電驅技術迭代：特斯拉的電驅系統歷經四次技術迭代，不斷提升電驅動技術的性能、效率、成本和可靠性：1）第一代電驅系統（Roadster）：得到 AC Propulsion 授權使用異步感應電機作為驅動電機，控制器應用 IGBT 單管并聯技術，瞬時扭矩非常高，允許車輛快速加速，最早開發且交付量少。2）第二代電驅動系統（Model S 和 Model X）：控制器改為立體構造，類似疊層三明治結構，異步電機和控制器左右對稱布置。3）第三代電驅動系統（Model 3 和 Model Y）：首次搭載了永磁同步電機，控制器中應用了碳化硅功率器件，并改變了控制器的結構設計，整體更加緊湊。4）第四代電驅動系統（Cybertruck）：優化了輸出三相電氣連接的保護，增加了紅外溫度傳感器；控制器上以前用螺絲固定的接插件位置，現在改用了攪拌焊接的一體成型工藝，進一步降低了成本；電機油濾外殼整體鑄造，濾芯內置，不再可更換。Cybertruck 分為三個版本電驅動方案。包括單電機后驅，雙電機四驅以及三電機四驅。雙電機四驅中，前橋采用的是交流異步電機，后橋采用永磁同步。三電機版本中后驅則采用了兩臺交流異步電機，前橋采用的是永磁同步。