疫情期間英國公共汽車如何獲得資金？英國公共汽車融資方式存在哪些缺陷？

　　英國城市運輸集團在2020年11月發布了報告《在新冠肺炎疫情期間及以后籌措資金和提供公共汽車服務》。

　　在大流行期間公共汽車如何獲得資金：

　　1.一般而言，大流行前撥款安排的基本要素已以適應的形式保留下來。

　　2.政府已要求地方運輸當局繼續按大流行前的費率支付國家優惠旅行報銷，而不論實際運載的優惠乘客人數。

　　3.政府繼續按照大流行前的比例支付巴士營辦商津貼(BSOG)，并要求地方政府在BSOG完全或部分下放的情況下也這樣做，而不管實際提供的服務是什么。

　　4.政府已要求地方運輸當局繼續為大流行前的支助服務提供資金，而不管實際提供的服務是什么。

　　此外，政府還創建了一個新的資金流，稱為冠狀病毒巴士服務支持贈款(CBSSG)，該贈款為公交運營商的服務提供額外款項(每公里1英鎊)。

　　公共汽車在新冠肺炎大流行之前和期間的融資方式存在缺陷：

　　1.經費總額不足以維持公共汽車網或載客量，因此已大大減少。

　　2.高度復雜，協調不佳，涉及不同的政府部門，在不同的資金來源的決策之間沒有相互聯系。

　　3.與一套連貫的目標不相關。

　　雖然地方交通當局和公交運營商在大流行期間合作保持網絡運行，但這并非沒有相當大的挑戰;其中一些與提供公共汽車服務的放松管制的環境的根本缺陷有關。

　　這些問題包括:

　　1.運營商在沒有充分咨詢或不顧運輸當局反對的情況下提出或實施頻率削減。

　　2.繼續運營服務，與輕軌網絡競爭。

　　3.取消對綜合票務產品的資金支持。

　　4.大量不同操作人員的特定信息來源。

　　5.運營商之間或更廣泛的公共交通網絡之間缺乏可相互使用的票務。

　　文本由@木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。

　　數據來源：《英國城市運輸集團：在新冠肺炎疫情期間及以后籌措資金和提供公共汽車服務》