您的當前位置: 首頁 > 新聞中心 > 行業知識 > 什么是全面風險管理?原則是?與傳統風險管理的區別在哪?

什么是全面風險管理?原則是?與傳統風險管理的區別在哪?

1.全面風險管理

全面風險管理((Enterprise Risk Management,ERM)是指企業圍繞總體經營目標,通過在企業管理的各個環節和經營過程中執行風險管理的基本流程,培育良好的風險管理文化,建立健全全面風險管理體系,包括風險管理策略、風險理財措施、風險管理的組織職能體系、風險管理信息系統和內部控制系統,從而為實現風險管理的總體目標提供合理保證的過程和方法。企業全面風險管理的本質并非消滅風險,而是要學會合理、勇敢、策略性地承擔風險,同時更有技巧、信心百倍地抓住機遇,實現企業價值最大化。通過“關鍵風險管理、管理關鍵風險”,做到“管理風險、利用風險、駕馭風險、把握未來”。

全面風險管理

2.全面風險管理原則

全面風險管理應堅持以下三個原則:一是獨立性和開放性相統一;二是統一性和差別化相統一;三是控制性和服務性相統一。

3.全面風險管理與傳統風險管理的區別

(1)全面風險管理從公司總體上把握分散于各部門的風險,并充分考慮各風險間的交互影響及風險對公司的整體影響,是全面的、動態的風險觀。傳統風險管理過于重視業務風險,忽略公司治理風險和操作風險,且不考慮風險間的相互影響,是分散的、片面的風險觀。

(2)全面風險管理把風險看成一個整體,因此強調在統一的風險管理框架下,風險管理部門與其他部門之間以及其他部門之間的協調、溝通與合作;傳統風險管理各部門僅考慮各自所轄風險,多頭管理降低了風險管理效率,風險管理部門的工作受到局限,導致風險管理具有一定的孤立性。

(3)全面風險管理同時考慮風險和機會因素。在風險控制的基礎上,通過綜合量化等環節,選擇具有最佳回報的戰略,實現風險與收益平衡;傳統風險管理只強調防范風險,未考慮帶來機會的不確定性。僅為基本層次的風險管理,在既定的戰略下將風險維持在一定的水平。

總的來說,與傳統風險管理相比,全面風險管理突破了將不同種類風險分別看待的局限,將所有風險作為一個整體加以考慮,從公司整體出發,對產品、服務、銷售、管理等各個環節的各類風險進行整體化管理。在全面性、動態性風險觀的指導下,全面風險管理更加重視各部門間的合作,強調風險管理技術、理念的規范和統一,使所有部門在統一的風險管理框架下識別、衡量和管理企業風險,各部門之間的合作和協調也更加緊密。并且,全面風險管理更加要求一切風險管理活動要圍繞價值最大化這一核心目標,將風險管理和投資活動結合起來,通過控制純粹風險和選擇風險回報大于整體風險的貢獻因素的投資機會,來達到企業價值最大化。

以上梳理了全面風險管理的定義、原則及其與傳統風險管理的區別,希望對你有所幫助,如果你想了解更多相關內容,敬請關注三個皮匠報告行業知識欄目。

推薦閱讀:

什么是風險管理?風險管理主要包括哪些步驟?

什么是風險投資退出?方式有哪些?作用分析

什么是風險投資?特征是?基本要素梳理

本文由作者2200發布,版權歸原作者所有,禁止轉載。本文僅代表作者個人觀點,與本網無關。本文文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。

相關報告

2021年新能源汽車智能化及產業鏈前景分析報告(21頁).pdf
2021年新能源汽車智能化及產業鏈前景分析報告(21頁).pdf

電動智能化加速,智能座艙憑借高性價比及易于感知特性,有望較智能駕駛迎更快滲透,HUD、智能玻璃、律動氛圍燈等增量部件前裝量產帶動單車價值量提升,相應增量部件提供商有望充分受益 “一芯多屏”成為趨勢,分布式ECU進化為集中式座艙域控制器,Hypervisor之上運行多操作系統,打破原有信息孤島,進而支持多屏

新能源汽車行業產業鏈專題:當前如何看新能源汽車產業鏈投資機會?-210721(17頁).pdf
新能源汽車行業產業鏈專題:當前如何看新能源汽車產業鏈投資機會?-210721(17頁).pdf

美國市場主要車企新能源汽車銷量分化明顯,特斯拉銷量占比最高,2020 年占比高達 63%,拉動美國新能源汽車銷量增長。大眾集團 2020 年新能源汽車銷量為 1.8 萬輛,同比+38%,銷量增速較快。通用集團、福特集團近幾月均有新款新能源車型發布,隨著2021 年市場景氣度提高,預計未來銷量將逐步提升。拜登

【研報】新能源汽車行業:新能源汽車產業鏈盈利本質-20200304[37頁].pdf
【研報】新能源汽車行業:新能源汽車產業鏈盈利本質-20200304[37頁].pdf

證券研究報告 2020年3月4日 新能源汽車產業鏈盈利本質 分析師:申建國 執業證書編號:S1220517110007 目錄 新能源汽車:全球競爭力 新能源汽車產業演進 重點公司 nMoRrRsOsPpRpNmNqPvMtM9PbPbRoMrRnPrRlOmMsRlOnNrM9PqQzRxNsPsNwMnP

新能源汽車產業鏈梳理:全球化浪潮下的鋰電產業鏈(31頁).pdf
新能源汽車產業鏈梳理:全球化浪潮下的鋰電產業鏈(31頁).pdf

上游鈷、鋰原材料資源屬性強,價格歷史低位鈷價震蕩回升,鋰價持續陰跌,盈利能力明顯下滑資源環節盈利能力壓力大,價格回升利潤未有明顯改善。從 2019 前三季度盈利能力來看,大部分鈷和鋰資源標的收入仍維持 10%以上的增速,但盈利能力延續 2019H1 下滑趨勢,其中鈷板塊華友鈷業、寒銳鈷業、洛陽鉬業凈利潤同比

新能源汽車產業鏈縱析:要素與演變(42頁).pdf
新能源汽車產業鏈縱析:要素與演變(42頁).pdf

充電運營行業:集中度較高,盈利能力分化充電運營行業發展特征1)充電樁保有量快速增長:在新能源車保有量提升、各地充電柱運營補貼等因素推動下,充電樁保有量快速增長。截至 2020 年 12 月,我國公共充電樁保有量為 80.7 萬臺,同比增長 56%。2)充電運營行業集中度高,充電站盈利能力存在分化:2020年

新能源汽車產業鏈梳理與個券整理(20頁).pdf
新能源汽車產業鏈梳理與個券整理(20頁).pdf

新能源汽車從新能源汽車行業的特點來看,技術壁壘越高的零部件環節越難替代。汽車中技術壁壘較高環節,通常集中在動力系統及汽車電子(如芯片、功率電子等)部分,出于對性能、安全等核心問題的考量,國產化替代相對較難,但一旦進入供應鏈不易被更換。國內已經掌握設計制造且具成本優勢的細分領域,以及材料或物流占主導因素的領域

【研報】電氣設備新能源行業新能源汽車產業鏈梳理:全球化浪潮下的鋰電產業鏈-20200207[33頁].pdf
【研報】電氣設備新能源行業新能源汽車產業鏈梳理:全球化浪潮下的鋰電產業鏈-20200207[33頁].pdf

請務必閱讀正文之后的免責條款部分 全球視野全球視野 本土智慧本土智慧 行業行業研究研究 Page 1 證券研究報告證券研究報告深度報告深度報告 電氣設備新能源電氣設備新能源 新能源汽車產業鏈梳理新能源汽車產業鏈梳理 超配超配 (維持評級) 2020 年年 02 月月 07 日日 一年該行業與一年該行業與上

2021年新能源汽車產業鏈現狀及行業發展趨勢分析報告(40頁).pdf
2021年新能源汽車產業鏈現狀及行業發展趨勢分析報告(40頁).pdf

正極材料行業發展特征1)正極材料是技術資金密集型行業,產品價格與上游金屬價格強相關。正極材料很大程度上決定了電池的能量密度、循環壽命、安全性和倍率性能,其成本占到鋰電池的近 4 成,是電池材料的核心環節。在技術迭代的同時面臨著持續的降本壓力,對高鎳無鈷、固態電池等下一代技術產線的投入需要較高的資源支撐,目前

客服
商務合作
小程序
服務號
折疊
午夜网日韩中文字幕,日韩Av中文字幕久久,亚洲中文字幕在线一区二区,最新中文字幕在线视频网站