一體化壓鑄：提高車身集成化程度，實現效率提升與成本降低。2019 年特斯拉提出“一體化壓鑄”概念并布局專利，2020 年實現量產，首次在 Model Y 上應用，該技術取代傳統的“沖壓+焊接”工藝，利用超大噸位壓鑄機一次壓鑄成形。根據特斯拉數據顯示，可減少 370 個零部件，整車減重 10%，成本降低 40%。一體化壓鑄本質是車身集成化程度的提高，進而帶來生產效率提升、生產成本降低。蔚來、高合、小鵬、沃爾沃、豐田、極氪等多家車企跟隨采用該技術。目前特斯拉 Model Y 與 Cybertruck 均采用前機艙+后車身地板的一體化方案（三段式），下一代一體式壓鑄技術——Unboxed 方案停止。