CTB 技術助力 e3.0 平臺升級，電池與車身集成度進一步提高。CTB 技術進一步簡化了車身結構和生產工藝，將電池上蓋與車身底板進一步合二為一，從原來電池包‘三明治’結構，進化成整車的‘三明治’結構，電池系統體積利用率提升 60%，動力電池系統既是能量體也是結構件。刀片電池包通過蜂窩鋁結構的排列，多排刀片電芯組成的結構如蜂窩芯，通過上蓋板和底板組成類蜂窩結構，實現結構強度的突破，并通過 50 噸重卡的碾壓測試。車身與電池系統的高度融合，使得整車扭轉剛度提升一倍，突破 40000N·m/°，因此車輛運行工況下形變量更小，車體響應更快，車輛彎道操控體驗提升。同時，CTB 刀片電池包的質心更均衡，實現整車 50:50 黃金軸荷，車輛的穩定性更好、慣量更低，車型性能指標得以更好的發揮。