《電動汽車用戶聯盟：2024小米SU7首批鎖單用戶調研報告（31頁）.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《電動汽車用戶聯盟：2024小米SU7首批鎖單用戶調研報告（31頁）.pdf（31頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。

1、 鎖單用戶調研報告 電動汽車用戶聯盟SU7車主有多少米粉米粉？蘋果用戶會買單嗎？沖動下單，是什么讓人如此上頭上頭？SU7上市，誰最受傷受傷？車主怎么看“保時米保時米”？生態互聯生態互聯成新寵？多少人真正在意“人車家人車家”？2小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟2小米SU7沒破圈，收割的主要是米粉和雷軍粉在微博、抖音、B站、視頻號上搜索“蔣保信”，即可觀看電動汽車用戶聯盟創始人對本/往期調研的深度解讀視頻節目。蔣保信核心結論1.80%的鎖單用戶認為自己是米粉，64%的用戶擁有10個以上米家生態產品，使用小米手機的比例為67%，使用蘋果手機的比例為47%2.81%的用戶為90后，

2、均齡31歲，未婚者和已婚無孩者占比63%，家庭年收入高達43.5萬元（與嵐圖夢想家和騰勢D9等MPV用戶幾乎持平），家庭保有車輛多為BBA。年輕的米粉或許經濟收入一般，但背后還有父母的支持3.外觀、生態互聯和品牌是用戶選擇小米SU7的TOP3因素，也是小米SU7成功的最核心因素4.75%的用戶認為小米SU7的外形設計不構成抄襲，34%的用戶認為小米SU7和保時捷Taycan相似度高，而認為相似度高的用戶中，有82%的人對此表示接受，甚至有的用戶直言：“誰會介意自己的老婆長得像劉亦菲？”5.80%的用戶都很關注生態互聯，但只有28%的用戶認為生態互聯直接影響了他們的購車決策，另有41%的用戶認為

3、生態互聯是重要加分項6.同樣是SU7這款車，如果出品方不是小米汽車而是其他品牌，有67%的用戶表示不會購買。他們堅定選擇小米品牌，主要是因為看好小米這家公司、喜歡雷軍的真誠、被小米生態互聯所吸引7.72%的用戶在鎖單時沒有妥協和顧慮點，28%的用戶對售后服務、質保政策、電池和續航方面以及新車質量有所擔憂8.小米SU7上市，特斯拉和極氪最受傷。如果不買小米SU7，20%的用戶會買特斯拉Model3，12%的用戶會買特斯拉ModelY，10%的用戶會買極氪001，9%的用戶會買極氪007，8%的用戶會買蔚來ET5（T）3小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟3調研目的3n 調研目的、

4、方法及樣本情況 調研目的：呈現一份真實全面的小米SU7鎖單用戶調研報告調研方法：定量研究和定性研究相結合 1.了解小米SU7首批鎖單用戶是一群什么樣的人，他們為何購買SU7，便于同行深度了解小米SU72.傳達小米SU7首批鎖單車主對小米汽車的意見和訴求，為廠家改進產品和服務提供參考樣本情況定量樣本定性樣本樣本來源小米SU7認證車主社群定量用戶邀約時間2024年4月11日-4月12日2024年4月13日-4月15日地區全國24個省/自治區/直轄市（Top5：北京、浙江、廣東、江蘇、四川）浙江、廣東、江蘇、四川、河北樣本量在線調研車主183人在線深訪7人25.7%21.9%19.7%19.1%13

5、.7%SU7 21.59wSU7 Pro 24.59wSU7 Max 29.99wSU7 Max 創始版 29.99wSU7 創始版 21.59w款型分布1.質量控制：線上問卷調研共回收730份答卷，經過車主身份驗證（需核驗“小米汽車”APP相關頁面實時截圖）和問卷作答情況（內容邏輯、填答時間）審核去除547份無效問卷，以余下的183份有效答卷作為定量分析樣本2.深訪配額：根據定量數據比例選取代表主流群體的車主進行邀約，同時兼顧年齡、購車情況、對比車型、地區分布等質控和樣本情況 采用定量研究（線上問卷調研）和定性研究（線上一對一深訪、座談會）相結合的調研方法39.3%38.8%21.9%SU7

6、 低配（21.59w）SU7 頂配（29.99w）SU7 中配（24.59w）4小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟4目錄5小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟5用戶畫像6小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟6用 戶 畫 像注：Base=183，由于樣本覆蓋范圍和抽樣局限性，本次調研車主畫像不具有完全代表性家庭平均年收入：43.5w87%13%9%11%27%54%27%16%20%37%4%26%62%8%4%10%26%17%11%10%5%4%2%2%8%男女84年及以前85-89年90-94年95年及以后單身戀愛已婚無孩已婚有孩高中/中專

7、及以下大專本科碩士及以上10萬及以下10-20萬（含）20-30萬（含）30-40萬（含）40-50萬（含）50-60萬（含）60-70萬（含）70-80萬（含）80-90萬（含）90-100萬（含）100萬以上平均年齡：30.1歲1%20%35%24%15%3%2%16%13%10%10%7%7%37%15%33%28%23%0-1年2-3年4-6年7-10年11-15年16-20年21年以上IT業批發零售業金融業房地產業制造業國家黨政機關與社會團體其他高級管理人員中級管理人員基層管理人員一般職員平均工作年限：7.1年 小米SU7車主以90后男性為主，均齡30.1歲；未婚者和已婚無孩者占比6

8、3%本科學歷占比62%，家庭平均年收入高達43.5w，多從事IT業 他們是顏值黨，也是在意生態互聯的米粉和雷軍粉，不少人是沖動下單n90后自己或家里有錢的顏值黨，多為米粉/雷軍粉，在意生態互聯是否為“米粉”是米粉,80%不是米粉,15%不確定,5%將近7成用戶使用小米品牌的手機，其次是蘋果（47%），再次是華為（16%）他們家中小米的產品數量主要集中在11-30個（44%）。具體而言，60%及以上用戶家中的小米產品是手機、智能家居、手表/手環，擁有耳機/音響、小家電、大家電的也超過半數63%63%60%59%58%54%49%44%41%30%30%手機智能家居手表/手環耳機/音響小家電大家電

9、廚房電器平板電視電腦運動戶外小米,67%蘋果,47%華為,16%OPPO,9%vivo,8%家中小米產品個數使用的手機品牌家中小米產品種類（N=169）8%28%44%18%2%010個以下11-30個31-100個101個以上n近7成是小米手機用戶，8成是米粉，家中多擁有11-30個小米產品7小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟7n 購車與擁車情況：家庭增換購占比61%，家里還有BBA或比亞迪/特斯拉的新能源車 從家庭購車情況來看，小米SU7車主以家庭增換購為主，合計占比61%；但與此同時，個人首購（含家庭首購和部分家庭增購）占比也偏高，為57%，其中未婚占58%從購車前擁車

10、情況來看，家庭保有車輛多為奧迪、寶馬和奔馳，可見小米SU7車主多轉化自BBA等豪華品牌，還有一部分轉化自比亞迪、特斯拉等新能源品牌家庭目前保有其他車型品牌TOP 712%10%10%9%8%7%6%奧迪寶馬奔馳比亞迪大眾特斯拉豐田購車類型注：Base=183，左上圖：您的小米SU7屬于哪種購車情況？右上圖：除了這輛小米SU7，您家里目前保有車具體是什么品牌、車型？左下圖：您想買輛新車的原因？多選題 中圖：以下哪些情況符合您當時購車前的狀況?多選題 右下圖：您最初設定的購車預算是?單選題 n 購車動機：出現自己喜歡的車、有經濟實力n 購車限定：多限定了目標或心意車型，預算在20w以上 分別有61

11、%的用戶因為出現了自己喜歡的車、具備購車經濟實力而產生購車想法 43%用戶已限定了目標或心意車型，限定預算的用戶中，66%為20-30w，與小米SU7的價格范圍基本相符 可見，小米SU7的上市，很大程度促成了用戶的購車決策43%28%25%24%16%13%鎖定了目標或心意車型限定了購車預算限定了車輛品牌限定在轎車范圍內選擇限定了車輛燃料類型限定在SUV范圍內選擇購車情況限定家庭首購,39%家庭換購,8%家庭增購53%個人首購（個人名下第一臺車）合計占比57%61%61%40%39%30%28%21%21%19%15%15%13%7%6%出現喜歡的車型具備購車經濟條件上下班代步周末假期出游、親

12、朋好友聚會喜歡嘗鮮汽車愛好者家庭結構變化原有車輛不夠用，需要再添置一輛節約用車成本家庭需要車輛升級，舊車淘汰購車有補貼/優惠牌照/限行政策身邊買車的人越來越多，自己也要有用 戶 畫 像（車型總量N=148）6%15%33%33%10%4%15萬元及以內下15-20萬元（含）20-25萬元（含）25-30萬元（含）30-35萬元（含）35-40萬元（含）注：40萬元以上占比為0，不做呈現39%18%家庭首購，個人首購家庭增購，個人首購個人首購情況購車預算（N=52）購車動機A3、A6五系E300秦、宋Model Y/3凱美瑞8小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟8對車車型9小米小

13、米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟9對 比 車 型n小米SU7成功搶走了部分特斯拉（Model 3/Y)、極氪(001/007)、蔚來（ET5、ET5T）的客戶；但SU7用戶與比亞迪用戶的重合度低 特斯拉是主要對比品牌，其次是比亞迪和極氪 Model 3是小米SU7最核心的對比車型，有一半的車主對比過Model 3，且20%的人不買小米SU7就會買這款車。車主還核心對比過Model Y、極氪001/007、蔚來ET5（T），可見小米SU7搶走了特斯拉、極氪以及蔚來不少潛在用戶 比亞迪漢EV是SU7的主要對比車型，但卻沒有進入核心的前五，用戶重合度低50%33%29%26%23%13

14、%13%12%12%12%9%9%9%9%Model 3極氪007漢EVModel Y極氪001蔚來ET5問界M7宋L小鵬P7i蔚來ET5T理想L7Model S海豹 EV小鵬G669%51%47%26%18%15%11%8%6%5%4%4%特斯拉比亞迪極氪蔚來小鵬問界理想寶馬奔馳奧迪智界阿維塔20%12%10%9%8%5%4%Model 3Model Y極氪001極氪007蔚來ET5（T）漢EV問界M7主要對比品牌主要對比車型核心對比車型注：Base=183左圖：在購買小米SU7這輛車前，您都對比過那些品牌？中圖：具體是以下哪些車型？右圖：如果不買小米SU7，您最有可能購買哪款車？如果小米不

15、是3月底開發布會，可能我這段時間就買Model 3了。我在小米SU7和Model 3之間糾結的時候，女朋友不停地說她很喜歡小米的外觀，我最后想了一下，就不糾結了，就買小米SU7。（河北，趙先生）uModel 3我租過Model Y，感覺Model Y開起來、坐起來都很舒服，空間也大，品牌也是我喜歡的。當時準備在2月18日左右提Model Y，但看到小米要出來了，就沒有提車。（四川，鐘先生）其實我剛開始最喜歡的是特斯拉Mode Y。它的價格和Model 3就差一萬塊錢。而且特斯拉屬于一線品牌，它的外形我也能夠接受。如果不買小米SU7，我就買Model Y了。（浙江，王先生）uModel Y我試駕

16、過極氪001，感覺駕駛起來非常舒適和順暢，就比較想買它。但后來小米SU7出來了，感覺極氪在智能化方面打不贏小米，就比較傾向小米的車了。（廣東，陳先生）u極氪 00110小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟10nModel 3戰敗因：空間小，動力、配置不如SU7，智駕使用受限nModel 3、Model Y共同戰敗因：實際續航短，駕駛區域受限 Model 3戰敗因：前排頭部空間小，乘坐壓抑；實際續航短；沒有換擋桿，不太符合駕駛習慣；動力、加速、續航、配置不如SU7；智駕需花錢購買，且中國使用受限；駕駛區域有限制；缺乏反饋問題的渠道 Model Y戰敗因：續航短、駕駛區域有限制注：

17、Base=183，如果不買小米SU7，您最有可能購買哪款車？單選題 放棄原因是什么？多選題前排頭部空間小，乘坐壓抑：我身高一米七七左右，它上下是真的很窄，我坐在Model 3前排感覺很壓抑。實際續航短：續航太短了，我身邊同事、包括我在網上看過續航測試，他們都說續航不行，實際可能只能跑400公里左右。（四川，鐘先生）沒有換擋桿，不太符合駕駛習慣：新款取消實體換擋桿，主推觸控屏換擋，左右轉向燈都是在方向盤上面，我覺得有點別扭。動力、加速、續航、配置不如SU7：小米的出現，讓我覺得Model 3不香了。Model 3的外觀沒SU7好看，加速沒SU7快，續航沒SU7高。SU7有電吸門、抬頭顯示等配置，

18、Model 3都沒有。（廣東，徐先生）智駕需花錢購買，且中國使用受限：它的智駕要錢，就算它智駕能力很強，但在中國用的不爽。駕駛區域有限制：我前段時間出去拍東西，經過一個軍事部門，門口寫著禁止特斯拉進入，那時候我就開始留意到某些地方不讓特斯拉進。缺乏反饋問題的渠道：不是中國公司，我想反饋問題，可能沒地方反饋。（廣東，陳先生）Model 3實際續航短：續航短是它唯一的缺點，我自己租車體驗過，實際續航里程在410-420km。（四川，鐘先生）駕駛區域有限制Model Y對比車型戰敗因11小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟11對比車型戰敗因n極氪001：智能化不足、車身太寬、外觀不好

19、看、品牌力不夠強n極氪007：品牌售后服務口碑不佳n蔚來ET5（T）：品牌信任度低，價格貴，舒適度不佳，空間小 極氪001戰敗因：有智駕短板；車機不如小米；音響效果差；車身寬不方便停車；外觀不太好看；缺乏品牌效應，有待觀望 極氪007戰敗因：售后網絡口碑不佳、屬于新勢力，品牌可信度有待觀望 蔚來ET5（T）戰敗因：品牌信任度低、價格貴、底盤和座椅舒適性差、空間小屬于新勢力，品牌信任度低：不想要蔚小理這三家新勢力的車。價格貴：低配就要接近三十萬了，相加比之下，小米更有性價比。底盤不舒適：試駕得時候感覺開起來太顛了。座椅設計不太符合人體工學：座椅的人機工程做得很差，怎么調都不舒服。（廣東，陳先生）

20、空間小蔚來ET5（T)售后網絡口碑不佳：網絡上刷到，說它售后不太給力。（浙江，王先生）屬于新勢力，品牌可信度有待觀望極氪007芯片算力低，不太信任智駕：雖然它有激光雷達，但是算力太低，感覺除了LCC可以用，其他基本用不了。我還看到自動泊車撞墻的事件?？赡苓@是一個它最大的短板。新款車機不如小米：我覺得相比23款或者22款，24款的車機已經比較完善了，但是和小米相比肯定還是差一點。音響效果差：雖然是雅馬哈品牌，但我主觀感覺沒有我們家那輛領克01音響效果好。（廣東，陳先生）車身寬，不方便停車：001車太寬，很多車位難停車。如果有時候在一些比較擁擠的環境，我可能會比較著急，依靠自動泊車也比較費時間。（

21、四川，杜先生）外觀不太好看：外觀有點丑，看著有點傳統的感覺。（河北，趙先生）缺乏品牌效應，有待觀望：之前我確實沒有聽過極氪，我覺得所有新勢力除了特斯拉，其他都是突然萌芽出來的，我會再觀望。（浙江，王先生）極氪001注：Base=183，如果不買小米SU7，您最有可能購買哪款車？單選題 放棄原因是什么？多選題12小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟12購買原因13小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟13關注&選擇因素關注因素TOP5：電池和續航、外觀、生態互聯、智能駕駛、品牌、操控注：Base=183 TOP5中數據相同為并列項，因此共展示6項內容 上圖：您這次購

22、車主要關注哪些方面？多選題 下圖：您最終選擇購買小米SU7的原因是什么?多選題42%41%35%33%32%32%31%30%25%24%24%22%21%20%19%19%17%15%14%13%11%電池和續航外觀生態互聯智能駕駛品牌操控配置價格與權益質量安全性動力售后服務智能座艙內飾舒適性能源類型車主口碑質保政策空間補能便利性銷量50%36%34%34%33%29%26%25%25%22%22%20%19%19%17%16%15%11%11%10%9%外觀生態互聯品牌電池和續航智能駕駛價格與權益配置動力操控智能座艙安全性內飾舒適性能源類型質量質保政策售后服務空間車主口碑銷量補能便利性選擇

23、因素T0P5：外觀、生態互聯、品牌、電池和續航、智能駕駛、價格與權益 顏值要高、看著年輕、有活力；小米SU7外觀帥氣，正好契合車主對外觀的需求我喜歡年輕化、像跑車那種類型的外觀，我會覺得很酷。小米SU7也確實長得好看，畢竟模仿保時捷，設計也比較潮流。我選的是藍色外觀，比較有個性，在街上不太能看得到藍色的車。（浙江，王先生）關注智能、科技和生態互聯；小米SU7的生態互聯可操控的東西可能更多我喜歡智能化、科技化的東西，我買了很多智能設備，然后自己嘗試做全屋的生態互聯。當時認為小米出了汽車，可能會發展出更多的智能化的點，就比較期待。（河北，趙先生）關注品牌實力、信任度；小米作為科技公司，實力強；雷軍

24、個人魅力大，可信程度高我比較看重品牌實力。小米是個科技公司，很出名，我很信任它，我對SU7也比較放心。（河北，趙先生）我很在意品牌和售后，品牌和售后非常相關。小米雖說也算是新勢力，但是我覺得它確實在其他領域做很久了。但比如蔚來，我真的感覺是近3、4年里面聽到的，沒有覺得他做了很久。買車其實有一點沖動消費，稍微有一點喜歡雷軍，也是有點沖著雷軍去的。發布會讓人激情澎湃，可能他魅力確實比較大。你看像我買14Pro也是當時直接訂的，沒去線下看過，我就覺得他做出來的東西應該不會很差。（浙江，王先生）期望實際續航長，充電速度快；SU7標定續航可達800km甚至更高，頂配還有800V充電平臺我希望續航長一些

25、，充電次數少、充電速度快一些。我家零跑C11標定續航500多，實際續航只能達到300多，需要頻繁充電。而SU7標定續航高達800多公里，支持超充，充電速度更快，充電次數相對較少。（江蘇，徐先生）關注智駕算力和是否自研；SU7算力很高，計算路徑精準我會看芯片算力是多少，看智駕是不是自研的。SU7的優勢就是它的智駕，它的智駕是自研的，芯片算力會更高。（四川，杜先生）我試駕了15分鐘，只嘗試了代客泊車功能，感覺非常好。它計算的路徑非常準確，給出的方案非常標準，甚至比我想的還要好。（廣東，陳先生）14小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟14n 82%用戶接受相似度高，75%認為沒有抄襲

26、n車主：你會介意你老婆像劉亦菲嗎？只有1/3的車主認為小米SU7與保時捷Tycan相似度高，他們中有82%的車主對此持接受態度；而更多車主（57%）認為兩車相似度一般 他們并不認可保時米的調侃，75%的車主認為小米SU7的外形設計不構成抄襲 且小米SU7戰勝核心競品最主要的原因是外觀好看，車主表示SU7外觀“看著就很貴”、車漆質感強于競品?？梢娡庥^是SU7的一大長板小米SU7我認為小米SU7的外觀與保時捷有些相似，但這并不是問題。就好比你會介意你老婆像劉亦菲嗎？SU7的外觀還是有一些自己獨特的元素，比如燈和后視鏡非常好看，車頭下趴的弧線也極具美感。（廣東，陳先生）外觀上面，其實講模仿還是有一點

27、的。如果能原創那肯定是最好的，但是畢竟市面上這么多款式的車就是沒辦法，總有幾個長得很像的。對于網絡上的調侃，我花真錢買真東西，我認為是真的就好。說難聽一點，有些人 20 萬哪里拿得出？不一定都拿得出的。（廣東，陳先生）u對兩車相似度高的態度第一，天下文章一大抄，相互借鑒挺好的，反正都為了變得更好。第二，他們抄不抄襲其實和我沒任何關系，我作為消費者，沒有必要考慮公司創始人的事情，只要喜歡就行。（河北，趙先生）保時捷的設計有其獨特道理。同理，SU7設計成這樣，我不覺得是抄襲，雷軍在技術發布會上闡述了小米SU7外觀設計的由來，我相信小米在設計外觀時，經過了完整的驗證，最終得出這個版本答案。（廣東，陳

28、先生）保時捷TaycanSU7戰勝核心競品TOP3原因(N=141)28%26%20%外觀價格與權益品牌SU7的出現，讓我覺得Model 3和蔚來ET5都不香了，外觀都沒小米好看。（江蘇，徐先生）SU7外觀好看，看著就很貴，而極氪001外觀不行，有點傳統。（河北，趙先生）SU7車漆的質感，比極氪001強很多。（四川，杜先生）相似度高,34%相似度一般,57%相似度低,8%沒對比過,1%SU7與Taycan相似度（N=183）可以接受,82%無所謂,18%不能接受,0%小米SU7是否抄襲保時捷(N=183)沒有抄襲,75%不確定,21%抄襲,3%對兩車相似度高的態度（N=62）車主對SU7外觀的

29、態度u外觀對比評價注：Base=183，左上圖：您覺得小米SU7與保時捷Taycan的外觀相似度如何?單選題 中上圖：對小米SU7和保時捷Taycan外觀相似度高，您持何種態度?單選題 右上圖/中下圖：您覺得小米SU7外觀是否抄襲保時捷Taycan?單選題 下圖：如果不買小米SU7，您最有可能購買哪款車？單選題 放棄原因是什么？多選題u是否抄襲？15小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟15n28%的用戶認為生態互聯直接影響自己的購車決策，40%用戶認為是加分項，但已提車用戶對生態互聯的評價度并不高 小米SU7鎖單用戶購車選擇因素中，生態互聯排名第二，但只有28%鎖單用戶表示小米

30、“人車家”生態互聯直接影響了他們的購車決策 根據定性訪談，生態互聯關注度高的原因可能是車主對其中的手車互聯更為關注。在手車互聯中，跨設備控手機、無感連接、一鍵PIN應用對用戶選購吸引力最大 Tips：已提車的SU7車主對生態互聯評價不高，認為它存在著使用不便、場景有限、無法取代手機等問題，使用場景仍待進一步挖掘42%41%35%33%32%電池和續航外觀生態互聯智能駕駛品牌生態互聯關注程度關注因/選擇因TOP555%25%17%2%1%非常關注很關注一般關注很不關注非常不關注人車家對購車決策影響程度32%24%16%17%11%沒有這個功能，我也會購買SU7這個功能只是我購車的加分項，不構成重

31、要的影響因素沒有這個功能，我會購買，但會覺得可惜這個功能，極大促使我選擇購買SU7沒有這個功能我將不會購買SU7我不太關注人車家，因為可以用手機解決的事情，我為什么要拿汽車來解決？我覺得可能車手交互這方面是更加重要的，類似于隔空設備這種。（浙江，王先生）我難以想象到在車上關注家里物品的使用場景。我家并非別墅，沒有那么多需要遠程控制的設備。唯一能想到的使用場景是我家的小米智能門鈴。但即便如此，我也很少會在車上查看家里的攝像頭。還有讓小愛提前開空調用手機也可以，它并不是不可替代的，沒有很強的吸引力。（廣東，陳先生）注：Base=183，中圖：生態互聯功能在您購車時的關注程度如何?單選題 右上圖：小

32、米的“人家車”生態互聯對您購車決策的影響程度如何?單選題 右下圖：以下哪些配置/功能/配件對您選購SU7產生吸引力？多選題生 態 互 聯關 注/吸 引u用戶原聲手車互聯吸引力排序54%49%47%43%跨設備控手機無感連接一鍵PIN應用導航流轉人車家互聯吸引力排序46%40%36%34%29%29%28%28%24%米家生態設備無感上車車載米家自動化智能場景9個拓展接口一句話控家拓展屏原生車控一句話備車跨設備通知百變生態拓展中控臺50%36%34%34%33%外觀生態互聯品牌電池和續航智能駕駛車機功能吸引力排序43%43%37%37%33%33%26%25%3D車控聽聲識人大模型走哪問哪一鍵隱

33、私自由窗口大模型文生圖妙享桌面用車指南 我目前用的有門鎖，空氣凈化器，還有一些燈控開關，這些都是用的小米的產品。我之后可能會考慮小米的全屋智能生態，從門鎖到窗簾、電視、洗衣機，掃地機器人這些都可能會用小米的產品。16小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟16 在配置上，小米SU7防曬功能受64%鎖單用戶的青睞，且翻轉式儀表屏、全車32處收納位、車載冰箱、彈射模式等配置都較為吸引用戶 在配件上，中控屏物理按鍵最受用戶喜愛，方便實用，有36%用戶表示會選擇購買；但對于拾音氛圍燈等配件，部分車主認為安裝后會對駕駛造成干擾，影響開車；此外，小愛大模型相較于國外還有很大的進步空間可以加裝中

34、控實體按鍵，像空調開關那些實體按鍵用起來非常方便，可以操控到各種你想調節的東西，包括空調的溫度、風量、尾翼開關等。多功能強光手電筒萬一有什么安全事故可能用得上，最好是不用。但還是希望有一個，畢竟位置都留好了。注：Base=183，圖：以下哪些配置/功能/配件對您選購SU7產生吸引力？多選題 右圖：購買小米SU7后，您已經購買或打算購買哪些汽車周邊配件?多選題配置吸引力排序64%42%41%40%40%防曬功能翻轉式儀表屏全車32處收納位車載冰箱彈射模式配件吸引力排序45%36%35%33%30%25%25%23%22%21%19%中控屏物理按鍵拾音氛圍燈智能香氛機套裝車載無線充手機支架智能雙表

35、盤椅背平板支架套裝戶外藍牙音響Camp車載K歌麥克風多功能強光手電筒智能香氛杯托版對講機充電座小愛大模型智能化程度不夠高，感覺要比國外差好大一截，可能是算力不夠，期待未來能夠不斷去提升。對于文生圖功能，好像每個人每天只能試三次，感覺還沒有完整開放出來，差點意思。這個功能我覺得對開車沒啥作用，但聊勝于無。拾音器會接受人說話的聲音，開車的時候旁邊有個東西閃來閃去，總感覺會干擾注意力，挺難受的。n 吸引配置防曬功能挺好的，我摸了一下它的頂部，有點溫熱，感覺它確實防曬，里面還是隔熱的。SU7很多細節做的很好，比如把中控左右兩邊螺絲擰掉，擰四分之一螺絲，可以用來裝相機等，還可以適用于許多其他物品，因為四

36、分之一接口是非常通用的。SU7有4個傘槽，30多處收納，我看完之后就想這個產品經理一定是個開車的人，這些細節確實做得好。n 不喜歡配置氛圍燈太影響我開車了實體按鍵如果放四個或放六個，我覺得比較好，但是它好像放了八個，再加上一個滾輪，我覺得好煩，密集恐懼癥都犯了，目前它上面的按鍵全是控制空調的，好像說后面會開放自定義。n小米SU7在配置、配件方面的微創新較受鎖單用戶青睞，防曬功能吸引力最強，但也有個別微創新產品的實際體驗不佳小米SU7的微創新打算購買的小米SU7周邊配件44%40%36%28%28%家用充電樁（3999元）車載便攜充放電槍（799元）中控屏物理按鍵（499元）遙控鑰匙（399元）

37、智能香氛機套裝（399元）14%12%10%9%7%米家香氛機替換芯（59元）米家智能香氛機-杯托版（349元）前備箱收納盒SU7版（299元）小米對講機3（449元）對講機充電座（169元）17小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟17小 米 汽 車 的品 牌 影 響 力n多數鎖單用戶非小米不買，不擔心小米汽車的有生存危機，相信小米汽車能成，被雷軍的真誠打動 將小米品牌換成其他品牌，67%鎖單用戶將不會購買 定價符合或低于78%鎖單用戶的預期范圍 鎖單用戶認為小米汽車的智能座艙和智能駕駛都強于特斯拉、華為9.74 6.52 4.98 4.54 4.42 小米特斯拉華為比亞迪蔚來

38、9.16 7.08 5.25 4.83 4.37 小米特斯拉華為比亞迪蔚來不會購買其他品牌,67%會購買其他品牌,30%其他,3%符合我的預期范圍,72%高于我的預期范圍,21%低于我的預期范圍,6%無法判斷，我對價格不敏感,1%我買SU7主要是因為雷軍這個人和小米這家公司。從發布會和雷軍的微博，能感覺到他的真誠，小米公司是很認真地做事情的，真的在聽用戶反饋的各種問題，能感覺到它的產品是一直在進步的。（廣東，陳先生）小米汽車品牌不會像其他小品牌那樣短暫存在后就輕易倒閉，我相信雷軍有足夠的實力將一款車打造得出色，可以把小米汽車品牌做的更好。（江蘇，徐先生）小米的智駕這些都完全是自研的方案，我覺得

39、他未來可以做的更好，他的智駕方案，像自動泊車、代客泊車，還有他的高速NOA，我覺得完全是第一梯隊的水準。（四川，杜先生）品牌吸引力：同樣是SU7，如果不是小米品牌而是其他品牌，你還會購買嗎?單選題注：Base=183，左上：同樣是SU7，如果不是小米品牌而是其他品牌，你還會購買嗎?單選 右上：您對小米SU7的定價有何看法?單選左下/右下：就智能座艙/智能駕駛而言，您認為以下廠商的實力和水平如何，請選擇您心目中的TOP5，并按先后順序排序。排序題u用戶原聲18小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟18n選創選版主要圖提車快；選低配主要是預算有限；選中配主要是圖激光雷達；選頂配主要因

40、為性能好、配置豐富綜合深訪車主的購車款型選擇邏輯，我們總結出：選擇標準版主要是因為續航等配置夠用；有創始版，提車快 選擇/想要選擇中配要是預算有限；有激光雷達，算力和頂配一樣，有城市智駕方案；續航比標準版更長；放棄原因主要是沒有創始版，交付慢 選擇頂配主要是四驅性能強大，輸出穩定；有彈射模式，加速體驗爽；有800V快充平臺、HUD、電吸門等獨有配置；價格符合預期；放棄原因是預算有限S U 7 款 型選 擇 原 因21 萬出頭的這個低配，我覺得續航等確實也夠用了。因為我屬于那種很實在的，很現實的，也沒有說要買最好的，30 萬的那一個確實是性價比最高的，但我覺得夠了。（浙江，王先生，SU7）我認為

41、Pro版性價比更高，因為我喜歡智駕，Pro版有激光雷達，算力和Max版一樣，有508TOPS，而標準版算力只有84TOPS；而且Pro版電池度數更高，續航更長；此外，Pro版也有電動尾翼，雖然我不怎么感興趣，但聊勝于無。但是我5月結婚，買Pro版至少要到五月底才能提車。后來4月1日又有了創始版，搶到哪個算哪個。我看重城市智駕方案，想搶SU7 Max創始版，但是沒搶到，所以搶了SU7創始版。（河北，趙先生，SU7創始版）我預算25萬左右，因為預算有限，所以放棄了頂配，選擇了中配。（四川，鐘先生，SU7 Pro）我選擇Max版本原因有三：第一，我比較在意HUD、電吸門，Pro版和標準版沒有這些，也

42、不能選配。第二，因為四川周邊的山路不好走，像剛下完雨泥很多，四驅車穩定性會更強一點，所以我想買一個四驅車，Pro和標準版不是四驅。第三，800V快充平臺對我來說不是最高優先級，但有的話更好，如果兩個車價位高度一致，我更喜歡有800V快充平臺的。（四川，杜先生，SU7 Max創始版）我這次買車主要用于周邊游玩，所以我希望續航能夠長一些，充電速度快一些，這樣出游補能回更加便捷，所以我傾向于選擇有800V平臺的版本。此外，我喜歡年輕化的、像跑車那種類型的外觀，我覺得很酷。Max版本更能體現出它像一臺轎跑，比如說有抬頭顯示、尾翼等，這些是普通版本都沒有的。還有我看重零百加速，因為開起來加速的感覺會很興

43、奮。Max版本是四驅，百公里加速時間僅需2.78秒，其它版本是5.28秒。（江蘇，徐先生，SU7 Max）之前一直有關注極氪001，我是領克01車主，很喜歡吉利車的駕駛感覺。另一方面，我也一直在等SU7上市。上市之前試駕過小米SU7，狂暴模式20秒踩一腳真的很爽，再加上它低趴，開起來很穩，也不會晃，感受非常好。我就想等著小米SU7價格出來之后再去和24款001做比較。結果它30萬，還挺符合預期的。加上極氪的智能化打不贏小米，我就傾向于選擇SU7的頂配了。（廣東，陳先生，SU7 Max創始版）u用戶原聲19小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟19n半數車主未試駕即鎖單；試乘/試駕

44、和提車車主較認可售前服務n質保期限：38%滿意，27%夠用，21%對無終身質保感到擔憂 鎖單車主對SU7的接觸程度多集中在試駕（33%）、通過網絡了解（31%）65%的SU7車主認為質保期限長或者在換車周期內夠用；而分別有21%和10%的車主認為沒有終身質保令他們有些許擔憂、質保期限短，沒有優勢 SU7車主對售前服務滿意度打8.53分，超過80%對售前服務比較認可。其中，試乘用戶對試乘體驗，試駕用戶對試駕體驗，提車用戶對交付體驗的滿意度均最高質保期限售前服務感覺還可以，交付流程非?？?，保險、領牌都會有助派的人，一個小時完成。（河北，趙先生）我只加了一個銷售，可能他對接的客戶比較多，回信息相對慢

45、一些。而且鎖單以后他就不怎么關注你，很容易不回消息。這一塊我的體驗感比較差。（四川，鐘先生）u用戶原聲38%27%21%10%2%1%1%質保期限長，我很滿意質保期限在我的換車周期內，足夠了沒有終身質保，令我有些許擔憂比一些競品的質保期限短，沒有優勢我對此不了解質保期限短，我非常不滿意我對此無所謂售前服務打分情況(N=113，僅到店、試駕和提車用戶)38.9%18.6%25.7%10分9分8分平均分8.53分滿意率83.2%售前服務細分項目滿意度排序(N=94，僅打8分以上用戶，總體排序)接觸程度8%13%15%31%33%在路面看到過實車已經提車了到店靜態試乘通過網絡了解已經試駕了64%60

46、%55%54%39%試乘體驗APP購車流程預約到店看車講解試駕體驗注：Base=183 ，上圖：您對小米SU7質保期限（整車5年10萬公里，三電8年16萬公里）的評價如何?左下圖：您到目前為止和小米SU7的接觸程度是?左中圖：您對小米SU7售前服務的評價如何？右下圖：您對售前服務滿意的地方具體是什么?（多選）像我一天開 50 公里，一年其實也就開15,000 公里，我也不可能天天開電車的，有 5 年 10 萬公里肯定夠用了。而且大部分汽車都是 5 年 10 萬公里的質保期限。（浙江，王先生）質保時長相對于整體新能源車企來說是比較偏短的，它屬于比較保守的策略，沒有終身質保。（四川，杜先生）u用戶

47、原聲按接觸程度的售前服務細分項目滿意度排序對小米售前服務的評價（N=24）（N=53）（N=17）預約到店35%預約到店57%預約到店67%看車講解35%看車講解55%看車講解67%試乘體驗29%試乘體驗68%試乘體驗 79%APP購車流程 53%APP購車流程57%APP購車流程 71%試駕體驗70%專屬銷售顧問18%交付體驗59%提車用戶試駕用戶試乘用戶20小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟20n7成鎖單用戶購車時沒有顧慮n近3成用戶有顧慮，集中在售后服務、質保政策、電池和續航方面 72%SU7鎖單用戶在購車時不存在顧慮或妥協；28%用戶存在顧慮/妥協，主要集中售在后服務

48、、質保政策、電池和續航、質量、配置和交付周期 顧慮點在于擔心售后服務沒有保障，反饋問題得不到解決、質保期限不夠長、續航虛標等；以及對低/中款型欠缺某些配置、交付周期長存在妥協 Tips：有用戶反饋在申請安裝充電樁時遇到困難，希望小米汽車積極配合車主完成家充樁申請，做好售后服務購車時是否有顧慮/妥協顧慮/妥協項目(N=51)29%24%22%20%18%18%16%12%10%10%10%10%售后服務質保政策 電池和續航 質量 配置 交付周期 安全性 價格與權益 品牌 空間 操控 智能駕駛 和很多人想的一樣，“一個做手機的公司，三年做一個車，聽上去就很不靠譜，車可能會有很多問題”。而且第一批車

49、，不管是哪個車企，因為很多問題都沒有發現，直接去買的話，后續反饋給廠家，也得不到解決辦法。（四川，杜先生）如果真的讓小米汽車看到的話，我要提意見：請小米汽車積極配合車主完成家充樁申請。訂車鎖單后，3個工作日內提供有效的購車協議或購車意向書，以及購車充電條件確認書。積極配合車主完成物業要求的“三方協議”或“四方協議”的簽訂，不要身為大廠，就將大廠法務部的專業性和壓迫力強行給到小米汽車的消費者:諸如和物業互相甩鍋、強迫車主提供物業聯系人身份證件等難以溝通獲取的證明材料、強制要求簽署順序在最后。買小米SU7不后悔，做小米汽車的消費者，體驗到了什么叫“真孫子”。（北京，Iris H Yan）u售后服務

50、妥協/顧慮項目提及頻次妥協/顧慮內容售后服務15質保政策12只有5年10萬公里；不是終身有點遺憾；電池和續航11續航不行、虛標電池相對有點拉垮電池質保質量10空氣懸掛質保配置9低配沒有激光雷達；中低配沒有HUD交付周期9擔心交付周期太長否,72%是,28%注：Base=183，左上圖：您在購車時是否存在顧慮或妥協？單選題 左下/右上圖：您購車的顧慮/妥協點是?請注明 多選題，開放填空 SU7車主的購 車 顧 慮可能會擔心以后質量問題會不會比較多，因為它是第一款車，怕它會有很多問題、會不耐用。沒有三電終身質保、整車終身質保，怕四五年以后這車維修會很貴，然后賣二手車的價格會很低。（四川，鐘先生）小

51、米沒有造車經驗，突然推出來一款車，怕它會做不好，最后選擇妥協是因為相信雷軍。（江蘇，徐先生）u質量、質保21小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟21典型用戶畫像小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟22典型用戶畫像 31歲，IT業，3口之家原本心儀極氪001，為等SU7發布會暫緩購車，終因顏值、駕駛質感、智駕和信任雷軍而購買SU7n廣東-陳先生購車：增購，家有領克01，雪佛蘭，預算30W以內動機：節省用車成本關注：n 外觀：喜歡年輕化風格，顏值不過關，性能再強都不會去看n 操控：關注過彎、加速、過坎、剎車等個人駕駛感受，無數值上的要求n 智能座艙：舊車車機差，買新

52、車時關注車機，尤其是語音交互n 智能駕駛：關注自己體驗時智駕的實際表現，也會參考朋友的實際體驗購車關注試駕感受對比車型選擇小米SU7的原因n 外觀好看：我很喜歡它的外觀，特別是電動尾翼和兩個風道營造出的凹進去的車身腰線。n 駕駛感受好：我發布會后試駕了小米SU7，狂暴模式20秒踩一腳真的很爽，再加上它低趴，開起來很穩，也不會晃，感受非常好。駕駛質感很像極氪，但是又比極氪舒服。n 價格符合預期，智能化強于極氪：結果它30萬，還挺符合預期的。加上極氪的智能化打不贏小米，我就傾向于選擇SU7了。n 智駕表現出色、可靠：通過看媒體視頻，我覺得智駕可靠。我在小米工作的朋友告訴我，在高速上小米的表現并不遜

53、色于華為。我試駕時嘗試了代客泊車，它計算路徑準確，給出的方案比我想的還要好。n HUD設計合理：SU7的HUD很大、很亮，UI設計合理，不會夾雜太多元素，不會讓我感覺到干擾。n 相信雷軍：我覺得雷軍很真誠，我很信他，他把下半輩子的名譽全部都賭在造車上，肯定不會差。n 小米愿意聽用戶反饋：小米很愿意聽用戶反饋的意見并改進，他們在用心做產品。推薦意愿：愿意推薦n 購車歷程：23年10月份，產生了購車想法，先去試駕了極氪001，感覺駕駛起來舒適順暢。接著又試駕了蔚來ET5T和Model 3。當時極氪001幾乎成為我的首選，但為等小米SU7發布會，我暫緩購車。今年3月25日，我參與SU7靜態品鑒，3月

54、38日我下訂了SU7，第二天試駕了15分鐘，這個車開起來質感很像極氪，但又比極氪舒服，試駕之后覺得選對了。n 推薦理由：推薦，推薦給熱愛生活，向往SU7的人，因為SU7不貴，普通人稍微努力就能買到。Model 3C智駕技術強D駕駛區域有限制D銷售不熱情D海外品牌，反饋問題難C操控好，尤其是底盤C銷售熱情，有親和力C前后排、后備箱空間大C領克車主，信任吉利C外觀年輕化C內飾好看C有電動門D智能化打不贏小米SU7DHUD的UI元素多，干擾視線D主觀感覺音響效果差極氪001蔚來ET5TC可換電，無電池焦慮D底盤不舒適D座椅不太符合人體工學D價格稍貴購買SU7 Max 創始版(29.99W)，4月11

55、日提車小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟23 33歲，金融業，3口之家原本今年沒有購車打算，之前中意Model Y，但看了小米SU7上市發布會后為雷軍沖動下單，我對小米品牌足夠信賴n 浙江-王先生購車：增購，2022年買奧迪A4L，預算30W動機：降低用車成本關注：n 外觀：要帥氣、偏圓潤，車身小巧能夠駕馭n 電池和續航：足夠市區開，不要太差n 智能座艙：智能化豐富，著重看車手互聯n 操控：相比油車，更傾向電車操控的舒適性n 品牌和售后：品牌直接關系到售后，希望具有一定的品牌效應，不要是近年才出現的新品牌購車關注對比車型極氪007C口碑好、空間大、性價比高D品牌比較新，需要再

56、觀望D售后網絡口碑不佳C價格和Model 3就差一萬塊錢C外形能夠接受C空間大C屬于一線品牌特斯拉 Model Y蔚來ET5選擇小米SU7的原因n 外觀潮流，深藍色車漆獨特：它確實長得有點好看，因為畢竟說是模仿保時捷，可能設計也比較潮流。然后我選配的這個藍色也比較好看，比較個性，因為講實話在街上其實不太看得到藍色的車。n 續航測評結果符合自己要求：看到抖音上第一批拿到車的專業人士的測評，我確實覺得續航還是蠻好的，這個距離夠用了。n 不到30萬的轎跑，性價比高：你說 30 萬能買到一個轎跑，這性價比也太劃算了吧。n 喜歡雷軍，沖動下單：有一點的沖動消費，就是稍微有一點喜歡雷軍，也是有點沖著雷軍去

57、的。發布會讓人激情澎湃，可能他魅力確實比較大。你看像我買手機14pro也是當時直接訂的,也沒有去線下看過。我就是有這么一點沖動，我就覺得他做出來的東西應該不會很差。推薦意愿：不會主動推薦n 購車歷程：前兩年剛買了一輛奧迪A4L作為自己上下班代步或者跑業務，但是油耗有點高，就一直在關注電車，希望能夠節省一些油費。一開始喜歡的是特斯拉Model Y，打算過兩年入手，也在30萬預算范圍內。但是后面小米SU7上市了，被雷軍的演講所打動，當天就下定了小米SU7并鎖單，對這輛車的空間有所妥協，后期如果小米上SUV，如果價格合適也會考慮。相信雷軍造車的決心，小米能夠做好售后。n 中立理由，對小米造的第一款車

58、還是有顧慮：如果人家來問，可以跟他們說到底怎么樣，客觀講講缺點、優點，但是你主動去推薦就跟銷售一樣了。而且它確實是做車第一年，你還是有所顧忌的。剛開始有人說的是做汽車第一年，很多數據可能沒有這么直觀。如果你說過個五年、六年，它如果確實做得好的話，我會去推薦。但如果你說第一年做，我個人不會很推薦朋友，萬一人家買回來不好，他回來怪我，那是不是我們朋友都做不了。C品牌有吸引力C外觀好看，像奔馳C260D新勢力需要觀望一下3月29日購買小米SU7(21.59W)，待提車D小米SU7性價比更高，更劃算D更看好小米品牌典型用戶畫像小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟24 27歲，IT業，4

59、口之家原本已經給極氪001交了定金，但去試乘小米SU7之后立馬消除了空間顧慮，交了2萬塊，它是毫無短板的六邊形戰士n四川-杜先生購車：首購，預算30W以內動機：電車購置稅減免；成都不限行；通行成本低關注：n 外觀：需要新穎、非傳統、讓人眼前一亮的外觀n 內飾：要有科技感，符合個人審美n 智能座艙：車機流暢，導航好用n 動力：動力充沛，爬坡容易n 品牌：國產的新能源品牌，不想買合資車購車關注對比車型極氪001C外觀辨識度高C內飾做工好C內飾兼具豪華感和科技感C設計實用性高C保留物理按鍵，不反人類C底盤扎實D智駕芯片算力太低D車身寬度近兩米，難停車C智駕能力很強D底盤用料不好D智駕很強但有優化空間

60、問界M7理想L7選擇小米SU7的原因n 車漆質感好，從觀望態度轉變為考慮替換極氪001：25號看完實車，車漆的質感會比極氪001強很多?？赐旰?，才由觀望的態度轉變為去考慮SU7替代極氪001。n 小米SU7智駕芯片算力更強：小米的優勢就是它是自研的智駕，而且智駕芯片的算力會更高，肯定要比極氪更強。n 打消后排空間小的顧慮之后立即下定：因為網上很多人會去傳謠后排空間比較小，所以當時我最大的困惑就是SU7的后排空間。在發布會結束之后我就去體驗了后排空間，體驗之后覺得后排空間沒有問題，十點就直接下定，我認為SU7是比極氪001更強的車。它的短板我是可以接受，那它的優勢那肯定要比極氪001要更強。推薦

61、意愿：Max版本非常推薦n 購車歷程：在去年12月技術發布會的時候，我知道要出這個車，但沒有過多了解，和很多人想的一樣，一個做手機的公司，三年做一個車，聽上去就很不靠譜，車可能會有很多問題。隨著我后面了解的車越多，橫向對比小米已有的資料，得出它是一個比較靠譜的企業。最后決策對比極氪001和SU7，001就是一個常規的改款，有一些缺陷可以后面完善，不會影響極氪整體的口碑。但如果小米這次造車的口碑很差，企業就完蛋了?？紤]到代價，小米的用心程度絕對要比極氪高，把控更嚴，車的品質就會更好。n 推薦理由：Max版本沒有短板，但也要考慮交付周期的問題。如果你考慮Max版本，在同價位我想象不到能完全超過小米

62、的車，它是最好的。網上人說的SU7后排空間的問題在我這是完全可以接受的，所以它基本沒有短板，是一個六邊形戰士。但如果你要考慮到它半年以后才能交付，我覺得可能分還要低一些，因為一方面是很多人沒有耐心去等，另外一方面是半年以后會有更多更好的車型出現。C外觀的辨識度很高C內飾舒服D底盤調校太軟，操控差3月29日購買小米SU7MAX創始版(29.99W)，行駛629公里典型用戶畫像25小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟25車主意見建議26小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟26n 產品相關：優化車機，增加舒適性配置、提升續航，期待推出新車型注：Base=183，如果請

63、您給小米汽車高層提意見，您有什么話想對他們說？n 繼續優化車機，提實用性、易用性、人性化，增加互聯功能，優化生態希望在一些易用性功能上繼續提升繼續開發更多人性化的功能多關注實用功能，有的智能用不到希望可以更完善智能互聯的體驗，有更多玩法，并且要保障安全的前提生態好一點、增加生態，提升用戶體驗多增加小米汽車周邊，車載導航增加其他的語音導航SU7作為第一款車 肯定存在很多不足和缺陷，希望能不斷給大家升級軟硬件，并且多出周邊產品中控按鍵調節成自定義u智能化n 增加舒適性配置，如座椅按摩；增加流媒體后視鏡、HUD選配；在Pro上增加一些Max所具有的炫酷配置還是很不錯的，希望改善舒適度座椅按摩整上、需

64、要座椅按摩整體工藝需重點關注，建議增加流媒體后視鏡，保持產品力，加快交付速度增加選配、增加選配的多樣化選擇HUD開放選裝Pro款一些不太貴的功能沒有，比如迎賓燈，買Pro就是為了尾翼炫耀，結果沒有迎賓燈，外觀差距太明顯u配置n 提升續航、把控質量、繼續對標特斯拉電池續航1000公里才是王道續航方面如果能提升一點就更棒了小米你第一次造車，希望沒有什么瑕疵吧。然后你的車也沒有特別多智能化的亮點，感覺差點意思，沒那么吸引人。期待你以后的表現請對標特斯拉進一步改善續航和智能駕駛小米su7正是我想要的智能電動汽車，性價比無敵。不過在一些參數上和特斯拉Model 3還是有差距，希望能改進已經很好了，作為創

65、始版用戶，我對車很滿意體驗感很棒很滿意、感覺很好了已經、很不錯十分不錯的車子，忠實米粉！很喜歡小米汽車u產品評價n 期待SUV等新車型，和“青春版”“紅米汽車”等主打性價比的低價車型希望推出SUV車型、SUV請注重舒適性想要越野型、趕緊出獵裝車把性價比做到極致，盡快出紅米汽車希望可以再便宜一點，米粉追求極致性價比、提高性價比希望隨著銷量增加 性價比越來越高價格再便宜點*5、希望定價越來越親民可以出一點價格低的車期待青春版*3多為廣大消費者考慮 可以根據消費人群出價格不同的車型希望能出更多米粉喜愛的產品增加更多的外觀和內飾的顏色，出一些卡通風格的、希望能出更多外形顏色，適合老年人的風格，想給家里

66、的老人增購一臺希望后續推出更多的新車u產品期待車主意見建議27小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟27n 服務相關：加快交付、提供版本更改、延長質保期限、重視用戶口碑n 提高生產效率和交付速度，注重交付體驗提升產量，加快交車效率、生產快一點提高生產速度，不然會流失很多客戶加快提車速度，時間太長消磨了用戶對車的熱情快點提車，不然我要換特斯拉了提前點交付Pro吧求求了交付周期更短一些，希望能早點看到自己的愛車麻煩幫我提車的速度趕上來，等了好久很期待加速交付、快快交付、我想快點提車等不及了、交付真的等太久了、提車快一點吧、讓我提車快點做好交付！提車體驗也重要u交付n 提供配置升級服務

67、、延長質保期限改配置！想換Max希望可以對鎖單的用戶提供增配升級服務，想要升級成Pro麻煩重視一下修改配置，太多人想修改配置，往往這些才是真的米粉希望可以更改一下內飾顏色！因為我沒有見到實車就盲定了希望售前和售后要加強，我希望一個車子能開10年，目前質保太短了售后一定要好，質保增加終身質保是必須的，一定的終身送流量，延長質保期希望電池可以終身質保??！雷總！希望充電樁的價格能便宜些試車流程更簡化，更完善u售前訴求n 提升銷售專業度、允許鎖單用戶更改配置、改進交車流程、注重售后跟進現在提車周期這么長，對于鎖單客戶，等待時間超過一個月的，可否允許修改配置，或者自主延后推遲交付時間。鎖單不讓退換，但是

68、交付周期對甲方也沒有合同約束啊。售后跟進服務太差，抓緊完善服務人員服務體系提車太慢，3月31號下單創始版，4月10號才開始生產，我定車到提車要等20多天?？头恍?，鎖車后，第9天才拉群；銷售用私人電話給我打了一次，顯示騷擾我給掛了，隔了6天才回電跟我確認配置交車流程有待改進，人員素質有待提高，車的選配應該給用戶更多的決定權售后回復速度可以加快少玩文字游戲，把備注說明提前告知u服務評價n 發布使用技巧科普視頻、重視首批用戶口碑、嚴格把關質量多發布一些小米汽車使用方面的科普小視頻，定期發布就好，想學多一些使用技巧提車后的用戶肯定會有一些問題或者BUG，盡快修復以免口碑流失。售后便利性要提起來！希望

69、小米的服務可以做的好一些，目前網絡爆出來的服務觀看了不是很好誒，小米的銷售不專業，關于SU7車子問題都是網絡了解看重售后，交付后就要看售后能力保證產品質量，提供優越的后期服務希望小米汽車的質量能嚴格把關 千萬不能出現質量問題、希望小米在質量這一塊越做越好u服務期待注：Base=183，如果請您給小米汽車高層提意見，您有什么話想對他們說？車主意見建議28小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟28n 品牌和用戶運營相關：增加首批用戶反饋途徑、希望小米做大做強、支持雷軍和小米n 增加反饋途徑、增加創始版車主福利前幾批車主少了反饋的途徑我覺得小米高層可以進一步關注用戶反饋，從用戶需求出發

70、，不斷優化產品和服務。規則是規則，沒提車的用戶可以鐵面，但是對于已經提車的用戶，可以多一份人情希望可以給創始版標配一些福利和積分，三電可以終身質保希望可以多提供一點福利和車主權益增加創始版福利希望小米汽車能夠越做越好，增加更多的首任車主權益希望雷總實現承諾，前五就退款早日給創始版退全款、創始版退錢請不要背刺老車主，商場積分能不能開放一下u用戶運營n 信賴小米、希望小米做大做強沒啥意見，衷心希望小米做大做強，整頓市場值得信賴，值得購買堅持自己，走向未來一路長虹、遙遙領先小米，未來世界車企前3名早日世界前五希望小米越來越好*2再接再厲*3，支持小米*2繼續加油*9，研發更好的車型希望雷總繼續努力加

71、油我一直信任你們加油，再往別的項目發展u品牌雷總粉絲，主要看雷總生產什么車雷軍YYDS我也想有和雷總合影的機會！雷軍就是核心技術繼續保持謙遜的態度，來制造車一直在支持小米、使用小米，永遠支持軍哥沒話說，質量好，價格親民是信仰，真的很支持，國貨太牛了很感謝雷總，辛苦了這么久給我們打造出了這么一款超性價比的汽車，也辛苦小米全體員工，一直支持已經做的很好了，小米汽車能做到今天這個樣子完全超出了我的預料。雷總辛苦了，小米全體人員辛苦了。u雷軍粉從小米8開始我就一直在使用小米的產品，質量沒得說，價格又好，出了車馬上就去下單了，永遠支持小米希望小米越做越好，一直熱愛小米，從小米8開始一直在用小米家居，剛好

72、想買車了，就在等這一天一直關注小米很久了，想買車就在等，這天我終于拿下了我心心念念的車，我太喜歡了，永遠支持一直支持小米，小米用起來很舒服，很親民，出了車就鎖定了，一直就在等不要辜負米粉們的期待，加油雷總！u米粉注：Base=183，如果請您給小米汽車高層提意見，您有什么話想對他們說？車主意見建議29小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟29附錄30小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟30n 若推出15-20萬的SU7青春版，車主認為可優先替換超級電機 如果小米SU7推出15-20萬的青春版，為節省成本，車主認為可優先砍掉的配置主要是：超級電機、后排座椅加熱和前排

73、座椅記憶 此外，SU7款型車主認為可優先替換驍龍8295芯片；SU7 Pro車主認為可優先減少智駕硬件數量49%49%45%48%48%48%42%39%36%63%53%53%58%42%39%替換超級電機替換驍龍8295智能座艙芯片替換英偉達Orin芯片替換超級電機減少智駕硬件數量去除后排座椅加熱去除前排座椅記憶替換前雙叉臂后五連桿懸架減少智駕硬件數量去除前排座椅記憶去除前排座椅通風去除后排座椅加熱替換超級電機去除電吸門減少電池容量SU7（N=47）SU7 Pro（N=40）SU7 Max（N=36）SU7 創始版（N=25）SU7 Max 創始版（N=35）各款型車主認為可優先砍掉的配置

74、TOP346%39%39%38%37%36%36%34%34%32%替換超級電機去除后排座椅加熱去除前排座椅記憶替換前雙叉臂后五連桿懸架減少電池容量替換驍龍8295智能座艙芯片減少智駕硬件數量替換英偉達Orin芯片去除前排座椅通風去除前排座椅加熱如果SU7推出15-20萬的青春版，可優先砍掉的配置TOP10SU7青春版可 砍 配 置注：Base=183，假如小米SU7推出青春版，價格定位在15-20萬，您認為哪些配置可以優先砍掉以降低成本?多選題31小米小米SU7SU7電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟31n 小米SU7 退單大定用戶：不愿意當第一批吃螃蟹的人，想等等看后面會不會降價1.用戶退訂

75、SU7的主要原因是不愿意做第一批吃螃蟹的人。SU7是小米的第一款車，他們對小米的造車資歷、新車質量有顧慮，購車時會比較謹慎2.用戶認為將來存在降價的可能性，想等價格低一點再入手。當下中國新能源車企不斷卷價格以在市場上獲得更強的競爭力，不少用戶認為將來會存在降價的情況，因此會觀望SU7后續會不會降價3.用戶還擔心小米汽車的售后跟不上，且當前售后網點較少，到達便利性較差4.家人不太認可小米SU7也會直接影響到用戶的購車決策。SU7可能是部分年輕人的第一臺車，購車決策受家人影響較大5.另外，價格高于預期，也會導致部分用戶無法接受而退訂最終選擇退訂小米SU7的原因26%26%22%20%19%19%18%18%15%14%14%12%8%小米的第一款車比較有顧慮，不想做第一批吃螃蟹的人我還要再等等看后面會不會降價擔心售后跟不上家人不允許/不支持購買小米SU7價格高于預期，無法接受我的預算不足以購買我沒有切實的購車需求權益/政策不合適產品力不夠強交付周期太長了，等不了我單純想參與一下，完全沒有鎖單的打算和競品對比后沒有優勢小米的品牌力不行注：Base=91，您最終選擇退訂小米SU7的原因是什么?小 米 S U 7退 訂 原 因