易車研究院：2021版中大型SUV洞察報告（14頁）.pdf

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1、2017年初，大眾途昂正式上市，售價為30.89-51.89萬元，遠低于奔馳、寶馬等同級別車型，之后途昂快速上量并成為中大型SUV車市標桿車型。近兩年，紅旗HS7、凱迪拉克XT6、途昂X、昂科旗、理想ONE等新中大型SUV加速涌入，共同壯大細分車市并進一步拉低整體價區。2016-2020年，中國乘用車單車均價由12.5萬元升至15.13萬元， 25萬元-50萬元的線索占比持續增加，有利于以中高端為主的中大型SUV發展。2017-2020年，中國乘用車平均購車年齡由32歲升至35歲，有利于以大叔為主的中大型SUV發展。2014-2020年，中國乘用車增換購占比由35%升至60%，有利于以增換購為

2、主的中大型SUV發展。2021-2026年，中國乘用車單車均價有望升至20萬元， 25萬元-50萬元的線索占比將進一步提升，持續助力以中高端為主的中大型SUV發展。2021-2026年，中國乘用車平均購車年齡有望升至40歲，持續助力以大叔為主的中大型SUV發展。2021-2026年，中國乘用車增換購占比有望升至80%，持續助力以增換購為主的中大型SUV發展。未來五年，奔馳、寶馬、奧迪將強化電動車戰略，銷量貢獻沖擊20-30%，中國均被定義為電動車戰略的核心市場。2021-2026年是奔馳、寶馬、奧迪在華沖擊百萬輛的關鍵期，除電動車，中大型SUV極有可能成為新增長點，但受制于進口高價，目前貢獻有限。2021-2023年，除強化電動車戰略，建議奔馳、寶馬、奧迪加速國產中大型SUV，培育新增長點。