2.2.綠醇需求：現有甲醇船舶在手訂單支撐 672 萬噸需求 2030 年，IMO 目標下的綠色甲醇需求可達 2130-4260 萬噸。2023 年 7 月海保會第 80 次會議（MEPC 80）審議并通過修訂后的航運減碳戰略，其中“到 2030 年，采用零或接近零溫室氣體排放的技術、燃料和/或能源，至少占國際航運能源使用的 5%，力爭達到 10%”。我們極端假設該部分零碳燃料全部為綠色甲醇，考慮到其能量密度是重油的一半左右，結合國際海事組織測算的 2022 年全球航運燃料消耗量 2.13 億噸（與部分統計中的 3.2億噸的差異可能源于 IMO 的統計面向 5000GT 及以上船舶，不含國內航運），以 2030 年 5%-10%的零碳燃料替代計算，則對應的 2030 年需求為 2130-4260 萬噸，較當前是數量級的增長；但實際上，基于船舶技術路線選擇未定，極端假設成立的可能性很低。