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1、2016中國公務機行業特別報告China Business Aviation Special Report1 公務航空是一個具有很高知識型、技術型、資本型、風險型的行業，也是一個產業鏈長、研發周期長、投資規模大、產業帶動強的行業。它于 20 世紀二三十年代起步于美國，至今已有近 80 多年的發展史。中國公務航空的發展在 1995 年才剛剛萌芽，2008年開始才真正得到發展。目前，中國內陸地區公務機機隊數量將近 300 架，盡管 20 年來中國公務機機隊增長率很高，但總量基礎卻很小。相比國外成熟且體制相對完善的市場，國內公務航空還面臨諸多問題，尤其是國民對公務航空消費意識的薄弱等都將影響中國公務

2、航空市場發展的節奏。近年來，我國公務機產業發展迅猛，這幾年增速較前幾年雖有放緩，但仍然保持較快的發展速度。不過，由于各種原因，公務機被推到了輿論的風口浪尖，一度被曲解，而其真正的交通與商業工具這一屬性幾乎被遮蔽了。我們應該客觀地看待公務機的存在與應用，而不是主觀地誤解它。公務機為使用者帶來的不僅是便捷、私密和速度，更重要的是，它能為使用者帶來經濟上的效益。我們希望宣傳公務機“安全、高效、私密、便捷的交通工具”這一理念，與其他只具有享受和娛樂性質的高端產品相比，公務機所體現的更多是其交通工具的屬性。為此，民生金融租賃與胡潤百富聯手，發布中國公務機行業特別報告 。報告詳細調查和測算了中國公務機使用

3、人群的規模和分布數據，分析了中國公務機使用人群的偏好和習慣，并預測了中國公務機市場的未來發展趨勢。報告采用了一定比例的圖表和統計數據，力圖使讀者能深入了解當前國內公務航空消費的特點。民生金融租賃作為亞洲公務航空業的引領者，一直堅持推動公務航空文化的普及工作。我們希望通過此次與胡潤百富的合作，能營造出更契合中國市場特點的新的、本土化的公務航空文化，使中國的公務航空事業不斷煥發出活力與光彩。序言民生金融租賃與胡潤百富聯手，發布中國公務機行業特別報告 。報告詳細調查和測算了中國公務機使用人群的規模和分布數據，分析了中國公務機使用人群的偏好和習慣，并預測了中國公務機市場的未來發展趨勢。喬凱 Kevin

4、民生金融租賃副總裁 2目錄01序言民生金融租賃與胡潤百富聯手，發布中國公務機行業特別報告，力圖使讀者能深入了解當前國內公務航空消費的特點。03開篇希望通過這份報告， 能讓更多的人了解公務航空領域，為有購買公務機需求的人群提供有價值的參考。04百富榜上榜企業家分析1,877 位上榜企業家，594 位十億美金富豪，2015胡潤百富榜上這些令人驚喜的數字，刷新了胡潤百富榜歷年來的紀錄。08國內及全球公務機市場分析民營經濟總體的健康增長將帶動國內的公務機市場需求，而在配套設施、航空政策逐漸完善后，我國公務航空將有望成為擴大內需與經濟增長的重要環節。12公務機購買與使用行為分析通過定性一對一的訪談形式，

5、深入探討了中國公務機市場中的機主和潛在機主在使用和購買行為上的習慣態度和特征表現。28關于胡潤百富胡潤百富是一個擁有中國高凈值人群垂直類大數據，充分利用移動互聯網優勢為高端品牌提供調研與顧問咨詢服務的新型全媒體集團。27關于民生金融租賃民生金融租賃是國內僅有的幾家資產規模突破 1,000億元的金融租賃公司之一，公司擁有飛機近 300 架，其中公務機 154 架，是亞洲最大的公務機租賃公司。24機主訪談實錄公務機機主、包機使用者對公務機的使用體驗及對公務機行業的看法。18專家訪談公務機行業的專家和飛機廠商們對于整個行業的見解與購機的建議。93 根據2016 胡潤全球富豪榜 ，大中華地區以 568

6、 位十億美金超級財富創造者人數首次超越 535 位的美國，而北京則首次超越紐約成為全球超級財富創造者最密集的城市，100 位居住在此。截至 2014 年底，亞太地區公務機隊增長至 744 架，大中華地區達到 439 架。從中不難判斷人們對于公務機的需求將會愈發增長，這個行業的發展潛力巨大。我們所統計的只是冰山之上的數據，而冰山之下未來五年大中華地區的公務機銷量應該可以翻一倍。不僅如此，近年來，中國政府鼓勵通用航空產業的發展，諸如通用航空飛行任務審批與管理規定等一系列政策的出臺，低空空域改革的進行都表現出了政府的決心。根據中國 “十三五”規劃（2016 年到 2020 年） ，截止 2020 年

7、，將建成超過 50 個新的民用機場。有鑒于此，這本中國公務機行業特別報告應運而生。我們選擇 ABACE 展出（亞洲公務航空展）期間發布，首先是看中了它在亞太乃至世界地區極為重要的影響力，其次是報告能夠達到高度的時效性。在這本中國公務機行業特別報告中，我們對中國億萬富豪人群進行了解讀，揭示了百富榜前 100 位企業家擁有公務機的情況 ；深度分析了國內及全球公務機市場，羅列了國內最熱門的五大公務機航線等排名 ；通過定性一對一的訪談，探討了公務機的機主和潛在機主在使用與購買行為上的習慣態度及特征表現 ；邀請到公務機行業著名的專家和生產商解答了有關公務機及其行業的問題。公務機也被稱作“私人飛機” ，從

8、個人隱私的角度，某些受訪的企業家對部分信息有所保留，而我們所做的便是盡最大的努力完善這份報告的精準度。通過報告的調研部分，有兩類企業家的想法與行為令我印象深刻。舉例說明，第一類人群中，某位企業家在財富充裕后，購買公務機以便更好地安排出行時間。在八年的時間里，隨著對公務機的愈發了解，在品牌與機型的置換選擇上，他的做法是向上迭代。如同當年自駕車從豐田到寶馬到瑪莎拉蒂的逐級更換，他的公務機也是越來越高端。第二類人群中，一位企業家表示暫時沒有購買公務機的意向，原因在于他十分喜歡包機的形式。這類人群認為包機很省心方便，免去了一系列的麻煩和手續，也可以根據自己的需求選擇不同的機型，更靈活自由。無論他們的選

9、擇如何，公務機所帶來的便捷、安全與省時已深入人心。我們很高興能與亞洲公務航空業的引領者民生金融租賃攜手，發布這份有時效性的中國公務機行業特別報告 。我們希望通過這份報告，能讓更多的人了解公務航空領域，為有購買公務機需求的人群提供有價值的參考。值得一提的是， “擎”作為胡潤百富旗下，針對兩億資產級別企業家群體的超高端品牌，起步于 2011 年，旨在幫助頂級富豪再造一個高端圈層，引導超級財富創造者們將這些巨型出行設施打造成財富再生的新工具，并在此基礎上引領全新的生活方式。開篇胡潤 Rupert Hoogewerf胡潤百富董事長 / 首席調研員 4股市震蕩中的中國富豪2015 年，王健林及其家族在時

10、隔一年后重回胡潤百富榜首富之位。同時，有 1,877 位企業家財富達到20 億以上，上榜人數比 2014 年上漲50%，達到歷年最多。不論是首富回歸，抑或上榜人數驟增，都要歸功于在2015 年上半年上漲勢頭強勁的中國股市。 2014年下半年， A股打破多年沉寂，開始了形勢喜人地上漲，金融股成為上漲主力，同時也開始了中國股市極具戲劇色彩的一年。2015 年前 5 個月，上證綜合指數上漲超過 40% ；6 月中旬，滬指站上七年最高點 ：5,178 點。但好景不長，一星期后，在端午節前最后一個交易日，滬指再受重創，單日大跌6.42%，收至 4,500 點以下，兩市近千只個股跌停，當周累計跌幅近 13

11、%。2015 胡潤百富榜上市公司財富計算的截止日期是 2015 年 8 月 14日。就在當天，上證指數跌至 3,965 點，但仍比 2014 年同期上漲近 80%。這也是 2015 年的上榜人數迅猛增長的主要原因。王健林重回首富寶座相較 2014 年， 2015 胡潤百富榜前十名的名次，出現了不少變動。最大的變化，是 2013 年的首富王健林及其家族以 1,400 億元財富，時隔一年后再次登頂，重回首富之位。2016年 1 月，萬達集團宣布以 230 億元收購美國傳奇影業公司，這是迄今中國企業在海外的最大一樁文化并購。2014年的首富馬云及其家族以 1,400 億元排名第二位，2015 年 7

12、 月，馬云創辦的螞蟻金服宣布完成首輪融資，包括全國社?；?、國開金融、四家保險公司等八家國內優質投資者成為螞蟻金服股東。第三名則是宗慶后家族，其財富為1,250 億元。2014 年排名第三的李河君，以 630 億元的財富，降到了第 12位。馬化騰的財富為 1,240 億元，位列大陸第四。2014 年排名第十的雷軍，此次進入了前五，財富為 920 億元。2015 年，小米手機出貨量超過 7,000萬臺，仍然占據中國智能手機市場冠軍寶座?；ヂ摼W、高科技企業成為榜單亮點2014 年 11 月，李克強出席首屆世界互聯網大會時指出，互聯網是大眾創業、萬眾創新的新工具。如今“互聯網 + 傳統行業”的創業形

13、式在各行各業展開，也令2015 胡潤百富榜上出現了一批年輕的富豪。比如，出生于 1980 年的姚宏，于2011 年創辦微貸網，2014 年 6 月時微貸網完成 A 輪融資，2015 年 9 月正式百富榜上榜企業家分析圖片 灣流 提供5 企業家代表與他們的公務機1,877 位上榜企業家，596 位十億美金富豪， 2015 胡潤百富榜上這些令人驚喜的數字，刷新了胡潤百富榜歷年來的紀錄。自 1999 年至 2015 年，這是胡潤研究院連續第 17次發布胡潤百富榜 ，第 17 次以數字來書寫中國企業家的財富故事。郭廣昌馬云王健林擁有公務機機型：Gulfstream G550李彥宏擁有公務機機型：Bom

14、bardier Global 6000嚴彬擁 有 公 務 機 機 型：Gulfstream G650、Cessna Citation Latitude 680A、Bombardier Global 5000擁有公務機機型：Dassault Falcon 7X擁 有 公 務 機 機 型：Gulfstream G550許家印擁 有 公 務 機 機 型：Gulfstream G550、BBJ北京上海杭州廣州完成 1.5 億元 B 輪融資，估值 30 億元。出生于 1972 年的張濤，2003 年留學歸國后創立大眾點評網，在 2015年 4 月完成來自小米、騰訊、淡馬錫、萬達、復星的新一輪 8.5 億

15、美元融資，此輪融資中整體估值達到 40.5 億美元。另外一位出生于 1980 年的汪滔，則是技術創新領域的年輕榜樣，他創辦的大疆科技研發的小型無人機，銷量占全球一半，更令“中國制造”在高科技領域嶄露頭角，2014 年的營收達到1.3億美元，目前估值80億美金。數據來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研 6數據來源 ：2015 胡潤百富榜，財富數字截止至 2016 年 1 月 15 日2016 胡潤全球富豪榜大陸地區百強富豪王健林馬云宗慶后馬化騰雷軍嚴昊李彥宏許家印盧志強丁磊嚴彬張近東王文銀何享健陳麗華賈躍亭張志東魯冠球劉永好張士平鄭躍文李河君劉強東許世輝楊惠妍劉

16、永行王文學史玉柱郭廣昌李金元袁亞非周群飛孫廣信闕文彬王傳福魏建軍周建平呂向陽魏應州梁穩根陳建華王靖朱孟依車建新龔虹嘉方威朱鼎健吳亞軍蘇衛忠王玉鎖萬達阿里巴巴娃哈哈騰訊小米蘇太華系百度恒大泛海網易華彬蘇寧云商正威美的富華樂視網騰訊萬向新希望魏橋創業科瑞漢能京東達利食品碧桂園東方希望華夏幸福巨人復星天獅三胞藍思科技廣匯獨一味比亞迪長城汽車順風光電融捷投資頂益三一恒力信威通信合生創展紅星美凱龍?？低暦酱笥^瀾湖龍湖華信石油新奧WandaAlibabaWahahaTencentXiaomi CPCGBaiduEvergrandeFanHaiNeteaseReignwoodSuningAmerMidea

17、 Fu Wah LetvTencentWanxiang New Hope Weiqiao PioneeringCreat HanergyJDDali GroupCountry GardenEast HopeFortune Land Giant InvestmentsFosun Tiens Hisap GroupLensGuanghui DuyiweiBYDGreat Wall MotorHailan GroupYoungyTing HsinSany Hengli GroupXingweiHopsonRedstar FurnitureHikvisionFangda Mission HillsLo

18、ngfor PropertiesChinahrENNWang Jianlin Jack Ma YunZong QinghouPony MaLei JunYan HaoLi Yanhong Xu JiayinLu Zhiqiang William DingYan BinZhang JindongWang WenyinHe Xiangjian Chen LihuaJia YuetingTony ZhangLu Guanqiu Liu Yonghao Zhang Shiping Zheng YuewenLi HejunLiu QiangdongXu Shihui Yang HuiyanLiu Yon

19、gxing Wang WenxueShi YuzhuGuo GuangchangLi JinyuanYuan YafeiZhou QunfeiSun GuangxinQue WenbinWang ChuanfuWei Jianjun Zhou JianpingLyu Xiangyang Wei Ing-ChouLiang WengenChen JianhuaWang JingZhu MengyiChe JianxinGong Hongjia Fang WeiKen Chu Wu Yajun Su WeizhongWang Yusuo 26.021.019.019.014.014.013.011

20、.010.09.69.28.78.48.37.67.57.27.16.86.76.76.66.66.56.56.46.46.36.15.85.85.75.55.35.35.35.15.04.84.74.64.64.54.44.44.34.34.24.04.01,7001,4001,2501,240920910825740660630600570550540500490470470450440440430430430430420420415400380380370360350350350330330310310300300290290290280280280260260魏少軍周曉光其實蔡東青黃偉

21、姜照柏李勇林文鏡楊凱張桂平張茵陳發樹龐康黃如論李書福林秀成周亞輝黃光裕姜濱馬建榮馬興田邱光和沈文榮汪滔王廣西潘政民孫飄揚杜江濤耿建明林億馮海良繆壽良歐宗榮孫喜雙葉澄海于泳李水榮邵仲毅孫紀木孫壽寬薛向東黃柏年杜廈梁慶德徐鏡人蔡奎傅利泉黃其森柯尊洪李鋰260260250240240240240240240240240240240230230230230220220220220220220220220220220210210210200200200200200200200170190190190180140180180180180180180180隆基泰和新廣控股東方財富奧飛動漫新湖鵬欣華信石油融僑

22、輝山乳業蘇寧環球玖龍紙業新華都海天味業世紀金源吉利控股三安昆侖萬維鵬潤投資歌爾聲學申洲針織康美藥業森馬沙鋼大疆科技永泰瑞聲科技恒瑞醫藥君正榮盛升龍海亮富源正榮一方信立泰鴻商產業榮盛控股晨曦新華冶金嘉晨東華合創外灘中心濟民可信格蘭仕揚子江藥業龍湖大華技術泰禾康弘藥業海普瑞Wei Shaojun Zhou Xiaoguang Qi ShiCai Dongqing Huang Wei Jiang ZhaobaiLi Yonglin WenjingYang KaiZhang GuipingZhang YinChen FashuPang KangHuang RulunLi Shufu Lin Xiuch

23、eng Zhou Yahui Huang GuangyuJiang Bin Ma Jianrong Ma Xingtian Qiu Guanghe Shen WenrongWang TaoWang Guangxi Pan Zhengmin Sun PiaoyangDu Jiangtao Geng Jianming Lin YiFeng HailiangMiao ShouliangOu ZongrongSun XishuangYe Chenghai Yu YongLi ShuirongDu ShuanghuaSun Jimu Sun ShoukuanXue Xiangdong Elijah Wi

24、djajaDu Sha Liang QingdeXu JingrenCai Kui Fu Liquan Huang QisenKe Zunhong Li Li 4.04.03.83.73.73.73.73.73.73.73.73.63.63.53.53.53.53.43.43.43.43.43.43.43.43.33.33.23.23.23.13.13.13.13.13.13.02.92.92.92.92.82.82.82.82.72.72.72.72.7姓名主要公司Main Company Name Net Worth US$BnNet Worth US$Bn財富（億元）中文信息中文信息En

25、glish InfoEnglish Info姓名財富（億元）主要公司 Name Main CompanyLongjitaiheXinguang EastmoneyAlpha AnimationXinHu Pengxin GroupHuaxinRong QiaoHuishan DairySuning UniversalNine Dragons PapersXinhuadu IndustrialHaitianCentury GoldenGeely Sanan GroupKunlun TechGomeGoerTekShenzhou KangmeiSemir Sha Gang GroupDJI-Inn

26、ovationsYongtaiAAC Acoustic Hengrui MedicineJunzheng RiseSun HoldingsShenglong GroupHailiang Fuyuan Zhenro GroupYifang Salubris PharmaceuticalsCathay FortuneRongSheng HoldingsRizhao Iron & SteelSinogiant Jiacheng DHC Digital Technology Bund CenterHomeworld Galanz Yangtze River PharmacyLongfor Proper

27、tiesDahua TechnologyThaihotKanghong Pharmaceuticals Hepalink7 新三板成財富新貴的“搖籃”2015 胡潤百富榜上，有 14位企業家的財富全部或者部分來源于新三板。這是因為企業在新三板上市，有利于拓寬公司融資渠道，完善公司資本構成，為公司帶來積極的財富效應，因此新三板受到越來越多公司的青睞。比如上榜的 14 位企業家就來自 8家新三板上市公司。中科招商也是新三板的明星企業，在連續舉牌 16 家上市公司后，其 2015 年 9 月的最新公告稱，將啟動新一輪近 300 億元的再融資，主要用于 A 股上市公司的并購重組。其掌門人單祥雙在中國投

28、資領域也是成績斐然，已完成投資 300 家企業。IT 行業財富上升最快，上榜粵商人數最多從榜單綜合情況來看，IT 行業的財富仍然上升最快，主要因為近年來中國民營企業大力在互聯網、IT 技術領域進行投入。其他表現較好的有文化娛樂、制造業。所有行業子榜單里面，IT 行業上市公司比例最高，財富相對來說最透明 ；其次是娛樂、零售、新能源。房地產領域門檻最高，資源行業門檻最低。IT 富豪平均年齡最低，平均財富最高 ；零售行業平均年齡最高，資源行業平均財富最低。企業家與公務機的相應預測根據 2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研，擁有 100 億人民幣以上的人數為 584 人，擁有

29、 10 億美金（約 65億人民幣）以上的人數為 970 人，擁有 20 億人民幣以上的人數為 5,631人，而擁有 1 億人民幣以上的人數是78,000 人。在坐擁 100 億人民幣以上的人群中，我們預測具有購買公務機潛力的人群量約為 50%，每人平均擁有 1.5架公務機，潛在公務機需求總量約為 438 架，每架公務機平均價值約為5,000 萬美金。財富為 10 億美金以上的人群，具有購買公務機潛力的人群量約為 50%，每人平均擁有 1.5 架公務機，潛在的公機需求總量約為 728架，每架飛機平均價值約為 3,500 萬美金。擁有 20 億人民幣以上的人群具有購買公務機潛力的人數約占 20%，

30、每人平均擁有 1.1 架公務機，潛在公務機需求總量約為 1,007 架。每架飛機平均價值約為 2,000 萬美金。針對其余的人群，我們認為他們對于包機也有相應的需求。我們預測第一層級中，40% 的人有潛在包機需求，每人的包機需求約為 200 小時 / 年。第二層級同樣有 40% 的人有潛在包機需求，每人的包機需求約為 100 小時 /年。第三層級有潛在包機需求的人占30%，每人的包機需求約為 50 小時 /年。第四層級里有 10% 的人會選擇包機，每人對應時長為 10 小時 / 年。這是我們對于截止目前的公務機市場需求的預測，隨著不同財富層級的人數的上漲，市場需求會隨之變化。數據來源 ：201

31、6 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研。材料來自已知的公開數據，不排除未對外公布的數據比實際的公務機數量更多。財富潛在公務機需求（架）潛在包機需求（小時 / 年）預測至 2021 年人數五年內中國企業家公務機使用需求相應預測78,000 人5,631 人970 人584人10億美金（約65億人民幣）以上20 億人民幣以上1 億人民幣以上100 億人民幣以上847 人46,72038,80084,46578,0001,400 人7,135 人93,000 人/1,007728438超遠程遠程超大型大型超中型中型G550、G650、7X、Global 5000、Global 60

32、00G450ACJ、BBJLineage 1000G200、Hawker 4000Citation Latitude 680A公務機類別擁有人數代表機型胡潤百富榜 TOP100 企業家與他們的公務機2431121 8全球經濟影響2015 年中國的 GDP 增長速度為 6.9%，相比往年呈現下滑態勢。2016 年作為“十三五”開局之年，經濟增速下行壓力仍然較大。這樣就導致企業的盈利水平下降，降低了對公務機的購買需求，據此判斷，2016 年國內公務機新機購買市場難有大的回升，但價格合適的二手公務機交易會有所增長。對于公務機融資租賃市場，經過近年來的多次降息，早年通過固定利率融資租賃購買公務機的客戶

33、，有提前還款再售后回租的需求。又由于境外美元 Libor 利率（倫敦同業拆借利率）處于上升通道，飛機融資的境內外利差正逐步縮小。綜合以上因素，2016 年中國境內公務機售后回租市場會有所增長。全球公務機市場現狀國際市場2015 年 62% 的新機交付是在北美地區，并且北美和歐洲地區的公務機市場遙遙領先于其他地區?？v觀全球公務機市場，還是保持相對平穩的上升趨勢。中國市場截至 2014 年底，亞太地區公務機隊增長至 744 架，大中華地區達到439 架，中國大陸 297 架。從機型來看，國內客戶現在仍看好遠程大型公務機?，F階段國內公務機消費群體依舊以各行業的翹楚為主，他們出行范圍廣，飛行任務類型多

34、樣化，希望所使用的公務機能夠覆蓋所有飛行需求。隨著客戶對公務機理念和認知的完善，公務機市場的成熟及客戶消費理念的變化，公務機交通工具這一屬性將逐步清晰。從品牌來看，灣流在國內超遠程公務機的品牌認可度是相對最高的。國際層面而言，灣流和龐巴迪旗鼓相當。雖然達索進入中國市場較其他品牌相對偏晚，但其產品在高科技應用和內飾雕琢方面表現出色，贏得了廣泛的認可。近期，波音 BBJ、空客ACJ 公務機的需求也在悄然上升。全球公務機市場預測2015年NBAA （美國公務航空展）期間，巴西航空工業公司公布了對未來 10 年公務機市場的展望報告，報告顯示，未來 10 年將以每年 3% 的復合受國內與全球經濟的影響，

35、2016 年前后我國公務機市場增長受到抑制。但在全面深化改革的大背景下，民營經濟總體的健康增長將帶動國內的公務機市場需求。而在配套設施、航空政策逐漸完善后，我國公務航空將有望成為擴大內需與經濟增長的重要環節。國內及全球公務機市場分析中國內地停放公務機最多的城市35%25%20%20%城市占比北京上海（長江三角洲地區，以上海為主）深圳（珠江三角洲地區，以深圳、廣州為主）其他數據來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研數據來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研公務機起降最頻繁的城市航程城市境內境外短途境外長途北京、上海、深圳、三亞香港、

36、日本、新加坡、首爾紐約、洛杉磯、舊金山、巴黎、倫敦、悉尼9 年均增長率增長。最新交付量預測表明，未來美國市場的需求量將會上升，而新興市場則有所下降。中小型噴氣式公務機系列有望占據大部分市場份額，達到總交付量的近三分之二，這主要得益于北美和歐洲公務機市場的增長。中國公務航空的機遇在全面深化改革的大背景下，民營經濟總體的健康增長能為國內的公務機市場助力不少。 “一帶一路”的建設同樣加快了企業購買公務機的決策。而在配套設施和航空政策逐漸完善后，我國公務航空產業將有望迎來新一輪發展期。民企實力增強，提升市場空間在全面深化改革的大背景下，民營經濟整體實力不斷增強。民營經濟總體的健康增長能夠托起未來國內公

37、務機市場。從公務機交付數量看，截止 2014 年底，大中華地區共有噴氣式公務機 439 架，其中大陸地區 297 架，港澳臺地區 142 架，年化增速雖然放緩，但市場仍為上升態勢，發展潛力仍然存在。數據來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研國內使用公務機最頻繁的特殊時間段圖片 達索獵鷹 提供中小型噴氣式公務機系列有望占據大部分市場份額，達到總交付量的近三分之二，這主要得益于北美和歐洲公務機市場的增長。1 月2 月3 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月10 月11 月12 月元旦春節圣誕節亞布力中國企業家論壇HK Art Basel博鰲亞洲論壇亞洲公務航空展

38、ABACE暑假暑假夏季達沃斯論壇 10經濟調整帶動市場結構調整2016 年“兩會”的總理政府工作報告中，將這一年定位為“推進結構性改革的攻堅之年” ，改革將為公務機行業帶來了新的機遇。分行業來看，房地產、能源等高增長的局面將結束，其在公務機細分市場的比重正在下降。像投資、新金融、消費、醫藥、旅游、文化娛樂、IT 行業、新能源、電商、網游等行業發展迅猛，將會成為公務機消費新的增長點?！耙粠б宦贰苯ㄔO為公務機消費帶來新機遇“一帶一路”輻射 40 多個國家和地區，覆蓋 30 多億人口。以“一帶一路”領銜的傳統產業正在加速海外布局，民營企業在海外的項目投資紛紛落地，隨著項目投資的逐步到位，有機會加快企

39、業購買公務機的決策。以“智能制造”為代表的傳統制造業企業有介入飛機制造這個工業領域制高點的想法，民營企業從通航產業入手介入高端制造業，會給公務機市場帶來新的機會。中國公務航空的挑戰經過近幾年的發展，中國已經成為全球增長最快的公務航空市場之一。然而 ,2013年以后，這一快速的增長勢頭逐漸放緩，制約公務航空市場發展的因素也從多層面凸顯出來，所以市場的隱憂也不容小覷。未成熟的市場我國公務航空市場雖增速快，但相比國外成熟的市場，如北美市場 12,000 多架和歐洲 2,000 多架，中國公務機總量還很?。ú坏?300 架） ，并未真正發揮公務航空便捷、高效的本質屬性。因此，對客戶所享受到的公務機服務

40、以及運營商自身都面臨實際的困難。公務機機位和起降時刻的受限由于國內現行的空域管制體系，公務航空企業在時刻和停機坪兩塊資源獲得上都受到了限制，嚴重影響了他們的運營效率，特別是在北京、上海、廣州等樞紐機場，供需矛盾已經十分突出。而停機坪方面，在現行條件下，資源緊張的大型機場已經沒有擴容的余地，供需矛盾只能通過新建通航機場或者在新建民用機場中規劃公務航空功能區域加以解決。公務航空市場基礎設施滯后和專業人員短缺公務航空市場基礎設施建設滯后和維修保障能力的不足，已經無法滿足不斷增長的國內公務機飛行保障需求。2014 年全國通航機場（含臨時起降點）為 400 多個，與美國 1.8 萬通航機場數量仍然差距很

41、大。同時專業人員短缺也是制約我國公務航空快速發圖片 巴西航空工業 提供數據來源 ：金鹿航空有限公司提供，統計時間段為 2015 年 1月 1 日到 2015 年 12 月 31 日國內最熱門的公務機起始地和目的地北京首都國際機場上海虹橋國際機場香港國際機場深圳寶安國際機場廣州白云國際機場三亞鳳凰國際機場福州長樂國際機場青島流亭國際機場杭州蕭山國際機場上海浦東國際機場南京祿口國際機場重慶江北國際機場天津濱海國際機場數據來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研國內最熱門的四大航線（往返）北京 上海北京 深圳北京 香港上海 香港11 展的不利因素，尤其是飛行員的短缺。公

42、務航空隊飛行員的要求比民航飛行員的要求高，需要有大型飛機的飛行經驗和上萬小時的飛行經歷。此外，對于公務機而言，機務人員、簽派人員的短缺現象也很明顯。國內包機市場包機服務作為公務航空市場中的重要一環，是大部分人接觸公務機的第一步，也是很多人了解公務機的敲門磚?，F在國內有包機需求的人群并不再僅限于超級財富創造者，越來越多的人也開始接觸并使用包機，客群的層級從高端人群到超高凈值人群都有所遍布。包機服務兼備了公務機高效、私密及靈活等優點，為那些沒有條件或不需要購買公務機的客戶提供了另一種選擇。截至目前中國內地共有 20 多家公務航空企業，針對目前國內的包機市場，我們概括羅列了主要航線及價格區間。公務航

43、空隊飛行員的要求比民航飛行員的要求高，需要有大型飛機的飛行經驗和上萬小時的飛行經歷。此外，對于公務機而言，機務人員、簽派人員的短缺現象也很明顯。圖片 巴西航空工業 提供公務機包機價格參考超遠程遠程75,000/ 小時50,000 60,000/ 小時長途短途航程北京 - 洛杉磯北京 - 紐約北京 - 香港北京 - 上海航線小時小時小時小時航程時間（往返）機型價格（元）備注 ：上述價格不含地面費用263075 12公務機購買與使用行為分析中國公務航空市場正逐步進入更理性和健康的發展狀態，一部分機主及潛在機主們正對這個市場擁有越來越完善的知識和認知。本次調研通過定性一對一的訪談形式，深入探討了中國

44、公務機市場中的現有機主和潛在機主在使用和購買行為上的習慣態度和特征表現。公務機擁有情況及趨勢此次專項調查發現，由于受到經驗不足、購買成本及后續高昂的維護保養成本的限制，多數現有機主僅擁有 1 架公務機作為個人出行使用。但未來，隨著全球化趨勢的不斷深入，公務機的普及以及機主在公務機的使用態度和知識上越來越成熟且有目的性，個人（尤其是忠誠高頻率用戶）擁有公務機的數量將呈現出不斷增加的趨勢，擁有2 架及 2 架以上公務機正逐步成為新標配。他們開始更傾向于根據不同的飛行距離和區域，有針對性地選用不同機型的公務機，以達到最高的便捷性和更合理的使用成本。公務機使用行為分析使用用途公務機的用途主要可分為商務

45、需要、度假休閑以及緊急救援。商務使用是目前公務機最主要的用途，包括商務出行 / 投資考察時的交通工具，召開機上商務會議，商業計劃的隱秘討論地等。在商務中，公務機不僅能夠實現去偏遠地區的自由靈活以及最大程度地節省時間，使行程在安排及舒適方面均圖片 龐巴迪 提供13 3資料來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研公務機機主標簽124成功企業家， 工作狂，強調高效省時，即時間 = 金錢公眾人物或強調自我隱私保護，不喜歡被打擾，偏好私密或安靜要享受，個性化，講究更高的生活品質和生活快樂指數注重企業及個人形象，擁有國際化視野，追求潮流趨勢公務機承載著濃濃的親情、愛情、友情的

46、氛圍和情感，正成為提高生活品質與生活快樂指數的重要工具。達到最優化，同時能夠提供私密安全的環境和高端有實力的企業形象。旅游度假是公務機第二重要的使用目的，通常是與家人或朋友出行長途旅游景點時不可或缺的交通方式。對于他們而言，公務機不僅使得旅行變得更簡單，更享受，同時也保證了與家人或朋友在一起的私密空間不受打擾?？梢哉f，公務機承載著濃濃的親情、愛情、友情的氛圍和情感，正成為提高生活品質與生活快樂指數的重要工具。少數情況下，一些小型的公務機還會被作為醫療救援或其他緊急情況的空中急救工具。使用頻率與時間在購置公務機后，為達到最大化的成本效益，機主的平均使用頻率集中在每月 4 次及以上，飛行時間平均達

47、到每年 250 小時左右。當然，公務機的使用量會根據不同機主的使用需求和業務發展需求而有所差異，部分高頻率飛行的機主，其使用時間甚至達到每年 5001000 小時，而一些使用量相對不飽和的機主每年的飛行時間會低于 200 小時。 飛行區域及乘坐同伴數根據公司業務的分布發展及旅游的偏好，公務機常飛的區域及乘坐同伴會因人而異，但主要可分為國內及國際航線兩種情況。國內航線 ：國內是目前小型公務機主要的飛行航線，根據公司業務的分布，區域以一線城市（北京 / 上海 /深圳 / 香港）以及二線城市（杭州 / 重慶 / 成都 / 天津 / 武漢 / 珠海等）為主，度假方面則主要為海南三亞，乘坐人數通常為 5

48、10 人左右或更多（15 人以內） 。國際航線 ：隨著全球化趨勢的深入和出國需求的高漲，國際航線的飛行頻率越來越高，區域以歐洲 / 北美（美國、加拿大）及一些旅游度假城市為主，出于平躺休息的需要，乘坐人數通常在36 人左右。使用滿意度評價品牌層面，灣流是口碑最好的公務機品牌之一，它在產品及服務各方面的使用評價都十分優異。而達索獵鷹和龐巴迪市場表現緊隨其后。 灣流 ：知名度高，是受訪機主們最為青睞的公務機品牌。在使用評價上，灣流的產品及服務等各方面的口碑均享有盛譽，其流線型的外觀設計不僅呈現了時尚的特質，同時保障了內部空間的寬敞舒適，在操作性能及安全指數方面也都有較好的表現。在本次專項調研中，機

49、主們對于灣流 G650 表現出了極大的關注和置換購買意向。 14中國機主現階段對于私人公務機的了解較少，他們很大一部分倚靠管理團隊在保養維護過程中給出詳細的解釋與指導。 龐巴迪 ：品牌知名度較高，使用評價方面總體表現不錯，機艙的寬敞度及高空飛行時的艙壓等都十分舒適怡人。 達索獵鷹 ：盡管進入中國市場的時間較晚，但其產品的使用評價仍然不錯，尤其推出的較新機型系列，配備了 3 臺發動機，在安全系數上受到更高的認可，在飛行時的機艙安靜程度方面也得到了較高的評價。配套服務和設施在本次專項研究中我們發現，目前公務機機主對于中國公務機市場上的配套服務及設施的總體滿意度不高，問題集中在航線申請，起飛降落的機

50、場配套，售后服務及飛機的維護管理等方面，具體的展開可包括以下五點 ：第一，航線申請麻煩，手續繁多。比如在訪問中有機主說道 ： “航線申請需要提前好多天，申請手續比較麻煩，有時候航線還不一定能審批通過。 ”第二，FBO 配套少，設施及服務質量不高。中國的 FBO 配備不足，有些公務機的熱門城市（如北京、三亞）甚至不留有專門的公務機位，很多時候必須調機操作或與民航機一起排隊起飛，這使得公務機的便利性大打折扣。另外，中國現有的 FBO 在服務品質上也不足以滿足機主們的需求。第三，在中國，全國的機場使用費用都普遍過于昂貴，且由于一線城市頻繁的流量控制，有些時候，機主們難以獲得首選的起飛降落時間。第四，

51、銷售商的售后服務不夠細微周到。有些機主對于當時購買公務機時銷售商的服務十分不滿 ： “銷售商的配套服務太差了，都沒有給我什么售后服務，也沒有協助融資方案，買了之后連送個模型都不肯” 。第五，維修養護的管理團隊不夠專業，溝通不及時，信任感低。中國機主現階段對于私人公務機的了解較少，他們很大一部分倚靠管理團隊在保養維護過程中給出詳細的解釋與指導，但目前大部分的管理公司在機務維護的過程中缺少與機主們的實時溝通及開放透明的操作流程，使得機主產生質疑，比如有機主就遇到過這樣的境況 ： “我那時候剛買幾個月的新飛機，管理公司說我的電腦舊了，要換新的，太不靠譜了，我覺得他們就是騙人的” 。包機行為分析對于部

52、分公務機需求處在每年不超過 300 小時小時的理性消費者而言，他們并不會購買公務機，反而會選擇包機的形式以獲得更大的性價比與成本效益。除此以外，少數情況下，當購買的公務機出現不適航的故障時，機主們會轉向包機。資料來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研航線與乘坐同伴數國內航線國際航線5 10人3 6人使用頻率：4 次 / 月飛行時間：250 小時 / 年資料來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研公務機使用頻率與時間50hrs50hrs50hrs50hrs50hrs15 包機的優勢首先，對于飛行量相對較小的企業主來說，包機顯得性價比更

53、高，理性的他們有精確計算過，300 小時以內的航程，每年的包機成本與購買公務機后維護保養成本持平，但包機能夠省去購機費及轉賣折舊費等成本，顯得更劃算，更經濟。其次，包機更省心方便，它免去了自己購買，維護保養及置換轉賣等各個過程中一系列的麻煩和手續，更省心省力。再者，包機在機型的選擇上也提供了更大的空間，消費者可以根據自己的需求和喜好選擇和體驗不同的品牌和機型，更靈活自由。包機公司的選擇品牌是選擇包機公司的首要評判標準。知名有實力的大品牌或者朋友推薦 / 朋友運營的專業包機公司通常更能受到青睞，這些包機企業擁有良好的口碑，更具信任感，能夠保證飛行的安全性及執行質量上的可靠度。其次，包機公司自身的

54、資源及運行能力也是考慮因素。他們必須擁有不同品牌和機型的公務機，尤其是能夠快速配備各大公務機品牌新推出的機型，為包機消費者提供足夠多的選擇空間，使其可以根據每次不同的偏好和出行目的，自由靈活地選取和體驗各類型的飛機。另外，在航線申請及其他運行能力方面也必須表現出快速和廣泛的資源，特別是針對難以申請到的小城市航線。第三，服務同樣是重要考量標準之一。他們偏好親切、全面周到的服務品質，期望包機公司以顧客的角度想問題，能夠給予他們超過預期的客戶服務體驗，如根據客戶的個性化需求配置不同的方案，提供五星級酒店的餐食，機組及空乘人員高水平專業的服務，遇到問題能夠及時響應，快速解決等等。公務機購買行為分析總體

55、購買態度在本次專項調研中，受訪者對于購買公務機這件事兒呈現出了不同層次的接受度和理解態度。一部分愈發“國際化”的機主對于購買公務機的了解程度和接受程度高，對于他們而言，私人公務機已然成為了一種必不可少的便利的交通工具，是他們的“戰略合作伙伴”和“高效時間機器” ，因此他們非常樂意購買且不斷升級換代其擁有的公務機機型。更有甚者，出于對私人公務機市場發展的高度看好，開始選擇進入該領域，并且將其發展成為一種生意和業務。而另一部分保守的企業家則對于公務機的認知度較低，在他們的意識中，公務機的購買和維護成本高，與民航機相比性價比太差，僅是“炫耀”的一種工具，購買實屬沒有必要，這一現象啟示我們需要進行更深

56、層的公務機市場教育與宣傳，使那些思想仍有所禁錮的企業家們能夠更加深刻地體會到私人公務機的便利和優勢，從而擴大公務機在中國的銷量。購買注冊地公務機購買注冊地主要分為境內和境外兩種，通常由企業家們各自的特點決定。境內注冊，方便境內企業進行財稅統籌，同時保證了境內飛行更為順暢、費用低、可到達國內機場多、申請周期短。但境內注冊的飛機需要繳納飛機價值 20%+ 的進口關增稅，融資購買時的財務成本相對較高。境外注冊，通常會選擇美國、香港、開曼群島等地，不僅能夠避免 20%+ 的關增稅，使得境外融資利率更低，同時在日后飛機處置上也會顯得更有利。但在國內運行時，費用高、限制多、申請周期長。如果企業在境外沒有實

57、體，那么飛機高額的固定資產折舊就顯得沒有意義了。因此，公務機究竟注冊在哪里，需要購買者根據自身實際特性進行選擇。新機 VS 二手機出于簡便和安全的考慮，多數企圖片 灣流 提供 16業家會選擇購買新機。購買新機時，需要考核和檢查的方面更簡單，對于仍處于摸索階段的中國公務機機主們而言，選擇新機就顯得更保險便捷，免去了檢查飛行記錄數據庫，轉售記錄，繁瑣的審計核查等，同時在質量上也更有保證，不會出現過多的安全故障。但未來，隨著中國公務機的進一步普及，市場的越發理性發展以及企業家們對于公務機使用知識上的不斷完善，二手機市場說不定會呈現出新的契機。支付行為偏好隨著理財投資理念的不斷成熟，通過融資等金融工具

58、購買公務機是目前買家們首選且被認為是有智慧的支付方式。在金融工具的選擇上，境內的融資租賃和境外的私人銀行借貸已成為大家主要的首選。相對而言，個人全額付款則相對較少。對融資租賃的態度融資租賃作為金融貸款的一種方式，能夠避免現金流短時間內的大量支出，使資金利用效益得到更大程度的提升，因此買家們對其均呈現出了高度接受的態度。有誘惑力的方案（利率 & 還款期數 & 單期還款額） 、合理避稅與周到全面的后續服務是取勝的關鍵。許多有融資租賃使用經驗的機主們對于這一方式的總體滿意度也較高，相對其他的金融工具來說，融資租賃在還款期數、每期還款額度和利息方面均得到了使用者的高度認可，使他們的財務成本實現更優化。

59、但我們也在調研中發現，融資租賃這一金融工具在買家中的總體熟悉度和了解度仍不高，市場有待進一步的宣傳與教育。對產權共享的態度從成本支出來看，產權眾籌是性價比更高的購買方式，受到務實理性機主們的普遍認不買公務機七大理由 購買價格昂貴，維護保養成本高 航線申請 / 停放等手續麻煩 過于高調，太張揚，不符合低調的性格 民航航線已能夠滿足出行需求 對公務機的了解甚少 更傾向于包機，同等條件下更有性價比且可以根據自己的需求選擇不同的機型 國企等特殊企業形象限制購買購買公務機十大理由 飛行安全可靠（Safety）：公務機有更高、更先進、更權威的技術和設施保障飛行安全，同時親自挑選的專業飛行人員和空乘人員保障

60、了更可靠的飛行質量。 省時高效（Efficiency）：被譽為“高效時間機器”的公務機不僅避免了漫長的候機和登機時間，同時可以更好地安排企業家們的出行時間，以達到效率最大化的目的，比如充分利用飛行時間進行機上商務會議或者在夜晚安排跨境飛行以保證白天的行程不受影響等等。 更私密安心（Privacy）：購買公務機出行，飛行過程就是個私密安心的空間，有效地避免了陌生的乘客和騷擾跟蹤，尤其在商務中，企業家們不僅能夠使自己的行程保密，避免泄露商業動態，同時能夠安心地利用公務機密閉隱私的環境討論重要的商業計劃和方案，而不用擔心遭到竊聽或被盜取。 方便便捷 (Convenience)：購買公務機能夠免去機場

61、登機過程中許多手續辦理的煩惱，無需在規定時間內辦理登機或者排著隊過安檢。同時，可以享受到比頭等艙更多的便捷，比如攜帶更多的行李和貨物。 自由靈活 (Indepence)：可以最大程度地配合自己的行程預定起飛降落時間和目的地，不受制于航空公司，基本做到隨時隨地出發，尤其對于偏遠小城市而言，行程變得更自由靈活，不再受諸多限制。 出行更舒適 (Comfort)：公務機在最大程度上保證了飛行過程中的舒適感，這樣的舒適體驗包括機艙內更大的活動空間，更有品質的設施，更新鮮的空氣，更合適的高空艙壓以及更安靜的環境。 性價比更高 (Cost-Efficiency)：企業家出于業務發展和享受生活的需要，每年長途

62、商務出行和度假多，當飛行時間達到 500 小時以上時，購買一架公務機在成本支出上顯得比使用民航機或包機更經濟實惠。 個 性 化 生 活 品 質 的 表 現 (Personalized-lifestyle)：公務機能根據自己的喜好設計個性化的機艙內飾與風格，配備喜歡的設施和餐食，與眾不同地滿足自我需求， 體現生活品質的同時提高出行的快樂指數。 潮流跟隨 (Trendy)：隨著企業家思想與眼界的開闊，其生活方式也不斷“國際化”，國外日益成熟的公務機市場已然成為中國超級財富創造者圈中的流行趨勢，擁有一架公務機是跟隨潮流，融合中西文化的表現。 “面子”問題 (“Face”)：有趣的是，這里的“面子問題

63、” 已經不僅僅局限在體現個人尊貴和身份的層面。隨著消費意識的不斷成熟，公務機正慢慢演變成為一個企業實力和背景的象征，擁有一架上億的公務機可以輕松地獲取客戶的信任感和認同感，從而使得雙方的合作更順利。所以，公務機同樣也是企業的“面子”，是其高端形象和雄厚實力的最佳證明。17 資料來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研公務機置換原因 原有公務機在使用一段時間后需要更新換代； 全球化趨勢及業務的擴張，更長的航程需求逐漸顯現； 受到公務機品牌更新換代的影響，更安全的飛行技術，更舒適的乘坐環境吸引他們升級現有的公務機； 當初購買較低配置的機型作為嘗試，在熟悉之后自然需要更

64、換更高端的產品以彰顯自己和企業的身份實力及品質。購買公務機的考慮因素資料來源 ：2016 胡潤百富及民生金融租賃中國公務機行業特別報告專項調研品牌機型性價比安全性舒適度知名度高的大品牌，有一定檔次，質量表現及售后服務均享有很好的口碑，而在朋友圈子中使用者多的流行公務機品牌通常是他們購買時首要考慮的牌子。在滿足出行需求的情況下更具性價比，如購買及后期維護，投入成本合理。根據自己的航程需要和出行習慣選擇符合要求的機型。通常情況下，新推出的系列會受到更多的偏好。更高更權威的技術含量保證飛行的安全系數。機艙內的活動空間寬敞合理，座椅或臥具的舒適度高，合適的高空艙壓，安靜的飛行環境。隨著財富的增長以及對

65、于私人公務機知識的愈發了解，機主們在品牌與機型的置換選擇上是一個逐層向上迭代的過程。即價格更昂貴，品牌更豪華，配置更高端，乘坐更舒適，空間更寬敞，飛行更安全，可直飛的航程距離更遠等?？珊推?，且產權的共同使用解決了低調企業家們對于公務機過度張揚的擔憂。但是，對于那些強調彰顯“尊貴” 、 “面子” 、 “實力企業形象”的機主而言，產權共享顯得有失身份，無法滿足他們證明身價與高端企業形象的基本要求。并且產權共享在使用上也顯得不太自由，某些高密度使用公務機的時段會引發紛爭和矛盾，如圣誕、春節期間集中使用公務機度假出游的情況。購買的信息渠道由于企業家們的圈子文化，朋友推薦是購買公務機時的重要信息渠道。

66、出于信任，熟悉朋友的良好使用評價通常在購買時起著至關重要的作用。此外，專業有信任度的銷售商或管理團隊推薦也是購買時有影響力的信息渠道之一。公務機置換在公務機的置換上，多數現有機主都表現出了較大的意愿，原因是現有的公務機已經購買了一段時間（3 年以上） ，無論從功能或情感因素上都已經無法完全滿足他們的需求了。隨著財富的增長以及對于公務機知識的愈發了解，機主們在品牌與機型的置換選擇上，自然是一個逐層向上迭代的過程，如同當年自駕車從豐田到寶馬到瑪莎拉蒂的逐級更換，公務機的購買亦會是一個越來越高端的趨勢，即價格更昂貴，品牌更豪華，配置更高端，乘坐更舒適，空間更寬敞，飛行更安全，可直飛的航程距離更遠等等

67、?；谀壳爸袊鴻C主的使用品牌與機型，未來，大型公務機可能成為更被看好的細分產品市場。 18胡潤百富 ：您如何看待中國公務機市場的現狀？Ed Bolen ：從 2005 年 舉 辦 第 一 屆ABACE 開始直至今日，我們目睹了中國各地在公務航空領域的強勁和穩健的發展過程。這一增長勢頭讓我們發現北京、新加坡和香港等城市能和老牌的金融中心城市，如洛杉磯、日內瓦和紐約等相提并論。越來越多的公司和商務專業人士發現，公務機已經成為了又一種高價值的營商工具。胡潤百富 ：公務機對比民航機有哪些便利之處？Ed Bolen ：公務機顯著提升了企業在安全無憂的環境中進行商務活動的能力。同時 , 它也為商務人士提供

68、了極大的便利性和靈活性，增強他們在全球市場上的競爭力。公務航空也幫助了國內與其他亞洲大城市 , 還有小型地區性市場進行無縫連接，提供無可比擬的優勢。這將對提升地區經濟活動的投資起到直接作用，同時為地區經濟的發展做出貢獻。胡潤百富 ：中國買家們喜歡購買什么類型的飛機？他們經常會關注飛機的哪些方面？Ed Bolen ：公務航空的一個重要優勢就是可以運送公司的主要決策人和其他重要人員，但決定購買何種類型的飛機則會牽扯到許多其他因素。比如，一些中國公司要求飛機可以運載參加會議的多名人員，他們會對比較大型的飛機感興趣。即便如此，我們仍然發現在中國市場上，各種型號的飛機都頗受歡迎。2016年 ABACE

69、上參展的各種型號飛機就是一個印證，這些飛機的適用范圍和用途非常廣泛，從單引擎飛機到大型公務噴氣式飛機，甚至直升機，不一而足。胡潤百富 ：中國政府提出了改革國內空域管理系統，為公務航空產業的發展起到哪些促進作用？Ed Bolen ：我觀察到政府對公務航空能為地區帶來的巨大潛能頗為認同，也越來越多地對在亞太地區建立強健的航空網絡提供政策支持和發展舉措，例如中國民用航空發展第十二個五年規劃的出臺。毋庸置疑的是，NBAA（美國公務機協會）支持中國政府放寬對現有公務航空的政策管制。如同我們在其他地區和國家所見到的那樣，如果這些管制得以放寬，公務機行業就能實現更快增長。胡潤百富 ：和歐美的公務航空市場相比

70、，中國市場有哪些特點？Ed Bolen ：值得注意的是，中國的公務航空市場和這個行業在歐美國家所扮演的角色并無太多差異。這些國家有著非常相似的特點，其中包括偏遠地區的龐大人口無法輕易地通過傳統交通工具進行運送。公務航空是一個全球性的行業，因此它的優勢也是全球性的。在當今競爭日趨白熱化的商務環境中，這個行業所能提供的價值可以覆蓋所有的地區。公務機專家訪談公務機行業的專家和飛機廠商們對于整個行業的見解與購機的建議。艾德博倫 Ed Bolen美國國家公務機協會總裁兼首席執行官19 胡潤百富 ：目前中國公務機的交易市場中，全新還是二手的公務機更為暢銷？原因是什么？兩者各有哪些優缺點？Philip Ru

71、shton ：我發現直到最近，多數中國買家都傾向于向 OEM 廠家（原始設備制造商）購買全新飛機，新的飛機在中國最受歡迎。顯然，購買“新”飛機能讓制造商在交貨前為客戶進行完全的個性化定制。新飛機也享有 OEM 提供的完全質量擔保，一般是五年的質保期。不過，多數的中國買家因為不懂得尋找專業人士和 OEM 廠家議價，所以支付的價格往往會高出很多。此外，飛機交貨也需要等候時間，有些型號的等待期甚至會高達兩年。就二手飛機而言，只要這些飛機還比較新（機齡在五年以內） ，就能和新飛機一樣享有質保（到期前剩余的質保期） 。不過，二手買家可能在開始時就要在飛機的內飾、外裝、設計和設備方面降低要求。購買二手飛機

72、最大的優勢就是 “時間”（交易時間通常在兩個月以內）和“金錢”（即使是機齡小于一年的飛機，也會比在OEM 處購買全新飛機便宜幾百萬美元） 。胡潤百富 ：與歐美國家的機主相比，中國的機主有什么特點？ Philip Rushton ：歐美機主使用公務機的時間遠超中國，所以在經驗上會有所不同。國外的飛機買家有更多的資源來選擇飛機，在購買前有更多的渠道來查看和試飛。他們在購買決策上的考慮通常更加周全，這些買家樂意聽取獨立顧問的建議。而且，他們做決定的時間可長可短，這一過程在很大程度上取決于決策者的類型。如果決策方是一家大型公司，就會有多人參與購買流程。如果買家是一名超級財富創造者，就會比較快作出決定。

73、當然，上述兩種類型的買家都會在聽取專家意見后才做出最精明的購買決定。中國買家更為傳統，他們會聽取家庭成員或好朋友的意見。除非中國買家意識到購買是一個漫長復雜的過程且曾有海外生活經歷，他才可能尋求專家的意見。和國外買家類似，中國買家的決策時間也有長有短。不過總的來說，我們發現他們“很有耐心” ，在決定購買前會問許多問題。胡潤百富 ：近年來，在飛機內飾方面，有哪些不錯的技術革新？Philip Rushton ：在為飛機進行內飾設計時，公務機機主們的要求變得越來越高。曾經只有 OEM 廠商為機主建議內飾、材料和設備配裝，現在買家采用飛機內飾設計師的專業服務來安排整個飛機的內飾。這些設計師通常來自于游

74、艇設計行業，很多人曾在 OEM 廠商處積累了專業經驗，然后開辦獨立的公司來拓展業務。和家里的廚房、汽車和個人通訊工具一樣，配備全新或傳統內飾的飛機裝備也不斷在更新換代。好消息是，這些裝備越來越便宜了，而飛機的主要部件也變得越發高效和緊湊。在飛機內飾發展中最重要的方面之一就是不斷追求部件或材料的減重，典型的例子是輕量金屬和碳纖維材料的使用。這對提升公務機性能和載重量來說至關重要。Philip Rushton亞洲公務航空顧問有限公司總裁， Bizjet Advisor雜志出版人購買“新”飛機能讓制造商在交貨前為客戶進行完全的個性化定制。購買二手飛機最大的優勢就是“時間” （交易時間通常在兩個月以內

75、）和“金錢” （即使是機齡小于一年的飛機，也會比在 OEM 處購買全新飛機便宜幾百萬美元） 。 20胡潤百富 ：與 5 年前相比，目前的公務機買家有怎樣的購買理念？蔡海文 ：我們看到，公務機市場在中國日漸成熟，很多公司都認識到公務機是能讓他們實現業務增長并提高競爭力的商務工具。我們的超遠程飛機依然是最熱門的機型，同時，有越來越多的客戶關注我們的中型客艙飛機，原因便是這類飛機和他們的實際需求相吻合。胡潤百富 ：中國買家選擇灣流公務機最常見的原因是什么？蔡海文 ：在亞太地區近 300 架灣流飛機中，80% 以上都是大客艙的 G450、G550、G650 和 G650ER 飛機。這些機型頗受歡迎的原

76、因之一是它們的性能。這些灣流大客艙飛機的航程從 8,000 公里到大約 14,000 公里，可以讓客戶從亞洲直飛歐洲、非洲和北美洲?？偠灾?，中國客戶購買灣流公務機最常見的五個原因是安全性、靈活性、可靠性、省時和技術性能。胡潤百富 ：中國公務機機主在飛機內飾設計方面有沒有特別的偏好？蔡海文 ：我們所有的灣流飛機都可定制以滿足客戶的獨特需求。中國客戶自然有一些獨特的要求，例如需要燒開水的器具、符合中國文化的餐具、適合六人用餐或開會的六座位會議區、洗手間的坐洗盆功能等。在風格方面，我們很少看到非常華麗的內飾。不過，亞洲客戶通常喜歡在內飾設計中采用奢侈品牌。胡潤百富 ：目前你們在中國市場面臨最大的挑

77、戰是什么？蔡海文 ：我們所面臨的一些挑戰與基礎設施和資源有關。雖然這方面已有了長足的進步，但仍有待提高。比如建設配備固定基地運營服務的專用通用航空機場，目前，在與航空公司共用商用機場時，公務機能否獲得起降時段許可面臨很大的挑戰。除此之外，在所有的主要機場長期甚至短期停機都正在變得越來越搶手。所以，我們希望看到公務航空有更多可用的機場，起降時段和停機位，更多的固定基地運營（FBO）服務以及訓練有素的飛行員和維修技師。蔡海文 Herman Chai灣流公務機遠東及亞洲區域副總裁圖片 灣流 提供21 胡潤百富 ：相較于歐美市場，中國公務機市場有哪些特點與不同？Jean Jacob ：一方面，中國的公

78、務航空行業仍處于強勁發展的階段。大部分買家都是剛剛起步，之前從未擁有過任何飛機。但是在更為成熟的歐美市場，大多數的買家都是“老手” ，他們購入一架新飛機來替代老飛機。另一方面，中國的公務航空行業也處于快速成長期，開始接受那些更加便宜的二手飛機，二手飛機也是航空行業中的一個類別，在歐美已經高度發達。胡潤百富 ：中國買家有什么特點？ Jean Jacob ：中國的買家喜歡在旅途中保持私密性 , 以免被競爭對手窺探 ；他們重視靈活性 , 避免受到普通航班的時刻表限制或是各個機場之間的來回奔波 ；他們期待旅途中的真正安全性 ；他們也注重舒適性,希望能在降落時就投入工作；他們期望在旅途中找到家的感覺，因

79、此他們會根據自己的喜好設計機艙并選擇裝修材料。胡潤百富 ：在乘坐飛機時，機主最常遇到的問題是什么？Jean Jacob ：買家遇到的最常見問題都與機場和航線的擁堵有關。有時他們或許要等待很長時間才能獲得“起飛”或者“著陸”的位置，這對行程會造成一定的影響。正值中國的公務航班處于飛速發展期，難免會遇到人員缺乏培訓的問題。當然政府已經在著手解決這個問題，這需要感謝政府對人員培訓、航空管控設備和機場建設上巨大的定期投資。我們預計中國的買家會在不久的將來享受到更為優良的航空環境。胡潤百富 ：您對 2016 年中國公務航空業的預期和展望如何？Jean Jacob ：中國的公務航空業正處于穩定發展的時期。

80、過去幾年里，整個行業停止了高速增長，相反，開始進入了理性發展的時期。買家們現在已經明確了自己的切實需要，且花時間就飛機和其相關服務（管理、注冊等）分析不同的解決方案。這對中國公務航空業的所有從業者來說，是一個向最高標準進軍 , 向中國市場提供最佳服務的絕佳機遇。 Jean-Michel Jacob達索獵鷹亞太區總裁圖片 達索獵鷹 提供 22胡潤百富 ：巴航工業對 2016 年的公務機市場有什么預期？公司會有哪些新的規劃？關東元 ：巴航工業預期 2016 年公務機市場會保持一個穩定增長的態勢。無論是新飛機的銷售還是交付情況，整體應該會比 2015 年更加樂觀，主要是基于三個方面的考慮 ：一是隨著

81、更多客戶愈發意識到公務機出行所帶來的便捷以及無可比擬的時間效益，給了公務機市場新的契機 ；二是從 2015 年年中起，中國公務機市場迎來了第一波公務機機隊更新換代、替換舊機型的浪潮，這無疑給公務機銷售市場注入了新的活力 ；三是中國高收入人群的增加，給公務機市場帶來了很多商機。根據2016 胡潤全球富豪榜 ，大中華地區以 568 位十億美金超級財富創造者人數首次超越 535 位的美國。中國城市在最多上榜超級財富創造者居住的世界十大城市中占了一半 ：北京、香港、上海、深圳和杭州。根據巴航對市場的預測，公司將主要做兩方面的規劃。首先是加強整個客戶服務與支持及專業團隊的建設，旨在準備為更大的公務機機隊

82、提供更優質的服務。其次是加強對公司公務機產品宣傳的力度以及公務出行概念的普及。胡潤百富 ：相較于歐美市場，中國公務機市場有哪些特點與不同？關東元 ：相較于歐美等成熟的公務航空市場，中國的公務機市場還比較新，市場發展不是很成熟，但發展十分迅速。舉例來說，過去 6 年，中國公務機機隊的規模年增長率超過了 25%，過去 4 年中，運營商的數量從 14 家增至 52 家，這是一個十分可觀的發展態勢。其次，與成熟的歐美等地的公務航空市場比較，中國市場在基礎建設等方面還比較滯后，尤其是機場等航空資源。胡潤百富 ：在中國，您遇到過哪些挑戰和困難？關東元 ：除了上文中提及的基礎設施等資源不夠完善，中國公務航空

83、市場還面臨缺少成熟的公務航空文化，運營商缺乏運營經驗以及專業人才的匱乏等問題，從一定程度上制約了公務航空市場的快速發展。關東元巴西航空工業公司高級副總裁，大中華區總裁胡潤百富 ：從公務機制造商的角度，與我們分享一下 2015 年龐巴迪在中國公務機市場的收獲與感受？韓智宇 ：中國經濟正面臨從高速發展向中高速發展的轉型期。同時，中國公務機市場歷經 2008 年至 2012 年的驚人發展，進入了新的發展階段。2015 年，我們注意到包括中國在內的新興市場出現相對疲軟的狀態。但是，我們看到公務機需求依然存在，并且中國買家對公務機的了解更多，后期潛力巨大。我們的市場預測認為，中國有潛力在未來十年交付 8

84、75 架公務機，總價值達 330 億美元。我們擁有健康的儲備訂單，銷售團隊一直與潛在買家積極溝通。我們自信擁有合適的產品組合和支持團隊，能滿足中國客戶的需求。胡潤百富 ：龐巴迪公務機在 2015 年最新預測未來 10 年全球將新交付 9,000 架公務機，相比 2014 年的預測下調了 200架。該調整考慮到了哪些方面的因素？ 韓智宇 ：由于輕型公務機自市場低迷以來持續表現疲軟，龐巴迪在 2015 年調整了預測結果。我們對公務機產業的未來非?？春?，預測 2015 至 2024 年將交付9,000 架公務機。我們認為公務機市場將會實現可靠增長，新興市場將成為發展動力。就未來十年的交付量而言，中國

85、和拉丁美洲將分別位列全球第三和第四位。韓智宇龐巴迪公務機大中華區副總裁23 胡潤百富 ：據您了解，亞聯的客戶在財富使用方面持有怎樣的觀點？杜彥鵬 ：那些購買了公務機的客戶，無論他們使用的頻率是多是少，關鍵在于他們積累的財富足夠享受公務機這個產品了。當然，我們在實際的運作中，每位客戶都有其嚴格的控制流程。每年年初就會把整年的花銷給算出來，他們有心理預期，也能承受得了。比如，每年花 2,000 萬享受我們的專屬化公務機服務，對客戶而言，只要物有所值，是完全可以接受的。我們的客戶經歷過人生起落，對于消費不會特別敏感，愿意用個人的財富享受便捷和舒適。胡潤百富 ：是否有客戶要求除了自己的正常飛行外，在不

86、使用公務機時，請亞聯幫他經營？杜彥鵬 ：要回答這個問題，我需要把亞聯的客戶分為三類。第一類人群，他們使用公務機的頻率非常高，并沒有什么時間可以留給第三方用。第二類人群，他們雖然不經常使用公務機，但自己的飛機也不愿讓第三方使用。這從私密性和個性化角度解釋便不難理解其緣由。第三類人群，客戶愿意在自己飛機不使用時，給其他客戶使用，以便減輕一些財務壓力。這三類人群基本是各占三分之一。杜彥鵬亞聯公務機有限公司副總經理胡潤百富 ：如今互聯網 + 的思維已逐漸融入各個行業，公務機行業和互聯網有怎樣的關聯？方新宇 :互聯網對于公務機行業算比較新的領域。作為行業領先企業的金鹿在這方面也作了不少的努力。比如，20

87、15年 2 月我們在天貓的網店推出了“調機”服務。自此以后，我們在互聯網領域有了更多的嘗試。2016 年 1 月底，我們的手機 APP 也順勢而生，為包機客戶預定航班提供了便利。而我們的微信號已經運行了 3 年多的時間，受到了社會各界的認可。但是，我認為這還不是互聯網最核心的東西，金鹿所追求的更多是如何讓產品質量提高，如何保證客戶的更佳體驗，我們的后臺在不斷地探索。我 們 的 EFB（Electronic Flight Bag System）電子飛行包系統就是一個典例，它是數字化和數據庫技術在飛機駕駛艙和客艙的應用。胡潤百富 ：在金鹿的包機客戶中，商業和旅行用途的比例是多少？方新宇 :保守估計

88、，至少 80% 的客戶為了商務用途而選擇包機，20% 左右出于旅行的目的。而這 20% 的人群中，他們的旅游其實是和商務結合進行的旅游順帶進行商務考察。原因是這些社會精英的時間非常有價值，他們會精心安排行程，盡量不做無謂的浪費。胡潤百富 ：金鹿航空目前在運營的公務機有多少架？在選擇自有飛機時，你們注重哪些因素？方新宇 : 我們在北京、上海、香港地區加起來擁有將近 90 架公務機。其中自有飛機不到 20 架，剩下的都是托管。在選擇自有飛機時，我們看中帶給客戶的體驗。諸如性能、航程、舒適度、后續維修的銜接和知名度等，都是我們會考慮的因素。我們的自有飛機中，灣流的比例較多。方新宇金鹿公務航空有限公司

89、副總裁保守估計，至少 80% 的客戶為了商務用途而選擇包機，20% 左右出于旅行的目的，而這些人群中，他們的旅游其實是和商務結合進行的。 24胡潤百富 ：您使用公務機的主要用途有哪些？機主 A ：以商務出行需求為主，有時個人度假也會使用。胡潤百富 ：您的公務機每年平均飛行多少小時？機主 A ：基本上每年使用 600 小時以上。胡潤百富 ：請問您的公務機一般會乘坐多少人？機主 A ：國際航線不超過 6 人，因為考慮到平躺著睡覺的需要，必須有較多的空間保證舒適性。國內航線的話基本就在1213 人左右。胡潤百富 ：您當初怎么會想到購買私人公務機的呢？機主 A ：方便，不用去航站樓安檢，不用辦理很復雜

90、的登機手續，我覺得公務機最大的優點還是在于其便捷程度高。而且我特別注重工作效率，可能隨時隨地都會需要開會或討論一些東西，這些在公務機上就能很輕松地完成，節約了很多時間。另外，私人公務機也是公司品牌形象和信譽的一種標志，對于提升企業形象，促成合作起到了很大的融合和推動作用。胡潤百富 ：您當時在購買公務機時是如何選擇的？考慮了哪些因素？機主 A ：首先是品牌和機型，當時考慮的是比較知名的龐巴迪和灣流，買的時候，龐巴迪 5000 是個新出來的機型，灣流那時候并沒有新的機型推出，只有G5，這款機型就比較老了。我們將這兩款機型進行了對比，綜合舒適性和經濟性這些指標，發現龐巴迪 5000 還是更勝一籌的，

91、尤其是舒適性方面，它的機艙比較寬敞，座艙的艙壓在高空飛行時也相對比較舒適。胡潤百富 ：是什么原因促使您購買了第二架公務機？機主 A ：隨著公務機的知識越來越完善以及使用上的越來越頻繁和熟練，第一架公務機就會呈現出很多問題，比如航程不夠，有些地方太遠了不能直飛，又比如在舒適性上的問題，高空飛行時的艙壓調整和配套設施不適宜，長途旅行會很累，還有就像買車一樣，出來更新款時總會想著再換一架更高級別、更好配置的。胡潤百富 ：您如何看待產權共享？是否會考慮呢？機主 A ：我覺得產權共享可能在“面子”上會有些過不去， “合買”總感覺有點掉身價。但是對于飛行需求量不大的客戶我個人還是建議共享這種方式更適合些，

92、因為相對來說更經濟實惠一點，唯一需要注意的是在使用時間上要調配好，像春節，圣誕節這種假日，大家的需求量都很大，就應該事先考慮好如何分配使用，否則容易出現矛盾。機主訪談實錄公務機機主、包機使用者對公務機的使用體驗及對公務機行業的看法。機主 A擁有機型 ：龐巴迪 5000 & 灣流 G650我覺得產權共享可能在“面子”上會有些過不去， “合買”總感覺有點掉身價。但是對于飛行需求量不大的客戶我個人還是建議共享這種方式更適合。25 胡潤百富 ：您的公務機一般飛哪些地方？頻率如何？機主 B ：深圳飛上海，北京、廣州、香港和一些旅游度假的景點，頻率基本上每個月 4 次的樣子。胡潤百富 ：您公務機的注冊地在

93、哪里？機主 B ：開曼群島。胡潤百富 ： 您購買公務機的初衷是什么？機主 B ：有錢自然就要買公務機了嘛，然后乘坐公務機會很舒服，它私密性高?；灸馨醋约合胍某鲂袝r間走。能去沒有民航航班的機場。過安檢速度較快。行李能帶很多。胡潤百富 ：您是否會考慮購買第二架飛機？機主 B ：以后會置換吧，像買車一樣，剛剛開始買豐田用用，用熟了之后肯定會買更好的，像寶馬、奔馳這些。對于將來置換的飛機來說，它的飛行距離要更長，可以飛去國外，像美國、歐洲這些地方。同時也要更舒適高端。胡潤百富 ：您怎么會最終決定購買這個品牌的公務機？機主 B ：身邊的朋友都買了這個品牌的公務機，他們都有使用過，而且感覺還不錯，我們

94、就互相影響，都買了這個牌子?？偟膩碚f，它的安全性不錯，然后機艙更寬敞，是能坐 15 個人的大飛機。胡潤百富 ：您購買公務機時的支付方式是什么？機主 B ：通過境外私人銀行進行融資，因為國外的融資成本低，利息上 23 厘就能做到了，稅費也比較少。而在中國融資，成本就顯得太高了，國內購買本身需要繳納的稅費就比國外多，利息也高，不太劃算。胡潤百富 ：您對于中國公務機市場配套服務的評價如何？機主 B ：維修保養方面我不是特別滿意，我選的這家管理公司的服務很不好，剛買的新機說我的電腦是舊的，馬上需要更換，太不靠譜了。另外在公務機的使用過程中，全國機場的使用費太貴，沒有專門的公務機機場，需要和民航機一起排

95、隊，所以經常會有流量控制，只能在不理想的時間起飛降落，有些地方甚至沒有停機位，比如我去過的北京、三亞，都不能停飛機。胡潤百富 ：您對于融資租賃有什么樣的看法？機主 B ：不太了解，但是如果他能夠提供一個很好的融資安排（比如利息合理） ，我覺得我還是會考慮的。機主 B擁有機型 ：龐巴迪 5000圖片 龐巴迪 提供 26胡潤百富 ：您為什么選擇包機，而不是購買自己的公務機呢？包機使用者 C ：第一是省錢，我們有詳細計算過，每年飛行 400 個小時，包機的租用成本在 3,000 萬左右，而如果自己購買飛機的話，它的維修保養成本和油費，停機費這些加起來也是每年 2,0003,000 萬左右，但是包機能

96、夠省去購買飛機的費用以及轉售之后的折舊成本。這樣算下來，自己購買飛機的總費用基本要比包機的成本貴 50%。第二是省事，我不用雇傭管理公司做維修保養，也不用管購買以及之后轉售過程中的一系列手續，方便省心很多。第三是有更多的機型選擇，可以根據自己的偏好和每次出行的需求選擇不同的飛機，想坐 737 就坐 737，想坐灣流 550 就坐灣流 550，更靈活，而且可以有不同的體驗。胡潤百富 ：包機最常用的航線是哪些？包機使用者 C ：根據我的生意分布，國內像上海、海南、哈爾濱、重慶這些省會級城市 ；國際的話就是歐洲的德國、法國、意大利、瑞士這些以及北美的美國、加拿大。胡潤百富 ：您通常會選擇哪些包機公司

97、？是怎么選的？包機使用者 C ：我一般就用兩個，一個是海航的金鹿，還有一個是我朋友開的公司。海航資源比較多，可以選擇的飛機機型多，但因為它是大型國有企業，所以服務不太好，想得不太周到，有點像“大鍋飯” ，沒法根據我的需求做一些定制化的東西。而我朋友的公司資源選擇比較少，但是服務很細心體貼。胡潤百富 ：相比于民航機，您認為包機有哪些便利？包機使用者 C ：我感覺包機可以提高一倍的效率，因為起飛降落時間可以由我們自己定，我通常會選擇晚上飛行，睡一覺，白天到達目的地，就能直接去辦事兒了。而在進出飛機場的過程中它也會節約很多時間。第二，如果有專有的飛機的話，別人對你的信任，對品牌信譽的認可度會有所提升

98、。第三，可以直接在飛機上開會，在這種私密和密閉的環境中討論一些重要的商業方案也會更放心。第四，對于那些還沒有通航的或者航班比較少的地方，他的價值和便利就更高了。胡潤百富 ：您比較青睞的公務機品牌有哪些？包機使用者 C ：灣流和達索。達索三個發動機感覺更安全，灣流流線型的設計不僅時尚美觀，而且會讓機艙內的空間顯得十分寬敞，倍感舒適，它的安全系數相對來說也是比較高的。胡潤百富 ：您是如何看待中國公務機市場的？包機使用者 C ：雖然目前空中管制和對公務機的開放程度仍有所限制，而且現階段的政治環境也比較敏感，大家都趨向于更收斂和低調。但我覺得中國公務機的未來還是有很大的市場的。因為公務機交易對于國家經

99、濟的貢獻巨大，同時也能夠提高很多公司的效率，所以隨著國家的進一步開放，未來兩三年公務機市場肯定會回暖，呈上升趨勢。 包機使用者 C青睞的公務機品牌 ：灣流、達索我感覺包機可以提高一倍的效率，因為起飛降落時間可以由我們自己定，我通常會選擇晚上飛行，睡一覺，白天到達目的地，就能直接去辦事兒了。27 關于民生金融租賃股份有限公司民生金融租賃股份有限公司成立于2008年 4 月，是經中國銀行業監督管理委員會批準設立的首批 5 家擁有銀行背景的金融租賃企業之一，為中國民生銀行控股子公司，目前注冊資本為 50.95 億元人民幣。民生金融租賃是國內僅有的幾家資產規模突破 1,000 億元的金融租賃公司之一，

100、資產規模與創利水平穩居行業第一梯隊，資產收益率、凈資產收益率等運營效率指標名列前茅。截至 2015 年末，公司擁有飛機近300 架，其中公務機 154 架，是亞洲最大的公務機租賃公司。租賃物主要覆蓋公務機、直升機等通用類飛機、飛機發動機、模擬機、航材、機場及其他航空設備等。民生金融租賃是中國公務機聯盟的發起人和現任會長。2012 年民生金融租賃聯合了七大公務機主流制造商和境內外知名公務機運營商，發起了中國公務機聯盟，并發布了2012 中國公務機上海宣言 ，力求共同打造中國公務機市場的完整服務體系。聯盟有利地促進了聯盟成員和中國公務航空參與者的業務合作發展，推動了中國公務機行業健康民生金融租賃是

101、國內僅有的幾家資產規模突破 1,000 億元的金融租賃公司之一，資產規模與創利水平穩居行業第一梯隊。有序地發展，成為亞洲區域內規模最大的行業組織。民生金融租賃一直是公務航空業創新的引領者，屢獲業內創新大獎，先后獲得東疆航空金融論壇，境外政策性銀行擔保支持中國飛機租賃項目融資創新獎 ；東疆航空金融論壇，中國租賃公司批量采購公務機最大訂單創新獎 ；2011 年至 2015 年連續五年榮獲胡潤百富“至尚優品” （Best of the Best）最青睞的公務機金融服務提供商。 28權威榜單 1999 年，胡潤在中國打造第一張胡潤百富榜 ，已連續 17 年發布，2015 年上榜人數1,877人，財富門

102、檻20億。 2012年，創制胡潤全球富豪榜 ，已連續 5 年發布，2016 年上榜人數 2,188 人，財富門檻 10億美金。除胡潤百富榜和胡潤全球富豪榜外，還首創了數個權威性榜單，比如 ： 胡潤慈善榜 、 胡潤藝術榜 、 胡潤品牌榜 、 胡潤少壯派富豪榜 、 胡潤女富豪榜等。市場調研 胡潤百富還長期追蹤記錄高端人群的變化。攜手泰康人壽發布中國高凈值人群醫養白皮書 ，攜手民生銀行發布中國超高凈值人群需求調研報告 ，攜手興業銀行發布中國高凈值人群心靈投資白皮書 、 另類投資白皮書 、 消費需求白皮書 ，攜手匯加移民發布中國投資移民白皮書 ，在亞洲國際豪華旅游博覽會發布中國奢華旅游白皮書 ，與星河

103、灣發布第一居所趨勢白皮書 ，與中信銀行發布海外教育特別報告 。此外還有至尚優品中國千萬富豪品牌傾向報告 、 中國豪華車品牌特性研究白皮書 、 中國高凈值人群養生白皮書等等。高端活動 胡潤百富每年定向舉辦上百場高端活動，圈子創造價值，精準強勢影響有影響力的圈層。除北京、上海、深圳、三亞等國內城市之外，還帶領中國企業家先后走訪英國、美國、新加坡、澳大利亞、印度等國家，為領袖級企業家在國際舞臺贏得話語權，共同成就中國原創企業家走向世界的夢想。財經脫口秀 2015 年 10 月，胡潤百富與約珥傳媒傾力打造的年度創新財經脫口秀節目馬上胡正式上線第一財經電視、愛奇藝和寧夏衛視，于每周六晚17:45首播。開

104、播以來，平均每期獲得 40 多萬的點擊量。胡潤國際 2012 年，胡潤百富走向印度。如今，胡潤百富在當地已知名于胡潤印度富豪榜 、 胡潤印度慈善榜以及一系列為印度最受尊敬的企業家打造的高端活動。金融投資 2015 年下半年，胡潤百富與 80 后領軍企業家王麒誠夫婦成立胡潤創富基金，支持年輕創業者實現創富夢想。關于胡潤百富 :引領由富及貴的格調總部位于上海的胡潤百富，是一個擁有中國高凈值人群垂直類大數據，充分利用移動互聯網優勢為高端品牌提供調研與顧問咨詢服務的新型全媒體集團。旗下擁有媒體、公關與活動、調研與顧問咨詢、金融投資四大板塊 ；媒體平臺擁有胡潤百富、胡潤國際名校、胡潤馬道、擎四大品牌。胡

105、潤百富多樣化新媒體平臺更多信息，請瀏覽胡潤百富網站，關注胡潤百富新浪微博 胡潤百富，胡潤百富官方微信 HurunReport29 “擎”作為胡潤百富旗下，針對兩億資產級別企業家群體的超高端品牌，起步于 2011 年。事實上，在中國頂級富豪們的圈子內，私人飛機和豪華游艇已經成為標準配置。擁有這些超級玩具，除了可以提升生意效率及生活品質，更能擁有可供交流對話的平臺。 “擎”旨在幫助這些頂級富豪再造一個高端圈層，引導富豪們將這些巨型出行設施打造成財富再生的新工具，并在此基礎上引領全新的生活方式。除了飛機游艇之外，所有富豪關注的話題均為“擎”所關注。從奢華旅游、海外地產、極致尊品到資產管理， “擎”不僅熱議當下，更放眼未來，如同帶動高端生活的引擎。