以北京為例，從需求方面來看，類似于上海，北京的地鐵和公交也基本呈現此起彼伏的趨勢，但需求替代的時間來得更晚一些，北京城市軌道交通客運總量于2016 年首度超越公共汽、電車客運總量（單位：萬人次），相較于上海（2014年）更晚，我們認為或與北京城市道路規劃、人口年齡結構有關。2002-2021 年間，北京軌道交通客運總量整體呈現逐年提升趨勢（2008 年起加速，2020 年受疫情影響短暫下降），而公共汽、電車客運總量 2002-2012 年十年間仍然維持平穩略增，直至 2013 年起才開始呈現逐年下降趨勢。