這意味著，本輪汽車周期乘用車行業或將無業績彈性，而下一輪汽車周期的開啟行業也隨之進入成熟期， 2%的中長期增速令乘用車行業業績彈性有限，而新能源汽車 30%的增速中樞將帶來行業型成長機會。我們認為智能網聯技術驅動行業下一輪產能周期本質上是汽車供應鏈升級重塑，汽車零部件細分領域眾多，在新能源替換性普及的過程中，細分領域龍頭且轉型較為積極的公司有望出現中長期成長股。