攻擊面：1.ECUs通過CAN總線進行通信。
現代車輛由一百多個不同的數字部件組成，稱為電子控制單元(ECUs)。
這些設備負責車輛的一個或多個特殊功能。
通常，這些ECU之間以及與傳感器和執行器之間的通信都是通過一種稱為CAN總線的車內通信通道進行的;此外，其中一些可能通過移動網絡基礎設施與外部世界通信。
2.大量的網絡攻擊。
汽車架構和所有這些通信通道的復雜性不斷增加，引入了多個網絡攻擊點，攻擊者可能利用這些點來操縱整個汽車。
文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：NTT數據：汽車網絡安全解決方案。

13、安全的最后一公里：特權訪問安全 王愛兵 嘉賓照片 奇安信哈工大深圳數據安全研究院 副院長 嘉賓 數字經濟下的特權賬號威脅 結論： 特權賬號數量種類變得越來越多 特權賬號的使用場景越來越復雜 特權賬號的安全威脅和管理挑戰越來越大 企業IT發生。

14、奇安信行業安全研究中心 主任裴智勇 實戰化安全運行視角下的 醫衛行業安全風險 目錄 實戰化安全運行能力 安全漏洞報告 事故應急響應 行政執法案例 安全建議 實戰化安全運行能力01 什么是實戰化安全運行能力建設 安全運維 著重于運行體系的流程。

15、內生安全的關鍵是內生安全的關鍵是管理管理 自主自主自適應自適應自成長自成長 內生安全內生安全 超過超過85 85 的安全威脅來自于的安全威脅來自于內部內部 所有的體系都是人來操控管理的所有的體系都是人來操控管理的 漏洞是漏洞是不可避免不可避。

16、2020 年工業信息安全態勢報告 國家工業信息安全發展研究中心 2021 年年 2 月月 2020 年工業信息安全態勢報告 目錄目錄 一技術趨勢.1 一工控蜜罐技術走向深度應用一工控蜜罐技術走向深度應用.2 2 1. 純虛擬蜜罐仿真能力逐步。

17、網絡傳輸過程中，受到的威脅主要有被竊取被修改被重放被攔截等， 必須采用相應的措施保障網絡傳輸的安全。
網絡傳輸安全具體是指通過安全技術或方案為物聯網傳輸層提供安全保障 以及安全性支持，為防范在傳輸過程信息被第三方惡意截獲監控分析重放 篡改等。

18、通過M到S列確定要求是否適用于物聯網系統組件。
例如，某些要求可能僅適用于邊緣設備，而其他 要求可能僅適用于網關或云服務。
物聯網安全控制框架旨在根據特定物聯網系統實施定。
在物聯網邊緣，數據通過各種傳感器從物理世界輸入，并且通過各種形式的輸出。

19、當前企業數字化和云計算技術發展都在加速，企業面臨混合云多云管理 等復雜場景時，缺乏整體統一的多云安全架構，容易導致云上應用缺乏整體的 安全規劃缺乏一致的安全策略編排難以快速對齊云計算新技術演進帶來的 機會和風險，尤其當面臨多種法律法規政策標。

20、2021 年，網絡安全產業政策密集。
2021 年，數據安全法 網絡安全產業高質量發展三年行動計劃20212023 年征求意見稿關鍵信息基礎設施安全保護條例個人隱私保護法等重要政策陸續發布，強政策指引下，行業內生需求合規需求驅動將進一步升級，。

21、高精度地圖：L3 及以上級別的自動駕駛的落地實現離不開高精度地圖的支撐。
要想實現 L3 級別以上的自動駕駛，必須使用高精度地圖，如果把傳感器比作自動駕駛汽車的眼睛，汽車控制系統比作大腦，那么高精度地圖就是大腦里的知識庫，對自動駕駛的決策起著。

22、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 全球視野全球視野 本土智慧本土智慧 行業行業研究研究 Page 1 證券研究報告證券研究報告深度報告深度報告 軟件與服務軟件與服務 信息信息安全安全深度剖析深度剖析 4 超配超配 維持評級 2022 年年。

23、I云應用安全技術規范C S A 云安全聯盟標準CSA GCR C0012022云安全聯盟大中華區發 布Cloud Application Security Technology Specification2022 03 09 發布II目目次。

24、1云原生安全白皮書Cloud Native Security Whitepaper目錄目錄執行摘要.3目標.3問題分析.3全生命周期的不同階段.3開發階段.3分發階段.4部署階段.4運行時階段.4建議.4結論.5引言.6目標受眾.6云原生目。