易觀分析：中國共享汽車市場年度綜合分析（附下載地址）

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中國共享汽車行業發展環境

經濟下行和道路資源有限雙重壓力下，共享用車成為解決中國出行需求的重要選擇

經濟下行和使用環境惡化影響汽車消費:中國城鎮居民可支配收入增幅較為穩定,但高房價對其他消費品產生擠出效應，以及2019年CPI創過去8年新高，削減居民可支配在汽車消費上的資金。另一方面，中國道路和停車資源增幅有限，進一步惡化已擁堵的駕車體驗。

共享成為解決中國出行需求重要出路:共享出行利用既有資源，通過技術實現更高的人車匹配和使用效率,從而減輕道路和停車壓力。

技術和政策推動成本降低，新能源汽車將漸成主力車型

電動車在營運場景下的成本優勢即將開始顯現:過去10年動力電池價格以年均20%速度下滑,動力電池技術升級進一-步 拉低電動車售價。

Analysys易觀測算，對私人購車來說，電動車總擁有成本(TCO) 到2024年左右將會低于燃油車,而對于營運車輛，電動車即將展現優勢。

新能源汽車和充電樁數量加速增長: 2019年底，工信部設定更為明確的新能源汽車銷量目標，疊加購車補貼延期，未來有望進一步 推動電

動車普及。同時，充電樁入選“新基建”， 地方政府和企業加速相關投資，有望加速提升新能源汽車使用體驗。

海內外多家企業再獲融資，C2C模式在海外受青睞

國內共享汽車領域融資熱度走低: 2019年，受中小企業退出等因素影響，共享汽車融資筆數和維度減少。微租車、蘇打出行、地上鐵等四家企業獲得新一輪融資, 金額為數千萬人民幣到數千萬美元。

海外多家共享汽車平臺獲融資，已誕生3家獨角獸: 2019年2月，寶馬和戴姆勒投資10億歐元重組出行業務，包括并入Car2go的Sharenow業務; Turo于2019下半年、2020年 初分別獲得2.5億及3000萬美元融資; Zoomcar在2019年共獲兩筆融資，2020年初再獲一輪融資,分別為106萬、480萬、3000萬美元。目前，海外共享汽車領域已出現Sharenow、Getaround、 Turo三 家獨角獸。

中國共享汽車行業市場特征

2020年受疫情影響，共享汽車短期發展遇阻，但中長期向好

疫情對共享汽車需求影響較為有限:據易觀千帆數據顯示，共享汽車2月活躍用戶規模下滑28.3%，對比網約車51.7%的跌幅，表現堅挺。

表明出行剛需用戶對共享汽車選擇強烈,共享汽車成為疫情期間減少感染的出行選擇之一。

疫情中長期影響行業多維發展:需求側,疫情強化獨立出行空間的重要性,同時用戶租車訴求向長短租轉移,兼具安全和性價比的共享汽車更匹配市場需求;供給側，積累強健運維能力和大數據技術的企業，優勢逐漸凸顯，更受市場青睞。

共享汽車平臺成為車源供給、出行需求間的有效橋梁，并聚合運維資源提供一體化服務保障

共享汽車平臺拉動車輛所有權向使用權轉移:共享汽車平臺通過線上化方式,將閑置車輛以分時為主的方式提供給需要用車的用戶,并且通過盡可能豐富的靠近用戶的網點,讓用戶能夠就近便捷獲取到車輛。 （關注公眾號“三個皮匠”，獲取最新行業報告資訊）