2025年摩托車報告合集（共18套打包）

1、浙江錢江摩托股份有限公司(簡稱“錢江摩托”)，前身是成立于1985年的溫嶺摩托車總廠，公司立足在內部形成強大的整車和發動機設計能力和水平公司，同時，加強外觀造型設計能力，產品以鮮明的歐洲文化特征為目標，通過技術嫁接和融合，目前，成為國內少數幾家具有自主設計開發能力和生產發動機品種多、跨度大的摩托車廠家之一，已成功開發250cc排量以上(雙缸以上)具有商用、復古、運動和休閑等系列摩托車。成為國內純民族品牌的一面旗幟。據中商產業研究院數據庫顯示，2017年錢江摩托營業收入達27.2億元，其中凈利潤為8274.37萬元。中國嘉陵。

2、東南亞的摩托車市場已經接近飽和。在該地區最大的國家，幾乎90%的家庭擁有兩輪車。除此之外，隨著收入的增加，越來越多的人不再更換自行車，而是改用入門級乘用車。這些趨勢結合起來，將導致摩托車市場的長期收縮。因此，原始設備制造商需要尋找新的增長領域。兩輪出租車和快遞服務的興起創造了商用摩托車，尤其是電動摩托車的新需求。制造商應該開發量身定制的車型，并建立供應和服務網絡。為了取得更好的結果，最好與市場上的大玩家，如網約車平臺和政府合作。東南亞擁有世界上一些最高的兩輪車滲透率。根據皮尤研究中心(Pew research)。

3、盡管客觀環境存在種種不利，但在韓國市場嶄露頭角的“中國制造”還是一天天多起來。在韓國樂天百貨商店出售的“耐克”鞋50%以上是中國制造。但純粹的中國品牌并不多，知名度較高的只有茅臺、五糧液、孔府家酒和海爾電器等幾種。進入韓國市場的中國商品種類日益增多，而在韓國市場上叫得響、站得住的中國品牌卻為數很少。特別是我企業在利益驅動下搞惡性競爭，加上不法商人販賣假冒偽劣產品，弄得“中國制造”幾乎成了低檔貨的代名詞。當前主要問題是中國企業不重視創造和培育自己的品牌，對開辟市場舍不得投入;一旦形成市場，又你爭我搶，。

4、行業核心競爭邏輯行業競爭邏輯是由行業屬性決定的。大排量摩托車具有“工業品+消費品”雙重屬性。工業品：制造端要求精益管理和生產，行業進入門檻較高。消費品：1)工業生產與流程制造能力是前提，溢價更多體現在產品、品牌與渠道上。2)產品吸引消費者是關鍵。行業競爭邏輯之一：產品力第一要定義產品力：操控力強、品控好、外觀炫酷、性價比高等。第二要證明產品力的存在。1)用戶對摩托車操控力、品控、外觀炫酷、性價比等有較高要求。2)擁有產品力的廠商能夠不斷推出熱銷車型、完善產品，使其能夠長期維持產品力。3)產品力帶來品牌與渠。

5、請務必閱讀正文之后的免責條款部分請務必閱讀正文之后的免責條款部分 x 2020.08.31 消費屬性明顯、爆發式增長的大排量摩托消費屬性明顯、爆發式增長的大排量摩托 摩托車行業專題報告摩托車行業專題報告 吳曉飛吳曉飛(分析師分析師) 徐偉東徐偉東(分析師分析師) 陳麟瓚陳麟瓚(分析師分析師) 0755-23976003 021-38674744 010-83939831 證書編號 S0880517080003 S0880519060002 S0880520080004 本報告導讀：本報告導讀： 區別于區別于小排量摩托以交通屬性為主，大排量摩托具備典型的消費屬性特征；隨著供需小排量摩托以交通屬性為主，大排量。

6、 最近一年行業指數走勢最近一年行業指數走勢 -17% -9% 0% 9% 17% 26% 34% 43% 2018-122019-042019-08 汽車上證指數深證成指 行 業 專 題 報 告 行 業 專 題 報 告 投資評級投資評級: :增持增持( (維持維持) ) 表表 1 1：重點公司投資評級：重點公司投資評級 代碼代碼 公司公司 總市值總市值 （億元）（億元） 收盤價收盤價 （1.61.6） EPSEPS（元）（元） PE PE 投資評級投資評級 2018A2018A 2019E2019E 2020E2020E 2018A2018A 2019E2019E 2020E2020E 603129603129 春風動力春風動力 65.665.6 4 48.88.80 0 0.890.89 1.411.41 1.951.95 54。

7、僅供機構投資者使用 證券研究報告/深度研究報告 請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明 摩托車：消費升級新方向 摩托車系列報告一 崔琰（SAC NO:S1120519080006）/ 劉靜遠 / 周沐 / 鄭青青 2020年6月2日 2020/06/022 引言 | 關于摩托車行業，本篇報告將解答哪些問題？ 得益于我國居民消費水平的提升，摩托車的主要用途正逐步由代步工具/生產資料向休閑、娛樂功能轉變，產品升級快 速推進，自主、合資品牌精品車型不斷涌現，ASP顯著提升，本篇報告作為摩托車系列報告一，將主要聚焦以下問題： 近年來我國摩托車銷量的總體走勢？ 銷量結構發。