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1、 電動汽車用戶聯盟烹小魚咨詢CEO，電動汽車用戶聯盟創辦人，如果您想加入“新能源用研聯盟”社群，或者預約有關本報告的線上、線下交流，歡迎添加我的個人微信，添加時請注明公司+職務+來意蔣保信1.小米SU7用戶總體滿意度9.05分，僅次于全新Model3（總體滿意度9.2分），且所有細分項滿意度都在8分以上，表現極其優異2.小米SU7用戶凈推薦值（NPS）高達78.66%，力壓全新Model3（NPS為76.66%），用戶推薦意愿在競品中排名第一3.小米SU7長板眾多，外觀、動力、操控、安全性、質量、配置6項滿意度均超過9分，滿意率均超過90%4.空間是小米SU7的唯一短板，滿意率僅為74%，后排

2、橫向和縱向空間都不足，“不像是一個五米車長該有的二排水平”。而且，二排坐墊短，承托性差，長途乘坐容易勞累，甚至“整個下半身會麻掉”5.作為小米的第一款車，SU7軟硬件成熟度頗高，質量滿意度高達9.06分，在競品中排名第一；在一眾競品中，SU7故障率最低，僅為21.34%6.跟競品相比，小米SU7智能座艙滿意度處于中等偏上水平，智能駕駛滿意度處于中等偏后水平（我們即將推出20-30萬新能源轎車滿意度橫評報告）7.盡管小米SU7售后服務滿意度高達8.8分，滿意率高達86.66%，但仍存在網點不足、專業性差、響應不及時等問題雷軍牛逼：出手即王炸，小米SU7成熟得不像個孩子2 小米 S U 7用戶滿意

3、度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟9.29.058.858.758.718.48特斯拉Model3小米SU7智界S7極氪001寶馬i3阿維塔12不同車型滿意度78.66%76.66%68.66%64.00%64.0%54.67%小米SU7特斯拉Model3極氪001智界S7阿維塔12寶馬i3不同車型凈推薦值注：數據來源于電動汽車用戶聯盟歷史調研數據起步、提速快，即踩即走，尤其是運動模式下，動力充沛，推背感強。車主認為SU7頂配可以秒殺市面上98%的車的起步加速，開著有種”騎摩托起步一騎絕塵“的快感。運動模式下跟打了雞血一樣，非常爆炸，推背感極強。超車信心十足。車主反饋，SU7

4、在環路上加速變道一氣呵成，完全不用擔心會影響后方來車。動力外觀像保時捷，車身流線，看著帥氣，受年輕人喜歡。SU7外觀神似保時捷，也經過保時捷驗證，有車主表示，“誰又能拒絕一位像明星的配偶”，擁有這輛車情緒價值能拉滿。采用鸚鵡漆，看著高級。SU7用的是鸚鵡漆，與勞斯萊斯同一品牌，車漆質感比普通漆高級。外觀顏色多樣，可選擇性多。有車主表示，SU7基本上把所有目標人群喜歡的顏色都覆蓋在內，喜歡張揚，可選藍色和橙色，喜歡內斂，可選雅灰、白色，另外還有玄武巖、紫色等。外觀小米SU7核心滿意項3 方向盤指向精準，指哪兒打哪兒。車主表示，方向盤只要輕輕一轉，車頭很快就轉過來，整個車身也會隨之跟過來。底盤穩，

5、加速線性，側傾抑制優秀。不少車主反饋，SU7好開，底盤穩，高速行駛時車身穩定，不會飄。單踏板的動能回收線性，駕駛平順，很舒適。此外，過彎時也沒有明顯的側傾感。操控小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟采用一體式壓鑄機，車身結構安全。SU7采用9100噸鎖模力巨型壓鑄機，壓鑄強度高帶來更高承受度的鋼材，對車輛安全性、車內成員的安全性有顯著的提升。采用CTB一體化電池技術，經受過超過1050項安全測試，電池安全性高。預警類功能完善，哨兵模式實用。車主目前對主動安全配置比較放心，認為預警、主動剎車等功能做得比較好。哨兵模式實用性強，尤其是在沒有攝像頭的停車場，車

6、輛被剮蹭會留證。安全性用料扎實，故障率低。車主表示，SU7的用料扎實，尤其是底盤，在30萬級別內很能打，沒有車能比得過。整體做工比較良心。有車主對比過比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model 3，認為小米作為新興企業，整體做工對得起這個價格，比較良心。質量配置人性化，方向盤按鍵和實體按鍵布局合理。有車主試駕過兩次就已經可以盲操方向盤按鍵和實體按鍵，車主能感受到實體按鍵的魅力所在。頂配 配置豐富，該有的都有。車主表示，頂配配置很高，尾翼、CDC、空懸、HUD都配備，包括冰箱這種東西也有。配置后排座墊短，承托性欠佳。SU7是溜背造型，因此在靠背、腳墊長度上做出了妥協，整個后排不適合長途旅行。座墊比較短

7、，車主身高一米七左右，如果前排坐人，車主的大腿不能都放在坐墊上，會感到累，甚至可能整個下半身會麻掉?？臻g小米SU7核心抱怨項46%36%10%4.67%2%0.67%0%0.67%0%0%0%10分9分8分7分6分5分4分3分2分1分0分小米SU7凈推薦值l 小米SU7的凈推薦值（NPS）為78.66%，在電動汽車用戶聯盟所調研的競品車型中推薦意愿排名第1l 貶損者占比僅為3.34%，對小米SU7持負面評價的用戶極少注：Base=150，凈推薦值(NPS，Net Promoter Score)=推薦者比例-貶損者比例 NPS代表用戶對該品牌和產品在行為上的忠誠度，NPS越高，說明用戶重復購買和

8、推薦購買意愿越高。得分高于0被認為是“好”，50%+被認為是優秀，80%+被認為是“世界級”其他車型的凈推薦值來源于電動汽車用戶聯盟的歷史調研數據推薦者 82.0%貶損者 3.34%中立者 14.67%小米SU7凈推薦值NPS=78.66%友商車型凈推薦值排行小米SU7推薦度凈推薦值（NPS）78.66%，車主推薦意愿遙遙領先競品小米SU7推薦/中立/不推薦原因53.7%40.7%33.3%33.3%29.3%外觀動力操控智能駕駛電池和續航推薦者（82.0%）原因TOP5及原聲l 用戶因小米SU7外觀帥氣、動力強勁、操控性好、泊車功能好、續航里程長而推薦 l 用戶因第二排座椅舒適性差、售前服務

9、不專業、交付慢而中立/不推薦中立及貶損者（18.0%）原因TOP3及原聲22.2%18.5%18.5%18.5%14.8%14.8%售后服務價格與權益內飾舒適性空間電池和續航4 客服爛，售后爛，服務爛，細節不好座椅太硬，舒適度不夠等太久，性價比不是很極致排產期時間太長品牌是小米，爭議性太強沒有任何售前服務，銷售不專業，除了車子本身還不錯，其他地方一無是處年輕人的第一輛“保時捷”，20多萬圓百萬豪車的夢雷總的第一輛車必須支持一下，加上小米是中國品牌，我希望它成功，而且SU7價格、性能都非常不錯非常棒的車，幾乎沒有短板，駕駛感屬于國產車第一梯隊，車機、智駕也非常棒我感覺小米SU7是汽車行業的領軍選

10、手。不管是從動力電池，還是配置，我感覺都是頂級小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟78.66%76.66%68.66%64.00%63.33%54.67%小米SU7特斯拉Model3極氪001智界S7阿維塔12寶馬i3Part 1調研目的、方法及樣本情況 07Part 214項用戶滿意度詳解08Part 3專題觸媒習慣營銷建議19Part 4150位小米SU7車主給小米SU7高層的意見&建議245 小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟調研目的、方法及樣本情況 6 小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿

11、意度報告電動汽車用戶聯盟調研目的：為小米SU7潛在用戶提供一份有價值的口碑報告1.傳達小米SU7車主聲音，同時為潛在用戶提供有價值的購車參考2.為小米改進產品和服務提供參考，同時便于同行深度了解小米SU7調研方法：定量研究和定性研究相結合 采用定量研究（問卷調研）和定性研究（一對一深訪）相結合的調研方法質量控制：根據車主身份驗證與問卷作答情況深訪配額：性別、年齡、婚姻、對比車型、購車情況1.質量控制：線上問卷調研共回收440份答卷，經過車主身份驗證（需核驗以下資料：APP用車信息截圖）和問卷作答情況（內容邏輯、填答時間）審核去除290份無效問卷，以余下的150份有效答卷作為定量分析樣本2.深訪

12、配額：根據定量數據比例選取代表主流群體的車主進行邀約，兼顧性別、年齡、婚姻、購車情況、對比車型等樣本情況定量樣本定性樣本樣本來源小米SU7認證車主社群定量用戶邀約時間2024年6月25日-27日與7月9日-10日2024年7月15日地區全國24個省/自治區/直轄市（Top5：廣東、浙江、四川、河南、江蘇）廣東、四川樣本條件主要/唯一購買決策者和使用者行駛里程超過1000km樣本量調研車主150人深訪2人短訪若干人27.3%23.3%22.7%14.0%12.7%SU7 21.59wSU7 Max 29.99wSU7 Pro 24.59wSU7 Max 創始版 29.99wSU7 創始版 21.

13、59w7 款型分布小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟注：原聲來自電動汽車用戶聯盟對用戶的深訪和短訪，以及懂車帝8 小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟14項用戶滿意度詳解 包含外觀、動力、操控、安全性、質量、配置、電池續航、服務、智能化等維度的用戶真實體驗評價 滿意度排名靠后的是空間、音響小米SU7總體滿意度9.05分，滿意率95.3%，滿意度在電動汽車用戶聯盟過往調研車型中排名前列9 TOP1滿意項：外觀9.51分，滿意率高達96.7%l 外觀像保時捷，車身流線，凸顯帥氣，深得年輕用戶群體喜歡l 采用鸚鵡漆，質

14、感高級；車身顏色豐富，海灣藍搶眼，雅灰略顯低調外觀細分項目滿意度排序(N=145)71%63.5%55.9%51.0%29.7%整體風格車漆質感車身顏色局部設計車身尺寸 外觀像保時捷，看著年輕、帥氣別人都說它模仿保時捷，這也是保時捷驗證過的，大眾都覺得保時捷很帥，所以小米汽車用保時捷的外觀比較受年輕人喜歡。鸚鵡漆車漆質感高級車漆跟別的車漆還是有點不一樣的，它用的是鸚鵡漆，看起來質感、亮度比普通漆更高級，雷總說它用的漆跟勞斯萊斯是同一品牌。車身顏色多，海灣藍感染力強，雅灰略顯低調 轎跑車型，線條感好像這種轎跑車型，它線條感很好，對年輕人很有說服力。用戶原聲9.059.519.479.279.12

15、9.069.058.88.88.758.678.658.578.428.37總體外觀動力操控安全性質量配置電池和續航售后服務智能座艙內飾舒適性智能駕駛空間音響95.3%98.7%96.7%96.0%96.0%92.7%90.7%88.7%86.7%84.7%84.7%82.7%80.7%79.3%74.0%總體動力外觀操控安全性配置質量電池和續航售后服務內飾智能座艙舒適性智能駕駛音響空間滿意率滿意度62.2%55.4%36.5%36.5%25.7%20.3%16.2%14.9%腰線前臉輪轂尾翼后尾燈前大燈LOGO車尾部注：Base=150l 長板眾多，外觀、動力、操控、安全性、配置、質量滿意度

16、都超過9分，且滿意率都超過90%l 空間是小米SU7最大短板，滿意率僅占74.0%小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟局部設計細分項目滿意度排序(N=74)TOP2滿意項：動力滿意度9.47分，滿意率98.7%l 起步提速快，即踩即走，車主有種“騎摩托起步一騎絕塵的快感”l 加速變道一氣呵成，高速超車信心足10 動力細分項目滿意度排序(N=148)85.8%73.0%52.7%21.0%起步/提速的及時性高速超車時動力響應及時性極速能力爬坡能力 起步提速快、響應及時；運動模式下動力充沛，推背感強第一個感覺就是提速快，和油車相比，MAX版本完全沒有油門遲滯

17、，并且加速極其線性，無需降擋、加速、升檔的一系列變速箱操作，直接給你最極致的加速感受。不夸張的說基本上可以秒殺市面上98%車的起步和加速（當然也和我駕駛風格比較快有關）。之前從紅綠燈起步加速，基本上會為發動機的轉速和升檔平順考慮，選擇平穩油門起步，而電機絲毫不會有這種負擔，即踩即走，有種騎摩托起步一騎絕塵的快感。如果切換到運動模式，或者按下打雞血的按鈕后，它立馬可以到非常有推背感的程度。官方2.78秒、實測3秒左右的零百加速能力，是非常爆炸的水平。超車方便，車主超車信心十足在環路上行駛完全可以加速變道一氣呵成，再加上充沛的動力儲備，完全不擔心變道后會影響后方車輛，超車非常有信心，大大提高了路上

18、行駛的效率。TOP3滿意項：操控滿意度9.27分，滿意率96.0%l 車身靈活，方向盤指哪兒打哪兒；底盤穩，高速時車身不會飄l 電門靈敏，加速線性，剎車不會點頭用戶原聲操控細分項目滿意度排序(N=144)方向盤操作精準，指哪兒打哪兒它的操控給我帶來很大的驚喜，屬于性能車，你指哪它就打哪，很精準。方向只要輕輕一轉，車頭馬上就轉過來，整個車身也會立刻跟過來。這種又輕又神經的感覺，有點讓我想起阿爾法羅密歐的GIULIA。但是不同之處在于，GIULIA的阻尼變化會更加成熟、明顯一些，而小米SU7的我覺得電子味會濃一點。底盤穩、加速線性、剎車輕柔，不會點頭、過彎時無明顯側傾感底盤穩，側傾抑制優秀，單踏板

19、的動能回收線性，油門線性，舒服的一批，我媳婦兒頭一次開車，感覺是老司機才有的起步剎車。剎車挺靈敏，比較柔和線性，不會出現急點頭的現象。高速行駛時，整個車身都很穩定，就算過彎時也沒有很明顯的側傾感覺。用戶原聲56.94%54.17%49.31%47.92%27.08%24.31%23.61%23.61%9.03%方向盤操作精準度車身穩定性電門靈敏度駕駛平順性剎車軟硬度通過性轉彎半徑車身減震效果方向盤打死圈數注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟TOP4滿意項：安全性滿意度9.12分，滿意率96.0%l 小米SU7采用9100噸鎖模力巨型一

20、體壓鑄機，車身強度高；電池經受過超1050項安全測試，電池安全得到保證l 車主對主動安全配置比較認可，認為預警類功能豐富，哨兵模式實用11 安全性細分項目滿意度排序(N=144)45.8%45.8%41.7%35.4%34.7%30.6%29.9%車身結構安全性電池安全主動安全配置駕駛視野制動性能充電安全被動安全配置 車身結構安全小米采用9100噸壓鑄機，因為壓鑄強度夠高，鋼材的承受程度也夠高，對車輛安全性有顯著的提升 采用CTB一體化電池技術，電池安全性高 預警類功能完善，提升駕駛安全性安全板塊目前沒什么擔憂。這個車比一些車更智能化，它的這些預警，還有主動剎車做的還是比較完善的，我對安全這塊

21、比較放心。哨兵模式比較實用哨兵模式比較實用，如果一些停車場沒有攝像頭，我開哨兵模式會放心一點，生怕隔壁車會碰到。TOP5滿意項：質量滿意度9.06分 滿意率90.7%l 車主對用料、整體做工都較為滿意，尤其是底盤用料扎實，在30萬級別內很能打l 整體做工比較良心，對得起這個價位用戶原聲質量細分項目滿意度排序(N=136)用料扎實，尤其是底盤這輛車子的質量十分不錯，用料極為扎實，同時故障率也十分低。底盤質量沒問題，我看過它的底盤拆解，高低配底盤用料不一樣，出于成本考慮，低配會把鋁換成鋼，但是它不會像比亞迪那種出筷子懸架，可能換成了鋼，增加了一點重量，但是它不會出現質量上面的隱患。它的底盤用料在3

22、0萬級別里面是沒有人比得過的一個狀態，很下血本。整體做工比較良心我對比過比亞迪漢、小鵬、特斯拉，我感覺小米作為新興的車企，整個做工、內飾都比較好，對得起這個價格，比如說它的真皮、配置之類，在同價位的一些車型是比較良心的。用戶原聲57.4%55.2%32.4%28.7%27.9%19.1%用料整體做工/工藝品質整車質保期限耐久性三電質保期限故障率注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟60.0%46.7%43.3%38.3%26.7%25.0%23.3%23.3%23.3%21.7%20.0%哨兵模式/千里眼前方碰撞預警車道偏離預警系統主動

23、剎車內置行車記錄儀疲勞駕駛提示DOW開門預警倒車車側預警前方交通穿行預警并線輔助后方碰撞預警主動安全細分項目滿意度排序(N=60)12 注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟0次,78.7%1次,10%2次及以上,11.3%車輛故障頻次0次,75%1次,21.9%2次及以上,3.1%導致車輛無法使用的故障頻次（N=32）項目人數具體內容電子設備9導航不準、觸屏卡頓、藍牙鑰匙斷連、泊車語音卡頓噪音異響7A柱異響、車座椅和扶手箱之間有摩擦聲、儀表板異響、門板異響行駛過程7方向跑偏、高速方向盤抖動功能操作5自動雨刮在開門的時候會開啟，水進車里

24、、雨天雷達不準確共振5車門聲音振腿、音響和車門偶爾會出現共振、方向盤高速有共振故障率為21.3%，出現車輛無法使用的故障比例為5.3%故障主要集中在電子設備、噪音異響、行駛過程等方面TOP6滿意項：配置滿意度9.05分，滿意率92.7%l 車主認為小米SU7配置人性化，實體按鍵布局合理，操作方便l 頂配配置豐富，空懸、HUD，應有盡有，車主比較滿意配置細分項目滿意度排序(N=139)70.5%61.2%55.4%53.2%配置人性化配置豐富性配置便利性配置先進性 配置人性化，按鍵布局合理細節設計中各種方向盤按鍵和實體按鍵的布置位置都很合理，第二次試駕我已經能盲操，屬于是實體按鍵魅力時刻。頂配配

25、置豐富，該有的都有配置上，這臺頂配車型還是比較豐富的，基本上該有的也都有了，甚至還有冰箱這種喜聞樂見的東西。配置很高，該有的都有了，尾翼、CDC、空懸、HUD。用戶原聲44.2%40.3%37.7%36.4%35.1%31.2%29.9%24.7%20.8%19.5%14.3%14.3%手機無線充電藍牙鑰匙多功能方向盤電動尾門車載冰箱雨量感應雨刮對外放電尾門位置記憶前排車門迎賓燈HUD電動吸合門外后視鏡便利性配置細分項目滿意度排序(N=60)13 l 選裝配件中，車主對智能香氛機套裝最滿意，有氛圍感，駕駛體驗好l 車主對中控屏物理按鍵比較滿意，認為物理按鍵方便好用 車載香氛有氛圍感，能提升駕駛

26、體驗香氛機必買，開起來體驗大幅增加，1檔就夠用，缺點就是費錢。&買了車載香氛很有氛圍感。物理按鍵方便好用，開高速時使用不會分神物理按鍵質感不錯，方便，主副駕可以分別控制。副駕駛用的會比較多，比如說副駕駛要調音量時，就直接去轉那個旋鈕。有時候副駕駛不想用語音控制空調也可以直接按，調節方便我開高速時用按鍵的次數會多一些，因為跟它講話肯定會有點分神。強光手電筒亮度高，有專用卡扣手電筒很亮很閃，車內有專用卡扣，不買總覺得難受，雷總賣配件還不得賺翻了。用戶原聲注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟選裝配件滿意項目排序(N=124)41.1%29.

27、8%21.8%16.9%16.1%15.3%12.9%11.3%10.5%8.1%7.3%5.7%智能香氛機套裝中控屏物理按鍵多功能強光手電筒車載無線充手機支架智能雙表盤車載K歌麥克風拾音氛圍燈9個拓展接口戶外藍牙音響Camp對講機充電座椅背平板支架套裝智能香氛杯托版電池和續航滿意度8.80分，滿意率88.7%l 車主認為小米SU7實際續航里程扎實，同價位車型中續航表現優秀l 車主對快充速度、剩余里程顯示準確性也比較滿意電池和續航細分項目滿意度排序(N=133)54.9%47.4%46.6%33.1%33.1%33.1%25.6%15.0%實際續航里程快充速度剩余里程顯示準確性高速公路續航能力

28、電池容量電池品牌夏季續航能力電池種類 標定830km，實際平均跑630km，實際續航同價位無敵續航能力非常出色，94度大電池，隨便都能跑600以上，溫柔駕駛甚至能達到700。前幾天去了黃山，單程380，滿電一次過去也沒有問題，車上4個成人，少量裝備，因為晚上沒怎么開空調，到了還有100續航，我挺滿意的。CLTC830跑高速能跑平均630，在24.59w這個價位里算沒有對手的存在！快充速度較快，從20%充到80%的電接近半小時充電比較快，半小時之內快充到80%沒問題，充到80%在30多分鐘，去超快充可能會更快一點。我基本上就是在車上給它充電，半個小時看一下視頻，也不會耽誤很長時間。用戶原聲TOP

29、6滿意項：配置選裝配件售前服務滿意度8.84分 滿意率88.0%展廳環境、服務態度、交車后服務較好；車輛講解、試乘試駕有待改進14 要點車主原聲展廳環境好，銷售服務熱情小米的服務態度、服務水平和特斯拉差不多。特斯拉是比較注重售后體驗的。我對特的一個售后是很滿意的。我感覺可能是小米剛剛造車，它的整體環境，那些展廳都不錯，售前那些人員也都是非常熱情的，對比我去的一些別的地方，我感覺至少比比亞迪好一點，比亞迪現在真的越做越那個，我上次去的時候，他們好像是在忙著干嘛，都沒人理我，我就自己大概去看了一下，然后我就走了。試駕人數多，等待時間久因為我那時候試駕的時候，感覺好多人，等了太久，心理上可能有一點點

30、落差的感覺，試駕體驗可能就稍微低一點點。但這個我感覺影響不大，人越多就代表它越招人喜歡。車輛講解不夠詳細看車的時候，工作人員跟我講得，發布會都看到了，他們只是大概講解一下車子本身。注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟進店購車體驗打分情況8.84 8.94 8.87 8.87 8.58 8.51 8.45 8.32 總體服務 展廳環境服務態度交車后服務 交車服務報價議價 車輛講解試乘試駕進店購車體驗滿意率情況88.0%90.0%88.0%87.3%81.3%81.3%78.7%77.3%總體服務交車后服務 展廳環境服務態度報價議價 交車

31、服務試乘試駕 車輛講解售后服務滿意度8.80分 滿意率86.7%l 車主認可小米售后服務態度，認為官方能及時解答車主疑惑，服務態度遠超BBA等豪華品牌l 車主不擔心小米售后，認為其售后標準高于行業平均水準，同時期望廠家增加交付中心和售后服務中心的數量售后服務細分項目滿意度排序(N=130)售后服務態度好，APP客服響應快咨詢過一次售后，態度極其認真，問題解決很快。售后方面目前體驗的不多，唯一接觸的就是APP里的客服，24小時有問必答響應很快，態度非常好！官方解決問題及時，區別于BBA與其他國產新能源車之前有小米每日一答，官方每天收集不同用戶的問題，像我當時在微博上提了一個問題，當時都有做出解答

32、，直接給你官方回答。你在寶馬、奔馳、奧迪，或者是國產的新能源車，可能不會有這種待遇。小米的售后標準高于行業平均水準小米SU7有個案例，它收回了質量不合格的車，車主要重新等車，得到的賠償大于整個行業的標準。再比如說車有瑕疵，行業普遍做法是修復，它就是換件。它雖然比不上像特斯拉那樣的品牌，但是比小品牌（極星）好一點。用戶原聲54.6%53.9%36.2%34.6%26.2%24.6%24.6%20.8%售后服務態度服務響應及時性售后服務專業維修保養價格質保政策服務網點位置便利性服務承諾是否兌現服務網點的數量智能座艙滿意度8.75分，滿意率84.7%l 車載網絡速度快，斷聯情況少有；語音交互分區喚醒

33、功能實用l 手機互聯、生態互聯滿意度超9分，滿意度較高15 智能座艙細分項目滿意度排序(N=127)47.2%40.9%40.9%40.2%38.6%37.8%37.8%28.4%22.1%20.5%車載網絡語音交互車內屏幕OTA升級生態互聯手機互聯遠程控車導航系統車機穩定性影音娛樂APP注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟73.9%58.7%58.7%52.2%無感連接一鍵PIN應用跨設備控手機導航流轉手機互聯細分項目滿意度排序(N=46)52.0%46.0%44.0%32.0%32.0%30.0%30.0%28.0%自動化智能場景

34、米家生態設備無感上車車載米家跨設備通知拓展屏原生車控一句話備車百變生態拓展中控臺一句話控家生態互聯細分項目滿意度排序(N=50)車主原聲n 車載網絡穩定車載網絡的速度很快，同等環境下比手機信號好，在高速上用車內熱點特別穩定，不會出現斷聯的情況。n 分區喚醒功能實用語音交互方面屬于第一梯隊，它能夠識別在不同的座位上喚醒語音，而且不同位置喚醒可操作的權限不一樣，就避免了其他乘客的干擾，它很厲害的一個功能是主駕駛接電話時，他會屏蔽掉其他位置的噪音，不會把其他人的聲音也錄進去，真的很牛！n 3D車控流暢轉換很流暢哇，這個沒槽點，而且模型很精細，和用AMD芯片的特斯拉在一條水平線上。n 車機流暢仍有提升

35、空間SU7用的是8295的芯片，所以說它車機流暢度不會有任何問題，但目前的程度只是及格線，達不到優秀的水平，因為小米是做手機出身的，平臺起步高。但對極氪來說就是高分了。n 車機足夠好用，不需要手車互聯手機互聯方面，我用的是蘋果，互聯方可以用Car Play，但沒必要用，因為車機已經足夠使用了，Car Play可能更適用于老舊的燃油車或者車機比較差的車。n OTA較快OTA的速度要比特斯拉快，2個月已經更新2個大版本，特斯拉的自適應遠光燈等了兩年才出來。44.9%42.8%39.9%37.7%29.0%28.3%23.9%17.4%3D車控自由窗口聽聲識人大模型走哪問哪一鍵隱私妙享桌面大模型文生

36、圖用車指南車機功能細分項目滿意度排序(N=138)王先生，四川 滿意度8.97分滿意度9.04分滿意度9.06分內飾滿意度8.67分 滿意率84.7%l內飾設計以實用性為主，“看不見的設計才是最高級的設計”l內飾用料在30萬價位區間的車上比較良心，沒有塑料感內飾細分項目滿意度排序(N=127)內飾設計協調內飾線條設計的非常融合，有些車氛圍燈設計的非常突兀、硬朗。在小米沒有這種割裂感。氛圍燈設計高級我定的灰白內飾，氛圍燈打在上面，不多不少，不會特別鬼火，也不會說只有一個燈帶，整體特別滿意。我對設計的看法就是，你發現不了它的設計，那就是最高級的設計。內飾用料良心，沒有塑料感內飾用料在21萬9到29

37、萬9間，在你能摸到的地方都不會有什么硬塑料板出現。用料非常良心，現在下定它都是標配Nappa真皮座椅。用戶原聲53.5%48.8%40.9%33.9%31.5%30.7%16.5%內飾局部設計內飾風格車內燈光內飾做工內飾顏色內飾材質內飾氣味局部設計細分項目滿意度排序(N=68)55.9%50.0%47.1%47.1%38.2%23.5%天幕/天窗中控屏儀表屏方向盤座椅造型空調出風口16 注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟l 剛提車時，41.1%的車主認為無異味，54.6%的車主認為有輕微異味l 使用1個月后，68.8%的車主認為無異

38、味，29.8%的車主認為有輕微異味 內飾異味小沒聞到什么離譜的異味，有味道是有味道，但好像不是什么異味，不難聞，感覺就是正常的味道，如果特別在意可以提前買香氛或者多通風晾曬。剛開始感覺有一點點氣味，但不是很大的異味，我開了一段時間以后，后面就沒了。新車反正都會有一些輕微的氣味，但家人乘坐也沒有說這輛車氣味大。用戶原聲內飾氣味情況重,1.4%重,4.3%輕微,29.8%輕微,54.6%無異味,68.8%無異味,41.1%使用1個月后剛提車內飾異味情況(N=141)舒適性滿意度8.65分，滿意率82.7%l 車主對防曬隔熱玻璃最滿意，防曬效果好、座椅通風、前排座椅承托性比較滿意l 后排座椅角度舒適

39、度欠佳17 舒適性細分項目滿意度排序(N=124）50.8%43.6%39.5%30.7%28.2%25.8%24.2%21.8%21.8%防曬隔熱玻璃座椅通風效果座椅承托性空氣凈化效果靜謐性座椅軟硬度空調效果座椅加熱效果座椅調節 防曬隔熱效果好SU7的防曬做得比Model 3好。我的Model3開了將近5萬公里了，它的天幕做過處理后我還是會感覺到曬。我是開車去試駕的，我從一臺車很快的換到了SU7，因為試駕的人很多，車一直是露天擺著的，很明顯的感覺到沒有那么曬，很驚艷。座椅通風效果佳通風是正常水平，甚至吹得還有點涼，很舒適。前排座椅包裹感充足運動風格的坐椅，頭枕音響，駕駛位靠背側翼包裹感很足，

40、腰部也有承托性，但稍微有一點點硬，坐椅前托還可以自己調節。座椅角度舒適度欠佳：后排座椅角度相對來說要難受一點。智能駕駛滿意度8.57分 滿意率80.7%l小米SU7智駕硬件配置拉滿，車主較為認可其智駕實力，尤其是泊車功能快且準l部分車主認為OTA升級的左右轉向盲區影像實用，提升了安全性用戶原聲注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟智能駕駛細分項目滿意項排序(N=121)泊車速度快且準泊車比較端正，比我停得還好，就是速度太快了，平時我自己倒車相對來說會慢一點。它就是方向盤一打一倒，那個車位剛好可以進的時候，它就立馬停進去了，像個老司機。智

41、駕硬件豐富，整體智駕水平不錯高速領航、自適應巡航，相當于特斯拉的AP，智駕這塊，小米可能離自然感差那么一點點，可能需要適應一下。前期會讓人稍微難受一下，但它整體智駕水平沒有什么疑問，因為它配置本身也拉滿了兩顆芯片，包括汽車雷達都拉滿了。打轉向有盲區影像，實用性高：OTA升級后的左右轉向影像很實用。用戶原聲-滿意項45.5%43.8%42.2%31.4%29.8%29.8%19.0%19.0%17.4%16.5%15.7%13.2%11.6%自動泊車入位輔助駕駛影像高速領航輔助遙控泊車全速自適應巡航記憶泊車定速巡航車道居中保持車道保持輔助系統自適應巡航自動變道輔助匝道自動駛入/駛出道路交通標志識

42、別18 Bottom2滿意項：空間滿意度8.42分，滿意率74%l 車主對前排頭部空間、車內儲物空間比較滿意l 但車主對后排乘坐空間抱怨度高，認為溜背造型讓渡了后排空間，再加上后排座墊短，承托性差，長時間乘坐會很勞累空間細分項目抱怨項排序(N=39)82.1%12.8%10.3%7.7%7.7%5.1%2.6%2.6%第二排乘坐空間進出空間及便利性前排乘坐空間后備箱空間空間靈活多變性車內儲物空間前備箱空間無空間細分項目滿意項排序(N=111)Bottom1滿意項：音響滿意度8.37分，滿意率79.3%l 119人對音響滿意，其中有81.5%的車主對音響效果最滿意，認為聽著不粗糙，比較舒適l 少

43、部分人對音響不滿意，其中96.8%的車主對音響效果最不滿意，認為效果一般，需要OTA優化音響細分項目抱怨項排序(N=31)96.8%29.0%12.9%音響效果音響品牌揚聲器數量81.5%74.0%30.3%音響效果揚聲器數量音響品牌音響細分項目滿意項排序(N=119)50.5%43.2%38.7%37.8%31.5%21.6%18.9%前排乘坐空間車內儲物空間前備箱空間后備箱空間進出空間及便利性第二排乘坐空間空間靈活多變性 前排頭部空間寬裕：空間方面在轎車里算大的，前排頭部我1米9的空乘朋友坐進去都非常夠。儲物空間充足，前備箱容積大：有前備箱，后備箱下面有一個小后備箱，車內還有放雨傘、燈，副

44、駕還有專門放手機的。前備箱空間容積還是很大的，105升。用戶原聲-滿意項 后排座墊短，承托性欠佳：因為溜背造型，靠背、腳墊長度要做出妥協，后排不適合長途旅行。我一米七左右，如果前排坐人的情況下，我坐在后排，坐墊比較短，大腿不能夠全部都放在坐墊上，感覺非常累，不能夠對大腿有承托，長時間坐著，可能下半身就會麻掉。用戶原聲-抱怨項 音質受軟件應用影響較大車子的音響做的確實一般，音質也就是聽個響的水平用車機自帶的網易云音樂沒有感覺到音質很好，直到用了手機上的酷我音樂無損流轉到車機，21揚聲器的潛力才被發覺，希望日后OTA音效音質，希望有酷我音樂車機版。用戶原聲-抱怨項注：Base=150小米 S U

45、7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟 音質不粗糙，聽起來舒服，有氛圍感我感覺它音質好，我看別的車，可能因為價格原因，其他一些車的音響質量可能沒有那么達到我的需求。小米不會有特別粗糙音質，聽著會比較舒服，它音響營造出來的一個氛圍也挺好的。用戶原聲-滿意項19 小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟專題:觸媒習慣 用戶對小米SU7的首次認知渠道、汽車信息獲取渠道、影響購車決策的信息內容營銷建議 用戶對小米SU7營銷的建議，涉及增加廣告曝光渠道、打出差異化亮點、提高產能交付等方面的內容用戶主要通過短視頻平臺、汽車品牌官網/汽車發布會、社

46、交媒體首次認識小米SU720 用戶主要通過抖音、汽車之家、微博、小紅書、騰訊汽車頻道、B站獲取汽車信息；最能影響購車決策的是續航測試、參數對比、車型介紹、對比評測注：Base=150小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟63.6%22.7%6.8%6.8%懂車帝汽車之家易車太平洋汽車網等46.0%40.0%36.7%30.7%16.7%16.0%10.7%10.0%8.0%7.3%6.7%6.0%6.0%4.7%短視頻/直播網站/APP汽車品牌官網/汽車發布會社交媒體汽車專業網站視頻網站/APP門戶網站/新聞網站汽車板塊電視/廣播論壇類網站4S店/交易市場

47、親朋告知或推薦車展路上看到過實車戶外廣告搜索引擎87.0%8.7%2.9%1.4%抖音B站快手斗魚首次認知渠道汽車專業渠道（N=44）短視頻/直播網站/APP（N=69）48.3%25.0%18.3%微博微信公眾號小紅書社交媒體（N=55）汽車信息獲取渠道70%60%30%28%27%25%23%17%16%10%10%10%9%8%8%7%7%6%6%5%5%5%4%4%3%2%2%1%1%1%1%抖音懂車帝汽車之家微博小紅書騰訊汽車頻道B站網易汽車頻道車主社群易車微信公眾號汽車類自媒體廠商官方媒體快手4S店/交易市場新出行視頻號鳳凰汽車頻道車展百度搜狐汽車頻道親朋告知或推薦汽車頭條今日頭條

48、電動邦太平洋汽車有駕愛卡西瓜視頻第一電動好看視頻對購買決策影響最大的信息內容41%29%28%27%22%21%21%21%21%20%17%14%13%11%7%6%5%4%續航測試參數對比車型介紹對比評測車評人說車新車試駕碰撞測試 拆解行業信息智能駕駛評測智能座艙評測車主口碑汽車廣告數據榜單店家直播優惠信息政策信息探店改裝案例N總體N總體15040.7%29.3%28.0%26.7%22.0%21.3%21.3%20.7%20.7%20.0%16.7%14.0%12.7%10.7%6.7%6.0%4.7%4.0%抖音抖音10543.8%26.7%28.6%27.6%22.9%22.9%21

49、.9%21.0%6.7%20.0%16.2%15.2%12.4%7.6%7.6%3.8%5.7%2.9%懂車帝懂車帝9043.3%30.0%28.9%32.2%22.2%25.6%25.6%18.9%4.4%22.2%14.4%14.4%13.3%6.7%5.6%3.3%4.4%4.4%汽車之家汽車之家4535.6%33.3%28.9%35.6%22.2%24.4%22.2%24.4%4.4%15.6%20.0%22.2%15.6%8.9%6.7%4.4%4.4%4.4%微博微博4238.1%33.3%23.8%21.4%28.6%21.4%19.1%21.4%9.5%21.4%16.7%14

50、.3%11.9%7.1%0.0%0.0%0.0%0.0%小紅書小紅書4038.1%33.3%23.8%21.4%28.6%21.4%19.1%21.4%9.5%21.4%16.7%14.3%11.9%7.1%0.0%0.0%0.0%0.0%我覺得可以請明星推廣品牌宣傳 我建議請一下流量明星，增加曝光度 明確重點客戶群體，找一些比較有速度和激情的博主進行試駕推廣，重點談產品.找一些講車博主發視頻進行推廣 注重用戶體驗，聯合網絡相關的汽車網紅多互動 再或者是直接請汽車愛好者up主進行宣傳 與知名科技博主測評小米和宣傳小米SU7，借助他們的影響力和粉絲基礎來推廣車輛，科技博主的粉絲通常對新科技產生興

51、趣，能夠精準觸達目標客戶 聯合科技時尚界的意見領袖舉辦跨界品鑒會，舉行小米SU7體驗日活動，邀請潛在客戶試駕，與知名博主進行合作 可以請知名人士或明星，演示小米亮點功能的視頻短劇。這種廣告植入會舒服很多u 明星、大V、KOL代言小米SU7車主的營銷建議增加廣告投放渠道，請明星、大V代言增加曝光量小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟21 參與慈善活動，提高品牌知名度 提升現任車主權益，讓車主推廣 小城市市場難以打開，建議給小城市車主一些福利代為推廣 多點城市試駕，畢竟很多人試駕了之后才會進入選擇 增加試駕車數量，一定要讓用戶親身體驗 以日本一部動畫片七龍珠

52、為例，小米車主們收集小米所有車型顏色可以召喚雷布斯回答小米SU7車主的問題 加大、加多直播購車力度 在懂車帝上多進行推廣 可以在戶外投放小米SU7廣告 可以在易車APP上宣傳，還可以在抖音流量最高的平臺進行宣傳 可著重加大在抖音和B站的宣傳推廣力度 可以借助車會友，通過車友群社交等方式鋪開宣傳 在所有流量很高的社交平臺進行宣傳，然后宣傳性價比高、設計好看、質量好，售后保障也很到位等 制作很多精美的視頻，把小米SU7性能完全展示給大家，讓用戶切切實實地感受到小米SU7的性價比和舒適性 官方舉辦車友會，提高車輛曝光度 后期新增訂單不足，可以通過老車主帶新人試駕獲得積分的方式來提高訂單量 應用社區開

53、放獎勵積分模式u 其他u 投放渠道 增加門店數量，舉辦活動 增加門店，支持車友會活動 多組織官方牽頭的線下車友活動 舉辦賽道改裝比賽 往賽道、性能賣點上靠，多去參加賽事 利用大數據分析潛在客戶的偏好進行精準營銷。建立車主社群，定期組織車友活動，增強品牌忠誠度 多組織官方車友會，提升車主的歸屬感，車主的口碑才是接下來的重點 積極參與當地車友會活動 多搞活動，這么好看的外觀往時尚圈靠靠 定期舉辦官方車友會活動，社群活動 可以多提高其它小米產品互動 出V8s，拿下各大比賽，各種賽道 邀請小米鐵粉線下試駕u 舉辦多種車主活動小米SU7車主的營銷建議推出差異化亮點/功能；增加車主活動小米 S U 7用戶

54、滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟22 外觀好比保時捷，價格親民，實惠 建議從用戶看得到的地方入手，比如顏值，防曬，操控上來推廣。利用差異化和其他車企沒有的方向進行宣傳 宣傳它的顏色，首先顏色都是非常好看的，內飾簡約豪華，適合女性車主使用，續航也非常不錯，外觀也好看，主要是買車可以跟雷總擁抱，男生的話可能會更加看中性能跟價格，主要突出這一點 首先，我會宣傳這輛汽車的外觀設計，非常的高級，很有設計感。同時這輛車所采取的漆也十分高級，金屬漆十分有辨識度。還有這輛車的動力十分充沛，零百加速所需時間極短，同時還有一鍵加速按鈕，設計十分精巧 抓住一個特點放大化，比如現在的賽道成績，

55、盡快推出一些管道改裝套件，滿足車主個性化需求，除去特點外其他的地方不要太縮水，達到主流水平以上，尤其是安全方面加大研發和宣傳力度 著重介紹自動泊車和米家生態 打造品牌故事，講述小米研發背后的故事設計理念，讓消費者產生情感共鳴，強調智能科技的優勢，突出小米SU7在智能駕駛、智能互聯等方面的獨特之處u 推出差異化亮點 提高產能，讓更多人喜歡 先生產差不多了再說，沒提車的快瘋了 加快提升產能，盡快交付 現在就是產能跟不上，用戶就是最有力度的推廣 做好產品，做好服務，做好跟蹤，客戶滿意就是最好的宣傳。多做點實在的 提升產量，縮短等車時間 穩市場，等的時間太長了，朋友想提都沒信心了 提速交付，不要流失準

56、車主 統計現有車主所在地，抓緊布局沒有交付中心或售后的地方，這樣會讓現有車友用車體驗更好，口碑的傳遞才是最好的 雷總親自代言 雷總，行走的廣告 只有雷總就夠了，營銷王 雷總一個人就能抵擋個千軍萬馬 推廣啥，有雷軍就夠了 永遠相信雷總 雷總強大無需多言 雷總多點出鏡 不需要推廣，沖著雷總買就完了 無需多言，雷總就是最好的宣傳人 雷軍就是最好的宣傳大使，活招牌 雷總的個人魅力以及小米SU7本身的實力已經是人盡皆知了，只需要加快交付進度即可u 雷軍個人魅力小米SU7車主的營銷建議提高產能與交付；依靠雷軍個人魅力等小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟23 u 提

57、高產能與交付能力 小米出品，絕對精品 好看好開，就選小米SU7 人生的第一臺車，可以選擇小米SU7，好看就完事了 家家戶戶吃小米，旅游出行還得開小米 維護品牌價值，別出太便宜的車 提高品牌力，一些年長的人還是不認可 給銷售人員做季度考核，收集用戶對銷售人員的意見和建議u 其他 不用推廣，已經無敵了 潑天流量還用出主意？這車不好，去買別的吧，我怕太多撞款 不用宣傳，只要做好訂車人的信息安全 宣傳已經非常好了，完全沒想買車的情況下看到就買了 這個車其實已經很好了，希望SUV趕快出 我覺得小米汽車的推廣已經做得很好了u 宣傳力度足夠好24 小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告

58、電動汽車用戶聯盟150位小米SU7車主給小米SU7高層的意見&建議 用戶對小米SU7的意見&建議，涉及OTA、服務、車主權益、智能化、配置等方面的內容n 加快OTA速度，豐富OTA內容 希望快點更新 加快OTA優化推送 希望OTA一視同仁 完善OTA 開放更多權益 盡快OTA更新更多實用功能 OTA要及時推送，功能盡快補全 建議把每個月OTA的內容提前放出來 加快OTA速度，豐富APP功能 趕緊多多升級OTA，多多參考用戶意見 多多更新OTA，軟性服務卷死其他商家 持續優化OTA，期待更好的駕駛體驗 標準版智能泊車服務還未開通，希望能盡快推送該服務OTA升級 OTA持續做好，配件上新n 針對創

59、始版優先推送OTA OTA升級分批次可以理解，但是能不能考慮下我們創始版車主和實際行駛里程，截至目前，群里不到1000km的都更新了，我這4000多km的一直不給我更新 多給創始版鐵粉一些福利，如OTA優先推送創始版 多給創始版一些權益，如優先推送OTA等，手機端作為小米的主戰場，APP的開發滯后，功能性和全面性都差距很大，加強手機端的開發，別讓人車家的宣傳變成口號u OTA小米SU7車主意見：加快OTA速度、豐富OTA內容；增加售后網絡建設小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟25 n 售后網點少，加強售后網絡的建設 還要確保汽車用戶的用車體驗，建立更強

60、更大的客戶服務網絡，并且要保證有良好的售后服務 根據現有車主地域，抓緊布局設置交付中心和售后，不然有問題要跑很遠，極度影響售后體驗。如果售后服務中心的布局更多，客戶沒有了用車顧慮，那銷量肯定還會更好n 專業度較差；響應性較慢等.銷售門店服務質量太需要加強，一開始人多，服務一般可以理解，根據群里車友和我實際體驗來看，現在去門店服務質量還是很一般 整體來說是非常好的，但是還有一些局部的需要改進的地方，感覺售后方面都能夠再完善，客戶回復不及時 智駕用不了，售后解決問題不積極 完善售后服務，增加售后網點，提高售后群專業度，維修價格透明公布 售后服務太慢了，改個手機號都那么多天 客服不專業，對車主提的問

61、題不熟悉，問問題無法給出準確的回答，回復模棱兩可，交流很累 售后服務體系應該加強培訓，專業度的提升，培訓體系混亂、應付，導致售后服務爛，不標準，不統一 把售后服務做到極致，期待下一次小米汽車發布會 搞點便宜點的保修套餐u 服務 對于零公里買過戶二手車的車主與改訂單以及自己訂車的車主一視同仁，都是真喜歡才通過各種渠道購車的，我二手過戶買的創始版尾款都是我付的，我去交付中心提的車，我沒有采用申報虛假材料改訂單的方式，是按照合法方式過戶買的二手車，雖然是過戶的但提車全程都是我進行的，第一時間也辦理了過戶手續，提車合影也是我的。希望在APP里也有創始版勛章，線下也按照原生車主的待遇一視同仁 對于發布會

62、當天28/29號鎖單盲訂用戶給予一定的福利，比如充電卡，盲訂徽章，首批用戶后期福利 多給創始版一些特殊待遇，畢竟都是小白鼠盲定，而且很多專屬問題也出現在創始版里，我們有群，都可以討論出來.u 車主權益小米SU7車主意見：希望給予創始版車主一定福利；優化智駕、智能座艙部分功能小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟26 n 城區NOA 盡快開通城市NOA 希望早日開放全國城市智駕 希望加快城區智駕的研發程度n 智能座艙 AI駕駛技術更先進！互聯投屏什么時候能全屏 APP功能太少，希望多更新一些功能 手機端的車輛信息能再多一點，有能在路上和周圍的SU7車友打招呼

63、的功能 可以支持更多第三方擴展配件 雷石K歌能不能在行駛的時候也能使用，副駕和后排很想在行駛過程中唱歌n 智駕功能 建議加個無車庫線自動泊車的功能 想要自定義的鎖車音效 優化一下小細節，車道偏離預警太敏感了，還有哨兵模式能否有開關一直開著的，不想每次手動 精準度傳感器不行，不支持第三方應用，沒有GPS功能 靠近車輛自動解鎖可設置距離最好n 其他 加大輔助駕駛研發團隊的投入 希望小米汽車能在智能駕駛方面花大功夫去研究探討，去升級改進。因為目前華為系的智駕能力已經遙遙領先了，小米還是略遜一籌。希望能在日后不久看到小米汽車智能駕駛能力的巨大進步u 智能化n 優惠價格 希望可以降低汽車價格 希望小米汽

64、車高層可以把小米價位做一下調整，優惠一些n 增加車友互動 希望可以多一些小米產品互動 期待官方多出車友活動u 價格與用戶關懷 建議抓緊出新款車型 希望小米總部出越野型車 希望雷總多出幾款車型，干倒外國品牌 希望小米在汽車行業越走越遠，我覺得還可以研發更多的車型，期待小米 希望繼續研發更多像小米SU7這類驚艷的車型，小米加油 車太長太寬，不適合新手司機，容易剮蹭 作為年輕人的第一臺車不太合適，是否考慮出一輛B級車型 加油努力，等我賺夠錢再買新款 希望可以一直保持，推陳出新u 研發新車型小米SU7車主意見：希望研發新車型；加大產能與交付；部分配置給予全系標配小米 S U 7用戶滿意度報告小米 S

65、U 7用戶滿意度報告電動汽車用戶聯盟27 后視鏡防炫目、座椅按摩，該給就給上 希望能加裝流媒體和座椅按摩 車輛后期可以升級配置 可以采用雙層夾膠玻璃，高速噪聲還是大 抬頭顯示，十幾萬的車都有，能不能給個選配 加強拓展設備研發 中低配上800V 電動尾翼不標配很遺憾 標準版出個尾翼吧，求求了，迎賓燈這種不值錢的東西也搞一個吧 車門可以增配全自動電吸門u 配置 內飾材質一般 可以提升一下舒適性，內飾用料可以更好 內飾用料還可以更好一點u 內飾 加大生產量，這車太好了 加快提車速度，不要讓期待的人等太久 加速投產，不要背刺老車主，發布會的功能盡快上線u 產能 希望可以更改一下品牌Logo，感覺和車不

66、匹配，有點配不上這么炫酷的車 車漆顏色，免費太少u 外觀 安全性能有待提高 純視覺自動駕駛提升，Max動力過于強勁，需要向初次購車人員重點強調安全u 安全性 把音響調好就行 頭枕出紫色和紅色，要解決音響聲音開大后的共振問題 音效提升下，那個杜比音效什么時候能用，只讓體驗嗎？u 音響 座椅太硬，長途很累 注意前后排舒適度 可以增加一下座椅舒適度u 舒適性持續關注電動汽車用戶聯盟公眾號，我們陸續為您揭曉以下車型在智能化、操控、服務等多維度的真實用戶評價，敬請期待后續內容.車型圖片特斯拉Model 3極氪 001比亞迪漢EV/DM-i蔚來ET5T小米SU7嵐圖追光PHEV車型圖片智界S7阿維塔 12

67、小鵬P7i智己L6寶馬i3烹小魚咨詢CEO，電動汽車用戶聯盟創辦人，如果您想加入“新能源用研聯盟”社群，或者預約有關本報告的線上、線下交流，歡迎添加我的個人微信，添加時請注明公司+職務+來意關注電動汽車用戶聯盟，后臺回復以下任一車型名稱，即可獲取所有車型滿意度報告。目前已發布車型部分報告如下：蔣保信u我們是一家能夠直連新能源汽車用戶，專注于新能源汽車市場調研的咨詢公司u 本報告由電動汽車用戶聯盟出品，其版權歸屬北京烹小魚咨詢有限公司u 本報告的產生是基于電動汽車用戶聯盟的調研資料，僅做信息參考，北京烹小魚咨詢有限公司將不對任何因采用報告信息而導致的損失負責電動汽車用戶聯盟微信公眾號電動車主訪談抖音號電車萌主微博號u電動汽車用戶聯盟和電動車主訪談為公司旗下自媒體，專注于講述真實用戶買車用車故事，為用戶講真話。公司媒體矩陣全網粉絲150萬+，并擁有120+新能源汽車用戶社群