2025年機場報告合集（共26套打包）

1、碳排放約束和高額補貼促歐洲新能源汽車快速滲透。一方面，歐洲大力推動碳排放目標，出臺了全球最嚴的碳排放標準，多國已出臺禁售燃油車時間表規劃，促使車企向電動化轉型。2021 年 7 月，歐洲碳排新政再度加碼，要求到 2030 年將相比于當前 95g/km 的標準再度減少 55%至 42.75g/km，到 2035 年新車銷售 100%純電化，實現零排放。另一方面，歐洲各國對新能源車購置給予了高額補貼。尤其是 2020 年受疫情沖擊后，為提振經濟，歐盟提出綠色經濟復蘇計劃，加大對新能源汽車發展的鼓勵政策。汽車補貼優惠最高達1 萬歐元，由此極大的提振了歐盟。

2、按照新能源車遠期滲透率測算，并假設單車帶電量逐年穩步提升，則到2023/2025/2025 年動力電池有效產能需求分別達 511/705/1148GWh，目前現有頭部動 力 電 池 企 業 有 效 產 能 約 300GWh， 對 應 2023/2025/2025 年 分 別 約211/405/848GWh 產能缺口。國內動力電池巨頭市占率提升，規劃產能進一步擴大。無論從產能部署、客戶綁定還是拓展情況來看，國內動力電池未來在全球的市場份額都將呈現持續上升趨勢，我國CR3/CR5/CR10 市場占有率不斷上揚。2020 年我國占全球鋰電池產能超過六成，國內領先企業還將持續擴產。根據各公司官網信息，預。

3、自動化生產線+數字化管理：公司擁有高度自動化的生產線，配備自動分析/監視設備，實時監控所有關鍵參數，同時執行SPC / CPK分析和報警。此外，全工序集成MES和ERP系統，支持信息追溯，為品質管理提供準確的基礎數據。設備領先：最早引進日韓領先的設備，采用嚴苛的溫濕度和粉塵控制，全制程在線檢測追溯生產信息至單個電芯，以確保產品的可靠性、一致性和安全性。公司張家港二廠一期和二期裝配線都是200PPM的，對應一天產線年產能8000萬顆，日產量約22-24萬顆，未來淮安工廠項目的第三工廠計劃使用300PPM的產線，國產化設備處于國際領先水。

4、1 本報告版權屬于安信證券股份有限公司。本報告版權屬于安信證券股份有限公司。 各項聲明請參見報告尾頁。各項聲明請參見報告尾頁。 核心要點核心要點：目前電動工具鋰電池獲國內多家電池廠商青睞，其中億緯 鋰能擬將募集資金 9 億元進行用途變更，澳洋順昌改名為蔚藍鋰芯。 此篇我們將聚焦長虹能源的鋰電業務，核心觀點是：1）圓柱電池在電 動工具、智能穿戴等領域獲青睞，鋰電化趨勢下帶動鋰電池出貨量快鋰電化趨勢下帶動鋰電池出貨量快 速增長速增長，行業具備毛利率行業具備毛利率 25%25%、凈利率、凈利率 15%15%左右的特點左右的特點。

5、 敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 全球新能源車加速滲透 鋰電池高景氣持續 -新能源鋰電池系列報告之年度策略 行業行業評級：評級：增增 持持 報告日期： 2020-12-10 Table_Chart 行業指數與滬深行業指數與滬深 300 走勢比較走勢比較 Table_Author 分析師：陳曉分析師：陳曉 Table_Report 相關報告相關報告 1.華安證券新能源_行業研究_鋰電 池面向新能源車、 儲能、 鉛酸替代的萬 億空間新能源鋰電池系列報告之一 總篇2020-8-26 2.華安證券新能源_行業研究_回暖 趨勢已現，磷酸鐵鋰春天到新能源 鋰電池系列報告之二磷酸鐵鋰 2。

6、 1 本報告版權屬于安信證券股份有限公司。本報告版權屬于安信證券股份有限公司。 各項聲明請參見報告尾頁。各項聲明請參見報告尾頁。 長虹能源長虹能源以堿性鋅錳電池起家，發展成“堿電以堿性鋅錳電池起家，發展成“堿電+ +鋰電”的雙產品體系鋰電”的雙產品體系： 公司以堿性鋅錳電池起家，通過收購長虹三杰的方式發展成為“堿電 （OEM）+鋰電（自有品牌） ”的雙產品體系。目前已經建成并擁有四 川綿陽、浙江嘉興以及江蘇泰興三大生產基地，具備年產 15 億只（組） 全系列堿性鋅錳電池及 1.5 億只高倍率圓柱形鋰離子電池的制造能力。 。

7、1 2020年 中國鋰電池銅箔行業概覽 概覽標簽 ：鋰電池、新材料、新能源汽車 報告提供的任何內容（包括但不限于數據、文字、圖表、圖像等）均系 頭豹研究院獨有的高度機密性文件（在報告中另行標明出處者除外）。 未經頭豹研究院事先書面許可，任何人不得以任何方式擅自復制、再造 、傳播、出版、引用、改編、匯編本報告內容，若有違反上述約定的行 為發生，頭豹研究院保留采取法律措施，追究相關人員責任的權利。頭 豹研究院開展的所有商業活動均使用“頭豹研究院”或“頭豹”的商號、商標 ，頭豹研究院無任何前述名稱之外的其他分支機構，。

8、 1 報告編碼19RI0796 頭豹研究院 | 電子系列深度研究 400-072-5588 2019 年 中國鋰電池行業市場研究 報告摘要 TMT 團隊 鋰電池是一種充電電池，又被稱為二次電池或蓄電 池，工作原理為通過鋰離子（Li+）在正負極之間移 動來實現充放電功能。鋰電池主要依靠含鋰元素的 正極、碳元素的負極、介于正負極之間的電解液和 隔膜這四部分運作。據沙利文數據統計，中國鋰電 池市場規模從 2014 年 645.3 億元增長至 2018 年的 1,494.7 元人民幣，年復合增長率達 23.4%。伴隨電 子產品的不斷升級更新、新能源汽車強勢發展以及 政府對于節能環保要求的。

9、 熱點二：5G、物聯網布局前期，負極材料需求前景可觀 熱點三：新型硅碳負極材料有望取代傳統負極材料 隨著全球能源供求和環境污染等問題凸顯，發展節能環 保相關行業被各國予以重視，而作為創建節能環保社會 的關鍵一環，發展新能源汽車已經成為共識。鋰電池作 為理想的動力電池類型之一，受到各國政府和車企大力 認可和支持，而作為鋰電池的重要組成部分，鋰電池負 極材料行業面臨廣闊的發展空間。 隨著 5G、物聯網等新興信息技術的創新、發展和應用， 鋰電池應用面臨潛在發展機遇，負極材料潛在需求增長 可觀。 隨著中國新能源純電動汽。