全國最新牽引車銷量

1、忽視，降低純電動牽引車的能耗關鍵在于提高動力電池和車輛主體的制造水平，追求新能源重型貨車的輕量化，輕量化作為支撐汽車產業變革的一項共性關鍵基礎技術，是國內外汽車廠商應對能源環境挑戰的共同選擇，也是汽車產業可持續發展的必經之路。
在中國制造2025中關于汽車發展的整體規劃中更是重點提及，強調“輕量化仍然是重中之重”，將“輕量化”發展作為國家做大做強汽車制造業的重要戰略方向之一，在當前商用車治超法規日益嚴苛和環保政策逐漸趨緊的雙重壓力下，推進商用車輕量化技術發展更是意義重大。

2、懸滲透率分別為 40%、40%、80%、100%、100%。
基于以上假設，可以測算出 2025 年我國商用車空氣懸架市場規模約 54.6 億元，23-25年 CAGR34.0%。
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3、/ -45%，行業承壓下重汽仍保持跑贏行業（21-22 年全行業銷量分別同比-14%/-52%）。
同時從市占率看，19-22 年重汽重卡的份額由 16%增至 24%，22 年重汽份額同比+3pct，超越一汽登頂重卡第一，此外重汽也為行業前五中少數維持份額持續提升的企業，銷量持續跑贏行業與份額快速提升均反映了重汽強勁的增長勢能。
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4、的月銷量從0.9萬輛下跌至0.66萬輛；半掛牽引車的月銷量從4.3萬輛下跌至2.05萬輛，均出現腰斬級下滑。

5、 5.18 萬臺，銷量位居市場首位，份額達到 20.69%；銷售國六柴油牽引車動力 2.09 萬臺，同比增長 337%，份額達到 28.33%，排名市場首位。
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6、計中國 AMT 重卡銷量滲透率將快速提升，北航交通科學與工程學院教授徐向陽保守預測 2025 年 AMT 重卡市場占有率將達到 50%，2030 年將達到 90%。
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7、 50%以上。
工程類車輛受基建地產周期的影響相對較大，銷量波動較為劇烈，而物流類車輛的需求相對平穩，并有望隨著 GDP 的增長穩步提升。
隨著物流類車型占比的提升，重卡行業的銷量周期性或將減弱，中長期重卡行業的銷量中樞有望在 130 萬輛左右，即使是周期底部，悲觀情況下行業銷量也大概率不會低于 110 萬輛。
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8、驅動下，中國 AMT 重卡即將進入快速增長期。
采埃孚卡車與輕客傳動技術業務單元中國區負責人韋國慶預測：2025 年中國 AMT 重卡滲透率將超 50%。
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