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1、1 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品 電動汽車用戶聯盟電動汽車用戶聯盟2 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品2 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=1501.特斯拉Model 3用戶以90后未婚及已婚無孩家庭為主，追求駕控樂趣，重視品牌的技術和創新實力。均齡29.7

2、歲，家庭平均年收入35.9萬2.特斯拉Model 3總體滿意度9.2分，在同級競品車型中排名第一3.用戶凈推薦值（NPS）為76.66%，排名第二，推薦意愿非常高，推薦因主要是操控好，車主稱之為“駕駛者之車”。此外，三電技術強，續航能力突出也是車主所公認的4.操控、安全性、動力和外觀滿意度都超過了9.3分，滿意率超96%。車主認為新款Model 3比老款的底盤舒適性有提升，“不特斯拉了”。此外，安全抗撞、動力迅猛、帥氣耐看也是其核心優勢5.內飾和空間是特斯拉Model 3的劣勢，車主抱怨內飾材質、做工不夠講究；二排乘坐空間局促，不適合家用?？臻g是車主不愿意推薦這款車的最大原因6.特斯拉 Mod

3、el 3的其他不足：自動雨刮仍舊雞肋、方向盤按鍵打轉向燈難適應、語音系統和導航系統不夠好用7.智駕并非車主選擇Model 3的最重要原因，但用戶滿意度排名第一，車主呼吁盡快推動FSD在國內的落地，認為“肯定比華為智駕好”特斯拉Model 3：操控制勝，長板眾多，滿意度冠絕群雄競品車型滿意度78.66%76.66%76.66%71.33%68.66%64.00%58.00%57.99%54.67%小米SU7特斯拉Model3蔚來ET5T智己L6極氪001智界S7漢EV/DM-i小鵬P7i寶馬i3競品車型凈推薦值烹小魚咨詢CEO，電動汽車用戶聯盟創辦人，如果您想加入“新能源用研聯盟”社群，或者預約

4、有關本報告的線上、線下交流，歡迎添加我的個人微信（472449189），或給我發送郵件（），添加時請注明公司+職務+來意蔣保信9.29.058.858.818.818.758.738.728.71特斯拉Model3小米SU7智界S7智己L6蔚來ET5T極氪001小鵬P7i漢EV/DM-i寶馬i3電動汽車用戶聯盟3 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品3 電動汽車用戶聯盟出品 特斯拉Model 3 TOP 4 滿意項安全性l 96%的車主對Model 3

5、的安全感到滿意，最滿意的是車身結構安全和主動安全配置l 車主滿意點在于碰撞后對乘員的保護較好，主動安全功能對風險能夠記錄和預警l 安全性滿意度在同級競品中與極氪001高分并列第一動力l 動力反饋迅猛，感覺“被按在椅子里”“給自己開暈車了”l 超車自信、舒服，一百碼無感操控l 96%車主對特斯拉的操控感到滿意，車主認為新款Model 3操控“不特斯拉了”，比老款或Model Y底盤更具韌性，避震更舒適l 車主認為單踏板駕駛絲滑，方向盤轉向精準，且很有液壓感l 操控滿意度在同級競品中位列第一，且分數遠超第二名小米SU7外觀l 車主對整體風格最滿意，認為新款風格更凌厲，整體屬于耐看型，“越看越帥”l

6、 無框車門有設計感、前臉大燈有辨識度，流線絲滑，營造出簡約科技感電動汽車用戶聯盟4 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品4 電動汽車用戶聯盟出品4 特斯拉Model 3 Bottom 3 滿意項內飾l 74%的車主對內飾感到滿意，尤其是局部設計的中控屏和天窗；車主對內飾風格也比較滿意，認為簡約的內飾搭配新款的環繞氛圍燈，“科技感十足”l 26%的車主對內飾不夠滿意，主要是因為內飾材質和內飾風格。車主認為中控臺的木飾條變成布料飾條視覺效果不好看，內飾使用

7、的毛氈料、布料等不夠講究，也不好打理；另外，車主認為內飾“樸實無華”，風格過于簡潔空間l 76.7%的車主對空間滿意，對空間的靈活多變性和前備箱空間最滿意l 其他車主對空間不太滿意，對二排空間的抱怨度最高，一米八的車主調整好駕駛位后，后排沒法坐人；平時也無法翹二郎腿，比較局促l 車主還認為Model 3不適合家庭出行，且靠背無法調節，久坐舒適性低智能座艙l 80.7%車主對智能座艙感到滿意，他們對OTA升級、遠程控車和車內屏幕最為滿意，認為OTA時效優化、中控屏集成度高，后排屏使用方便l 車主對語音交互和導航系統抱怨度較高，認為智能程度不如國產新能源，但最近一次OTA升級后車主認為車機導航可用

8、性有了很大的提高電動汽車用戶聯盟5 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品5 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15050.00%28.67%13.33%6.00%0.67%0.67%0.67%0.00%0.00%0.00%0%10分9分8分7分6分5分4分3分2分1分0分l特斯拉Model 3的凈推薦值（NPS）為76.66%，在同級競品車型中推薦意愿僅次于小米SU7，和蔚來ET5T并列第二，可見車主對新款Mo

9、del 3的推薦意愿是非常高的競品車型凈推薦值排行特斯拉Model 3推薦度凈推薦值（NPS）76.66%，車主推薦意非常高特斯拉 Model 3凈推薦值78.66%76.66%76.66%71.33%68.66%64.00%58.00%57.99%54.67%小米SU7特斯拉Model3蔚來ET5T智己L6極氪001智界S7漢EV/DM-i小鵬P7i寶馬i3推薦者 78.67%貶損者 2.00%中立者 19.33%NPS=76.66%凈推薦值=推薦者-貶損者電動汽車用戶聯盟6 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de

10、el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品6 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150l用戶因Model 3動力操控好、續航扎實、安全性高、品牌力強而推薦特斯拉Model 3推薦原因推薦（78.67%）原因 駕駛者之車，令人上癮；三電管理能力好；安全性好；品牌力強會推薦給單身人士，年輕時尚操控好，車身短小精悍響應快。駕駛者之車，開過的才會發現，這車駕駛起來令人上癮，但這車并不是非常適合乘坐。電門響應迅速，操控精準。安全性好，三電管理能力好。純電車只有特斯拉和其他品牌。電動車還是得看特斯拉。動力好，外觀帥，三電無敵，智能駕駛無敵。用

11、戶推薦原因詞云圖53%40%33%31%31%操控電池和續航安全性品牌動力電動汽車用戶聯盟7 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品7 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150l用戶因Model 3空間表現一般、電池小、故障率高而中立/貶損特斯拉Model 3中立/貶損原因中立及貶損（21.33%）原因 無空間優勢；電池??；故障率高買Y，空間更大?？臻g一般，電池小，國內智能駕駛落后國產品牌，價格跳水嚴重。續航里程

12、還是太低，沒有激光雷達。我買到了故障車，扯皮半個月，期間還有因為這個故障而導致了出險。故障率高，且售后無法及時解決，售后網點少。座椅不舒服。用戶中立/貶損原因詞云圖28%25%22%16%16%16%空間電池和續航質量價格與權益內飾售后服務電動汽車用戶聯盟8 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品Part 1調研目的、方法及樣本情況 09Part 2是誰在買特斯拉 Model 31201 用戶畫像02 關注因素&選擇原因 03 比選車型04 典型用戶畫像

13、Part 3用戶滿意度14項用戶滿意度詳解23Part 4專題觸媒習慣及營銷建議41Part 5車主給特斯拉高層的意見&建議 48電動汽車用戶聯盟9 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品調研目的、方法及樣本情況 9 電動汽車用戶聯盟10 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品調研目的：為特斯拉Model 3潛在用

14、戶提供一份有價值的口碑報告傳達特斯拉Model 3車主聲音，為潛在用戶提供有價值的購車參考為特斯拉改進產品和服務提供參考，同時便于同行深度了解特斯拉Model 3調研方法：定量研究和定性研究相結合 采用定量研究（問卷調研）和定性研究（一對一深訪）相結合的調研方法質量控制：根據車主身份驗證與問卷作答情況深訪配額：性別、年齡、婚姻、對比車型、購車情況 質量控制：線上問卷調研共回收172份答卷，經過車主身份驗證（需核驗以下資料：APP用車信息截圖）和問卷作答情況（內容邏輯、填答時間）審核去除22份無效問卷，以余下的150份有效答卷作為定量分析樣本 深訪配額：根據定量數據比例選取代表主流群體的車主進行

15、邀約，兼顧性別、年齡、婚姻、購車情況、對比車型等電動汽車用戶聯盟11 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品樣本情況樣本情況定量樣本定性樣本樣本來源特斯拉Model 3認證車主社群定量用戶邀約時間2024年7月8日-7月9日2024年7月24日地區全國21個省/自治區/直轄市（Top5：廣東、浙江、江蘇、上海、陜西）廣東樣本條件主要/唯一購買決策者和使用者行駛里程超過5000km樣本量真實車主150人深訪+短訪若干人款型分布74%20.67%5.33%2

16、023款 后輪驅動版（23.19w）2023款 長續航全輪驅動版（27.19w）2024款高性能全輪驅動版（33.59w）電動汽車用戶聯盟12 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品12 是誰在買特斯拉 Model 3 用戶畫像 關注因素&選擇原因 比選車型 典型用戶畫像電動汽車用戶聯盟特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品13 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究

17、Base=150特斯拉 Model 3用戶是90后城市精英，追求駕控樂趣，重視品牌的科技和創新實力基本屬性購車動機及使用場景重要特征90后未婚青年中產家庭，家庭年收入約35.9萬IT業、文化娛樂業、金融業一線、新一線城市本科及以上學歷（71%）上下班代步、節約用車成本、具備購車經濟條件是主要購車動機日常通勤（93%）和日常休閑娛樂（61%）是主要用車場景個人層面以首購為主（63%）家庭層面，以增換購為主（71%）增換購用戶家里多保有大眾及“BBA”購車偏好追求速度與激情的同時也在意安全在意電池和續航，希望續航扎實注重品牌背后的科技和創新實力電動汽車用戶聯盟特特斯斯拉拉M Mo od de el

18、 l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品14 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品9%27%19%11%15%4%2%1%1%3%7%10萬及以下10-20萬（含）20-30萬（含）30-40萬（含）40-50萬（含）50-60萬（含）60-70萬（含）70-80萬（含）80-90萬（含）90-100萬（含）100萬以上25%39%23%9%4%25%29%17%28%1%6%20%63%9%25歲及以下26-30歲31-35歲36

19、-40歲41歲及以上單身戀愛已婚無孩已婚有孩初中及以下高中/技校/中專大專本科碩士及以上特斯拉Model 3車主的人口學特征l男女比例3:1，均齡29.7歲，35歲以下車主占87%，54%未婚，已婚無孩占比17%l本科以上占比72%，家庭平均年收入35.9W男73%女27%平均年齡：29.7歲家庭平均年收入：35.9w電動汽車用戶聯盟特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品15 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告

20、電動汽車用戶聯盟出品特斯拉Model 3車主的人口學特征l主要在民營企業，多從事IT業/文化娛樂業/金融業l多為一般職員或基層/中層管理者，平均工作年限為7年平均工作年限：7.0年單位性質行業職級6%23%25%28%14%3%2%0-1年2-3年4-6年7-10年10-15年15-20年20年以上35%15%15%10%9%5%13%12%11%10%8%7%6%6%7%27%34%32%私營/民營企業國有/集體企業事業單位外資/合資企業個體工商戶自由職業者IT業文化、體育和娛樂業金融業批發和零售教育交通運輸、倉儲和郵政制造業建筑業高級管理人員中級管理人員基層管理人員一般職員/行政事務人員電

21、動汽車用戶聯盟特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品16 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品特斯拉Model 3車主購置類型&擁車情況l個人層面，63%車主為首購，24%增購，13%換購l家庭層面，29%首購，53%增購，18%換購l增換購用戶主要來自大眾、“BBA”的老車主家庭目前保有其他車型品牌TOP7（N=152）購車類型家庭層面個人層面代表車型Polo、邁騰、途觀X5、320liQ5

22、、Q4LE300基于該題回答的車型總量63%24%13%首購增購換購29%53%18%首購增購換購15%13%11%11%6%6%5%大眾寶馬奧迪奔馳豐田特斯拉比亞迪電動汽車用戶聯盟17 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品17 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特斯拉Model 3車主的購車動機&用途&使用場景l購車原因主要是上下班代步、節約用車成本和具備購車經濟條件l車輛多為家用車，主要用于日常通勤和

23、休閑娛樂購車動機TOP10 使用場景 車輛用途 54%43%42%35%34%31%26%26%24%21%上下班代步節約用車成本具備購車經濟條件出現喜歡的車型周末假期出游、親朋好友聚會車輛升級，舊車淘汰喜歡嘗鮮購車有補貼/優惠原有車輛不夠用，需要再添置一輛汽車愛好者85%13%2%家用為主(含上下班)家用與商務/業務用相當商務/業務用為主93%61%43%7%7%日常通勤日常休閑娛樂旅游戶外極端天氣或路面商務/業務電動汽車用戶聯盟18 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告

24、告電動汽車用戶聯盟出品18 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特斯拉Model 3用戶的關注因素&選擇原因l選車時用戶最關注操控、安全性、電池和續航、品牌l選擇特斯拉Model 3的原因是操控、安全、品牌、電池和續航關注因人車合一，駕駛很有自信：最后是Model3，這也是我買Model3的理由，剎車和油門都非常線性，響應很快，這種感覺就像車是你身體的延伸。駕駛起來很有自信，車身感覺很穩，路面的情況會有反饋但是不顛簸。特斯拉品牌具有國產車難以企及的產品優勢：畢竟開車就那幾件事，安全，好開，我自己好坐，音樂音響得好，隔音得行。不買的都在黑，車主都明白

25、，特斯拉優秀的地方確實讓國產難以望其項背，總體駕駛感受非常棒，三電優秀，屏幕掛擋、取消懷檔都非常好適應，甚至用一段時間會非常依賴和喜歡。選擇因52%46%45%39%32%28%28%26%23%22%21%15%15%13%11%11%10%5%3%操控安全性電池和續航品牌外觀售后服務質量智能駕駛車主口碑舒適性動力能源類型銷量配置價格與權益質保政策內飾空間智能座艙49%43%42%39%29%25%25%19%19%19%17%9%9%8%7%6%4%1%操控安全性品牌電池和續航外觀車主口碑質量售后服務智能駕駛銷量動力價格與權益內飾舒適性質保政策配置空間智能座艙電動汽車用戶聯盟19 來 源：

26、烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品19 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特斯拉Model 3對比車型l核心競品是小米SU7、極氪001和蔚來ET5Tl如果不買特斯拉 Model 3，16%的車主會買小米SU7，15%的車主會買極氪001，13%的車主會買蔚來ET5Tl還有14%的車主沒有進行對比，買車直奔Model 332%23%23%20%18%14%11%10%9%9%6%6%ZEEKR 001小米SU7

27、蔚來ET5T蔚來ET5小鵬P7寶馬i3漢EVZEEKR 007理想L6理想L7海豹奔馳EQE33%33%21%20%19%17%17%14%13%10%9%8%蔚來極氪小米小鵬寶馬理想比亞迪沒有對比奔馳奧迪阿維塔特斯拉16%15%13%5%4%4%4%4%小米SU7ZEEKR 001蔚來ET5T蔚來ET5Model Y理想L7奔馳EQE寶馬i3電動汽車用戶聯盟20 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品20 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶

28、 滿 意 度 研 究Base=150核心競品戰敗給特斯拉Model 3的原因車型競品戰敗因車主原聲小米SU7n操控體驗不佳n車標丑n交付周期太長我去試駕過SU7，主要就是兩點不爽，電門不跟腳還是有延遲。最主要的是單踏板模式剎車不線性，經常聳來聳去。還有標丑了點，其他挺好。拿車時間太久了，下定再到拿車都要過年了，然后開兩月就該成舊款了。極氪001n車機不流暢n車身寬n電門調校沒有特斯拉直接我很喜歡但最后是因為車機沒算很流暢，車也比較寬，極氪電門調校沒有特斯拉這么直接，偏向油車線性，猶豫了很久，但想了駕控感受和二手市場回購因素，還是選擇特斯拉。蔚來ET5Tn價格貴，超預算n電池虛ET5T 那時候買

29、還比較貴，還沒有降價，如果選配置就會超一點預算。蔚來雖然它有換電，很方便，但是它續航也比較差，我有朋友開這個車，續航方面，四驅如果是 75 度電，實際也就跑 300 km左右。電動汽車用戶聯盟21 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品21 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150基本信息：潘先生，34歲，單身工作情況：外貿興趣愛好：旅游、攝影性格特征：內斂、平和購車：換購，預算32w動機：上下班代步關注：n智能

30、化：希望有L2+輔助駕駛功能，車機娛樂功能、導航搜索帶本地生活信息n操控：希望指哪打哪，轉彎車身穩定性好n續航：標稱續航達到650kmn安全：關注車身結構，希望碰撞后能保證乘員安全n外觀：希望外觀流線、協調購車關注n上下班通勤：每天上下班通勤十幾公里，周末周邊游或附近城市自駕游n自駕游：300-400km用車場景對比車型極氪007C尺寸沒有001那么大，操控靈活D價格貴D續航虛蔚來ET5TC換電方便C外觀好看典型用戶畫像：放棄蔚來ET5T和極氪007，因顏值操控而選擇Model 3D車燈太大，顯得厚重D車機小BUG多D更新換代快，怕背刺D普通版避震軟，偏家用，操控不如特斯拉電動汽車用戶聯盟22

31、 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品22 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150選擇特斯拉Model 3的原因推薦意愿：中立 購車歷程：去年的時候，聽說M3要換代了，有消息就會在網上看一下。后面它 9 月份上市了，我就去看一下實車，試駕了一下，想等高性能版但一直沒出，12月份就下定了，定了之后到今年虧了兩萬多。中立原因：因為現在國產車也比較卷，競爭也很大。其實你不是說特別喜歡操控，或者對駕駛要求比較高的話，

32、國產車也挺好，配置也高。我覺得適合我的，不一定適合你。所以我不會主動推薦。操控好，外觀像Model S：當時我想著說買一臺續航好一點的四驅純電轎車，然后我感覺它的顏值有點像小的 Model S，開起來也比較好開，就是操控還有顏值上面讓我選擇了它吧。純電技術成熟穩定，保有量大，保值率高：特斯拉我覺得純電買它應該不會錯，畢竟純電也是做得比較早，比較成熟，比較穩定的。就像買油車買豐田那種感覺，買它不會有太大的問題，保有量也大，保值率也比較高。續航實在，表顯續航接近1：1：網上會看到很多測評，朋友也有開這個車型的，特斯拉續航比較實在。CLTC 700 多，表顯 500 多，它的表顯基本上接近 1:1，

33、這一點還是比較有吸引力的。典型用戶畫像：放棄蔚來ET5T和極氪007，因顏值操控而選擇Model 3電動汽車用戶聯盟23 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品 14項用戶滿意度詳解 包含操控、安全性、動力、外觀、售后服務、音響、電池和續航、質量等維度的用戶真實體驗評價 滿意度排名靠后的是智能座艙、空間、內飾 電動汽車用戶聯盟24 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源：烹 小 魚 咨 詢

34、 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特斯拉 Model 3總體滿意度9.2分，滿意率93.3%，滿意度在同級競品中位列第一l操控、安全性、動力、外觀滿意度得分超過9.3分，滿意率超96%l內飾、空間、智能座艙滿意度靠后，仍有提升空間l售后服務、音響、電池和續航、質量、配置、舒適性、智能駕駛的滿意度在9分左右，車主的滿意程度均很高滿意度滿意率9.29.439.429.49.369.199.039.039.018.988.958.938.678.648.46總體操控安全性動力外觀售后服務音響電池和續航質量配置舒適性智能駕駛智能座艙空間內飾93.3%98.7%96.7%96.0%

35、96.0%91.3%90.7%90.0%89.3%89.3%88.0%86.0%80.7%76.7%74.0%總體外觀動力操控安全性售后服務電池和續航音響質量配置智能駕駛舒適性智能座艙空間內飾電動汽車用戶聯盟來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15025 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品TOP1滿意項：操控滿意度9.43分，滿意率達96%l96%的車主對特斯拉的操控感到滿意，他們認為新款Model 3操控性“不特斯拉了”，比老款或Model Y底盤更具韌性，避震更舒適l車主認為單踏板駕駛絲

36、滑，方向盤轉向精準，也很有液壓感l操控滿意度在同級競品中位列第一，且分數遠超第二名小米SU7底盤更具韌性，避震更舒適剛開始駕駛煥新3的時候，一上手給的就是好開。而且底盤還很有韌性，和朋友Y的質感簡直不一樣，完全不特斯拉了。方向轉動也很液壓感，比某些新勢力電子轉向要更有味道。兩個字好開，操控隨心所欲，避震比老3 毛豆Y舒適很多，朋友的Y真的很顛，隔音效果好的有時候不注意都不知道后車打喇叭。駕駛絲滑，轉向精準單踏板模式，絕對絲滑，幾乎不需要踩剎車，加速平穩有力，減速循序漸進，方向轉向精準，底盤不軟不硬，五星駕駛體驗。操控細分項目滿意度排序(N=144)競品車型操控滿意度排行9.43 9.27 9.

37、21 9.16 9.11 8.91 8.73 8.73 8.19 Model 3小米SU7極氪001寶馬i3智己L6智界S7小鵬P7i蔚來ET5T漢EV/DM-i58.3%52.1%45.8%40.3%18.8%18.1%17.4%16.0%13.2%方向盤操作精準度電門靈敏度車身穩定性駕駛平順性方向盤打死圈數剎車軟硬度車身減震效果通過性轉彎半徑電動汽車用戶聯盟26 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15047.2%45.1%30.6%29.9%29.9%

38、25.0%17.4%車身結構安全性主動安全配置被動安全配置制動性能電池安全充電安全駕駛視野TOP2滿意項：安全滿意度9.42分，滿意率96.7%l96%的用戶對Model 3的安全性感到滿意，最滿意的是車身結構安全和主動安全配置。車主滿意點在于碰撞后對乘員的保護較好，主動安全功能對風險能夠記錄和預警l安全性滿意度在同級競品中與極氪001高分并列第一 碰撞安全性高因為我有個朋友他之前開Model Y，好像也出了事故吧，比較嚴重，但是他人一點事都沒有。主動安全功能實用哨兵模式比較好用，如果去不熟悉的地方有風險，感覺有風險就會開一下。前方碰撞預警正常開都都會比較靈敏，比如說你前面有車，但你還是踩油門

39、踩得比較快，它就會警告你，提示你。競品車型安全滿意度排行9.42 9.42 9.25 9.19 9.12 8.95 8.95 8.89 8.67 極氪001Model 3蔚來ET5T智界S7小米SU7智己L6寶馬i3漢EV/DM-i小鵬P7i72.3%70.8%61.5%49.2%29.2%20.0%15.4%哨兵模式/千里眼前方碰撞預警主動剎車車道偏離預警系統內置行車記錄儀并線輔助疲勞駕駛監測安全性細分項目滿意度排序(N=144）主動安全細分項目滿意度排序(N=65）電動汽車用戶聯盟27 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源

40、：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150TOP3滿意項：動力滿意度9.4分，滿意率96.7%l動力反饋迅猛，感覺“被按在椅子里”“給自己開暈車了”l超車自信、舒服，一百碼無感 提速快，電門反應迅速長續航零百4.4秒和自己的油車比是非常爽的。一腳下去提速很快，感覺被按在座椅里。電門響應迅速，直線踩一腳旁邊車直接罰站，對我開慣了油車的人，都給自己開暈車了。超車自信，推背感十足動力方面沒得說，超車很自信，推背感十足。4.4秒的加速，日常起步，超車很舒服，稍不注意蹦一百多碼去了，以前比較關注001，也試駕過，一對比還是特斯拉電門響應快，001的后段還是更猛一點。動力

41、細分項目滿意度排序(N=145)競品車型動力滿意度排行9.62 9.47 9.40 9.33 9.14 9.12 9.11 8.81 8.77 極氪001小米SU7Model 3蔚來ET5T智界S7寶馬i3智己L6小鵬P7i漢EV/DM-i77.9%71.0%36.6%16.6%起步/提速的及時性高速超車時動力響應及時性極速能力爬坡能力電動汽車用戶聯盟28 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150外觀細分項目滿意度排序(N=148)局部設計細分項目滿意度排

42、序(N=84)TOP4滿意項：外觀滿意度9.36分，滿意率98.7%l車主對整體風格最滿意，認為新款風格更凌厲，整體屬于耐看型，“越看越帥”l無框車門有設計感、前臉大燈有辨識度，流線絲滑，營造出簡約科技感 外觀帥氣耐看、有科技感外觀變化主要在前保險杠跟大燈造型，比老款少了些圓潤，多了幾分凌厲。外觀第一眼可能沒有很好看，但越看越帥，屬于耐看型。流線非常絲滑，無邊框車門和大溜背的造型，整體是很有未來科技感的。局部有設計感和辨識度外觀這塊是我最滿意的了，整體感覺簡約科技，無邊框車門有設計感，大燈細長有辨識度，與車身融合比較好。競品車型外觀滿意度排行9.52 9.51 9.36 9.34 9.26 9

43、.22 9.12 9.09 9.03 蔚來ET5T小米SU7Model 3小鵬P7i智己L6漢EV/DM-i極氪001寶馬i3智界S773.0%56.8%27.7%26.4%18.9%整體風格局部設計車身顏色車身尺寸車漆質感51.2%42.9%32.1%26.2%23.8%20.2%19.1%19.1%11.9%無框車門前臉前大燈腰線車尾部LOGO后尾燈輪轂隱藏式門把手電動汽車用戶聯盟來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15029 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品售后服務滿意度9.19分，

44、滿意率91.3%售前服務滿意度9.32分，滿意率93.3%l91.3%車主對售后服務感到滿意，主要滿意于售后服務態度、專業性和響應及時性，但對維修保養價格的滿意度低l93.3%車主對售前服務感到滿意，尤其是試乘試駕和展廳環境，但交車服務和報價議價滿意度最低l售后服務滿意度在同級競品中位列第一，且遠超第二名蔚來ET5T 售后服務態度良好，售前交付人性化不足有什么問題也不會說扯皮或者干嘛，就會幫你去解決了，態度上還可以。專業性也沒什么問題，你一過去，問題描述了之后，基本上我覺得都挺快能解決的。要吐槽一下特斯拉的提車，這玩意三天內就要提車，完全打亂了我的日常安排，希望特斯拉能在銷售上更加照顧客戶的需

45、求。競品車型售后服務滿意度排行9.19 8.81 8.80 8.74 8.59 8.43 8.19 8.01 7.97 Model 3蔚來ET5T小米SU7漢EV/DM-i小鵬P7i寶馬i3智己L6極氪001智界S7售前服務細分項目滿意率排序（N=150)93.3%92.0%89.3%89.3%89.3%86.7%82.7%82.7%總體滿意率試乘試駕展廳環境車輛講解服務態度交車后服務報價議價交車服務50.4%43.1%41.6%33.6%27.0%24.8%24.1%11.0%售后服務態度售后服務專業服務響應及時性質保政策服務網點便利性服務承諾是否兌現服務網點的數量維修保養價格售后服務細分項

46、目滿意度排序(N=137)9.32 9.34 9.25 9.21 9.14 9.09 8.84 8.83 服務總體滿意度試乘試駕展廳環境服務態度車輛講解交車后服務交車服務報價議價售前服務細分項目滿意度情況(N=150)電動汽車用戶聯盟來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15030 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品音響滿意度9.03分，滿意率90.0%l90%的車主對音響感到滿意，認為Model 3的音響效果，在20-30萬的價格區間上數一數二，聲場調校好，優于同級競品l但不同款型揚聲器數量

47、不同，長續航版和性能版有17個揚聲器，音效有立體感，但后輪驅動版只有9個揚聲器，稍遜一籌l音響滿意度在同級競品中排名第一音響在20-30萬價位數一數二，長續航與性能版的音效有立體感我覺得特斯拉的音響在這價位是數一數二了。因為我有朋友開蔚來、極氪、小鵬，這些車的音響我都聽過。我感覺特斯拉應該算是比較出眾，但是可能后輪驅動版那個差一點，只要是長續航還有性能版，它那 17個音響確實還行，聽起來感覺比較立體。聲場調校好，但未達上限，仍有探索空間音響的聲場調校不錯，人聲聽著很棒。長續航多一個功放，多兩個低音炮，效果更好。音響好評，作為自帶音響，17喇叭上限挺高，值得進一步探索調校方式。音響細分項目滿意度

48、排序(N=136)競品車型音響滿意度排行9.03 8.99 8.88 8.83 8.37 8.37 8.23 8.19 7.47 Model 3小鵬P7i漢EV/DM-i極氪001智界S7小米SU7寶馬i3蔚來ET5T智己L685.9%40.0%26.7%音響效果揚聲器數量音響品牌電動汽車用戶聯盟來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15031 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品電池和續航滿意度9.03分，滿意率90.7%l90.7%車主對續航感到滿意，相比其他擁有雙電機的車，Model 3能

49、耗較低，實際續航里程較扎實，表顯也比較精準，與實際誤差小l春秋/夏季百公里電耗分別是13度/13.9度，電耗較低l滿意度在同級競品中位列第一，且分數遠超第二名小米SU7 實際續航里程扎實：提車第一天先試了90km.，續航能做到1:1。相比其他雙電機，能耗較低：百公里電耗冬天13.3度，夏天可能15度左右。我對比過很多那種雙電機的能耗，這個能耗確實比較低一點。表顯準確：特斯拉這個里程表顯示是相當準確，后段我一路高速巡航回來，表顯的誤差應該不超過10km。電池和續航細分項目滿意度排序(N=136)競品車型電池和續航滿意度排行9.03 8.80 8.67 8.59 8.53 8.30 8.21 7.

50、96 7.73 Model 3小米SU7智界S7小鵬P7i智己L6漢EV/DM-i寶馬i3蔚來ET5T極氪00117.9%23.9%29.9%17.9%3.4%3.4%1.7%0.9%0.9%0.0%28.2%10（不含）以內10-12（不含）12-14（不含）14-16（不含）16-18（不含）18-20（不含）20-22（不含）22-24（不含）24-26（不含）26以上不清楚/不適用春秋平均電耗：13.0KWh/100km11.3%10.7%24.0%20.0%5.3%4.0%1.3%0.7%1.3%0.7%20.7%10（不含）以內10-12（不含）12-14（不含）14-16（不含）

51、16-18（不含）18-20（不含）20-22（不含）22-24（不含）24-26（不含）26以上不清楚/不適用夏季平均電耗：13.9KWh/100km56.6%52.9%37.5%29.4%26.5%19.1%17.7%11.8%實際續航里程剩余里程顯示準確性高速公路續航能力夏季續航能力快充速度電池品牌電池容量電池種類電動汽車用戶聯盟32 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150質量滿意度9.01分，滿意率89.3%l89.3%車主對質量感到滿意，尤其三

52、電質保期限，對用料滿意度低l故障率為32%，出現車輛無法使用的故障比例為6.7%。故障主要集中在電子設備、功能操作方面質量細分項目滿意度排序(N=134)車輛故障頻次導致車輛無法使用的故障頻次（N=48）競品車型質量滿意度排行9.06 9.01 8.83 8.71 8.71 8.66 8.65 8.61 8.57 小米SU7Model 3蔚來ET5T極氪001智己L6寶馬i3漢EV/DM-i小鵬P7i智界S7項目人數具體內容電子設備16車機黑屏、死機無網絡功能操作14高速上轉向燈按不動方向機壞了GPS定位失靈噪音異響6方向盤異響剎車時會有一些異響內飾6方向盤裂44.8%36.6%35.1%35

53、.1%25.4%17.9%三電質保期限耐久性整體做工/工藝品質整車質保期限故障率用料0次,68%1次,21.33%2次及以上,10.67%0次,79.2%1次,18.8%2次及以上,2.1%競品車型故障率排行45.3%33.3%32.7%32.0%31.3%28.7%28.7%28.0%21.3%蔚來ET5T智己L6小鵬P7iModel3寶馬i3智界S7極氪001漢EV/DM-i小米SU7電動汽車用戶聯盟33 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150配置滿

54、意度8.98分，滿意率89.3%l89.3%車主對配置感到滿意，尤其對配置先進性、便利性最為滿意l車主評價Model 3配置是“高度集成化”，例如屏幕換擋較為先進l便利性配置方面，藍牙鑰匙反應快，使用頻率也高；但對雨刮滿意度低 高度集成化，如屏幕換擋高度集成化，其實該有的都有了，不該有的一概沒有。像現在變成了屏幕換擋，就比較先進。藍牙鑰匙反應速度快；雨刮雞肋一直用手機藍牙，反應速度挺快，沒有出現打不開車門的情況。雨刷器很有個性，大雨不動，小雨使勁動。配置豐富，應有盡有配置很豐富，前后座椅加熱、方向盤加熱、LCC這些都有，可以說是應有盡有了。配置細分項目滿意度排序(N=134)便利性配置細分項目

55、滿意度排序(N=68)競品車型配置滿意度排行9.11 9.05 9.01 8.98 8.86 8.72 8.71 8.64 8.04 極氪001小米SU7智己L6Model 3蔚來ET5T智界S7小鵬P7i漢EV/DM-i寶馬i353.0%50.8%39.6%32.1%配置先進性配置便利性配置人性化配置豐富性55.9%47.1%41.2%38.2%30.9%25.0%16.2%11.8%10.3%藍牙鑰匙座椅記憶電動尾門UWB數字鑰匙多功能方向盤手機無線充電外后視鏡尾門位置記憶雨量感應雨刮電動汽車用戶聯盟來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15034 特

56、特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品舒適性滿意度8.95分，滿意率86.0%l除了底盤升級后的舒適感，車主對新款Model 3的座艙舒適感也較為滿意。前排座椅通風效果表現最突出，“吸風強勁，靠背也涼快”l另外，整車靜謐性的提升也備受好評，前后排雙層夾膠玻璃使隔音降噪能力較老款有了顯著提升，對比之下“一個天一個地”前排標配座椅通風，通風效果好 新3多了很多實用的配置，對我誘惑最大的是座椅通風，寧可不要座椅加熱也要座椅通風，這是大部分車主的心聲，很多車企卻當作看不到，還好這次改款特斯拉跟上了。前排增加主副駕駛座椅通風，吸風強勁，靠背也涼快

57、。前后排均是雙層夾膠玻璃，靜謐性好這代隔音提升非常巨大，全系雙層夾膠玻璃，隔音效果扛扛的。不管是靜態還是動態下，跟老款比，一個天一個地，你甚至會聽不到自己按的喇叭。新款3隔音確實是老3沒得比的，好太多了，自己開了兩款車對比就知道了。舒適性細分項目滿意度排序(N=129)競品車型舒適性滿意度排行9.15 8.95 8.89 8.85 8.84 8.82 8.65 8.39 8.32 極氪001Model 3漢EV/DM-i寶馬i3智界S7智己L6小米SU7蔚來ET5T小鵬P7i62.8%32.6%31.0%31.0%24.8%22.5%19.4%10.9%座椅通風效果靜謐性空調效果座椅加熱效果座

58、椅承托性座椅調節座椅軟硬度空氣凈化效果電動汽車用戶聯盟來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15035 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品智能駕駛滿意度8.93分，滿意率88.0%l88%的車主對標配的AP感到滿意，尤其對車道保持輔助系統及LCC最滿意，認為高速上夠用，但由于FSD未引進，市區無法使用智駕l車主認為FSD在國外表現很“老司機”，“肯定比華為智駕強”l智駕滿意度在同級競品中位列第一 高速上基礎AP功能夠用；市區用不上高速上基礎AP夠用，要是能 EAP下放就好了。市區沒用過智駕這些

59、，因為操控很好，更想自己開。市區用不上啥功能。車道保持，導航讀秒，主動安全都能湊一湊。L2級智駕（AP）目前在國內缺乏競爭力，如FSD引進可能會降維打擊華為智駕特斯拉的智駕目前在國內還沒什么競爭力。L2級功能屬于正常水平，目前并沒有把這輛車子的水平發揮出來，FSD引進來后，感覺會是降維打擊的存在，我覺得肯定是比華為智駕好。我經常關注海外FSD的一些視頻，做的很成熟，很像一個“老司機”。但是 FSD如果真的引進中國應該還是會出現很多“水土不服”的情況，但即使是這樣我也覺得 FSD 如能引進，在國內也是首屈一指的存在。競品車型智能駕駛滿意度排行8.93 8.90 8.89 8.69 8.57 8.

60、51 8.03 7.11 5.81 Model 3小鵬P7i智界S7蔚來ET5T小米SU7智己L6漢EV/DM-i寶馬i3極氪00156.2%44.6%44.6%42.2%41.3%32.2%車道保持輔助系統全速自適應巡航車道居中保持自適應巡航輔助駕駛影像定速巡航智能駕駛（未選裝EAP智駕包）細分項目滿意度排序(N=121)電動汽車用戶聯盟來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15036 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品Bottom3滿意項：智能座艙滿意度8.67分 滿意率80.7%l80.

61、7%車主對智能座艙感到滿意，他們對OTA升級、遠程控車和車內屏幕最滿意，認為OTA時效優化、中控屏集成度高l對語音交互和導航系統抱怨度較高，認為智能程度不如國產新能源OTA時效優化、后排屏方便，中控屏集成度高新3增加了后排顯示屏，后排乘客也可以自行調節空調、影音，司機更安全、省心！而且OTA升級，推送時效更優化了。大屏幕集成了多種功能，操作直觀方便。車機語音不夠智能，車上的導航不夠聰明特斯拉沒有語音喚醒，需要手動操作喚醒；自帶導航不夠完善，一般僅會顯示單一線路，且不像國內新能源可以多線路選擇且預估高速費用。語音確實是沒什么進步的，我覺得比較弱智一點，像小鵬那些可能就會比較好用。只能說關鍵字，而

62、且功能也很有限。導航更新的會好用很多，相對比較能用了。智能座艙細分項目滿意度排序(N=121)競品車型智能座艙滿意度排行8.85 8.80 8.79 8.75 8.67 8.38 8.11 8.05 7.29 小鵬P7i智界S7蔚來ET5T小米SU7Model 3智己L6漢EV/DM-i極氪001寶馬i3智能座艙細分項目抱怨度排序(N=29)47.9%45.5%40.5%25.6%24.0%24.0%21.5%16.5%9.1%OTA升級遠程控車車內屏幕車載WiFi/網絡影音娛樂APP豐富性車機穩定性導航系統手機互聯語音交互48.3%41.4%20.7%20.7%17.2%17.2%10.3%

63、6.9%語音交互導航系統影音娛樂APP豐富性車機穩定性手機互聯車載WiFi/網絡OTA升級車內屏幕電動汽車用戶聯盟來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=15037 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品Bottom2滿意項：空間滿意度8.64分，滿意率76.7%l76.7%車主對空間滿意，對空間的靈活多變性和前備箱空間最滿意l其他車主對空間不太滿意，對二排空間抱怨度最高，一米八的車主調整好駕駛位后，后排沒法坐人；平時也無法翹二郎腿，比較局促l車主認為Model 3不適合家庭出行，且靠背也無法調節，

64、久坐舒適性低二排空間局促；前后備箱空間足夠還有就是空間有點小，我是一米八的身高，平常駕駛座椅調節的很后面，開車時差不多已經半躺的狀態了，這個時候，駕駛位后面的那個座位，基本上是不能乘坐了。后排空間真的不大，勉強坐人不擁擠，后排想翹個二郎腿什么的還是算了。車載空間我覺得足夠，前后備箱加一起能放下不少東西了?？臻g并沒有明顯變化，只能說不適合家庭居家出行，后排會有些局促。加上無法調節的后排座椅靠背，坐久了應該不會太舒服。競品車型空間滿意度排行7.31 8.27 8.35 8.42 8.64 8.71 9.05 9.31 9.35 小鵬P7i蔚來ET5T智己L6小米SU7Model 3寶馬i3漢EV/

65、DM-i極氪001智界S7空間細分項目抱怨項排序(N=35)68.6%14.3%14.3%11.4%11.4%5.7%5.7%第二排乘坐空間后備箱空間車內儲物空間進出空間及便利性空間靈活多變前排乘坐空間前備箱空間空間細分項目滿意項排序(N=115）39.1%37.4%33.9%33.9%29.6%25.2%11.3%空間靈活多變性前備箱空間進出空間及便利性后備箱空間車內儲物空間前排乘坐空間第二排乘坐空間電動汽車用戶聯盟38 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base

66、=150Bottom1滿意項：內飾滿意度8.46分，滿意率74.0%l74.0%的車主對內飾感到滿意，尤其是局部設計的中控屏和天幕，他們認為中控屏尺寸合理，距離合適，符合人機工程學，天幕通透性好l車主對內飾風格也較滿意，簡約風搭配環繞氛圍燈，“科技感十足”內飾簡約高級，中控屏設計合理黑色內飾確實“毛坯，但新3的白內飾讓我很滿意，簡約的風格配上氛圍燈讓人感覺很高級。我覺得中控屏這個挺好的，它尺寸上是比較合理的，不會說很小，也不說很大，也是觸手可及，人機工程學上面沒什么問題。天幕有就是會比較通透，但是確實也很熱。內飾細分項目滿意度排序(N=111)競品車型內飾滿意度排行8.43 8.46 8.49

67、 8.59 8.67 8.73 8.77 8.90 9.00 智己L6Model 3小鵬P7i智界S7小米SU7寶馬i3漢EV/DM-i極氪001蔚來ET5T47.8%38.7%28.8%26.1%18.9%17.1%14.4%內飾局部設計內飾風格車內燈光內飾氣味內飾做工內飾顏色內飾材質內飾局部設計細分項目滿意項排序(N=53)62.3%47.2%39.6%34.0%20.8%中控屏天幕/天窗方向盤空調出風口座椅造型電動汽車用戶聯盟39 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度

68、研 究Base=150Bottom1滿意項：內飾滿意度8.46分，滿意率74.0%l26.0%的車主對內飾不夠滿意，認為過于簡潔，材質做工一般l車主認為中控臺的木飾條變成布料飾條視覺效果不好看，內飾使用的毛氈料、布料等材質廉價且不好打理l內飾滿意度遠落后于競品，排名倒數第二 內飾材質廉價，內飾風格過于簡潔最吐槽的是中控臺上的裝飾飾條由原來的木紋飾條改成了灰色的布料飾條一點也不好看。說它簡潔吧，能忍，但大量毛氈料，布料，就很摳，這點還是國產好一些。內飾毛氈多需要自費全包才不容易臟。內飾真就樸實無華，毛坯內飾，沒有那么花里胡哨的東西，很極簡。內飾太簡潔了，做工一般。內飾細分項目抱怨度排序(N=39

69、)競品車型內飾滿意度排行8.43 8.46 8.49 8.59 8.67 8.73 8.77 8.90 9.00 智己L6Model 3小鵬P7i智界S7小米SU7寶馬i3漢EV/DM-i極氪001蔚來ET5T重,2.1%重,10.0%輕微,29.8%輕微,62.1%無異味,60.0%無異味,27.9%使用1個月后剛提車內飾氣味情況(N=140)48.7%43.6%35.9%25.6%18.0%15.4%內飾材質內飾風格車內燈光內飾局部設計內飾做工內飾顏色電動汽車用戶聯盟40 特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品來 源：烹 小 魚

70、咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150車主對特斯拉內飾創新設計的體驗和看法l對于中控換擋多數車主可以接受，反應快，可盲操，創新引領潮流l對于按鍵打燈轉向，車主表示不好盲操，影響操作流暢度，難適應 屏幕掛擋可接受，反應快，可盲操屏幕掛檔很創新，特斯拉再次引領潮流。車動起來就不需要再換擋，所以真的沒有不方便。等紅綠燈有自動駐車，綠燈直接踩電門，真的很方便。掛檔操作我覺得沒問題，甚至感覺比檔桿好，因為這個屏幕換擋一個是反應快，二是完全在你的右手操作的空間，有聲音反饋，盲操我覺得不是事。屏幕掛擋，雖說引領潮流，不存在不方便問題，但打破常規操作，很難讓部分人接受。按鍵打燈轉向不易

71、熟悉，不好盲操，很難適應它打轉向燈確實不好，它集成在方向盤左邊，那個位置你很難熟悉，跟我們其他車是完全不一樣的，下面是左轉燈，上面是右轉燈，開很久都很難適應，都要去看。加上雨刮，還有遠光燈，燈也不好按，不像撥桿那么好。問題是打燈這個是真不適應，個人習慣不好，喜歡一邊打燈一邊轉向，所以很難受，按正式的要求應該是打燈，等兩秒，給后車一個反應時間再變道，是這樣沒錯，反正就是沒有撥感爽。電動汽車用戶聯盟41 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品41 專題：觸媒

72、習慣及營銷建議電動汽車用戶聯盟42 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品42 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150抖音,87.5%B站,10.4%快手,2.1%用戶主要通過路面實車、社交媒體、短視頻/直播網站/APP、親友首次認識特斯拉Model 3首次認知渠道汽車專業網站（N=26）短視頻/直播網站/APP（N=48）社交媒體（N=38）40.0%29.3%29.3%28.7%18.0%14.0%13.3

73、%12.7%6.7%6.0%6.0%路上看到過實車社交媒體短視頻/直播網站/APP親朋告知或推薦汽車專業網站汽車品牌官網/汽車發布會4S店/交易市場視頻網站/APP車展門戶網站/新聞網站汽車板塊論壇類網站汽車之家,46.2%懂車帝,50.0%太平洋汽車網等,3.8%小紅書,57.9%微信公眾號,23.7%微博,18.4%電動汽車用戶聯盟43 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品43 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Ba

74、se=150車主主要從抖音、懂車帝、小紅書了解購車信息車主口碑、新車試駕和續航測試是影響車主決策的主要信息汽車信息獲取渠道對購買決策影響最大的信息內容73.3%57.3%53.3%34.0%24.0%24.0%19.3%18.7%17.3%14.7%14.0%11.3%9.3%6.0%抖音懂車帝小紅書汽車之家騰訊汽車頻道B站4S店/交易市場微博網易汽車頻道車主社群親朋告知或推薦微信公眾號汽車類自媒體百度36.0%34.7%31.3%24.7%23.3%18.0%17.3%17.3%16.7%14.0%14.0%12.7%7.3%6.7%5.3%車主口碑新車試駕續航測試對比評測碰撞測試、拆解參數

75、對比車型介紹智能駕駛評測優惠信息車評人說車政策信息行業信息數據榜單探店改裝案例電動汽車用戶聯盟44 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品特斯拉Model 3 車主的營銷建議優化智駕配置，維護好品牌調性產品力/服務力車主原聲改進產品把懷擋裝上，轉向檔桿裝上，賣爆啦做大空間，做好優惠車身加長，加量不加價內飾精致一點；提高續航換高德地圖OTA增加多維度的功能優化智駕配置，提升競爭力免費使用FSD；給老車主送FSD免費贈送增強版EAP；希望EAP免費體驗；EA

76、P下放；買車送EP；免費使用其他權益建議買車送前后車頂幕布提高車輛的性能方面的配置升級配置就是最好的宣傳價格再降一下；價格再優惠一點；加量不加價穩定價格，維持品牌調性我認為不一定要一昧的降價，降價只能是相對的，一定要把特斯拉中端車的定位給保持住，不要一昧地降價毀掉品牌調性新款車不建議通過降價吸引客源、保持價格穩定性，增加OTA免費升級的宣傳注重服務加強售前服務做好售后 服務好一點改裝就是最好的推廣電動汽車用戶聯盟45 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出

77、品 亮點車主原聲有流量無需宣傳被拿來對比就是這個車的成功之處；懂得自然買，推廣無用；不需要推廣，夠好了特斯拉不需要廣告，車主就是廣告；銷量就是最好的宣傳；滿大街就是最好的廣告；路上開的都是，已經是最好的宣傳宣傳亮點：操控、安全、續航、品牌駕駛者之車，開過才懂什么叫人車合一安全，操控好，好上手，容錯率高；操控好就安全性而言提高宣傳力度；特斯拉以安全性為主可以作為電車中的沃爾沃宣傳；安全性能杠杠的；特斯拉的安全性對比國產新能源有優勢的，可以宣傳這個主要推廣自己的車身結構、三電系統和智能駕駛續航能力好；外觀和續航方面進行主要推廣；利用能耗做文章以及質保；續航扎實顏值外觀+安全性報告；犀利的大燈時尚的

78、外觀絕對不會踩坑的汽車品牌加大智駕方面的宣傳，網絡和實體的投放其次多多宣傳特斯拉在車輛看不到的地方下的功夫，而不是像國產新能源一樣一直強調冰箱彩電大沙發等特斯拉Model 3 車主的營銷建議重點宣傳操控、安全、續航電動汽車用戶聯盟46 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品 產品宣傳/品牌營銷車主原聲車主口碑宣傳/應對輿情我從年初就打算買E300的，結果去奔馳4S店之前順路去試駕了一下特斯拉，當晚就下單了。自媒體的測評都太啰嗦，太忙于證明自己的專業性了。

79、特斯拉只需要用最簡單的方式告訴消費者這是一臺安全性好，輔助駕駛可靠，操控非常棒，用車成本極低的簡單的車就可以了。比起動輒十幾分鐘的深度測評，還不如多做些一口氣凸顯所有優點的廣告做一個宣傳片，各大平臺推送，主角均選用普通人，用普通人的視角去評價這個車的真實用車感受，上下班通勤、家庭出游用最質樸的鏡頭來詮釋特斯拉的平凡、親民，但骨子里卻又包含性能和激情進行車展，以及一些事故幸存者的分享會也花錢做做廣告，不然招人黑；增加自媒體內容的投放，及時應對輿情口碑沒贏過，銷量沒輸過，對于有偏見的人需要更多的媒體發聲，畢竟價位等各種無可挑剔各增加宣傳，比如大V 打廣告那些；請明星代言；直接播放我的Vlog抖音小

80、紅書各種網絡推廣；發抖音，快手，廣告上上綜藝節目特斯拉Model 3 車主的營銷建議利用車主口碑進行宣傳，積極應對負面輿情電動汽車用戶聯盟47 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品 產品宣傳/品牌營銷車主原聲針對用戶群體抓住適用群體，不是所有人都適合特斯拉絕對符合年輕人購車審美，可為何沒有在大學，潮流聚集地看到過毛豆3的身影適合年輕人，我的第一臺車，操控很好能否給第一批用戶點補貼。廣告語可以有針對女孩子的么？比如:如果你是女孩子，我建議買Model 3

81、，因為你要有一輛屬于自己的車，去想去的地方。打造品牌特性多出長試駕活動邀請深度試乘試駕，線下多舉辦活動自駕游推廣，來一個Model 3游全國賽道競速宣傳語車主原聲駕駛者之車要操控就選特斯拉開了你就知道，來試駕吧小鼠標，點哪兒到哪兒性能拔群，駕駛暢快無比安全穩定，操控自如快影，快到沒影智趣駕駛好用，省錢，省心電動車行業標桿駕馭未來特斯拉Model 3 車主的營銷建議：抓住目標群體電動汽車用戶聯盟48 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品48 給特斯拉高層

82、的意見&建議電動汽車用戶聯盟49 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品特斯拉Model 3車主的意見建議：優化產品品質和配置、加快落地FSDn提升品質、加大續航、優化內飾、增加配置 雨刮器能不能再優化一下 氛圍燈開裂，鍍鉻飾條容易引起污濁，整體的品質需要提升 內飾材質還是弄一些比較容易擦干凈的，布料材質用的太失敗了 希望質量方面能夠提升，本人提車第二天就出現方向盤異響問題 手機功能再多一些；行車記錄儀像素太低 電池加大；推出更好的電池，增加續航 內飾太

83、簡單；加個儀表盤，座椅換成真皮座椅！增加座椅舒適度；氛圍燈晚上太暗，增亮和滾動顏色；頂部玻璃材質可以考慮調換，夏天太熱了 希望車漆能厚一些；推出更多車漆選擇 后排腿部空間有點小 配置可以豐富一點，抬頭顯示、電吸門等，向國產車看齊 多給出車輛的硬件升級吧，車主更加喜歡官方的硬件升級。比如yoke方向盤、剎車卡鉗、尾翼等。官方的有保障更放心n加快落地FSD、降低智駕包價格、繼續優化智能化功能 智駕太貴；EAP 免費；FSD老車主免費使用 自動泊車如果能免費就好了 抓緊落地FSD，已經等了很久了 希望增加360影像和標配EAP 降低智能駕駛輔助包的價格，讓更多人體驗到科技的發展 車機導航換成高德的！

84、地圖導航大改 雨刮器處理一下，還有語音識別功能 轉向燈確實不實用，高速經常出現按不動的情況，尤其是手上有汗的情況 屏幕換擋很不爽，音響應該全系統一 我希望保留激光雷達，純視覺技術還不成熟，成像根本不準，倒車有偏差，還有那個轉向燈能不能不要放在方向盤里面 自動泊車太垃圾，希望改進。建議攝像頭和雷達結合使用，揚長避短 V12版本更新以后動力突然減弱了，不知道能不能解決？電動汽車用戶聯盟50 來 源：烹 小 魚 咨 詢 新 能 源 用 戶 滿 意 度 研 究Base=150特特斯斯拉拉M Mo od de el l 3 3用用戶戶滿滿意意度度報報告告電動汽車用戶聯盟出品n 穩定價格、推出新車型 價格

85、穩定一些，M3+現在降了2萬多了 能不能給個價保呀，提車就降價受不了的 割韭菜下手不要這么狠，會讓消費者寒心 第一批購車人群沒有任何優惠政策，提車半年算上免息多花了四五萬塊錢 新款價格權益能跟進，剛提新款過1、2月就降價，啥權益也沒有，希望能夠補足 價格浮動大，第一批新用戶太難受了 推出更低價的車型，從而讓更多的人有選擇特斯拉的機會 特斯拉缺乏一臺對標56E的車型。S售價太高華而不實，X和Y的差異化太小。另外希望有瓦罐車 考慮加大在中國的生產和研發投入，推出更適合中國市場需求的產品n 提高售前和售后服務態度和專業性 提高銷售人員的專業性 購車時銷售承諾贈送的禮品沒有兌現，交付服務缺了一些溫度，

86、各業務模塊分的太開，互相甩問題 特斯拉4S店體驗感越來越差了 重視交付群回復率，重視售后服務 售后服務加強一點檢修時間特別久 售后不及時，出現故障無法及時維修，網點少，維修等待時間長 售后噴漆能不能便宜點，別整面噴 多一些人性化服務，保價政策 免費延長質保吧！特斯拉Model 3車主的意見建議：提升服務、穩定價格電動汽車用戶聯盟持續關注電動汽車用戶聯盟公眾號，我們陸續為您揭曉以下車型在智能化、操控、服務等多維度的真實用戶評價，敬請期待后續內容.車型圖片特斯拉Model 3極氪001比亞迪漢EV/DM-i蔚來ET5T小米SU7車型圖片智界S7小鵬P7i智己L6寶馬i3電動汽車用戶聯盟關注電動汽車

87、用戶聯盟，后臺回復以下任一車型名稱，即可獲取所有車型滿意度報告。目前已發布車型部分報告如下：烹小魚咨詢CEO，電動汽車用戶聯盟創辦人，如果您想加入“新能源用研聯盟”社群，或者預約有關本報告的線上、線下交流，歡迎添加我的個人微信，添加時請注明公司+職務+來意蔣保信電動汽車用戶聯盟u我們是一家能夠直連新能源汽車用戶，專注于新能源汽車市場調研的咨詢公司u 本報告由電動汽車用戶聯盟出品，其版權歸屬北京烹小魚咨詢有限公司u 本報告的產生是基于電動汽車用戶聯盟的調研資料，僅做信息參考，北京烹小魚咨詢有限公司將不對任何因采用報告信息而導致的損失負責電動汽車用戶聯盟微信公眾號電動車主訪談抖音號電車萌主微博號u電動汽車用戶聯盟和電動車主訪談為公司旗下自媒體，專注于講述真實用戶買車用車故事，為用戶講真話。公司媒體矩陣全網粉絲150萬+，并擁有120+新能源汽車用戶社群電動汽車用戶聯盟