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1、2022 年民航行業發展統計公報中國民用航空局中國民用航空局2023 年年 5 月月目目 錄錄一、運輸航空.1（一）運輸周轉量.1（二）旅客運輸量.3（三）貨郵運輸量.3（四）飛行小時和起飛架次.4（五）運輸航空企業數量.5（六）運輸機隊.5（七）航線網絡.5（八）運輸航空（集團）公司生產.6（九）重大航空運輸任務.7（十）運輸機場.7（十一）機場業務量.8二、通用航空.11（一）通用航空企業數量.11（二）機隊規模.11（三）通用機場.11（四）飛行小時.12（五）無人機情況.12三、運輸效率與經濟效益.12（一）運輸效率.12（二）經濟效益.13四、航空安全與服務質量.14（一）航空安全.

2、14（二）空防安全.14（三）航班正常率.14（四）服務質量.15五、教育與科技創新.16（一）教育情況.16（二）科技創新.16（三）航行新技術應用.16六、專業技術人員.17（一）飛行員數量.17（二）其他專業技術人員.17七、對外關系.17八、適航審定.18九、固定資產投資.18十、綠色發展.19十一、法規和信用體系建設.20十二、工會工作.2012022022 2年民航行業發展統計公報年民航行業發展統計公報1中國民用航空局中國民用航空局2022年，民航全行業在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神和中央經濟工作會議

3、精神，堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩中求進工作總基調，積極應對安全壓力、疫情防控、經營虧損等不利因素交織疊加的局面，在前所未有的困難面前經受住了考驗，穩住了行業發展基本盤，持續推動民航高質量發展取得新成效。一、運輸航空一、運輸航空22022年，新冠疫情對民航運輸生產影響的深度和持續性遠超預期。（一）運輸周轉量（一）運輸周轉量3。2022年，全行業完成運輸總周轉量599.28億噸公里，比上年下降30.1%。國內航線完成運輸總周轉量387.86億噸公里，比上年下降39.5%，其中，港澳臺航線完成2.30億噸公里，比上年下降23.6%；國際航線完成運輸總周轉量211.42億噸公里，比上年

4、下降1.9%。2全行業完成旅客周轉量3913.87億人公里，比上年下降40.1%。國內航線完成旅客周轉量3805.01億人公里，比上年下降40.9%，其中，港澳臺航線完成6.51億人公里，比上年下降20.5%；國際航線完成旅客周轉量108.87億人公里，比上年增長20.2%。全行業完成貨郵周轉量254.10億噸公里，比上年下降8.7%。國內航線完成貨郵周轉量52.30億噸公里，比上年下降25.9%，其中，港澳臺航線完成1.73億噸公里，比上年下降24.6%；國際航3線完成貨郵周轉量201.79億噸公里，比上年下降2.8%。（二）旅客運輸量。（二）旅客運輸量。2022年，全行業完成旅客運輸量25

5、171.32萬人次，比上年下降42.9%。國內航線完成旅客運輸量24985.25萬人次，比上年下降43.1%，其中，港澳臺航線完成46.92萬人次，比上年下降20.8%；國際航線完成旅客運輸量186.08萬人次，比上年增長26.0%。（三）貨郵運輸量。（三）貨郵運輸量。2022年，全行業完成貨郵運輸量607.61萬噸，比上年下降417.0%。國內航線完成貨郵運輸量343.79萬噸，比上年下降26.1%，其中，港澳臺航線完成14.74萬噸，比上年下降22.4%；國際航線完成貨郵運輸量263.82萬噸，比上年下降1.1%。（四）飛行小時和起飛架次。（四）飛行小時和起飛架次。2022年，全行業運輸航

6、空公司完成運輸飛行小時627.56萬小時，比上年下降32.7%。國內航線完成運輸飛行小時556.90萬小時，比上年下降35.2%，其中，港澳臺航線完成2.10萬小時，比上年下降20.5%；國際航線完成運輸飛行小時70.66萬小時，比上年下降2.7%。2022年，全行業運輸航空公司完成運輸起飛架次256.57萬架次，比上年下降35.1%。國內航線完成運輸起飛架次246.74萬架次，比上年下降36.0%，其中，港澳臺航線完成1.01萬架次，比上年下降18.7%；國際航線完成運輸起飛架次9.82萬架次，比上年增長1.6%。2022年，全行業運輸航空公司完成非生產飛行小時5.94萬小時，其中，訓練飛行

7、1.26萬小時；完成非生產起飛架次11.60萬架5次。（五）運輸航空企業數量。（五）運輸航空企業數量。截至2022年底，我國共有運輸航空公司66家，比上年底凈增1家。按不同所有制類別劃分：國有控股公司39家，民營和民營控股公司27家。在全部運輸航空公司中，全貨運航空公司13家，中外合資航空公司9家，上市公司8家。（六）運輸機隊。（六）運輸機隊。截至2022年底，民航全行業運輸飛機期末在冊架數4165架，比上年底增加111架。表表1 2022年運輸飛機數量年運輸飛機數量單位：架飛機分類飛機分類飛機數量飛機數量比上年增加比上年增加在在運輸機隊占比運輸機隊占比合計合計4165111100.0%客運飛

8、機客運飛機39428694.6%其中：寬體飛機472711.3%窄體飛機32254777.4%支線飛機245325.9%貨運貨運飛機飛機223255.4%大型貨機5071.2%中小型貨機173184.2%（七）航線網絡。（七）航線網絡。2022年，我國共有定期航班航線4670條，國內航線4334條，其中，港澳臺航線27條，國際航線336條。按重復距離計算的航線里程為1032.79萬公里，按不重復距離計算的航線里程為699.89萬公里。表表2 2022年我國定期航班航線條數及里程年我國定期航班航線條數及里程指標：單位指標：單位數量數量6航線條數：條4670國內航線4334其中：港澳臺航線27國際

9、航線336按重復距離計算的航線里程：萬公里1032.79國內航線865.11其中：港澳臺航線3.54國際航線167.68按不重復距離計算的航線里程：萬公里699.89國內航線546.15其中：港澳臺航線3.54國際航線153.742022年，定期航班國內通航城市（或地區）249個（不含香港、澳門和臺灣地區）。我國航空公司國際定期航班通航50個國家的77個城市，內地航空公司定期航班從20個內地城市通航香港，從5個內地城市通航澳門，大陸航空公司從7個大陸城市通航臺灣地區。（八（八）運輸航空（集團）公司生產運輸航空（集團）公司生產4。2022年，中航集團完成飛行小時126.27萬小時，比上年下降35

10、.8%；完成運輸總周轉量130.99億噸公里，比上年下降32.4%；完成旅客運輸量4734.61萬人次，比上年下降45.6%；完成貨郵運輸量126.33萬噸，比上年下降28.4%。2022年，東航集團完成飛行小時112.49萬小時，比上年下降37.5%；完成運輸總周轉量111.65億噸公里，比上年下降31.1%；完成旅客運輸量4251.05萬人次，比上年下降46.3%；完成貨郵運輸量114.34萬噸，比上年下降21.4%。2022年，南航集團完成飛行小時155.64萬小時，比上年下降26.2%；完成運輸總周轉量163.83億噸公里，比上年下降22.8%；7完成旅客運輸量6263.59萬人次，比

11、上年下降36.4%；完成貨郵運輸量132.67萬噸，比上年下降8.0%。2022年，其他航空公司共完成飛行小時233.17萬小時，比上年下降32.3%；完成運輸總周轉量192.82億噸公里，比上年下降33.2%；完成旅客運輸量9922.08萬人次，比上年下降43.6%；完成貨郵運輸量234.27萬噸，比上年下降11.9%。（九）重大航空運輸任務。（九）重大航空運輸任務。2022年，民航局根據國務院聯防聯控機制部署和其他相關單位、部委需求，組織開展疫情防控等各類重大航空運輸任務，共組織62家航空公司執行2588架次任務，運輸人員18.7萬名、行李12萬件、物資5744噸。（十）運輸機場。（十）運

12、輸機場。截至2022年底，我國境內運輸機場（不含香港、澳門和臺灣地區）254個，比上年底凈增6個。2022年新增機場有：昭蘇天馬機場、阿拉爾塔里木機場、鄂州花湖機場、塔什庫爾干紅其拉甫機場、山南隆子機場、日喀則定日機場。2022年，達州河市機場8遷至達州金埡機場、湛江機場遷至湛江吳川機場。頒證運輸機場按飛行區指標5分類：4F級機場15個，4E級機場39個，4D級機場37個，4C級機場158個，3C級機場4個，3C級以下機場1個。2022年，全行業新增跑道7條，停機位182個，航站樓面積11萬平米。截至2022年底，全行業運輸機場共有跑道283條，停機位7315個，航站樓面積1798.9萬平米。

13、表表32022年各地區頒證運輸機場數量年各地區頒證運輸機場數量單位：個地區地區頒證運輸機場數量頒證運輸機場數量占全國比例占全國比例%全國254100.0%其中：東部地區5622.1%中部地區4116.1%西部地區13051.2%東北地區2710.6%（十一）機場業務量。（十一）機場業務量。2022年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量5.20億人次，比上年下降42.7%。9其中，2022年東部地區6完成旅客吞吐量2.48億人次，比上年下降43.9%；中部地區完成旅客吞吐量0.62億人次，比上年下降44.8%；西部地區完成旅客吞吐量1.74億人次，比上年下降41.6%；東北地區完成旅客吞吐量0.36

14、億人次，比上年下降34.6%。2022年，全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1453.05萬噸，比上年下降18.5%。其中，2022年東部地區完成貨郵吞吐量1069.70萬噸，比上年下降17.6%；中部地區完成貨郵吞吐量126.01萬噸，比上年下10降20.7%；西部地區完成貨郵吞吐量215.10萬噸，比上年下降21.1%；東北地區完成貨郵吞吐量42.24萬噸，比上年下降19.3%。2022年，全國民航運輸機場完成起降架次715.19萬架次，比上年下降26.9%。其中，運輸架次519.18萬架次，比上年下降35.0%。2022年，年旅客吞吐量1000萬人次（含）以上的運輸機場有18個，其中，北京、

15、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量的15.0%，比上年降低3.0個百分點。11表表42022年年按按旅客吞吐量旅客吞吐量分類分類的機場數量的機場數量單位：個年旅客吞吐量年旅客吞吐量機場數量機場數量比上年增加比上年增加吞吐量占全國比例吞吐量占全國比例1000萬人次（含）以上18-1152.8%200萬人次（含）1000萬人次30-233.3%200萬人次以下2061913.8%2022年，年貨郵吞吐量1萬噸以上的運輸機場51個，其中，北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部境內機場貨郵吞吐量的43.4%，比上年下降1.5個百分點。表表52022年貨郵吞吐量年貨郵吞吐量分

16、類分類的機場數量的機場數量單位：個年貨郵吞吐量年貨郵吞吐量機場數量機場數量比上年增加比上年增加吞吐量占全國比例吞吐量占全國比例10萬噸（含）以上23-888.4%1萬噸（含）10萬噸28-210.1%1萬噸以下203161.5%二、通用航空二、通用航空（一（一）通用航空企業數量通用航空企業數量7。截至2022年底，獲得通用航空經營許可證的傳統通用航空企業661家，比上年底凈增62家。其中，華北地區130家，東北地區48家，華東地區179家，中南地區150家，西南地區93家，西北地區37家，新疆地區24家。（二（二）機隊規模。機隊規模。2022年底，通用航空在冊航空器總數達到3186架，其中，教

17、學訓練用飛機1157架。（三）通用機場。（三）通用機場。2022年，比上年底凈增通用機場29個，全國在冊管理的通用12機場數量達到399個。（四）飛行小時。（四）飛行小時。2022年，全國通用航空共完成飛行121.9萬小時，比上年增長3.5%。其中，載客類完成1.8萬小時，比上年下降10.0%，載人類完成10.8萬小時，比上年增長0.8%，其他類完成64.3萬小時，比上年增長8.8%；非經營性作業完成45.1萬小時，比上年下降2.1%。（五）無人機情況。（五）無人機情況。截至2022年底，獲得通用航空經營許可證的無人機通用航空企業15130家，比上年底凈增2467家。其中，華北地區2179家，

18、東北地區1200家，華東地區5350家，中南地區2934家，西南地區1788家，西北地區1123家，新疆地區556家。截至2022年底，全行業無人機擁有者注冊用戶70.0萬個，其中，個人用戶63.9萬個，企業、事業、機關法人單位用戶6.1萬個。全行業注冊無人機共95.8萬架。截至2022年底，全行業無人機有效駕駛員執照15.28萬本。2022年，全年無人機累計飛行小時2067萬小時，同比增長6.17%。三、運輸效率與經濟效益三、運輸效率與經濟效益（一）運輸效率。（一）運輸效率。2022年，全行業在冊運輸飛機平均日利用率為4.35小時，比上年減少2.27小時。其中，大中型飛機8平均日利用率為4.

19、47小時，比上年減少2.30小時；小型飛機平均日利用率為2.16小時，比上年減少1.62小時。132022年，正班客座率平均為66.6%，與上年降低5.8個百分點。2022年，正班載運率平均為65.0%，比上年降低1.9個百分點。表表62022年正班客座率和正班載運率年正班客座率和正班載運率指標指標指標值指標值比上年提高百分點（比上年提高百分點（%）正班客座率66.6-5.8國內航線66.8-6.1其中：港澳臺航線46.33.1國際航線57.69.3正班載運率65.0-1.9國內航線62.4-2.9其中：港澳臺航線54.8-2.4國際航線74.1-1.0（二（二）經濟效益經濟效益9。據初步統計

20、，2022年，全行業累計實現營業收入6328.9億元，比上年下降15.8%；虧損2174.4億元，比上年增虧1374.6億元。其中，航空公司實現營業收入3364.8億元，比上年下降20.5%；虧損1771.2億元，比上年增虧1143.4億元。機場實現營業收入770.1億元，比上年下降18.5%；虧損476.2億元，比上年增虧228.0億元。保障企業實現營業收入2194.0億元，比上年下降6.2%；利潤總額73億元，比上年減少3.2億元。據初步統計，2022年，全行業運輸收入水平為4.98元/噸公里，比上年提高0.56元/噸公里。其中，客運收入水平6.22元/噸公里，比上年提高1.01元/噸公里

21、；貨郵運輸收入水平3.31元/噸公里，比上年提高0.52元/噸公里。據初步統計，2022年，民航全行業應交稅金300.3億元，比上年減少23.5億元。14四、航空安全與服務質量四、航空安全與服務質量（一）航空安全。（一）航空安全。2022年，民航安全運行平穩可控，運輸航空百萬架次重大事故率十年滾動值為0.011。通用航空事故萬架次率為0.0367。2022年，全年共發生運輸航空征候291起，其中運輸航空嚴重征候3起，人為責任原因征候3起。人為責任原因征候萬時率為0.005，同比下降70.3%，各項指標均較好控制在年度安全目標范圍內。2022年，全行業共有56家運輸航空公司未發生人為責任征候。（

22、二）空防安全。（二）空防安全。截至2022年底，全行業共有安檢員、監護護衛員73137名，比上年減少1201名。2022年，全國民航安檢部門共檢查旅客2.48億人次，檢查旅客托運行李1.22億件次，檢查航空貨物（不含郵件、快件）4.91億件次，檢查郵件、快件2.79億件次，處置故意傳播危害民航安全、運營秩序虛假信息事件82起，查處各類安保事件7638起，確保了民航空防持續安全，實現了247個空防安全月。（三）航班正常率。（三）航班正常率。2022年，全國客運航空公司共執行航班239.38萬班次，其中，正常航班227.35萬班次，平均航班正常率為94.98%。2022年，主要航空公司10共執行航

23、班190.20萬班次，其中，正常航班180.82萬班次，平均航班正常率為95.07%。15表表72022年航班不正常原因分類統計年航班不正常原因分類統計指標指標占全部比例占全部比例比上年增減：百分點比上年增減：百分點全部航空公司航班不正常原因100.00%0.00其中：天氣原因67.14%7.58航空公司原因11.05%-4.23空管原因（含流量原因）0.06%-0.57其他21.75%-2.78主要航空公司航班不正常原因100.00%0.00其中：天氣原因67.21%6.96航空公司原因11.05%-3.90空管原因（含流量原因）0.05%-0.71其他21.70%-2.352022年，全國

24、客運航班平均延誤時間為4分鐘，比上年減少6分鐘。（四）服務質量。（四）服務質量。截至2022年底，251家機場實現“無紙化”便捷出行?！巴ǔ毯桨喾展芾砥脚_”共加入航空公司27家，機場127家，服務保障單位169家，航空銷售網絡平臺5家，共開通通程航班765條，新增航線城市對349組；“民航中轉旅客服務平臺”共上線機場116家，小程序端注冊旅客達到10.8萬人。2022年，41家千萬級11大型機場開通旅客“易安檢”服務，108.2萬名旅客注冊“易安檢”服務，全年通過“易安檢”實際過檢40.3萬人次，平均過檢時間2.64分鐘，比普通安檢時間縮減38.7%。2022年，國內行李全流程跟蹤率達到18

25、.1%。民航服務質量監督平臺功能不斷完善，國內航空公司投訴響應率達100%。2022年，全行業千萬級以上機場近機位靠橋率為79.04%，較上年提高2.09個百分點。16五、教育與科技創新五、教育與科技創新（一）教育情況。（一）教育情況。2022年，民航直屬院校共招收學生23389人，其中，研究生1719人，普通本?？粕?1466人，成人招生204人。全年招收飛行學生2322人。2022年，民航直屬院校在校學生數達到81604人，其中，研究生4567人，普通本?？粕?5069人，成人在校生1968人。2022年，民航直屬院校共畢業學生22015人，其中，碩士研究生1115人，普通本?？?9703

26、人，成人學生1197人。（二）科技創新。（二）科技創新。2022年，民航承擔國家重點研發計劃項目立項7項。國家自然科學基金民航聯合研究基金重點項目立項18項。2022年，民航科技成果評價共90項，評選中國航空運輸協會民航科學技術獎39項。（三）航行新技術應用。（三）航行新技術應用。截至2022年底，全行業36家航空公司具備HUD運行能力，1391架運輸飛機具備HUD能力，具備HUD特殊類標準的機場111個，具備HUD特殊類標準的機場21個，具備HUD RVR150米起飛標準的機場18個。全行業247個運輸機場具備PBN飛行程序，地形復雜的31個機場配備RNP AR程序，3931架運輸飛機具備A

27、DS-B（OUT）能力，55家航空公司應用了電子飛行包（EFB）。17六、專業六、專業技術人員技術人員（一）飛行員數量。（一）飛行員數量。截至2022年底，我國運輸航空公司共有駕駛員57854名，比上年增加2277名；共有乘務員85001名，比上年減少3125名。截至2022年底，中國民航駕駛員有效執照總數為81430本，比上年底凈增5194本。其中，運動駕駛員執照（SPL）1934本，私用駕駛員執照（PPL）5211本，商用駕駛員執照（CPL）45895本，多人制機組駕駛員執照（MPL）176本，航線運輸駕駛員執照（ATPL）28214本。中國民航飛行機械員有效執照69本。表表82022年中

28、國民航駕駛員執照年中國民航駕駛員執照分類分類統計表統計表執照種類執照種類數量數量比上年增減：個比上年增減：個運動駕駛員執照（SPL）1934419私用駕駛員執照（PPL）5211389商用駕駛員執照（CPL）458953450多人制機組駕駛員執照（MPL）176-11航線運輸駕駛員執照（ATPL）28214947合計合計814305194（二）其他專業技術人員。（二）其他專業技術人員。截至2022年底，全行業持照機務人員68992名，比上年增加5512名；持照簽派員11256名，比上年增加434名。截至2022年底，空管行業四類專業技術人員共36765名12，比上年新增1502名。其中，空中交

29、通管制人員17019名，比上年新增783名。七、對外關系七、對外關系2022年，我國先后與6個國家或地區舉行雙邊航空會談或書面磋商。截至2022年底，我國與其他國家或地區簽訂雙邊航空運18輸協定129個，比上年底增加1個（即中華人民共和國政府和圭亞那合作共和國政府民用航空運輸協定）。其中，亞洲44個（含東盟），非洲27個，歐洲38個（含歐盟），美洲13個，大洋洲7個。2022年，中國民用航空局與歐盟航空安全局簽署了適航審定方面的技術安排或工作安排。截至2022年底，與我國建立雙邊適航關系的國家或地區共40個，現行有效的雙邊適航文件共191份。八、適航審定八、適航審定2022年，全行業新增485

30、架航空器國籍登記。其中，新注冊運輸航空器166架，通用航空器319架。2022年，民航適航審定部門共頒發136份設計批準類證件，21份生產批準類證件，207份航油航化批準證件。九、固定資產投資九、固定資產投資2022年，民航固定資產投資總額1906.09億元，其中，民航基本建設和技術改造投資1231.38億元，比上年增長0.7%。19十、綠色發展十、綠色發展2022年，中國民航噸公里油耗為0.302公斤，較2005年（行業節能減排目標基年）下降11.4%，機場平均每客能耗和每客二氧化碳排放分別較基線（2013-2015均值）上升26.1%和下降21.6%。2022年，共有50.1萬架次航班使用

31、臨時航路，縮短飛行距離1635.3萬公里，節省燃油消耗8.8萬噸，減少二氧化碳排放27.8萬噸。截至2022年，機場場內電動車輛設備1.2萬臺，充電設施5200個，電動車輛占比24%；全國年旅客吞吐量超過500萬人次以上機場飛機APU替代設備實現“應裝盡裝、應用盡用”。2018年民航啟動打贏藍天保衛戰以來，實施項目累計162個，總投資額達38.3億元，累計節省航油約88.3萬噸，相當于減少二氧化碳排放278.2萬噸，減少各種空氣污染物1.1萬噸。2022年，機場能源清潔化保持較高水平，電力、天然氣、外20購熱力占比達到82.8%，太陽能、地熱能等清潔能源占比約1.0%。十一、法規和十一、法規和

32、信用體系信用體系建設建設2022年，22部規章完成制定、修訂或廢止工作并予以公布。2022年，民航各級行政機關共實施行政處罰280起；依據 民航行業信用管理辦法，將5家組織、11個自然人的嚴重失信行為信息列入民航行業信用信息記錄。十二十二、工會工作工會工作2022年，民航系統3個先進單位被授予“全國五一勞動獎狀”、7名先進個人被授予“全國五一勞動獎章”、11個先進班組被授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號。注注 釋：釋：1本公報未包括香港、澳門及臺灣地區統計數據。公報中部分數據因四舍五入原因，存在著與分項合計不等的情況。2運輸航空各項數據為正式年報數據，部分統計數據與此前公布的初步統計數據如有出入，

33、以本次公布數據為準。3運輸周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量、飛行小時和起飛架次涉及的數據均為境內航空公司承運的數據。4中航集團包括中國國際航空股份有限公司、中國國際貨運航空有限公司、深圳航空有限責任公司、山東航空股份有限公司、昆明航空有限公司、中國國際航空內蒙古有限公司、大連航空有限責任公司和北京航空有限責任公司；東航集團包括中國東方航空股份有限公司、中國貨運航空有限公司、上海航空有限公司、中國聯合航空有限公司、中國東方航空江蘇有限公司、中國東方航空武漢有限責任公司、東方航空云南有限公司和一二三航空有限公司；南航集團包括中國南方航空股份有限公司、廈門航空有限公司、中國南方航空河南航空有限公司、中

34、國南方航空貨運有限公司、貴州航空有限公司、汕頭航空有限公司、重慶航空有限責任公司、河北航空有限公司、珠海航空有限公司和江西航空有限公司。215包括飛行區指標 I 和飛行區指標，飛行區指標 I 按擬使用該飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度，采用 1、2、3、4 進行劃分；飛行區指標按擬使用該飛行區跑道的各類飛機中的最大翼展，采用字母 A、B、C、D、E、F 進行劃分。飛行區指標 I飛機基準飛行場地長度（m）180028001200（不含）312001800（不含）41800飛行區指標翼展（m）A15B1524（不含）C2436（不含）D3652（不含）E5265（不含）F6580（不含

35、）6東部地區是指北京、上海、山東、江蘇、天津、浙江、海南、河北、福建和廣東 10 省市；中部地區是指江西、湖北、湖南、河南、安徽和山西 6 ??；西部地區是指寧夏、陜西、云南、內蒙古、廣西、甘肅、貴州、西藏、新疆、重慶、青海和四川 12 ?。▍^、市）；東北地區是指黑龍江、遼寧和吉林 3 省。7通用航空企業地區分布按民航各地區管理局所轄區域劃分。8大中型飛機是指 100 座級（含）以上的航空器，小型飛機是指 100 座級以下的航空器。9經濟效益涉及數據為財務快報數據，最終數據以財務年報數據為準。10主要航空公司是指南航、國航、東航、海南、深圳、四川、廈門、山東、上海、天津等 10 家航空公司。11千萬級機場為 2019 年口徑，加上北京大興和成都天府機場。12空管行業四類專業人員包括空中交通管制員、航空電信人員、航空情報人員和航空氣象人員。