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1、對標研究 求信咨詢 吉圖咨詢 361ci010203汽車市場整體概況國產乘用車市場分析進口乘用車市場分析目錄CONTENT04商用車市場分析01汽車市場概況求信咨詢 吉圖咨詢P41 月到 2 月，國產、進口、商用車銷量均環比下降，其中商用車降幅最大，達 34.61%，可能受春節假期影響，汽車生產、銷售和消費活動減少。2 月到 3 月，各類型汽車銷量環比回升，國產乘用車環比增長 40.87%，顯示出節后市場需求逐步釋放。與月度銷量類似，國產乘用車在累計銷量中占比 85.36%，進口乘用車占比 2.29%，商用車占比 12.35%，市場格局穩定。1-2 月國產乘用車累計銷量同比下降 2.82%，進

2、口乘用車累計銷量同比增長 3.12%。1-3 月國產乘用車累計銷量同比下降趨勢有所緩解，進口乘用車累計銷量保持增長態勢，表明進口乘用車市場需求在年初有所上升，而國產乘用車市場面臨一定壓力但逐漸恢復。-17.23%24.85%14.39%-34.61%-21.45%40.87%2007.6k1577.0k2221.4k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月國進商環比同比銷量同比銷量2007.6k3584.5k5805.9k1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月-17.23%-2.82%3.12%本期月度銷量國產85.36

3、%，進口2.29%，商用12.35%。本期累計銷量國產85.36%，進口2.29%，商用12.35%。2025年累計2024年累計2024年求信咨詢 吉圖咨詢P5本期銷量同比SUV 銷量 2426.1k，占比 41.79%；轎車銷量 2357.5k，占比 40.61%，兩者占據市場主導地位。轎車同比增長 4.71%，增量為 105953 輛；SUV 同比增長 0.04%，增量為 989 輛，轎車增長態勢相對更優。MPV 銷量 240.2k，占比 4.14%，同比增長 3.31%，增量為 7702 輛。交叉型、貨車、客車銷量占比較小，但交叉型同比增長53.07%，增量為 22627 輛，增長顯著

4、，或因特定市場需求或產品策略調整。汽油車銷量 2702.4k，占比 46.55%，同比下降 16.14%，減量為 520040 輛，雖仍主導市場，但受新能源汽車沖擊，市場份額縮小。純電動車銷量 1604.4k，占比 27.63%，同比增長 46.50%，增量為 509214 輛；混動車銷量 1099.2k，占比 18.93%，同比增長 18.82%，增量為 174080 輛。新能源汽車發展迅速，市場份額持續擴大，得益于政策支持和技術進步。車型大類燃料結構本期銷量同比增量1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轎車SUVMPV交叉型貨車客車2357.5k2426.1k240.2k6

5、5.3k611.9k105.0k轎車SUVMPV交叉型貨車客車4.71%0.04%3.31%53.07%5.94%3.96%40.61%4.14%41.79%1.12%10.54%1.81%轎車MPVSUV交叉型貨車客車1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油柴油純電動混動其他2702.4k318.5k1604.4k1099.2k81.3k汽油柴油純電動混動其他-16.14%1.36%46.50%18.82%10.96%-520040+4279+509214+174080+803446.55%5.49%27.63%18.93%1.40%汽油柴油純電動混動其他增量+105953

6、+989+7702+22627+34296+4000求信咨詢 吉圖咨詢P6華東地區銷量 1961.88k，在各區域中占比最大，是乘用車的主要消費區域。東北地區同比增長 18.91%，增速最快，可能得益于當地經濟復蘇、產業發展帶動消費等因素。一線城市銷量 1878.0k，占比 32.44%，同比增長 1.09%；二線城市銷量 1214.1k，占比 20.97%，同比增長 0.07%。各線城市銷量均有增長，反映出乘用車市場在不同層級城市的需求較為穩定。成都市銷量 162.4k，廣州市銷量 134.7k，在 TOP20 城市中銷量領先。部分城市同比增長顯著，如鄭州市同比增長 13.15%，重慶市同比

7、增長 5.69%，顯示出這些城市的乘用車市場需求旺盛。上海市同比下降 3.09%，北京市同比下降 7.86%，蘇州市同比下降 13.13%，這些城市銷量下滑可能受當地政策調控（如限購、限行）、經濟結構調整等因素影響。區域概況TOP20城市221112221455224162.4k134.7k132.6k131.1k127.8k126.1k115.7k112.2k109.0k95.3k94.4k78.2k77.5k76.0k75.2k67.3k67.2k66.1k65.9k64.7k成都市廣州市上海市北京市鄭州市重慶市深圳市杭州市武漢市西安市蘇州市東莞市長沙市合肥市天津市濟南市南京市石家莊市寧波

8、市無錫市國產進口商用車0.96%1.60%-3.09%-7.86%13.15%5.69%3.12%1.20%8.38%5.74%-13.13%10.31%6.57%8.45%-22.59%15.24%18.32%7.28%-4.72%-6.51%同比1961.88k773.95k435.46k754.24k748.21k794.10k338.08k華東華北西北華南西南華中東北一線城市32.44%二線城市20.97%三線城市20.72%四線城市16.23%五線城市9.64%1.09%0.07%6.47%4.25%8.32%1878.0k1214.1k1199.3k939.8k557.8k一線城市

9、二線城市三線城市四線城市五線城市1.52%4.65%5.04%1.08%-1.15%5.00%18.91%同比排名升降同比02國產乘用車市場分析求信咨詢 吉圖咨詢P81790.9k1308.0k1857.3k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1 月銷量 1790.9k，2 月銷量 1308.0k，3 月銷量 1857.3k。2 月銷量環比下降 34.31%，主要受春節假期影響，汽車生產、銷售活動減少；3 月銷量環比大幅增長41.99%，節后市場需求集中釋放，帶動銷量回升。1 月同比下降 16.97%，2 月同比增長 20.66%，3 月同比增長 20.34%。同比數據波動較

10、大，反映出市場需求不穩定，受季節性因素、經濟環境和政策等多方面影響。1-2 月累計銷量同比下降 4.38%，1-3 月累計銷量同比增長 3.59%。年初市場開局不利，但 3 月銷量增長使得累計銷量實現同比正增長，表明國產乘用車市場在一季度逐步回暖。從整體數據來看，2025 年年初國產乘用車市場受春節假期沖擊明顯，2 月銷量下滑，但 3 月強勁反彈。同比數據先降后升，顯示市場在一季度經歷了波動調整后逐漸恢復。后續需關注宏觀經濟形勢、消費政策以及行業競爭態勢等因素，這些將持續影響國產乘用車市場的走勢。月度銷量走勢環比同比銷量-16.97%20.66%20.34%-34.31%-26.96%41.9

11、9%累計銷量同比銷量1790.9k3098.9k4956.1k1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月-16.97%-4.38%3.59%2024年2025年2025年累計2024年累計求信咨詢 吉圖咨詢P945.42%-13.19%15.16%-20.66%-5.56%3.50%-10.59%14.14%12.01%20.25%同比-1.75%45.40%-8.32%-23.72%-43.82%38.19%-0.31%-19.04%-10.34%-1.46%0.0L 排量車型銷量 1462.3k，占比 29.50%，同比增長 45.4

12、0%；1.5L 排量車型銷量 1975.6k，占比 39.86%，同比下降 1.75%。純電車型增長迅猛，得益于政策支持和市場需求增長；1.5L 排量傳統燃油車仍占較大份額，但增長乏力。1AT 變速器車型銷量 1792.0k，占比 36.16%，同比增長 38.19%；CVT 變速器車型銷量1090.3k，占比 22.00%，同比下降 0.31%。1AT 在國產乘用車中受青睞且增長迅速，CVT 雖占比高但增長停滯。0.0L 1AT 動力總成車型銷量 1462.2k，同比增長45.42%，作為純電車型的主要動力總成組合，隨著純電市場擴張而快速增長?？傮w而言，國產乘用車市場動力結構中，純電和 1.

13、5L 排量車型主導，1AT 和 CVT 變速器占比高。動力總成組合方面，純電相關組合增長迅速，傳統組合表現分化。車企需順應市場趨勢，優化動力總成配置。動力總成排量動力結構(0.0排量為純電車型)變速器同比同比1975.6k1462.3k1137.5k144.8k84.3k1.50.02.01.61.4TOP5排量TOP5變速器1792.0k1090.3k1031.9k349.4k217.8k1ATCVT7DCT8AT9AT1.539.86%0.029.50%2.022.95%1.62.92%1.41.70%Other3.06%1AT36.16%CVT22.00%7DCT20.82%8AT7.0

14、5%9AT4.39%Other9.58%1462.2k539.9k407.0k340.3k277.6k259.6k247.7k215.0k170.8k111.7k0.0L 1AT1.5T 7DCT1.5L CVT2.0T 7DCT2.0T 8AT2.0L CVT1.5T CVT1.5T 1AT2.0T 9AT1.5L 1AT求信咨詢 吉圖咨詢P1013.13%9.59%7.12%6.41%5.23%5.08%4.73%3.40%3.10%2.86%2.73%2.72%2.42%2.42%2.38%2.06%1.88%1.81%1.70%1.64%比亞迪汽車吉利汽車一汽-大眾奇瑞汽車上汽大眾長安

15、汽車上汽通用五菱一汽豐田廣汽豐田長城汽車廣汽傳祺特斯拉汽車華晨寶馬上汽通用北京奔馳東風日產理想汽車小鵬汽車廣汽本田一汽集團比亞迪汽車銷量 651.0k，位居榜首，顯示出其在國產乘用車市場的強大競爭力，可能得益于其在新能源汽車領域的技術優勢和豐富產品線。吉利汽車上升 1 位，奇瑞汽車上升 2 位，一汽豐田上升 4 位，這些車企通過產品升級、營銷策略調整等方式實現市場份額提升；長安汽車下降 2 位，長城汽車下降 2 位，或因產品更新節奏、市場競爭等因素導致排名下滑。吉利汽車同比增長 41.60%，奇瑞汽車同比增長 37.08%，上汽通用五菱同比增長 18.60%，多數車企實現同比增長，反映出國產乘

16、用車市場的活力，部分車企受益于產品創新、市場拓展等。比亞迪汽車市場份額 13.13%，較上年增長 1.60pp，市場份額持續擴大，進一步鞏固其市場地位?？傮w而言，國產乘用車市場中，自主品牌車企表現亮眼，部分實現銷量和市場份額雙增長，合資品牌車企面臨較大挑戰。車企需不斷創新和優化市場策略，以提升市場競爭力。銷量市場份額TOP20車企同比1.60 2.57-1.49 1.57-0.80-1.38 0.60 0.32-0.21-0.71-0.27-0.10-0.86-0.62-0.34-1.40 0.09 1.34-0.59-0.07 17.94%41.60%-14.30%37.08%-10.20%

17、-18.52%18.60%14.24%-2.92%-16.90%-5.78%0.02%-23.56%-17.52%-9.19%-38.37%8.94%298.10%-23.25%-0.46%份額增長TOP20車企占市場82.43%，較上年縮小0.03pp。排名升降122217212413313151651.0k475.3k352.8k317.9k259.0k251.6k234.6k168.6k153.9k141.9k135.2k135.1k120.1k119.8k118.0k102.0k93.1k89.9k84.1k81.3k比亞迪汽車吉利汽車一汽-大眾奇瑞汽車上汽大眾長安汽車上汽通用五菱一汽

18、豐田廣汽豐田長城汽車廣汽傳祺特斯拉汽車華晨寶馬上汽通用北京奔馳東風日產理想汽車小鵬汽車廣汽本田一汽集團求信咨詢 吉圖咨詢P11自主品牌銷量 3116.6k，占比 63.46%，同比增長 18.89%，增量 495210 輛，占據市場主導地位且增長顯著，得益于技術進步、產品豐富及性價比優勢。德系銷量864.5k，同比下降 13.56%；日系銷量 595.8k，同比下降 15.77%；韓系銷量 39.3k，同比下降 37.46%；美系銷量 294.7k，同比下降 11.12%。合資品牌受自主品牌崛起和新能源汽車沖擊，市場份額和銷量均下滑。小鵬汽車同比增長 298.10%，市場占比 2.89%，份額

19、增加 2.02pp；五菱同比增長 19.29%，市場占比 7.34%，份額增加0.02pp。這些品牌通過差異化競爭、精準定位等實現快速增長。大眾銷量 451.4k，同比下降 10.98%，市場占比 24.54%，份額增加 1.10pp；豐田銷量 322.4k，同比增長 5.35%，市場占比 17.53%，份額增加 3.38pp。豐田增長態勢良好，大眾雖份額有增但銷量下滑，面臨挑戰。車系TOP10自主品牌TOP10合資品牌451.4k322.4k155.1k135.1k130.8k121.8k120.1k96.2k89.9k31.4k大眾豐田本田特斯拉奧迪奔馳寶馬日產別克福特同比1月2月3月4月

20、5月6月7月8月9月10月11月12月自主德系日系韓系美系歐系本期銷量同比3116.6k864.5k595.8k39.3k294.7k0.0k自主德系日系韓系美系歐系18.89%-13.56%-15.77%-37.46%-11.12%0.00%自主63.46%歐系0.00%德系17.60%美系6.00%日系12.13%韓系0.80%20.36%10.42%7.34%6.30%5.42%2.99%2.89%2.82%2.62%2.61%1.49 0.02 0.05 2.02-0.29-2.31-0.27-1.37-0.49-0.09 634.4k324.8k228.6k196.4k168.8k9

21、3.1k89.9k87.8k81.7k81.3k比亞迪吉利五菱長安奇瑞理想小鵬哈弗紅旗捷途17.24%38.72%19.29%-13.04%20.02%8.94%298.10%-19.94%0.04%14.78%24.54%17.53%8.43%7.34%7.11%6.62%6.53%5.23%4.89%1.71%1.10 3.38 1.10 0.34 0.49-1.31-0.27-0.74-2.01-0.05-10.98%5.35%-26.40%0.02%-18.06%-10.34%-23.56%-38.55%-5.51%-17.52%同比自主占比&增長pp合資占比&增長pp增量+49521

22、0-135620-111514-23570-368740求信咨詢 吉圖咨詢P12吉圖咨詢華東地區銷量 1703.4k，在各區域中占比最大，是國產乘用車的主要消費區域。東北地區同比增長 21.64%，增速最快，或因當地產業發展、消費刺激政策等帶動汽車消費。一線城市銷量 1640.0k，占比 33.17%，同比增長 0.93%；二線城市銷量 1063.2k，占比 21.51%，同比增長 1.52%。各線城市銷量均有增長，顯示出國產乘用車在不同層級城市需求穩定且有上升趨勢。成都市銷量 141.3k，在 TOP20 城市中居首。部分城市同比增長顯著，如鄭州市同比增長 14.18%，東莞市同比增長 13

23、.84%，合肥市同比增長 12.13%，這些城市經濟發展、人口流動等因素帶動汽車消費增長。廣州市同比下降 0.18%，北京市同比下降 7.48%，上海市同比下降 7.23%，這些城市受限購、限行政策，以及經濟結構調整等因素影響，國產乘用車銷量下滑。區域概況同比2122111124221453223排名升降141.3k114.8k114.2k112.7k112.7k110.3k100.9k97.4k92.9k87.1k84.4k70.3k68.8k68.4k64.6k60.7k58.7k57.4k56.2k55.2k成都市廣州市北京市鄭州市上海市重慶市杭州市武漢市深圳市西安市蘇州市東莞市合肥市長

24、沙市天津市南京市濟南市寧波市無錫市沈陽市0.46%-0.18%-7.48%14.18%-7.23%3.97%3.55%7.22%4.01%8.01%-14.17%13.84%12.13%8.53%-24.58%21.83%17.25%-5.19%-5.77%15.80%TOP20城市占國產乘用車市場34.88%，較上年縮小0.01pp。1703.4k643.1k348.8k648.1k628.9k692.6k291.2k華東華北西北華南西南華中東北一線城市33.17%二線城市21.51%三線城市20.68%四線城市15.90%五線城市8.74%0.93%1.52%7.24%4.89%9.12%

25、1640.0k1063.2k1022.5k785.9k432.3k一線城市二線城市三線城市四線城市五線城市2.52%6.69%3.35%1.03%-2.96%5.97%21.64%求信咨詢 吉圖咨詢P13SUV 銷量 2358.9k，占比 47.60%；轎車銷量 2296.5k，占比 46.34%，兩者占據國產乘用車市場主導地位。轎車同比增長 5.63%，SUV 同比增長 0.76%，轎車增長態勢相對較好。MPV 銷量 235.5k，占比 4.75%，同比增長 3.94%。交叉型銷量 65.3k，占比 1.32%，同比增長 53.07%，交叉型增長顯著，或因特定市場需求或產品策略調整。汽油車銷

26、量 2405.6k，占比 48.54%，同比下降 16.26%，雖仍占主導，但受新能源汽車沖擊，市場份額縮小。純電動車銷量 1462.3k，占比 29.59%，同比增長 45.41%；插電式混合動力車銷量 662.3k，占比 13.40%，同比增長 27.89%；油電混合動力車銷量 192.8k，占比 3.90%，同比增長 18.63%。新能源汽車市場份額持續擴大，得益于政策支持、技術進步及消費者環保意識提升。柴油車銷量 5.8k，占比 0.12%，同比增長 145.78%，市場份額極小但增長幅度大。車型類別燃料結構本期銷量同比車型大類1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轎車

27、SUVMPV交叉型本期銷量同比2296.5k2358.9k235.5k65.3k轎車SUVMPV交叉型5.63%0.76%3.94%53.07%轎車46.34%MPV4.75%SUV47.60%交叉型1.32%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油純電動插電式混合動力增程式混合動力燃料電池油電混合動力柴油2405.6k1462.3k662.3k218.0k0.00k192.8k5.8k汽油純電動插電式混合動力增程式混合動力燃料電池油電混合動力柴油-16.26%45.41%27.89%1.32%0.00%18.63%145.78%汽油48.54%其他0.30%新能源47.27

28、%節能3.89%求信咨詢 吉圖咨詢P1416.37%21.60%11.35%9.24%12.72%8.71%21.15%7.70%1.40%5.14%7.47%25.54%6.86%4.71%5.90%轎車：成都市銷量 64.3k，排名第一；鄭州市銷量 58.9k，位列第二。部分城市同比增長顯著，如鄭州市同比增長 23.71%，重慶市同比增長 9.33%。城市間銷量和同比變化受當地經濟、政策及消費偏好等因素影響。一線城市銷量 751.5k，同比增長 16.37%；二線城市銷量 490.2k，同比增長 21.60%。各級別城市中，轎車銷量均有增長，一線城市和二線城市增長相對突出。SUV：成都市銷

29、量 70.2k，排名第一；重慶市銷量 57.8k，緊隨其后。多數城市同比下滑，如成都市同比下降 5.39%，重慶市同比下降 1.95。SUV 市場在不同城市表現分化。一線城市銷量 779.2k，同比增長 8.71%；二線城市銷量 505.7k，同比增長 21.15%。各級別城市中，SUV 銷量有增有減，二線城市增長相對較好。MPV：北京市銷量 10.9k，排名第一；上海市銷量 8.0k，位居第二。部分城市同比增長明顯，如鄭州市同比增長 22.22%，武漢市同比增長 27.28%。MPV 市場在不同城市的需求波動較大。一線城市銷量 89.7k，同比增長 7.47%；二線城市銷量 53.2k，同比

30、增長 25.54%。各級別城市中，MPV 銷量有一定增長，二線城市增長較為突出。64.3k58.9k50.3k50.0k48.8k47.8k46.7k43.7k42.4k42.0k成都市鄭州市廣州市上海市北京市杭州市重慶市武漢市蘇州市深圳市同比同比同比751.5k490.2k487.1k382.9k179.9k一線城市 二線城市 三線城市 四線城市 五線城市同比銷量轎車SUVMPV6.81%23.71%-5.83%-7.94%-8.33%8.78%9.33%12.53%-3.34%0.00%-5.39%-1.95%5.50%-8.01%-7.76%-0.98%0.34%2.55%-3.66%1

31、.82%-1.74%1.73%22.22%-1.97%-45.49%27.28%3.96%9.90%5.24%-7.65%70.2k57.8k57.2k54.2k54.1k47.2k47.1k45.4k44.7k44.3k成都市重慶市廣州市上海市北京市杭州市武漢市鄭州市深圳市西安市10.9k8.0k7.0k6.6k6.0k5.1k5.0k4.9k4.8k4.3k北京市上海市鄭州市廣州市深圳市武漢市杭州市西安市成都市天津市779.2k505.7k475.5k360.7k230.9k一線城市 二線城市 三線城市 四線城市 五線城市89.7k53.2k46.2k31.1k14.9k一線城市 二線城市

32、 三線城市 四線城市 五線城市求信咨詢 吉圖咨詢P1520.48%58.66%-15.39%-15.50%19.47%-19.46%22186.80%1169.18%-35.55%-12.34%66.38%64.58%78.39%轎車：比亞迪汽車銷量 367.6k，占比 16.01%，同比增長 20.48%；吉利汽車銷量 245.5k，占比 10.73%，同比增長 58.66%。二者憑借產品創新、新能源技術等優勢，在轎車市場表現突出。一汽-大眾占比 9.62%，同比下降 15.39%；上汽大眾占比 6.96%，同比下降 15.50%。合資車企受自主品牌沖擊，市場份額和銷量下滑。小米汽車同比增長

33、 22186.80%，小鵬汽車同比增長 1169.18%，新勢力車企憑借智能科技、新穎營銷等迅速崛起。SUV：比亞迪汽車銷量 274.4k，占比 11.63%，同比增長14.02%；奇瑞汽車銷量 258.6k，占比 10.96%，同比增長 48.61%。在 SUV 市場，自主品牌通過產品多元化和性價比優勢占據領先地位。長城汽車占比 5.72%，同比下降 13.43%；長安汽車占比 5.27%，同比下降 23.39%。部分車企因產品更新不及時、市場競爭加劇等因素，市場表現不佳。MPV：上汽通用五菱銷量 86.1k，占比16.01%，同比增長 1.65%，在 MPV 市場占據主導地位。同比同比同比

34、占比占比占比TOP10車企占比TOP10車企占比TOP10車企占比轎車SUVMPV16.01%10.73%9.62%6.96%5.55%4.70%3.31%3.27%3.14%3.10%367.6k246.5k220.9k159.8k127.4k108.0k76.0k75.0k72.1k71.1k比亞迪汽車吉利汽車一汽-大眾上汽大眾上汽通用五菱長安汽車小米汽車小鵬汽車東風日產北京奔馳14.02%48.61%26.68%-13.43%-12.42%-23.39%15.84%1.91%11.10%-8.29%11.63%10.96%9.67%5.72%5.59%5.27%4.15%4.08%3.8

35、4%3.65%274.4k258.6k228.1k135.0k131.9k124.4k97.9k96.3k90.7k86.1k比亞迪汽車奇瑞汽車吉利汽車長城汽車一汽-大眾長安汽車一汽豐田上汽大眾理想汽車廣汽豐田16.01%10.73%9.62%6.96%5.55%4.70%3.31%3.27%3.14%3.10%36.1k29.5k26.1k24.6k18.9k15.2k13.2k9.0k6.5k5.7k上汽通用五菱廣汽傳祺騰勢新能源上汽通用廣汽豐田一汽豐田嵐圖汽車比亞迪汽車極氪汽車北汽新能源1.65%-21.18%29.41%14.04%19.29%29.66%62.60%45.54%257

36、.47%323.77%求信咨詢 吉圖咨詢P164.52%-37.50%7.21%13.14%13.59%無增速11.40%-13.62%-13.34%-46.92%-12.49%無增速29.44%-13.09%-21.07%-33.89%-13.33%無增速轎車：自主品牌銷量 1356.4k，占比 59.66%，同比增長 29.44%，占據主導地位且增長迅猛，得益于產品升級、新能源技術應用及性價比優勢。德系銷量 521.0k，同比下降 13.09%；日系銷量 256.2k，同比下降 21.07%；韓系銷量 22.3k，同比下降 33.89%。合資品牌受自主品牌沖擊，市場份額和銷量均下滑。自主品

37、牌份額增長 10.87pp，德系、日系、韓系、美系份額分別減少 4.89pp、3.77pp、0.58pp、1.12pp，市場格局變化明顯。SUV：自主品牌銷量 1535.3k，占比 65.70%，同比增長 11.40%，在 SUV 市場占據主導，通過產品多元化和技術創新鞏固地位。德系銷量 336.9k，同比下降 13.62%；日系銷量 298.1k，同比下降 13.34%。自主品牌份額增長 6.22pp，德系、日系、韓系、美系份額分別減少 2.38pp、2.06pp、0.54pp、0.98pp。MPV：自主品牌銷量 159.6k，占比 67.81%，同比增長 4.52%，占據主導地位。德系銷量

38、 6.7k，同比下降 37.50%；日系銷量 41.4k，同比增長 7.21%；韓系銷量2.9k，同比增長 17.14%；美系銷量 24.7k，同比增長 13.59%。0.10pp、0.89pp。求信咨詢 吉圖咨詢轎車SUVMPV同比同比同比10.87-4.89-3.77-0.58-1.120.00自主德系日系韓系美系歐系派系比重增長(pp)1356.4k521.0k256.2k22.3k117.6k0 自主德系日系韓系美系歐系1535.3k336.9k298.1k14.1k152.4k0 自主德系日系韓系美系歐系159.6k6.7k41.4k2.9k24.7k0 自主德系日系韓系美系歐系自主

39、59.66%歐系0.00%德系22.92%美系5.17%日系11.27%韓系0.98%6.22-2.38-2.06-0.54-0.980.00自主德系日系韓系美系歐系派系比重增長(pp)0.38-1.880.540.100.890.00自主德系日系韓系美系歐系派系比重增長(pp)自主65.70%歐系0.00%德系14.42%美系6.52%日系12.76%韓系0.60%自主67.81%德系2.83%美系10.51%日系17.60%韓系1.24%求信咨詢 吉圖咨詢P17轎車：新能源車型（純電動、插電式混合動力、油電混合動力）占比 50.68%，較之前增長 12.81pp。純電動轎車銷量 896.2

40、k，同比增長 49.56%；插電式混合動力轎車銷量249.8k，同比增長 21.64%；油電混合動力轎車銷量 70.2k，同比增長 69.44%。新能源轎車發展迅猛，市場份額快速提升。汽油轎車銷量 1057.9k，同比下降 18.99%，受新能源汽車沖擊，市場份額縮小。SUV：新能源車型占比 45.39%，較之前增長 9.39pp。純電動 SUV 銷量 518.2k，同比增長 38.47%；插電式混合動力 SUV 銷量 352.8k，同比增長 29.72%；增程式混合動力 SUV 銷量 199.7k，同比增長 1.61%。新能源 SUV 市場份額不斷擴大。汽油 SUV 銷量 1208.7k，同

41、比下降 14.71%，市場份額受新能源擠壓。MPV：新能源車型占比 40.24%，較之前增長 9.47pp。純電動 MPV 銷量 34.5k，同比增長 18.64%；插電式混合動力 MPV 銷量 59.8k，同比增長 47.24%；油電混合動力MPV 銷量 48.7k，同比增長 16.29%。新能源 MPV 市場份額逐步提升。求信咨詢 吉圖咨詢轎車SUVMPV1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油純電動插電式混合動力油電混合動力1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油純電動插電式混合動力增程式混合動力1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月

42、 11月 12月汽油純電動插電式混合動力油電混合動力-19.96%18.64%47.24%16.29%-14.71%38.47%29.72%1.61%-6.71%-18.99%49.56%21.64%69.44%1057.9k896.2k249.8k70.2k汽油純電動插電式混合動力油電混合動力1208.7k518.2k352.8k199.7k73.9k5.5k汽油純電動插電式混合增程式混合油電混合動柴油90.5k34.5k59.8k48.7k0.3k汽油純電動插電式混合油電混合動柴油12.81pp同比同比同比9.39pp9.47pp求信咨詢 吉圖咨詢P18轎車：0.0L（純電）車型銷量 89

43、6.2k，占比較大且同比增長 49.56%，增長迅猛；1.5L 車型銷量 759.4k，同比下降 7.13%。小排量傳統燃油車市場份額受純電車型擠壓。1AT 變速器車型銷量 934.3k，占比高且同比增長 39.99%；7DCT 變速器車型銷量 504.1k，同比下降 14.39%。1AT 在轎車市場受青睞且增長迅速，部分傳統變速器車型下滑。SUV：1.5L 車型銷量 1069.4k，占比較大但同比下降 0.24%；2.0L 車型銷量 645.9k，同比下降 12.06%。純電 SUV 市場份額擴大，部分傳統燃油排量車型下滑。1AT 變速器車型銷量 795.0k，同比增長35.13%；CVT

44、變速器車型銷量 497.9k，同比下降 2.14%。1AT 在 SUV 市場增長良好，部分變速器車型市場份額收縮。MPV：1.5L 車型銷量 100.7k，同比增長 16.84%；2.0L 車型銷量 59.6k，同比下降 22.67%；0.0L（純電）車型銷量 34.5k，同比增長 18.56%。部分傳統燃油排量車型下滑，純電和部分小排量車型增長。CVT 變速器車型銷量 77.0k，同比增長22.42%；1AT 變速器車型銷量 49.3k，同比增長 29.99%。CVT 和 1AT 在 MPV 市場有較好增長，部分變速器車型下滑。求信咨詢 吉圖咨詢排量變速器轎車SUVMPV49.56%-7.1

45、3%0.65%-26.66%-47.08%896.2k759.4k432.1k93.9k54.1k0.01.52.01.61.4934.3k515.4k504.1k113.1k90.2k1ATCVT7DCT8AT9AT39.99%-1.26%-14.39%-13.69%-2.47%-0.24%-12.06%38.47%-19.24%-6.36%1069.4k645.9k518.2k44.5k30.1k1.52.00.01.62.5795.0k514.9k497.9k223.2k103.8k1AT7DCTCVT8AT9AT35.13%-22.80%-2.14%-7.21%3.11%16.84%-

46、22.67%18.56%23.70%-14.20%100.7k59.6k34.5k34.0k3.6k1.52.00.02.51.677.0k49.3k27.9k23.7k17.9kCVT1AT6MT9AT2AT22.42%29.99%-21.61%-14.66%34.50%求信咨詢 吉圖咨詢P19轎車：A 級轎車銷量 823.7k，占比最大但同比下降 22.43%；B 級轎車銷量 711.0k，同比增長 16.68%。A00 級轎車同比增長 61.97%，A0 級轎車同比增長 41.71%，小型轎車增長顯著。A 級轎車市場份額 35.87%，但份額減少 12.01pp；B 級轎車市場份額 30

47、.96%，份額增加 2.93pp。A00 級轎車份額增長 3.20pp，A0 級轎車份額增長 2.60pp，小型轎車市場份額擴大，A 級轎車份額受擠壓。SUV：A 級 SUV 銷量 1107.0k，占比最大但同比下降 3.53%；B 級 SUV 銷量 780.1k，同比增長 5.95%。各級別 SUV 銷量有增有減，整體增長態勢不佳。A 級 SUV 市場份額 46.93%，份額減少 2.09pp；B 級 SUV 市場份額 33.07%，份額增加 1.62pp。部分級別 SUV 市場份額有變動，A 級 SUV 份額下滑。MPV：C 級 MPV 銷量149.0k，占比最大且同比增長 237.90%

48、；B 級 MPV 銷量 19.4k，同比無增長。微面、輕客等車型銷量大幅下滑，如微面同比下降 74.39%，輕客同比下降 89.15%。C 級 MPV 市場份額 63.26%，份額增加 5.94pp；B 級 MPV 市場份額 8.22%，份額減少 2.84pp。C 級 MPV 市場份額擴大，傳統微面、輕客市場萎縮。求信咨詢 吉圖咨詢轎車SUVMPV61.97%41.71%-22.43%16.68%52.88%2.71%-3.53%5.95%3.19%1.39%0.00%237.90%-88.52%-74.39%-89.15%9.20%10.23%35.87%30.96%13.71%A00A0A

49、BC6.16%46.93%33.07%12.03%1.76%A0ABCD8.22%63.26%1.22%14.12%0.19%BCD微面輕客3.20 2.60-12.98 2.93 4.24 0.12-2.09 1.62 0.28 0.01-2.84 5.94-0.58 3.93 0.02 銷量同比市場份額份額增長(pp)211.3k234.8k823.7k711.0k315.0kA00A0ABC145.2k1107.0k780.1k283.7k41.4kA0ABCD19.4k149.0k2.9k33.3k0.4kBCD微面輕客求信咨詢 吉圖咨詢P2088.26%0.00%17.81%1000

50、.00%-35.11%-1.27%-33.82%62.65%0.00%-10.25%0.00%6.31%0.00%7.09%-10.98%16.25%50.81%-51.80%14.17%0.62%-19.78%-21.48%40.04%-8.31%-3.60%1000.00%22.52%-0.78%3.06%-15.00%1.28%125.28%11.59%1.86%34.68%-9.85%10.04%2.78%1000.00%-39.92%36.25%29.41%25.24%19.29%29.66%62.60%-17.86%0.00%-26.19%-0.63%233.66%-40.80%3

51、23.77%-7.76%34.83%-30.95%-35.19%26.28%-64.58%18.81%轎車：宏光 mini 銷量 84.7k，排名上升 8 位，同比增長 88.26%，憑借性價比和城市通勤優勢，市場表現突出。軒逸銷量 55.0k，排名下降 5 位，同比下降 33.82%；朗逸銷量38.2k，排名下降 15 位，同比下降 51.80%。傳統燃油轎車受新能源車型沖擊，市場份額下滑。小米 SU7 銷量 72.7k，排名上升 168 位，同比增長 1000.00%，新勢力車型憑借智能科技和新穎設計，快速搶占市場。SUV：特斯拉 Model Y 銷量 82.3k，宋 PLUS 銷量 61

52、.8k，但特斯拉 Model Y 同比下降 19.78%，宋 PLUS 同比下降 21.48%，頭部車型銷量雖高，但增長乏力。理想 L6 銷量 44.5k，排名上升 359 位，同比增長 1000.00%，部分車型通過產品創新和市場定位，實現銷量增長。MPV：五菱宏光 S 銷量27.4k，排名上升 1 位，同比增長 36.25%；騰勢 D9 銷量 26.1k，排名上升 1 位，同比增長 29.41%，在 MPV 市場表現良好。五菱佳辰銷量 6.0k，排名下降 4 位，同比下降40.80%；小鵬 X9 銷量 2.7k，排名下降 8 位，同比下降 64.58%，部分 MPV 車型市場表現不佳。求信

53、咨詢 吉圖咨詢轎車SUVMPV同比同比同比排名變化排名變化排名變化8116811113無排名415無排名4無排名2無排名38151584.7k81.7k77.7k72.7k69.9k59.4k55.0k52.8k52.2k50.0k48.7k45.1k44.4k43.7k43.0k40.0k39.3k38.2k37.1k35.5k宏光mini星愿海鷗小米SU7秦PLUS速騰軒逸特斯拉Model 3秦L帕薩特小鵬M03邁騰海豹06星瑞奧迪A6L漢凱美瑞朗逸雅閣五菱繽果331561359711334110217782.3k61.8k57.4k51.4k46.5k44.5k43.2k41.4k41.

54、1k39.1k38.4k36.3k36.1k35.4k34.4k34.1k32.9k32.8k32.3k31.7k特斯拉Model Y宋PLUS星越L宋Pro長安CS75PLUS理想L6RAV4榮放鋒蘭達途觀L元PLUS本田CR-V宋L探岳卡羅拉銳放途岳奧迪Q5L大狗奔馳GLC級元UP哈弗H61131819710627.4k26.1k22.5k18.9k15.2k13.2k12.1k8.5k8.3k7.6k6.1k6.0k5.7k5.1k3.7k3.3k2.8k2.7k2.7k2.6k12無排名241118五菱宏光S騰勢D9別克GL8賽那格瑞維亞夢想家傳祺M8夏傳祺M6傳祺E8極氪009五菱佳

55、辰考拉奧德賽歐諾S菱智威然王牌M7小鵬X9庫斯途求信咨詢 吉圖咨詢P2110.6k25.4k29.3k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月889119329203371216465774861月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油純電動1-3 月交叉型乘用車銷量呈上升趨勢，1 月銷量 10.6k，2 月銷量 25.4k，3 月銷量 29.3k，市場需求逐步釋放。汽油車占比 78.42%，純電動車占比 21.58%。汽油車仍主導燃料結構，但純電動車占比可觀，顯示出新能源在該細分市場的滲透。上汽通用五菱銷量 40.0k，同比增長 46.23%；長安汽車銷量 15

56、.6k，同比增長 61.22%；鑫源汽車銷量 7.7k，同比增長 62.98%。多數車企實現增長，上汽通用五菱在該細分市場占據主導地位。五菱宏光 V 銷量 20.3k，同比增長 26.95%；五菱之光銷量14.0k，同比增長 200.68%。五菱品牌車型在交叉型乘用車市場表現突出，部分車型增長顯著。重慶市銷量 2.7k，成都市銷量 2.0k，昆明市銷量 1.9k，這些城市是交叉型乘用車的主要消費地。求信咨詢 吉圖咨詢月度銷量走勢燃料40.0k15.6k7.7k1.0k0.8k上汽通用五菱長安汽車鑫源汽車奇瑞汽車東風小康46.23%61.22%62.98%-14.65%車企&同比車型&同比20.

57、3k14.0k8.4k5.7k3.7k五菱宏光V五菱之光睿行M60五菱榮光S小海獅X3026.95%200.68%46.16%150.11%50.23%TOP5城市&同比2.7k2.0k1.9k1.5k1.4k重慶市成都市昆明市武漢市鄭州市74.14%17.94%78.41%43.44%27.46%燃料結構78.42%21.58%汽油純電動插電式混合動力增程式混合動力燃料電池油電混合動力柴油03進口乘用車市場分析求信咨詢 吉圖咨詢P2352.4k32.0k48.6k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月求信咨詢 吉圖咨詢1 月銷量 52.4k，2 月銷量 32.0k，3 月銷量

58、 48.6k。2 月銷量環比下降 39.02%，或因春節假期影響生產與消費；3 月銷量環比增長 51.90%，節后市場有所恢復。1 月同比下降 32.33%，2 月同比下降 4.57%，3 月同比下降 14.18%。進口乘用車市場年初同比持續下滑，市場需求相對疲軟。1-2 月累計銷量同比下降 32.33%，1-3 月累計銷量同比下降 23.95%，較 1-2 月降幅收窄，但仍處于下降態勢，說明市場恢復緩慢。從數據看，進口乘用車市場在 2025 年初面臨較大壓力，雖 3 月有所回暖，但整體同比下滑，可能受經濟形勢、消費觀念變化、國產新能源汽車崛起等因素影響?？傮w而言，進口乘用車市場年初受季節性因

59、素和市場環境影響，銷量波動且同比下滑，后續需關注宏觀經濟、政策及消費者偏好變化對其走勢的影響。月度銷量走勢環比同比銷量-32.33%-4.57%-14.18%-14.95%-39.02%51.90%累計銷量同比銷量52.4k84.4k132.9k1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月-32.33%-23.95%-20.65%2024年2025年2025年累計2024年累計求信咨詢 吉圖咨詢P2438.92%-20.08%-28.33%0.00%-38.05%-23.42%-12.10%-14.25%-42.70%-15.24%求信咨詢

60、 吉圖咨詢2.0L 排量車型銷量 90.0k，占比 67.68%，同比增長 38.92%，是進口乘用車的主流排量，且市場需求呈上升趨勢。3.0L 排量車型銷量 34.9k，占比 26.22%，但同比下降 20.08%；4.0L、1.0L 排量車型銷量較低，且 4.0L 排量車型同比下降 28.33%。純電車型（0.0L）銷量 2.0k，占比 1.52%，同比下降 38.05%，在進口乘用車中占比較小且下滑。8AT 變速器車型銷量 46.1k，占比 34.64%；CVT 變速器車型銷量 36.4k，占比 27.38%，是進口乘用車常見的變速器類型。8AT、CVT、9AT 等主要變速器車型銷量同比

61、均下降，其中 7DCT 變速器車型同比下降 42.70%，下滑明顯，反映出部分變速器車型市場需求收縮。3.0T 8AT 搭配車型銷量 22.4k，同比下降29.58%；2.0T 8AT 搭配車型銷量 19.0k，同比下降 17.31%。部分動力總成主流搭配銷量下滑，但 2.0L CVT 搭配車型同比增長 1.94%，2.0T 9AT 搭配車型同比增長18.64%，顯示出不同搭配的市場表現差異。主流搭配同比排量動力結構(0.0排量為純電車型)變速器同比同比90.0k34.9k3.4k2.2k2.0k2.03.04.01.00.0TOP5排量TOP5變速器46.1k36.4k27.4k9.7k4.

62、6k8ATCVT9AT7DCT8DCT2.067.68%0.01.52%3.026.22%1.01.69%4.02.56%Other0.33%8AT34.64%CVT27.38%9AT20.59%7DCT7.28%8DCT3.42%Other6.69%-29.58%-17.31%1.94%-23.51%18.64%-18.20%-42.77%-33.90%-21.64%-19.07%22.4k19.0k19.0k17.2k10.7k8.5k7.3k7.1k2.7k2.5k3.0T 8AT2.0T 8AT2.0L CVT2.5L CVT2.0T 9AT3.0T 9AT2.0T 7DCT2.5T

63、9AT2.9T 8DCT2.5L 8AT求信咨詢 吉圖咨詢P25求信咨詢 吉圖咨詢德國車系銷量 66.9k，占比 50.30%；日本車系銷量 50.0k，占比 37.61%，二者占據進口乘用車市場主導地位。德國車系同比下降 27.46%，日本車系同比下降 6.66%，英國車系同比下降 20.65%，多數車系銷量同比下滑，反映出進口乘用車市場整體需求疲軟。豐田汽車銷量 48.6k，市場份額 36.57%，同比下降 6.44%，雖銷量領先，但增長乏力。戴姆勒同比下降 13.03%，寶馬汽車同比下降 31.90%，奧迪汽車同比下降 41.85%，多數車企銷量下滑，市場競爭激烈。豐田汽車份額增長5.5

64、6pp，戴姆勒份額增長 1.96pp，部分車企市場份額有所提升；寶馬汽車份額減少 2.32pp，奧迪汽車份額減少 2.45pp，部分車企份額被擠壓。雷克薩斯銷量 41.1k，市場份額 30.89%，同比下降 1.85%；奔馳銷量 29.7k，市場份額 22.32%，同比下降 13.03%，二者在進口品牌中銷量居前。部分品牌同比下滑，如寶馬同比下降 26.33%，保時捷同比下降 36.99%；也有品牌份額增長，如雷克薩斯份額增長 5.92pp，品牌間市場表現差異大。本期銷量同比車系TOP10車企TOP10品牌同比同比份額&增長份額&增長1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月德國日

65、本英國瑞典美國意大利韓國法國66.9k50.0k10.7k3.6k1.0k0.5k0.4k0 德國日本英國瑞典美國意大利韓國法國-27.46%-6.66%-20.65%-24.24%-55.63%-47.24%-34.77%0.00%德國50.30%其他0.62%日本37.61%美國0.73%英國8.03%瑞典2.70%48.6k29.7k18.7k9.7k8.9k8.6k3.6k1.0k0.6k0.5k豐田汽車戴姆勒寶馬汽車路虎汽車奧迪汽車保時捷沃爾沃大眾汽車富士重工賓利汽車41.1k29.7k16.9k9.7k8.9k8.6k7.6k3.6k1.8k1.0k雷克薩斯奔馳寶馬路虎奧迪保時捷豐

66、田沃爾沃MINI大眾36.57%22.32%14.05%7.33%6.72%6.46%2.70%0.74%0.46%0.37%5.56 1.96 0.50-2.32-2.45-1.68-0.13-0.23-0.17-0.03-6.44%-13.03%-31.90%-14.88%-41.85%-36.99%-24.24%-39.27%-42.61%-27.11%30.89%22.32%12.72%7.33%6.72%6.46%5.68%2.70%1.33%0.74%5.92 1.96 0.50-0.98-2.45-1.68-0.36-0.13-1.34-0.23-1.85%-13.03%-26.

67、33%-14.88%-41.85%-36.99%-25.40%-24.24%-60.45%-39.27%求信咨詢 吉圖咨詢P26求信咨詢 吉圖咨詢華東地區銷量 55.09k，在各區域中占比最大，但同比下降 21.94%，是進口乘用車的主要消費區域，不過市場需求有所收縮。華北地區同比下降 20.74%，西北地區同比下降 22.87%，華南地區同比下降 17.30%，多數區域進口乘用車銷量同比下滑，反映出整體市場需求疲軟。一線城市銷量 68.1k，占比 51.23%，同比下降 21.99%；二線城市銷量 36.3k，占比 27.31%，同比下降 21.16%。各級別城市銷量均下滑，一線城市受影響相

68、對較大。上海市銷量 7.4k，北京市銷量 7.0k，在 TOP20 城市中居前，但上海市同比下降 23.89%，北京市同比下降 25.29%，主要城市進口乘用車銷量普遍下滑。蘇州市排名上升 1 位，無錫市排名上升 2 位，部分城市排名有所變動，但整體市場需求下行趨勢明顯。區域概況吉圖咨詢同比111123321511排名升降7.4k7.0k5.3k5.1k5.0k4.9k4.2k3.6k3.2k3.0k2.7k2.5k2.5k2.4k2.4k2.3k2.3k2.2k2.0k1.9k上海市北京市深圳市廣州市成都市蘇州市杭州市東莞市天津市寧波市無錫市長沙市南京市佛山市鄭州市武漢市西安市重慶市沈陽市合

69、肥市-23.89%-25.29%-20.90%-18.71%-19.25%-9.05%-26.07%-11.75%-31.09%-18.72%-19.48%-19.81%-19.72%-26.64%-26.55%-32.07%-20.62%-26.36%-19.57%-23.66%TOP20城市占進口乘用車市場34.88%，較上年縮小0.20pp。吉圖咨詢55.09k17.85k5.04k24.15k12.67k10.61k7.54k華東華北西北華南西南華中東北一線城市51.23%二線城市27.31%三線城市14.17%四線城市5.62%五線城市1.66%-21.99%-21.16%-14.4

70、0%-17.58%-28.85%68.1k36.3k18.8k7.5k2.2k一線城市二線城市三線城市四線城市五線城市-21.94%-20.74%-22.87%-17.30%-20.28%-23.26%-16.29%求信咨詢 吉圖咨詢P27SUV 銷量 67.2k，占比 50.59%；轎車銷量 61.1k，占比 45.93%，二者占據進口乘用車市場主導地位。但轎車同比下降 21.27%，SUV 同比下降 20.07%，市場需求收縮。MPV 銷量 4.6k，占比 3.49%，同比下降 20.95%，市場份額較小且銷量下滑。汽油車銷量 109.6k，占比 82.46%，同比下降 20.10%，雖仍

71、占主導，但市場份額受新能源車型沖擊，銷量下滑。純電動車銷量 2.0k，占比 1.50%，同比下降 38.03%；插電式混合動力車銷量 1.4k，占比 1.05%，同比下降 48.01%；油電混合動力車銷量19.3k，占比 14.50%，同比下降 18.05%。新能源車型市場份額較小且多數同比下滑，在進口乘用車市場發展受阻。車型類別求信咨詢 吉圖咨詢燃料結構本期銷量同比車型大類1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轎車SUVMPV本期銷量同比61.1k67.2k4.6k轎車SUVMPV-21.27%-20.07%-20.95%轎車45.93%SUV50.58%MPV3.49%1月

72、2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油純電動插電式混合動力油電混合動力柴油109.6k2.0k1.4k19.3k0.7k汽油純電動插電式混合動力油電混合動力柴油-20.10%-38.03%-48.01%-18.05%-29.13%汽油82.46%新能源2.55%節能14.50%求信咨詢 吉圖咨詢P28-23.73%-21.86%-12.49%-14.44%-18.05%-20.45%-20.15%-15.81%-20.50%-33.23%-20.47%-25.32%-17.58%-8.81%-34.80%轎車：上海市銷量 3.6k，北京市銷量 3.0k，在各城市中領先，但上海市

73、同比下降30.52%，北京市同比下降 30.21%。多數城市轎車銷量同比下滑，如杭州市同比下降28.67%，成都市同比下降 22.38%，反映出轎車市場需求收縮。一線城市銷量 31.2k，同比下降 23.73%；二線城市銷量 17.4k，同比下降 21.86%。各級別城市轎車銷量均下滑，一線城市下滑相對明顯。SUV：北京市銷量 3.8k，上海市銷量 3.6k，處于領先地位，但北京市同比下降 19.75%，上海市同比下降 15.63%。部分城市 SUV 銷量同比下滑嚴重，如天津市同比下降 32.29%，寧波市同比下降 17.97%。一線城市銷量 34.7k，同比下降20.45%；二線城市銷量 1

74、7.7k，同比下降 20.15%。各級別城市 SUV 銷量均呈下降趨勢。MPV：天津市銷量 0.23k，東莞市銷量 0.22k，相對領先。部分城市 MPV 銷量同比增長，如東莞市同比增長 42.68%，廣州市同比增長 31.48%；但也有城市下滑明顯，如天津市同比下降 52.93%，北京市同比下降 41.94%。求信咨詢 吉圖咨詢3.6k3.0k2.4k2.4k2.3k2.2k2.2k1.6k1.5k1.4k上海市北京市深圳市廣州市蘇州市杭州市成都市寧波市東莞市無錫市同比同比同比31.2k17.4k8.6k3.0k0.8k一線城市二線城市三線城市四線城市五線城市同比銷量轎車SUVMPV-30.

75、52%-30.21%-20.20%-20.90%-19.13%-28.67%-22.38%-19.80%-20.48%-14.97%-19.75%-15.63%-20.71%-16.33%-19.21%-1.16%-21.80%-7.77%-32.29%-17.97%-52.93%42.68%31.48%-41.94%89.00%-27.88%-35.81%-34.31%-32.12%-23.78%3.8k3.6k2.8k2.7k2.5k2.4k1.9k1.9k1.9k1.3k北京市上海市深圳市成都市廣州市蘇州市杭州市東莞市天津市寧波市0.23k0.22k0.21k0.19k0.19k0.15

76、k0.15k0.13k0.11k0.11k天津市東莞市廣州市北京市蘇州市上海市杭州市深圳市無錫市鄭州市34.7k17.7k9.4k4.1k1.3k一線城市二線城市三線城市四線城市五線城市2.18k1.17k0.75k0.39k0.14k一線城市二線城市三線城市四線城市五線城市求信咨詢 吉圖咨詢P29-29.92%-4.93%-41.75%-27.63%-24.07%-45.38%-29.53%-24.62%-5.34%-19.48%-23.83%-58.08%-48.60%-55.86%-90.09%-19.56%-100.00%轎車：豐田汽車銷量 25.7k，占比 42.01%，同比下降5.

77、43%，在轎車市場占主導地位，但增長乏力。寶馬汽車同比下降 32.51%，戴姆勒同比下降 11.32%，奧迪汽車同比下降48.43%，多數車企銷量同比下滑，市場競爭激烈。德國車系銷量 38.7k，同比下降 29.92%；日本車系銷量 26.0k，同比增長 41.75%。部分車系市場表現分化，日本車系有增長亮點。SUV：豐田汽車銷量 19.3k，占比 27.28%，同比下降 3.92%；戴姆勒銷量 19.0k，占比 27.19%，同比下降 13.66%，二者在 SUV 市場領先但增長不佳。路虎汽車同比下降 14.88%，寶馬汽車同比下降 30.43%，保時捷同比下降 42.04%，多數車企 SU

78、V 銷量同比下滑。德國車系銷量 33.2k，同比下降 24.62%；日本車系銷量19.4k，同比下降 5.34%，各車系均面臨銷量下滑壓力。MPV：豐田汽車銷量占比 99.76%，同比下降 19.56%，在 MPV 市場占據絕對主導，但也出現銷量下滑。戴姆勒占比 0.24%，同比下降 90.09%；通用汽車占比 0%，同比下降 100.00%，其他車企在 MPV 市場份額極小且下滑嚴重。求信咨詢 吉圖咨詢同比同比同比-6.817.31-0.24-0.05-0.01-0.15-0.060.0033.7k26.0k0.4k0.4k0.1k0.2k0.3k0 德國日本英國瑞典美國意大利韓國法國同比銷

79、量轎車SUVMPV42.01%21.53%18.62%8.85%6.10%0.61%0.49%0.42%0.28%0.19%25.7k13.1k11.4k5.4k3.7k0.4k0.3k0.3k0.2k0.1k豐田汽車寶馬汽車戴姆勒奧迪汽車保時捷沃爾沃現代汽車賓利汽車富士重工法拉利-5.43%-32.51%-11.32%-48.43%-28.91%-27.63%-31.41%-31.55%2328.57%-44.13%占比27.28%27.19%14.50%8.23%7.23%5.26%4.79%1.45%0.65%0.63%18.3k18.3k9.7k5.5k4.9k3.5k3.2k1.0k

80、0.4k0.4k豐田汽車戴姆勒路虎汽車寶馬汽車保時捷奧迪汽車沃爾沃大眾汽車富士重工克萊斯勒-3.92%-13.66%-14.88%-30.43%-42.04%-27.75%-23.83%-39.64%-58.44%-65.55%占比占比-2.984.490.11-0.24-1.14-0.21-0.060.0033.2k19.4k10.3k3.2k0.8k0.3k0.0k0 德國日本英國瑞典美國意大利韓國法國-1.661.720.000.00-0.070.000.000.000.0k4.6k德國日本英國瑞典美國意大利韓國法國比重增減99.76%0.24%0.00%99.76%0.0k0.0k豐田

81、汽車戴姆勒通用汽車-19.56%-90.09%-100.00%求信咨詢 吉圖咨詢P30-0.38pp-1.59pp轎車：汽油轎車銷量 53.0k，占比高但同比下降 21.19%，在轎車燃料結構中占據主導地位，但受新能源及市場環境影響，銷量下滑。純電動轎車銷量 1.0k，同比下降 24.28%；油電混合動力轎車銷量 6.8k，同比下降 19.11%。新能源轎車市場份額小，且各類型同比均下滑，新能源在進口轎車領域發展受阻。新能源車型占比 2.16%，較之前減少0.38pp，顯示新能源轎車市場份額萎縮。SUV：汽油 SUV 銷量 56.6k，占主導但同比下降 18.93%，在 SUV 燃料結構中占主

82、導，銷量受市場因素影響下滑。純電動 SUV 銷量1.0k，同比下降 48.19%；插電式混合動力 SUV 銷量 1.1k，同比下降 46.44%。新能源 SUV 市場份額較小且各類型銷量下滑。新能源車型占比 3.08%，較之前減少 1.59pp，新能源在進口 SUV 市場份額收縮。MPV：汽油 MPV 銷量同比下降 75.00%，油電混合動力 MPV 銷量 4.6k，同比下降 19.13%。MPV 市場中，汽油車銷量大幅下滑，油電混合動力車也受影響。新能源車型占比 0.00%，進口 MPV 市場尚未有新能源車型布局或銷量貢獻。轎車SUVMPV1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月

83、 12月汽油純電動插電式混合動力油電混合動力1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油純電動插電式混合動力油電混合動力柴油1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油純電動插電式混合動力油電混合動力-75.00%0.00%0.00%-19.13%-18.93%-48.19%-46.44%-16.48%-27.64%-21.19%-24.28%-53.49%-19.11%53.0k1.0k0.3k6.8k汽油純電動插電式混合動力油電混合動力56.6k1.0k1.1k7.9k0.7k汽油純電動插電式混合油電混合動柴油0.0k0 0 4.6k汽油純電動插電式

84、混合動力油電混合動力同比同比同比求信咨詢 吉圖咨詢P31轎車：2.0L 排量車型銷量 47.8k，占比較大且同比增長 21.66%，是轎車市場主流排量且需求上升。3.0L 排量車型銷量 9.6k，同比下降 33.99%；純電車型（0.0L）銷量 1.0k，同比下降 24.33%，部分排量車型銷量下滑。CVT 變速器車型銷量 25.6k，占比較高但同比下降 1.73%。8AT、9AT、7DCT 變速器車型銷量均下滑，其中 7DCT 變速器車型同比下降 50.06%，多數變速器車型市場需求收縮。SUV：2.0L 排量車型銷量 37.5k，占比較大且同比增長 48.11%，在 SUV 市場占據主流且

85、增長顯著。4.0L 排量車型銷量2.9k，同比下降 29.95%，部分大排量車型銷量下滑。8AT 變速器車型銷量 32.5k，占比較高但同比下降 19.13%。9AT、CVT、7DCT 等變速器車型銷量也有不同程度下滑，如CVT 變速器車型同比下降 32.32%，多數變速器車型市場需求疲軟。MPV：2.0L 排量車型銷量 4.61k，同比增長 4053.17%，增長極為顯著。其他排量車型銷量較低，部分無數據。CVT 變速器車型銷量 3.8k，同比下降 24.43%；6AT 變速器車型銷量 0.9k，同比增長 15.47%，變速器車型市場表現分化。排量變速器轎車SUVMPV21.66%-33.9

86、9%-24.33%-16.34%47.8k9.6k2.0k1.0k0.5k2.03.01.00.04.025.6k13.6k9.5k6.8k4.1kCVT8AT9AT7DCT8DCT-1.73%-31.98%-14.71%-50.06%-18.14%48.11%-13.21%-29.95%-48.18%37.5k25.2k2.9k1.0k0.3k2.03.04.00.01.032.5k17.9k7.0k2.9k2.5k8AT9ATCVT7DCT10AT-19.13%-13.66%-32.32%-11.56%-26.40%4053.17%4.61k0.03k0.00k0 0 2.03.00.01

87、.04.03.8k0.9k0.0k0.0k0.0kCVT6AT9AT8AT8AMT-24.43%15.47%-88.52%-66.64%-99.78%求信咨詢 吉圖咨詢P32轎車：C 級轎車銷量 31.4k，占比 51.42%，同比增長 31.13%，在轎車市場占據主導地位且增長顯著。A00 級轎車銷量 0.01k，同比下降 66.67%；A0 級轎車銷量1.6k，同比下降 58.05%；A 級轎車銷量 3.2k，同比下降 24.23%，多數級別轎車銷量下滑。A00 級、A0 級、A 級、B 級轎車份額分別減少 0.02pp、2.32pp、0.20pp、3.74pp，市場格局變動。SUV：C

88、級 SUV 銷量 48.0k，占比 71.37%，同比下降 14.24%，在 SUV 市場占主導，但銷量下滑。A0 級 SUV 銷量 0.3k，同比增長 189.89%；A 級 SUV 銷量 2.6k，同比下降 9.85%，部分級別 SUV 市場表現分化。A0 級 SUV 份額增長 0.28pp，部分級別份額增加；B 級、D 級 SUV 份額分別減少 3.20pp、2.37pp。MPV：C 級 MPV 銷量 4.6k，占比 100.00%，同比下降 20.90%，在 MPV 市場占據全部份額且銷量下滑。轎車SUVMPV0.01k1.6k3.2k6.8k31.4k14.0k4.1kA00A0AB

89、CD跑車-66.67%-58.05%-24.23%-41.01%-9.13%-30.11%20.85%0.3k2.6k9.9k48.0k6.4kA0ABCD189.89%-9.85%-34.28%-14.24%-35.94%4.6kABCD-20.90%銷量同比銷量同比銷量同比0.01%2.65%5.24%11.17%51.42%22.87%6.63%A00A0ABCD跑車-0.02-2.32-0.20-3.74 6.87-2.90 2.31 0.38%3.89%14.77%71.37%9.58%A0ABCD0.28 0.44-3.20 4.85-2.37 100.00%ABCD6.82%占比

90、增長占比增長占比增長求信咨詢 吉圖咨詢P33TOP20轎車轎車：雷克薩斯 ES 銷量 25.3k，在轎車中排名第一，但同比下降 5.09%，雖銷量領先但增長乏力。奔馳 CLE 銷量 1.8k，同比增長 1000.00%，排名上升 73 位；寶馬 5 系銷量 1.7k，同比增長 724.88%，排名上升 27 位，這些車型憑借產品更新或營銷策略調整實現銷量增長。寶馬 4 系同比下降 25.81%，奔馳-邁巴赫 S 級同比下降 13.39%，奔馳 S 級同比下降41.61%，多數車型銷量同比下滑，市場競爭激烈。SUV：奔馳 GLE 級銷量 10.0k，在 SUV 中居首，但同比下降 14.31%，

91、頭部車型銷量雖高但增長不佳。寶馬 X2 銷量 1.6k，同比增長 457.44%，排名上升 23 位；奔馳 GLC 級 Coupe 銷量 1.2k，同比增長 558.29%，排名上升 27 位，部分車型通過產品升級或市場定位優化，實現銷量與排名提升。沃爾沃 XC90 同比下降 23.83%，奔馳 GLS 級同比下降 37.79%，部分車型受市場競爭和產品周期影響，銷量下滑。MPV：埃爾法銷量 3.7k，在 MPV 中領先，但同比下降 22.80%，是 MPV 市場的主導車型，但銷量呈下降趨勢。雷克薩斯 LM 同比增長 3.95%，在 MPV 市場整體下滑態勢下，部分車型實現增長。雷克薩斯ES寶

92、馬4系奔馳-邁巴赫S級奔馳S級Panamera寶馬7系奧迪A8奔馳CLE寶馬5系奧迪A5迷你寶馬2系奔馳E級奔馳CLA級寶馬6系 GT奧迪A6奧迪A7911奧迪S471825.3k3.7k3.1k3.0k2.7k2.4k2.0k1.8k1.7k1.7k1.5k1.3k1.2k1.2k1.0k0.6k0.5k0.4k0.4k0.4k-5.09%-25.81%-13.39%-41.61%-21.87%-36.20%-30.50%1000.00%724.88%-50.45%-50.89%-46.33%-2.14%21.75%-54.00%-43.50%-59.37%-15.47%-61.99%-56

93、.82%12212273273322415253MPVTOP20 SUV奔馳GLE級雷克薩斯RX雷克薩斯NX攬勝衛士Cayenne奧迪Q7沃爾沃XC90奔馳GLS級蘭德酷路澤攬勝 SPORT寶馬X2Macan寶馬X4寶馬X7奔馳GLC級 Coupe奔馳G級途銳雷克薩斯GX雷克薩斯LX10.0k8.6k4.3k4.0k3.5k3.4k3.3k3.2k3.2k2.7k1.6k1.6k1.4k1.4k1.3k1.2k1.1k1.0k0.9k0.8k-14.31%20.74%1.07%-0.80%-9.11%-38.60%-22.82%-23.83%-37.79%-10.27%-2.16%457.44

94、%-48.96%-46.82%-52.69%558.29%-22.64%-39.64%334.52%-16.68%244311532321327323埃爾法雷克薩斯LM薩爾法奔馳V級格瑞維亞賽那維特斯雪佛蘭Express3.7k0.9k0.0k0.0k0.0k0.0k0.0k0.0k-22.80%3.95%-5.88%-89.72%-83.33%-97.92%-100.00%-100.00%3121車型銷量同比排名升降車型銷量同比排名升降車型銷量同比排名升降04商用車市場分析P35求信咨詢 吉圖咨詢164.3k237.0k315.6k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1 月

95、銷量 164.3k，2 月銷量 237.0k，3 月銷量 315.6k。2 月環比增長 44.24%，3 月環比增長 33.16%，銷量呈上升趨勢。但 2 月同比下降 14.00%，3 月同比下降7.74%，與去年同期相比仍有差距。1 月至 3 月商用車市場需求逐步釋放，銷量增長，但同比下滑說明市場恢復尚未達到去年同期水平，可能受經濟環境、政策調整等因素影響。1-2 月累計銷量同比下降 14.00%，1-3 月累計銷量同比增長 5.64%，從年初的下滑到一季度末實現增長，反映出市場在逐步回暖。盡管前期有下滑，但隨著市場逐步復蘇，后續需關注宏觀經濟形勢、基建投資、物流運輸需求等因素，以判斷商用車

96、市場的持續增長動力?？傮w而言，2025 年 1-3 月商用車市場銷量呈上升態勢，但同比前期下滑后期增長，市場處于逐步恢復階段，需關注外部因素對市場的影響。月度銷量走勢環比同比銷量-14.00%62.90%-7.74%-41.73%44.24%33.16%累計銷量164.3k401.3k716.8k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-14.00%19.25%5.64%2024年2025年2025年累計2024年累計P36求信咨詢 吉圖咨詢貨車銷量占比 85.36%，其中輕型貨車銷量 354.2k，占比 49.41%，

97、是商用車市場的主要車型。重型貨車銷量 153.7k，占比 21.44%，中型貨車銷量 14.8k，占比 2.06%?？蛙囦N量占比 14.64%，輕型客車銷量 91.9k，占比 12.82%，同比增長 4.48%；中型客車銷量 6.2k，占比 0.87%，同比下降 6.03%；大型客車銷量 6.8k，占比 0.95%，同比增長7.23%?？蛙囀袌鲈鲩L相對緩慢，不同類型客車表現分化。微型貨車銷量 89.2k，同比增長超過 1000%，可能得益于城市物流配送需求增長、電商行業發展等因素，市場潛力開始釋放。柴油車銷量 312.1k，占比 43.53%；汽油車銷量 187.2k，占比 26.11%，二者

98、是商用車的主要燃料類型，但汽油車同比下降 11.94%，柴油車僅增長 0.35%，傳統燃料車市場增長動力不足。純電動車銷量 140.0k，占比 19.53%，同比增長 62.42%；混合動力車銷量 4.3k，占比 0.61%，同比增長 64.48%；燃料電池車銷量 1.1k，占比 0.16%，同比增長 42.88%。新能源商用車增長迅速，市場接受度提升，隨著環保政策趨嚴和技術進步，未來發展空間大。車型類別燃料結構本期銷量同比占比本期銷量同比占比1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月輕型客車中型客車大型客車微型貨車輕型貨車中型貨車重型貨車91.9k6.2k6.8k89.2k354

99、.2k14.8k153.7k輕型客車中型客車大型客車微型貨車輕型貨車中型貨車重型貨車4.48%-6.03%7.23%1000%-16.75%9.03%13.42%12.82%0.87%0.95%12.45%49.41%2.06%21.44%貨車85.36%客車14.64%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月柴油汽油CNG純電動混合動力燃料電池其他0.35%-11.94%10.19%62.42%64.48%42.88%19.32%43.53%26.11%9.95%19.53%0.61%0.16%0.10%其他79.70%燃料電池0.16%純電動19.53%混合動力0.61%31

100、2.1k187.2k71.4k140.0k4.3k1.1k0.7k柴油汽油CNG純電動混合動力燃料電池其他P37求信咨詢 吉圖咨詢上汽通用五菱汽車股份有限公司銷量 84.3k，北汽福田汽車股份有限公司銷量 82.6k，二者在商用車車企中處于領先地位，但上汽通用五菱同比下降2.85%，北汽福田同比增長10.63%，表現分化。陜西汽車集團有限公司同比增長 40.03%，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司同比增長 21.98%，這些車企憑借產品優勢、市場策略調整等實現銷量增長。中國第一汽車集團同比下降 41.05%，鑫源汽車有限公司同比下降 41.72%，受市場競爭、產品更新換代等因素影響，銷量下滑明

101、顯。TOP20 車企占市場份額 69.94%，頭部車企占據市場主導地位，市場集中度較高。五菱品牌銷量 84.9k，福田品牌銷量 84.1k，在商用車品牌中領先。遠程品牌同比增長 37.23%，陜汽品牌同比增長 30.55%，徐工品牌同比增長 65.85%，這些品牌通過技術創新、市場拓展等手段實現快速增長。大通品牌同比下降 13.41%，金杯品牌同比下降 32.64%，受市場環境、產品競爭力等因素影響，品牌銷量下滑。TOP20 品牌占市場份額 80.98%，品牌集中度較高，頭部品牌對市場影響較大。TOP20車企TOP20品牌84.3k82.6k37.6k34.1k27.1k26.0k25.9k2

102、4.6k23.7k22.6k20.8k17.9k14.4k12.7k11.3k8.3k7.5k6.8k6.8k6.4k上汽通用五菱汽車股份有限北汽福田汽車股份有限公司江鈴汽車股份有限公司長城汽車股份有限公司中國重汽集團濟南商用車有河北長安汽車有限公司安徽江淮汽車集團股份有限中國第一汽車集團重慶長安汽車股份有限公司東風汽車股份有限公司陜西汽車集團股份有限公司上汽大通汽車有限公司東風商用車有限公司北京福田戴姆勒汽車有限公司中國重汽集團濟南卡車股份鑫源汽車有限公司江西吉利新能源商用車有限重慶長安跨越商用車有限公司江西五十鈴汽車有限公司鄭州日產汽車有限公司同比84.9k84.1k56.5k53.7k4

103、3.7k37.5k34.1k33.1k31.6k23.6k21.2k13.8k12.5k8.6k8.4k6.8k6.6k6.6k6.6k6.5k五菱福田長安東風解放豪沃長城江鈴江淮遠程陜汽大通歐曼宇通徐工江西五十鈴汕德卡開瑞三一金杯-2.82%12.01%-1.57%9.76%3.32%22.38%-3.15%-2.54%-1.82%37.23%30.55%-13.41%27.90%9.17%65.85%-0.64%-3.64%8.79%68.88%-32.64%占比69.94%占比80.98%同比-2.85%10.63%-13.06%-3.17%21.98%-9.38%-5.49%-41.0

104、5%-7.65%-2.44%40.03%-4.36%39.25%22.82%11.70%-41.72%50.65%129.68%-0.64%21.66%P38求信咨詢 吉圖咨詢華東地區銷量 203.36k，在各區域中占比最大，且同比增長 1.41%，是商用車的主要消費區域，市場需求穩定。西北地區同比增長 15.73%，西南地區同比增長14.74%，華南地區同比增長 8.68%，部分區域實現增長，反映出當地經濟發展、物流運輸等行業對商用車需求的拉動。華北地區同比下降 1.11%，存在市場需求收縮情況。深圳市銷量 17.5k，成都市銷量 16.1k，在 TOP20 城市中居前，且深圳市同比增長 8

105、.12%，成都市同比增長 14.88%，主要城市商用車市場需求較大且有增長趨勢。上海市同比增長 121.52%，武漢市同比增長 46.12%，昆明市同比增長 35.72%，這些城市商用車市場需求增長迅速，可能與當地產業發展、基建項目推進等因素有關。杭州市同比下降 8.31%，滄州市同比下降 0.94%，邢臺市同比下降 0.69%，部分城市商用車市場需求有所收縮。銷量分布TOP20城市同比122341112161215431457317.5k16.1k14.8k13.6k12.6k12.5k12.2k9.8k9.3k8.7k8.0k7.5k7.4k7.1k7.0k6.9k6.9k6.9k6.7k

106、6.6k深圳市成都市廣州市重慶市鄭州市上海市石家北京市武漢市保定市昆明市濟寧市天津市杭州市滄州市邢臺市烏魯濟南市臨沂市長沙市8.12%14.88%30.85%32.62%15.70%121.52%6.62%4.57%46.12%5.53%35.72%23.44%7.74%-8.31%-0.94%-0.69%24.74%11.52%-3.47%0.47%排名升降吉圖咨詢吉圖咨詢吉圖咨詢203.36k113.04k81.58k81.95k106.62k90.90k39.39k華東華北西北華南西南華中東北1.41%-1.11%15.73%8.68%14.74%2.20%9.58%同比P39求信咨詢

107、吉圖咨詢1000-1999ml 排量區間合計銷量 255.7k，占比 35.67%；2000-2999ml 排量區間合計銷量 189.8k，占比 26.47%，這兩個排量區間在商用車市場占主導地位。主要應用于輕型貨車、微型貨車等車型，滿足城市物流等運輸需求。0 排量車型合計銷量 141.2k，占比 19.70%，反映出新能源商用車在市場上有一定份額，且在輕型客車、微型貨車等車型中均有應用。不同排量區間在各類車型中的銷量差異較大，部分大排量區間如 10000-10999ml 及以上，主要應用于重型貨車，銷量相對較小但不可或缺，滿足長途重載運輸需求。0ml 排量同比增長 11.78%，2499ml

108、 排量同比增長 5.46%，2493ml 排量同比增長 82.19%，顯示出新能源及部分傳統燃油主流排量車型市場需求上升。1485ml 排量同比下降 15.28%，1996ml 排量同比下降 25.07%，這些排量車型市場需求有所收縮，可能受政策、技術升級或市場競爭影響。主流排量97.3k58.1k55.5k54.0k30.1k23.5k14.9k14.7k13.7k13.6k13.3k12.5k10.7k9.3k8.7k8.4k8.3k7.6k7.6k7.5k0 ml1597 ml2499 ml1485 ml1996 ml1999 ml12540 ml2300 ml2289 ml1499 m

109、l1998 ml2000 ml2493 ml2496 ml2498 ml14560 ml1590 ml14500 ml2370 ml1962 ml11.78%-1.19%5.46%-15.28%-25.07%-18.94%-29.37%-6.27%9.35%-25.35%-12.43%-7.75%82.19%442.90%16.09%-29.21%-8.69%12.05%1000.00%14.28%同比排量區間輕型客車中型客車大型客車微型貨車輕型貨車中型貨車重型貨車合計占比0排量53.8k2.7k3.4k11.9k38.4k0.9k30.2k141.2k19.70%1000-199918.2k

110、0.1k77.3k159.8k0.3k255.7k35.67%2000-299919.9k1.4k0.0k155.7k10.0k2.8k189.8k26.47%3000-39990.4k0.1k1.2k0.2k1.8k0.26%4000-49990.1k0.2k0.0k0.0k1.7k15.8k17.8k2.48%5000-59990.1k0.1k0.3k4.5k5.0k0.70%6000-69991.2k0.3k0.1k0.2k15.9k17.6k2.46%7000-79990.3k1.1k0.3k11.6k13.2k1.85%8000-89991.0k0.0k2.3k3.3k0.46%9000-99990.9k0.0k2.9k3.9k0.54%10000-109990.0k0.0k3.7k3.7k0.51%11000-119990.0k8.9k8.9k1.24%12000-1299927.5k27.5k3.84%13000-139996.8k6.8k0.95%14000-1499918.7k18.7k2.60%15000-159991.9k1.9k0.27%16000+0.0k0.0k0.00%電話：020-38913761 38913766郵箱：