易車研究院：“客廳車市”成兵家必爭之地 中產車市洞察報告細分車市篇（2021版）（16頁）.pdf

1、2014-2020年中國車市結構演變劇烈:平均年齡由32歲升至35歲;均價由12萬元升至15萬元;增換購占比由35%升至60.期間中國社會結構演變劇烈，二孩及以上占比由42%升至60%。我們別急著譴責閹割青年生殖器的壞蛋，先好好琢磨如何更好滿足二孩及以上家庭的購車訴求.上述演變共同涵養了“客廳車市”，目前該細分車市正處于含苞欲放狀態。2021-2026年中國車市結構演變持續劇烈平均年齡將升至40歲，成為不折不扣的中年車市;均價將升至20萬元，大幅提升車市消費水平;增換購占比將升至80%，成為絕對主體期間中國社會結構演變劇烈人口眾多的85后將成為生育二胎及以上的生力軍，二孩及以上占比將逼近70%

2、;目前，獨生子女(80后為主)的一代，正成為中國社會的中堅力量，他們的父母(50后、60后為主)和他們的孩子(10后、20后為主)，都出生于鼓勵生育的時代，這代獨生子女們，不得不拿出更多時間與精力照顧父母和陪伴孩子，再加工作與生計，以及高房價與高教育成本，他們太需要“三頭六臂”了。具體到用車環境，需要更大的交流空間、更豐富的便利功能、更高的用車頻次和更多元的用車場景。2021-2026年，預判“客廳車市”市占率有望升至12%，終端銷量有望突破200萬輛挑戰300萬輛，成中國乘用車市場新核心細分車市，其中SUV將成為“客廳車市”的生力軍2016-2021年前三季度，大眾、別克在華終端銷量走勢不太樂觀，大眾先升后降，目前跌破12%，別克持續下滑，目前快跌破4%。期間，大眾.別克將希望寄托于SUV戰略，雖然該戰略起到一定功效，但并未力挽狂瀾。培育新強勢增長點，仍是大眾與別克的當務之急;2020-2021年，大眾積極試水“客廳車市”，先后投放了2+2+3布局的威然和2+2+2布局的攬境、ID.6X、ID.6CROZ等多款新車，在“客廳車市”的市占率快速提升。別克一直是“客廳車市”的主要品牌，但進入2021年，市占率下滑明顯;2021-2026年，面對即將綻放的“客廳車市”，別克和大眾都有一定機會，建議兩者將SUV戰略升級為“客廳戰略”，加大布局力度，先發制人。