動力電池原材料漲價了？相關企業紛紛買礦，未來發展趨勢如何？

2021-06-11 09:34:51 作者：X-iao 1850

1、動力電池原材料漲價了

在今年6月8日從市場上的報價顯示，動力電池原材料與去年相比磷酸鐵鋰價格漲幅20%以上，氫氧化鋰漲價近50%，碳酸鋰價格翻番，六氟磷酸鋰價格漲幅超2倍。其中六氟磷酸鋰銷售價格將在原價基礎上對國內各類客戶每噸上調3萬元。近日，國內六氟磷酸鋰龍頭企業多氟多發布漲價公告，隨即，同行業的九九久、天際股份等企業六氟磷酸鋰的價格接連漲價。

動力電池原材料

2、動力電池原材料企業紛紛買礦

原材料漲價，各大企業在產品價格不好漲價的情況下，從原材料企業到動力電池企業、包括自建電池工廠的車企均將買礦作為出路之一。

原材料漲價，帶來的是原材料相關企業的利潤增長，產業鏈利潤正在向上游轉移。數據顯示，今年一季度，億緯鋰能、贛鋒鋰業等鋰業龍頭的業績翻倍。贛鋒鋰業一季度凈利潤約為4.76億元，同比增長6046.30%。主要原因之一，是受益于碳酸鋰和氫氧化鋰價格的跨越式上漲。不管是從防止礦產原材料供應生變的原因，還是穩定供應價格方面來看，這樣的做法無可厚非，對于企業自身在具備一定實力的情況下延伸產業鏈有一定的積極意義?！迸硭闪终J為，由于鋰資源屬于非可再生資源，“買礦”的市場化競爭也將進一步加劇。的確，就連特斯拉因為要籌建動力電池工廠，也加入了買礦的行列。目前，特斯拉正與智利最大的鋰礦企業進行收購或合作的談判，未來有可能在當地建立一家鋰材料工廠。此外，特斯拉近期透露，已經在去年9月就取得了在美國內華達州的鋰礦開采權。在國內，也不乏參與買礦的車企。長城汽車的公告顯示，長城汽車2017年就以全資子公司億新發展名義，以1.46億元人民幣收購Pilbara Minerals不超過3.5%的股權，并獲得Pilgangoora鋰礦項目部分產品的包銷權。其中包銷權指的是長城將按照雙方約定的定價包銷Pilgangoora鋰礦項目生產的鋰輝石精礦每年7.5萬噸。如果長城汽車提供項目二期建設資金50%的支持，鋰輝石精礦的包銷權益可增加至每年15萬噸。

2、動力電池原材料未來人發展趨勢

動力電池原材料供應趨緊的態勢，將有可能在未來延續。機構預測，到2025年，全球新能源汽車銷量將達到1560萬輛，由此帶來的鋰電材料需求的矛盾也將加劇。而到2030年，全球電動汽車和鋰儲能系統需求將超過2700GWh，是目前的十倍以上，其中汽車的需求占比75%。但目前的全球鋰產能只能達到2030年需求量的70%，存在巨大的缺口。

寧德時代宣布，將在今年7月左右發布鈉離子電池，并將其作為應對鋰資源稀缺以及由此帶來鋰電原材料價格高昂的舉措之一。中國工程院院士陳立泉認為，全世界鋰的含量只有0.0065%，而鈉的含量有2.75%，所以，鈉離子電池應是首選。

與此同時，動力電池的回收梯次利用也是解決原材料供應不足的一條重要的突圍之路。一般情況下，鋰離子動力電池的服役壽命約為5-7年。至2025年，鋰離子電池的退役量將達到64萬噸，其中動力電池的退役量約占50%。而這些動力電池容量僅衰減至80%左右，還可以在儲能等其他方面有很大的利用價值。至今，國軒高科以及比亞迪、寧德時代、格林美等企業皆已布局動力電池回收梯次利用。近年來正在開發的固態電池，由于電解質由液態轉為固態，相關原材料的使用也會大幅減少?！绷咒慕榻B，固態電池具有循環壽命高、能量密度高、安全性高等特點。理論上，循環壽命高達1.5萬次至2萬次，約為磷酸鐵鋰電池的10倍，能量密度約為三元鋰電池3倍以上。新能源汽車產業正處于一個良好的機遇期，市場需求的倒逼，將進一步促進技術進步，帶來更多新技術、新方案、新產品，從而從根本上解決原材料供應緊缺、價格大幅上漲等不利因素的制約?！迸硭闪终J為，技術創新是破解種種現實難題的“金鑰匙”。

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