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1、輕薄化是鋰電銅箔發展的重要趨勢。理論上銅箔越薄,內阻越小,導電性能越強,對應電池能量密度、循環壽命越好。為提升新能源汽車續航里程,解決終端消費市場里程焦慮,高安全性、高能量密度鋰離子電池已成為電池企業布局的重心,是未來鋰電產業發展的主旋律,更薄的 4.5m 鋰電銅箔的應用空間正是伴隨著這一趨勢而逐漸打開。未來隨著 4.5m 鋰電銅箔的產業化技術逐漸成熟及電池企業應用技術逐步提高,4.5m 鋰電銅箔的應用將有望逐漸增多。根據測算,在不改變其他條件下,鋰電銅箔由 8m 切換至 6/4.5m 分別提升能量密度5%/9%。采用薄型化的銅箔就可以在不改變其他電池條件的情況下直接提升3%-5%的電池能量密
2、度和活性材料的用量空間,因此在電芯體積不變的條件下,更薄的銅箔能夠增加更多的新能源汽車的續航里程。通過測算,在電池容量不變的情況下,將 8m 的鋰電銅箔換為6m 和5m 的極薄銅箔能有效的降低鋰電池的質量,因而分別增加了5.3%和8.2%質量能量密庹,如果采用 4.5m 的銅箔,能量密度有望額外增加 1%。因此,能量密度更低的磷酸鋰鐵電池對于切換使用極薄的銅箔需求更大。6m 成為下游電池廠主流選擇,4.5m 蓄勢待發。6m 鋰電銅箔經過四年的發展,快速成長為市場主流品種,產量占比從 2017 年的 14%快速提升至 34%,同時2020 年我國4.5m 鋰電池銅箔實現技術突破,打開應用空間,產量為 4745 噸,占總鋰電池銅箔產量的 3.1%。寧德時代、比亞迪等動力鋰電池龍頭企業 6m 鋰電銅箔已應用成熟并快速切換,其他動力鋰電池企業也在加速 6m 鋰電銅箔的應用,6m 極薄鋰電銅箔產品已逐步在龍頭企業中開展應用。