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1、易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 阿姨將捧紅更多代步車精致時尚型車市洞察報告(2023版)易車研究院2022年12月2日heYheYheYih Yih Yih 團隊成員周 麗 君高 英院長/首席分析師行業分析師石 本 雅行業分析師易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車

2、研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 精致時尚型代表車型規格車型賣點提煉模型造型功能小巧可愛復古典雅精致時尚科技簡約速度運動激進 犀利越野硬朗皮實商用經濟中庸品質主流大氣高端高貴豪華高級商務車型賣點十三大核心標簽在售車型精致時尚型經濟中庸型典雅復古型小巧可愛型科技簡約型速度運動型激進犀利型越野硬朗型皮實商用型品質主流型大氣高端型高貴豪華型高級商務型精致時尚型車市：由凸顯精致調性、彰顯時尚設計與聚焦城市用車場景的車型組成的細分車市，簡稱小資車市MINI元PLUS本田XR-Vsmart精靈#1海豚 用戶在選車時，往往先看造型，即車子長得怎樣，再看功能，即車子有

3、什么特點，然后摸摸口袋，即自己買得起什么樣的車子?；谌粘Ｉ?，易車研究院從造型、功能、規格三個維度，粗略構建了個車型賣點分析模型，造型包含可愛、時尚、運動、中庸、硬朗、復古等關鍵詞，功能包含小巧、精致、運動、越野、商務等關鍵詞，規格包含經濟、主流、高端、豪華等關鍵詞；基于車型賣點分析模型，再結合在售車型的基本特征，易車研究院提煉了十三個車型賣點的核心標簽，小巧可愛型、精致時尚型、經濟中庸型、品質主流型等。由于人們對車子的造型、功能、規格等的分歧較大，以及部分車型本身凸顯跨界、多元等特征，我們的分類標準僅供參考；本報告聚焦精致時尚型車市，由凸顯精致調性、彰顯時尚設計與聚焦城市化用車場景的車型組

4、成的細分車市，簡稱小資車市。目前以小型轎車、小型SUV為主，代表車型有海豚、MINI、飛度等飛度易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 2017-2022年，小資車市的選購意向加速提升并突破10%，助推終端銷量強勢觸底反彈，逼近180萬輛 2012-2016年，受益于豐田啟動的新一輪小車戰略、本田新投放的繽智和XR-V等，小資車市快速崛起，終端銷量由不足45萬輛逼近135萬輛；2017-2020年

5、，小資車市的終端銷量開始下滑并跌至120萬輛，但選購意向持續提升，并于2020年一舉超過終端銷量的份額占比；2021-2022年，小資車市的選購意向加速提升，有望突破10%，助推終端銷量強勢觸底反彈，有望逼近180萬輛；近五六年，小資車市的終端銷量為什么會先下滑后提升？選購意向為什么會持續提升？背后的核心推動力是什么？會如何重塑小資車市？目前，小資車市有哪些特征？成就了哪些車企？接下來廣大車企該如何拿捏小資車市的戰略權重，如何基于小資車市推進新能源戰略？0%2%4%6%8%10%12%0204060801001201401601802002007200820092010201120122013

6、20142015201620172018201920202021 2022E2007-2022年精致時尚型車市終端銷量、市場份額與用戶選購意向走勢(萬輛)終端銷量市場份額選購意向數據來源：易車研究院易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 2017-2022年，導致小資車市終端銷量“先下滑后反彈”的核心原因是，中國車市進入了首購與增購此消彼長的新階段 小資車型具有精致、時尚和適合代步等特征，除不適合

7、換購需求，其不僅能滿足追求時尚的年輕首購用戶，也能滿足以代步為主的增購用戶；2017-2022年，中國車市的首購占比與增購占比此消彼長，前者份額由64%大幅降至32%，后者由11%大幅升至26%；2017年，小資車市以首購為主，2017年起的大盤首購占比的大幅下滑，讓小資車市倍感壓力，但期間增購占比的持續提升，逐步重構了小資車市觸底反彈的內部結構，助推選購意愿快速提升。2020年小資車市發生質變，選購意向占比一舉超越終端銷量占比，助推銷量強勢觸底反彈。截至2022年底，小資車市的用戶結構已是脫胎換骨，增購用戶占比高達72%。未來如中國增購用戶占比持續增加，小資車市將迎來更好發展機會0%10%2

8、0%30%40%50%60%70%80%90%100%2017201820192020202120222017-2022年中國車市的首購、換購、增購終端銷量占比走勢增購換購首購0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%201720222017與2022年小資車市的首購、換購、增購終端銷量占比走勢增購換購首購數據來源：易車研究院易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 2022

9、年，小資車市由中年已婚女性領銜，銷量貢獻達到了31.19%，理論上有利于適合代步等城市場景的純電產品發展數據來源：易車研究院數據說明：35歲以下為青年，35-55歲為中年，55歲以上為老年0%10%20%30%40%50%60%70%男女2022年大盤與精致時尚型意向選購用戶的性別分布大盤精致時尚型0%5%10%15%20%25%30%35%24歲及以內25-29歲30-34歲35-39歲40-44歲45-49歲50-54歲55歲及以上2022年大盤與精致時尚型意向選購用戶的年齡分布大盤精致時尚型 2022年，小資車市的女性占比高達55.18%，大幅高于大盤水平；小資車市的已婚占比高達81.4

10、9%，小幅高于大盤水平；小資車市35-55歲的中年占比高達60.97%，大幅高于大盤水平綜合分析，中年已婚女性處于小資車市的領銜地位，2022年的銷量貢獻達到31.19%，其次是中年已婚男性，占比23.97%，但里頭有不少是老公給老婆買車，最后的用戶仍是女性。再次是男女已婚青年，各自占比10%上下；中年已婚女性用戶領銜，理論上會助推小資車市更聚焦代步、上下班、接送孩子等城市用車場景，有利于適合代步等城市場景的純電產品發展；“阿姨”端杯咖啡坐在路邊，更有可能成為風景，更能凸顯小資情調，隨著青年用戶的減少與“阿姨”的涌入，將持續涵養中國車市的小資情調0%10%20%30%40%50%60%70%8

11、0%90%單身已婚2022年大盤與精致時尚型意向選購用戶的婚姻分布大盤精致時尚型0%5%10%15%20%25%30%35%男性單身青年男性單身中年男性單身老年男性已婚青年男性已婚中年男性已婚老年女性單身青年女性單身中年女性單身老年女性已婚青年女性已婚中年女性已婚老年2022年精致時尚型車市用戶性別、年齡、婚姻結構分布易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 2022年，中上學歷、中上收入、中上城市

12、的用戶領銜小資車市，理論上有利于適合代步等城市場景的純電產品的消費升級數據來源：易車研究院0%10%20%30%40%50%60%初中及以下高中/中專/技校大專本科研究生(碩士/博士)2022年大盤與精致時尚型意向選購用戶的學歷分布大盤精致時尚型0%5%10%15%20%25%30%5萬元以下5-9.99萬元10-14.99萬元15-19.99萬元20-24.99萬元25-29.99萬元30-34.99萬元35-39.99萬元40-44.99萬元45-49.99萬元50萬元以上2022年大盤與精致時尚型意向選購用戶的收入分布大盤精致時尚型0%5%10%15%20%25%30%35%一線城市新一

13、線城市二線城市三線城市四線城市五線城市2022年大盤與精致時尚型意向選購用戶的城市分布大盤精致時尚型 小資車市的用戶學歷更聚焦本科，2022年占比接近50%，研究生和大專及以下的占比，都低于大盤水平；小資車市的用戶收入更聚焦10-25萬元，2022年占比63.58%，10萬元以內和25萬元及以上的占比都低于大盤水平；小資車市的城市分布更聚焦新一線、二線和三線，2022年占比72.22%，一線和四五線的占比都低于大盤水平綜合分析，小資車市的用戶結構具有鮮明的“中上”特征，與中產階層有較大重合；增購為主和中年已婚女性領銜，理論上有利于小資車市電動化，“中上”特征則理論上會助推小資車市電動化趨勢的消

14、費升級。小資情調不是商業廣告中請幾個青年用戶就能“擺弄”出來的，需要歲月沉積、物質積累和消費意識提升，與用戶的“中上”特征息息相關易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%70%上下班代步自駕游、旅行接送孩子上學日常更換生了孩子商務接待結婚舊車臨近報廢開網約車2022年精致時尚型車市意向用戶購車原因TOP100%2%4%6%8%10%12%14%代步生了孩子接

15、送孩子上學日常更換贈送他人上下班結婚飆車、越野自駕游、旅行開網約車2022年各原因的精致時尚型車市意向用戶滲透率TOP10理論被實踐充分論證，中年已婚女性領銜的小資車市的選購原因，聚焦和凸顯代步、上下班、接送孩子等城市用車場景 2022年，小資車市的購車原因TOP3分別為上下班、代步與自駕游，占比為58.65%、53.37%與46.92%；各原因的滲透率TOP3分別為代步、生了孩子與接送孩子上學，占比為13.51%、12.63%與11.83%；綜合分析，小資車市的選購原因聚焦和凸顯代步、上下班、接送孩子等城市型用車場景，與基于增購主導、中年已婚女性領銜等特征，推導出的代步訴求等理論觀點不謀而合

16、，彰顯了小資車市的簡約美數據來源：易車研究院易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%70%80%價格品牌品質口碑安全能耗造型設計服務配置空間2022年精致時尚型車市意向選購用戶購車訴求TOP100%2%4%6%8%10%12%造型設計智能化品牌價格續航口碑服務品質操控保值率2022年各訴求的精致時尚型意向用戶滲透率TOP10理論被實踐充分論證，凸顯“中上”特

17、征的小資車市的選購訴求，聚焦和凸顯品牌、造型、智能等精致時尚元素 2022年，小資車市的購車訴求TOP3分別為價格、品牌與品質，占比為70.38%、67.17%與58.94%；各訴求的滲透率TOP3分別為造型設計、智能化與品牌，占比為11.65%、10.74%與10.57%；綜合分析，小資車市的選購訴求聚焦和凸顯品牌、造型、智能等精致時尚元素，呈現顯著的消費升級趨勢，與基于“中上”特征，推導出的消費升級訴求等理論觀點不謀而合，透露著小資車市的追求欲數據來源：易車研究院易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究

18、院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 2020-2022年，增購為主、中年已婚女性領銜、聚焦代步、注重造型等，助推小資車市的純電占比由1.78%飆升至36.83%用戶與產品是相輔相成的，有什么樣的用戶，就有什么樣的產品；2020-2022年，小資車市快速呈現增購為主、中年已婚女性領銜、聚焦代步、注重造型等新用戶特征，等于重塑了小資車市以滿足青年首購為主的原有產品結構，推動銷量重心向更適合代步與造型、智能化凸顯的純電產品轉移，2020-2022年，小資車市純電占比由1.78%飆升至36.83%；短短兩年的劇烈演變，不僅會讓

19、傳統既得利益車型遭遇巨大沖擊，也會讓部分新車型賺得盆滿缽盈0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%201420152016201720182019202020212022E2014-2022年精致時尚型車市不同能源車型的終端銷量占比走勢ICEVHEVPHEVBEV數據來源：易車研究院增購主導中年已婚女性領銜聚焦代步注重造型、智能等關注性價比助推小資車市由燃油車主導向新能源轉型易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Researc

20、h 易車研究院Yiche Research 在小資車市的銷量重心加速向純電產品轉移的過程中，海豚、元PLUS是核心推動者，也是主要受益者 2020-2022年，小資車市的純電占比之所以能由1.78%飆升至36.83%，直接推動力來自于海豚、元PLUS兩款純電產品。這兩款產品不僅造型設計能有效吸引中年已婚女性，滿足家庭增購的代步訴求，而且綜合成本優勢突出，有效拿捏了小資車市價格敏感的神經；截至2022年10月，以五年周期為標準，在私家車市場，海豚的綜合成本能降至9萬元，但燃油競品飛度、致炫、Polo等高達12-14萬元，前者的優勢值高達3-5萬元；元PLUS的綜合成本能降至12萬元，但燃油競品X

21、R-V、繽越等高達15-16萬元，前者的優勢值高達3-4萬元；時尚的造型、巨大的綜合成本優勢等，共同助力海豚、元PLUS成為小資車市新能源化的核心推動者和主要受益者0%2%4%6%8%10%12%14%16%18%201420152016201720182019202020212022E2014-2022年Polo、飛度、本田XR-V、繽越、海豚、元PLUS在精致時尚型車市的市占率走勢Polo飛度本田XR-V繽越海豚元PLUS私家車市場，比亞迪海豚與部分競品的五年全生命周期綜合成本比較車型能源形式綜合成本綜合成本優勢值飛度燃油車1244320致炫燃油車124054-378威馳燃油車125039

22、607Polo燃油車13527710845MINI燃油車22035095918零跑S01EV112496-11936江淮iEV7EV107350-17082好貓EV106702-17730好貓GTEV113480-10952大眾ID.3EV118294-6138 比亞迪e2EV89146-35286 海豚EV89566-34866私家車市場，比亞迪元PLUS與部分競品的五年全生命周期綜合成本比較車型能源形式綜合成本綜合成本優勢值探影燃油車1604980繽越燃油車156778-3720XR-V燃油車148491-12007逍客燃油車20123440736CS55PLUS燃油車152333-816

23、5奕澤燃油車1656945196奧迪Q2L燃油車24214481646奕澤HEV158380-2118e:NP1極湃1EV1616001102奕澤EV19660836110幾何CEV133443-27055哪吒UEV129444-31054埃安YEV124036-36462元PLUSEV120878-39620數據來源：易車研究院數據說明：數據錄取時間為2022年10月易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Res

24、earch 受益于海豚、元PLUS在小資車市的強勢崛起，2021-2022年，比亞迪的國內銷量持續攀升，正成為中國車市新領導品牌0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%2021012021022021032021042021052021062021072021082021092021102021112021122022012022022022032022042022052022062022072022082022092022102021-2022年前10月比亞迪BEV(純電動)銷量結構走勢海豚元系列秦系列海豹漢系列宋系列唐系列e系列比亞迪D10246810121416

25、182021012021022021032021042021052021062021072021082021092021102021112021122022012022022022032022042022052022062022072022082022092022102021-2022年前10月比亞迪各能源終端銷量走勢BEVPHEVICEV 2021-2022年，比亞迪完成了全面新能源化的轉型，實現了銷量持續攀升，強勢挑戰大眾、豐田、本田等，目前正成為中國車市的新領導品牌；2021-2022年，比亞迪的新能源結構有效兼顧了純電與插混，但在純電板塊，海豚、元系列的貢獻快速提升，并超過對半銷量；目

26、前，不少車企都在研究比亞迪為何能強勢崛起，就最直接的市場演變看，除了網約車貢獻外，小資車市功不可沒，不僅貢獻了大量的絕對銷量，且在比亞迪新能源由網約車向私家車挺進的過程中，扮演了關鍵的“橋頭堡”角色易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 大眾、豐田、本田想加速推進新能源戰略與反制比亞迪，奪回小資車市這一“橋頭堡”將成為關鍵戰役數據來源：終端銷量 如果把小資車市比喻成新能源車市的“橋頭堡”，那占據的

27、一方，自然會擁有巨大的新能源戰略價值，失去的一方，難免會遭遇重創；2021-2022年，比亞迪海豚、元PLUS兩款小資產品的強勢崛起，擠壓了大眾、豐田、本田在小資車市的市場空間，也壓制了三者在的新能源攻勢，截至2022年底，三者的在華的新能源表現可謂步履艱難；2023-2026年，大眾、豐田、本田的在華核心戰略仍是新能源，尤其是純電產品，突圍小資車市自然是繞不過去且迫在眉睫。在小資車市的新主體“阿姨”面前，談“性價比”不僅不俗，而且很優雅，但截至2022年底，大眾、豐田、本田顯然有些含蓄，仍機械式擺弄青年用戶0%2%4%6%8%10%12%14%16%2017 2018 2019 2020 2

28、021 2022E2017-2022年大眾、豐田、本田、比亞迪占國內大盤銷量走勢大眾本田豐田比亞迪0%5%10%15%20%25%30%35%2017 2018 2019 2020 2021 2022E2017-2022年小資車市對大眾、豐田、本田、比亞迪的國內銷量貢獻走勢大眾本田豐田比亞迪宏光MINIEV 敞篷版宏光MINIEV GAMEBOY宏光MINIEV 馬卡龍宏光MINIEV小螞蟻QQ冰淇淋零跑T03花仙子科萊威CLEVER風光E1寶駿KiWi EV長安Lumin凌寶BOX海豚元PLUS繽智本田XR-VAION Y繽越YARiS L 致炫飛度歐拉好貓元Pro威馳領克06大眾ID.3豐

29、田C-HR奕澤Polo幾何ESmart精靈1MINI0510152025302500300035004000450050002022年主流代步車競爭格局圖小可愛車市核心區域小資車市核心區域數據來源：易車車型報價與大數據數據說明：橫軸為車長(mm)，縱軸為中價位(萬元)，圓圈大小為2022年關注熱度易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 蓬勃發展的小資車市，有望引爆Model 2等極具品牌價值和個性

30、賣點的純電代步產品，有可能成為特斯拉、蔚來等的大殺器品牌 在售車型在售車型級別更小車型布局預估上市時間特斯拉Model 3中型轎車Model 22023年Model Y中型SUVModel S中大型轎車Model X中大型SUV蔚來蔚來ET5中型轎車醞釀聚焦10-20萬元價區的新品牌與新車型2023-2024年蔚來ES6中型SUV蔚來EC6中型SUV蔚來ET7中大型轎車蔚來ES7中大型SUV蔚來ES8中大型SUV理想理想L7中大型SUV曾有理想SEV-理想L8中大型SUV理想L9大型SUV小鵬小鵬汽車P5緊湊型轎車-小鵬汽車G3緊湊型SUV小鵬汽車P7中型轎車小鵬汽車G9中大型SUV05101

31、5202530354045201720182019202020212022E2017-2022年特斯拉、蔚來、理想、小鵬終端銷量走勢（萬輛）特斯拉蔚來理想小鵬數據來源：易車車型庫宏光MINIEV 敞篷版宏光MINIEV GAMEBOY宏光MINIEV 馬卡龍宏光MINIEV小螞蟻QQ冰淇淋零跑T03花仙子科萊威CLEVER風光E1寶駿KiWi EV長安Lumin凌寶BOX海豚元PLUS繽智本田XR-VAION Y繽越YARiS L 致炫飛度歐拉好貓元Pro威馳領克06大眾ID.3豐田C-HR奕澤Polo幾何Emodel 2Smart精靈1蔚來某小車MINI0510152025302500300

32、035004000450050002022年主流代步車競爭格局圖小可愛車市核心區域小資車市核心區域數據來源：易車車型報價與大數據數據說明：橫軸為車長(mm)，縱軸為中價位(萬元)，圓圈為2022年關注熱度，紅色圓圈為模擬 海豚與元PLUS的快速崛起，充分說明了小資車市的市場潛力與對純電產品的消費熱情，但機會不限于比亞迪；目前有關特斯拉Model 2的傳言比較多，如類似傳言中的定位15萬元、聚焦入門緊湊型細分車市和突出代步場景等，再加特斯拉強大的品牌號召力，與極具個性化的產品賣點等，Model 2完全具備爆款潛質，可能成為Model 3、Model Y之后又一款大殺器；目前有關蔚來推出聚焦10-

33、20萬元的代步品牌的消息不絕于耳，基于蔚來的貼心服務，和小資車市的“阿姨”領銜、“中上”特征等，蔚來的未來代步小車也有爆款潛質；目前，除了特斯拉、蔚來，其實理想、小鵬等多數車企都在認真思考代步車市，我們建議廣大車企從小資車市突破，熱情擁抱“中上阿姨”易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%2%4%6%8%10%12%14%200720082009201020112012201320142015

34、2016201720182019202020212022E2023E2024E2025E2026E2007-2026年精致時尚型車市場份額走勢預判2023-2026年，中國車市女性、增購占比仍將持續提升，助推小資車市發展，市場份額有望挑戰13%數據來源：易車研究院0%5%10%15%20%25%30%35%40%2017201820192020202120222023E2024E2025E2026E2017-2026年增購車市走勢0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%2017201820192020202120222023E2024E2025E2026E2017-2026年女

35、性車市走勢 2017-2022年，隨著女性、增購等細分車市的不斷壯大，不斷滋生出代步等購車訴求，快速助推以代步等為主的小資車市的發展；2023-2026年，中國車市的女性、增購等細分車市仍將茁壯成長，持續滋生代步等購車訴求，持續助推小資車市發展，市場份額有望挑戰13%，將為更多適合代步等簡單出行場景的純電產品創造新機遇易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 小資車市的不斷壯大，將持續拓展與助推代步

36、車市的銷量空間與消費升級，為更多車企的新能源戰略(純電)提供更大舞臺宏光MINIEV 敞篷版宏光MINIEV GAMEBOY宏光MINIEV 馬卡龍宏光MINIEV小螞蟻QQ冰淇淋零跑T03花仙子科萊威CLEVER風光E1寶駿KiWi EV長安Lumin凌寶BOX海豚元PLUS繽智本田XR-VAION Y繽越YARiS L 致炫飛度歐拉好貓元Pro威馳領克06大眾ID.3豐田C-HR奕澤Polo幾何ESmart精靈1MINI0510152025302500300035004000450050002022年主流代步車競爭格局圖 小可愛車市與小資車市都聚焦代步等城市用車場景，但對比小可愛車市，中年

37、已婚女性用戶領銜的小資車市的市場更加優質和廣泛。2023-2026年，隨著小資車市的不斷壯大，將持續拓展與助推代步車市的銷量空間與消費升級，為更多車企的新能源戰略提供更大舞臺，尤其是純電產品；有“阿姨”撐腰，2021-2022年，海豚、元PLUS在小資車市強勢崛起，助推比亞迪總銷量持續攀升，并快速成為中國車市的新領導品牌。2023-2026年，建議大眾、豐田、本田、奧迪、奔馳、寶馬、特斯拉等廣大車企的新能源戰略，積極布局小資車市，努力爭取“阿姨”支持入門代步車市主流代步車市數據來源：易車車型報價與大數據數據說明：橫軸為車長(mm)，縱軸為中價位(萬元)，圓圈大小為2022年關注熱度小可愛車市核

38、心區域小資車市核心區域高級代步車市小資車市(中年已婚女性領銜)比亞迪大眾/本田/豐田吉利/長城/長安特斯拉/蔚來/小鵬五菱小米/華為/百度易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 謝 謝易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yic

39、he Research 版權聲明本報告為易車研究院制作，報告中所有的文字、圖片、表格均受有關商標和著作權的法律保護，部分文字和數據采集于公開信息，所有權為原著者所有；沒有經過本公司許可，任何組織和個人不得以任何形式翻版、復制、發表或引用；如有轉載或引用，需及時與我們聯系并注明出處，且不得進行任何有悖原意的引用、刪節和修改。易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院定位：非商業數字化車市智庫

40、易車研究院使命：助力易車客戶更好讀懂中國車市目前易車研究院不做商業報告，全力為車企、經銷商等易車客戶賦能基于易車的數據優勢，易車研究院的核心特征，就是用數據說話，就事論事，有一說一我們觀點未必對，行業分析仁者見仁智者見智，不足之處，大家多指點與批評，讓我們求同存異傳播（媒體等）提煉（調研/咨詢/協會/投行等）受眾（車企/經銷商/投資等）流量、線索、轉換、成交等廣告、會員、集采、活動等獲取基礎信息獲取核心觀點報告、顧問、建議、診斷、系統信息等服務費用獲取信任與用戶分享智慧與機遇分享智慧與機遇獲取信任與用戶獲取信任與用戶分享智慧與機遇新物種(非商業數字化智庫)優點：高效/專業缺點：封閉/功利性質：

41、商業項目效用：提升決策/背鍋俠優點：廣而告之缺點：深度有限性質：流量轉換效用：促進銷售優點：取長補短；缺點：合作有限性質：觀點傳播；效用：提升影響媒體正努力強化數據分析與行業權威性，提升與車企的合作高度，如易車成立易車研究院等咨詢等機構正強化數據挖掘能力與行業權威性，提升行業公信力與客戶影響力，如麥肯錫的季刊車企、經銷商等正強化自身數據體系建設與行業洞察能力，減少對外依賴，搶奪存量先機，如目前各大主機廠正抓緊建設各自的用戶數據體系與打通各部門數據價值：對大眾媒體圈有引導價值，實現長效互動；對商業提煉圈有合作價值，促成長效配合；對客戶受眾圈有信任價值，構建長效合作；特征：傳播意識、提煉能力、受眾

42、基礎易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 汽車行業分析系列書籍見微知著見微知著2022下簡介 在絕大多數車企的戰略規劃，圍繞“產品新四化”展開之際，2019年易車研究院率先、明確提出“用戶新四化”理念，即中年化、女性化、單身化、高齡化，強調了“用戶新四化”是“產品新四化”的靈魂，解釋了2018年起中國乘用車整體銷量下滑與新能源等細分車市快速崛起的根本性原因。2019-2022年，易車研究院開展了多輪全國性的巡回交流，在與車企充分、廣泛的溝通中，“用戶新四化”理念被高度認可與積極采納，充分賦能了車企的戰略規劃、品牌打造、產品定義、市場營銷等。2022年，為助力車企精細化布局“用戶新四化”的新賽道，易車研究院提煉了“用戶再細分”概念，撰寫了小仙女、自駕游、學霸等一系列相關報告，部分研究成果匯集于見微知著2022下。獲取方式：車企、經銷商等易車廣大客戶，可向易車服務人員索??；非易車客戶的讀者，可聯系易車研究院(微信號：yicheresearch)