我國智慧停車行業現狀與競爭格局分析

我國智慧停車行業現狀

1、車多車位少加上停車場運行效率低，智慧停車緩慢發展

數據顯示，2019年底，我國汽車保有量2.6億輛，根據住建部停車位應在汽車保有量1.1-1.3倍的規劃來看，我國至少需停車位2.86億個，但我國登記在冊的停車位才1.04億個，比例為0.4-0.7，遠低于住建部規定水準。

在傳統運營模式的影響下，我國停車場運行效率并不高，數據顯示，全國僅9%的城市車位使用率在50%以上，最高的是深圳，車位利用率55%，車位資源錯配問題，延緩了智慧停車的推行。

2、智能化率有待提高

數據顯示，截止至2018年底，雖然智慧停車系統在全國181個城市推行，但實際實現智能化的車位才50w個，在這些智能停車系統中，POS機收費方式占比達41%，僅9%實現純無人收費，36%實現半無人收費。

4、盈利性停車場占比過大

數據顯示，我國當前仍以盈利性停車場為主，一二線城市比重幾乎超過50%。以深圳為例，截至2018 年底共有停車場1.1W個，營利性停車場5613個，占比51%。

3、政策支持智慧停車行業的發展

自發改委15年頒布關于智慧停車場建設的指導意見后，之后每年均有關于智慧停車的政策出臺，各地方政府也響應國家號召，積極出臺以“互聯網+”技術為基礎的智慧停車相關政策，提升城市智能化水平。

我國智慧停車競爭格局

當前，我國智慧停車行業主要競爭者主要是三類企業分別是：

以五洋停車、捷順等為代表的停車設備供應商，這些企業有著一定的停車場資源積累，有著豐富的業務經驗和較詳細的用戶數據，在智慧停車行業有著先發優勢;

以?？低?、宇視科技為代表的安防設備供應商，這些企業掌握視頻技術、可視化管理、門禁管理等多種智慧停車所需的核心技術;

以丁丁停車、停簡單等企業為代表的互聯網企業，這些企業運用互聯網思維 “補貼、免費送設備”等營銷手段快速搶占市場，獲取用戶流量。

當前我國智慧停車行業競爭格局與房地產行業類似，各智慧停車企業負責一小部分區域，總體呈零散化，區域化，整體集中度不高，仍在高速發展階段。

來源：《【研報】計算機行業智慧停車專題報告：智慧停車3.0(云托管)無人前臺遠程管理-20200629[20頁].pdf》

《頭豹研究院：2021年中國智慧停車行業概覽(35頁).pdf》