我國車用塑料使用量仍有較大提升空間。2016 年 10 月，中國汽車工程學會發布《節能與新能源汽車技術路線圖》，路線圖指出，到 2020 年、2025 年、2030 年，整車質量需比 2015 年分別減重 10%、20%、35%。汽車一般部件質量每減輕 1%，可節油 1%，汽車運動部件質量每減輕 1%，可節油 2%，而單位體積改性塑料的成本僅為金屬的 1/10 左右，預示著輕量化和環?；蛔C實提上議程。改性塑料占汽車自重的比例不斷提高，從裝飾件轉變到結構件、功能件，根據 American Chemistry Council，2014 年全球平均單車塑料量為 360 磅（≈163kg），到 2023 年增長到 426 磅（≈193kg），且由于新能源車塑料占自重比例較燃油車高，2021-2023 年單車塑料量增速提高，2023 年達 3.9%。單車改性塑料用量已成為汽車設計與制造水平的標志，對比歐美發達國家，我國汽車單車用塑料量仍較為低下，使用率僅為 13%，平均用量約 160 kg，具備較大提升空間。