德賽西威專題

1、析師 S1010519040002 公司公司智能座艙產品不斷升級智能座艙產品不斷升級, 一芯多屏 產品一芯多屏 產品配配套套長安長安 CS75 PLUS 等等爆款爆款 車型,車型,有望成為有望成為樹立樹立示范示范效應效應;L2級別級別自動駕。

2、8 歸母凈利潤百萬元 416 289 522 735 同比 32.5 30.5 80.5 40.8 每股收益元股 0.76 0.53 0.95 1.34 PE倍 44.79 64.45 35.71 25.36 投投資要點資要點 持續突破自我。

3、00 已上市流通股萬股 12235 總市值億元 169 流通市值億元 38 每股凈資產MRQ 7.3 ROETTM 5.5 資產負債率 28.4 主要股東 廣東德賽集團有限公 司 主要股東持股比例 58.3 股價表現股價表現 1m 6m 1。

4、2076 邢重陽邢重陽 02138476205 聯系人 資料來源:Wind 智能座艙智能座艙核心核心,智能網聯新星,智能網聯新星 德賽西威002920 智能座艙產品為核心智能座艙產品為核心,智能駕駛智能駕駛車聯網促增長車聯網促增長 德賽西威。

5、 17.8 18.3 歸母凈利潤百萬元 292 452 647 934 同比 29.8 54.8 42.9 44.5 每股收益元股 0.53 0.82 1.18 1.70 PE倍 121.17 78.25 54.75 37.89 投投資要點。

6、流通股本億股 1.22 近 3 個月換手率 241.4 智能駕駛新時代,德賽西威新起點智能駕駛新時代,德賽西威新起點 中小盤首次覆蓋報告中小盤首次覆蓋報告 任浪分析師任浪分析師 孫金鉅分析師孫金鉅分析師 徐慧雄分析師徐慧雄分析師 證書編號。

7、面影響,公司業績持續下滑,股價自 IPO 以來的一年內持續下跌,公司股價 已經經歷漫長的陣痛期 ,超跌之下股票性價比已十分明顯.其二, 陣痛期即將 結束:我們預計 2019 年德賽西威傳統主業迎來拐點,2020 年戰略業務ADAS數字座 艙。

8、心西南證券研究發展中心 分析師:宋偉健 執業證號:S1250519070001 電話:02158351812 郵箱: 分析師:譚菁 執業證號:S1250517090002 電話:01057631196 郵箱: 相對指數表現相對指數表現 數據。

9、駛 提供技術支撐.供給端,特斯拉引領傳統車企和互聯網巨頭駛入自動駕駛賽道; 傳統車企如廣汽北汽長城長安吉利等也將在 2020 年實現 L3 級自動駕 駛;此外,百度華為谷歌滴滴等互聯網巨頭也爭相進入. 專注汽車電子三十多年, 擁抱自動駕駛專。

10、流通百萬股 550550 總市值流通百萬元 56,85956,843 上證綜指深圳成指 3,56615,032 12 個月最高最低元 104.5029.31 相關研究報告:相關研究報告: 德賽西威0029202020 年三季報點評:營收 增。

11、t;nbsp;初期發展19862009 年:公司專注汽車音響業務,跟隨德系 Tier1 獲取管理經驗和技術優勢,并打入主要德系配套體系,伴隨德系車型高速增長穩步擴張.2nbsp;自主發展20102016 年:公司大力投入車載娛樂系統研發,2。

12、駛艙的電子設備各部分獨立,駕駛信息顯示系統由簡單的含指針儀表盤組成,車載娛樂系統僅包含播放電臺和錄音等功能,車身控制系統也是通過普通按鍵或按鈕的形式實現.而伴隨著汽車電子設備的更新迭代,如今的智能座艙則更突出集成化的設計,同時各類機械電子儀。

13、自動駕駛域智能座艙域中央控制或成為三大主要增量域.芯片和算法是智能駕駛技術突破的核心.智能駕駛計算平臺作為汽車的大腦,一方面需要處理信號,另一方面作出決策給出控制信號,其演進需要芯片和算法協同設計,因此芯片和算法是智能駕駛技術突破的核心。