智能網聯汽車政策匯總，技術發展有待加強

隨著經濟時代的發展不斷擴增，我國汽車行業不斷智能化，隨著智能化的不斷普集，汽車智能物聯網發展逐漸成熟。我國為了促進智能物聯網汽車的發展，發布了一些相對應的政策，其中內容如下：

2020年2月國家發展改革委等11部委發不了《智能汽車創新發展戰略》，其主要內容是提出構建協同開放的智能汽車技術創新體系等炭展智能汽車的六大具體任務。

2019年12月工信部發不了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，其主要內容是到2025年智能網聯汽車新車鋪量占比達到309%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

2019年5月工信部發不了《2019年智能網聯汽車標準化工作要點》，其主要內容是2019年將穩步推動先透駕駛輔助系統(ADAS)標準制定，全面開展自動駕駛相關標準研制，有序推進汽車信息安全標準制定，協同開展汽車網聯相關標準制定，積極履行國際協調職責，加強標準交流與合作。

2018年12月工信部發不了《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》，其主要內容是到2020 年，實現車聯網〔智能網聯汽車)產業跨行業融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車實現特定場景規模應用，車聯網綜合應用體系基本構建，用戶滲透率大幅提高，適應產業發展的政策法規、標準規范和安全保障體系初步建立，開放融合、創新發展的產業生態基本形成。

2018年6月工信都、國家標準化管理委員會發不了《國家車聯網產業標準體系建設指南(電子產品和服務)》，其主要內容是主要針對支撐車聯網產業鏈的汽車電子產品、車載信息系統、車載信息服務和平臺相關的標準化工作，明確車聯網電子產品和車載信息服務的標準化發展方向。

2018年6月工信都、國家標準化管理委員會發不了《國家車聯網產業標準體系建設指南《總體要求)》，其主要內容是提出車聯網產業的整體標準體系結構、建設內容，指導車聯網產業標準化總體工作，推動逐步形成統一、協調的國家車聯網產業標準體系架構。

2018年1月國家發改委發不了《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿)，其主要內容是到2020年，智能汽車新車占比達到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網絡(LTE-V2X)瘦蓋率達到90%6，北斗高精度時空服務實現全覆蓋;到2035年，中國標準智能汽車享譽全球，并率先建咸智能汽車強國。

2017年12月工信部、國家標準化管理委員會發不了《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)》，其主要內容是到2020 年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。到2025年，系統形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系

2017年2月國務院發不了《關于印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，其主要內容是要推廣應用智能車載設備，提供網絡接入、行駛引導和安全告警燈服務。

2016年3月中國汽車工業協會發不了《“十三五”汽車工業發展規劃意見》，其主要內容是明確提出積極發展智能網聯汽車，目標是2020年具有駕駛輔助功能的智能網聯汽車新車滲透率達到50%。

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數據來源《【公司研究】鴻泉物聯-輔助駕駛先驅掘金國六藍海-20200920 (36頁) .pdf》