動力電池相關的熱管理技術可以分成兩類，第一類是動力電池本身的熱管理技術，主要目標是散掉動力電池供電時發出的多余的熱能，有風冷式散熱系統、液冷式散熱系統和相變材料式散熱系統（利用材料相變時儲放能的特性）三種類別；第二類是動力電池本身以外的熱管理技術，比如 DCDC 熱管理技術和充電機熱管理技術，DCDC 的主要功能是將動力電池的高壓轉換為其他車載用電器的低壓，還可以給鉛酸蓄電池充電，在工作時也會放熱，新能源車載充電機 OBC 目前集成化技術成熟，內部多元器件共享散熱體，這兩種技術的熱管理方式依然與電池相同?；靹悠嚨臒峁芾硐到y主要包括發動機/電機熱管理系統、變速箱熱管理系統、電池熱管理系統和乘用艙空調系統。由于混動汽車的動力電池發熱量較小，熱管理關注的重點一般在發動機、電機和電機控制器上，多采用液冷方案。