擺脫塑縛：2023可循環快遞包裝規?；瘧醚芯繄蟾妫?6頁）.pdf

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1、發布單位擺脫塑縛 廣東省循環經濟和資源綜合利用協會報告研究專家陳冬杰|新疆理工學院傅智健|廣東省循環經濟和資源綜合利用協會段華波|華中科技大學廖文天|廣東省循環經濟和資源綜合利用協會駱天生|廣東省循環經濟和資源綜合利用協會鄭健生|廣東省循環經濟和資源綜合利用協會鳴謝以下人員給予本報告的幫助賈柊楠|艾倫麥克阿瑟基金會(英國)北京代表處段艷健|灰度環?？萍迹ㄉ虾＃┯邢薰咀T旖琦|清華大學環境學院作者易蘭擺脫塑縛是國內專注于推動解決塑料污染問題的機構，以企業倡導、公眾宣傳與政策建議為主，以消除生活與環境中的塑料污染為目標。網址：郵箱：電話：020-84131316微信公眾號：baituosufu07

2、05網址： 郵箱：電話：020-37636009微信公眾號：GDACERCU 編寫單位引言 執行摘要可循環快遞包裝概論循環經濟下的可循環快遞包裝租用包裝：重新思考包裝的意義可循環快遞包裝的環境、經濟效益 一次性快遞包裝的外部成本可循環快遞包裝的環境、經濟效益分析中國同城快遞可循環箱環境、經濟效益的情景分析可循環快遞包裝相關政策聯合國全球“塑料公約”及部分國家、地區政策進展歐盟可循環快遞包裝政策中國可循環快遞包裝政策 全球可循環快遞包裝市場可循環快遞包裝市場趨勢可循環快遞包裝商業案例可循環快遞包裝的中國實踐中國可循環快遞包裝的發展現狀中國可循環快遞包裝的挑戰與探索可循環快遞包裝規?；瘧媒ㄗh參考

3、文獻附件 1 01 1.11.2022.12.22.3033.13.23.3044.14.2055.15.206010305 050708081114161617182020212525283133目錄C O N T E N T S可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING01 02在中國零售電商的蓬勃發展支撐下，中國的快遞業務量逐年攀升，2021年快遞年業務量超千億件?！笆奈濉笨爝f業發展規劃提出，到2025年中國的快遞業務量將達到1500億件。目前的快遞包裝以一次性為主，包裹送到

4、消費者手中后，包裝就被拆開丟棄?？爝f包裝垃圾的增長已經成為大中城市垃圾增長的主要來源。面對不斷攀升的電商快遞業務量，目前這一線性的包裝生產、使用和廢棄模式是不可持續的，中國的快遞包裝模式亟須更可持續的綠色轉型。中國政府較早地提出了快遞包裝綠色化轉型的政策目標，將可循環包裝作為一次性包裝的替代產品和模式。國家發展改革委等八部門在2020年底出臺的關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知首次提出了可循環快遞包裝的應用規模目標，即2022年達到700萬個，2025年達到1000萬個。國家郵政局在2023年初則提出該年使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件的目標。中國政府在快遞可循環包裝方面的一系列政

5、策目標和保障措施的出臺，走在了世界前列。2023年5月，在巴黎舉行的全球塑料公約政府間談判委員會第二次會議（INC-2）前夕，雖然國際組織紛紛倡議將重復使用（Reuse）作為塑料污染的關鍵解決方案，各國提交的文書中對重復使用也經常有所提及，但極少國家提出了可循環包裝在具體使用領域尤其是電商快遞領域的應用目標。只有歐盟在2022年11月公布的關于修訂包裝和包裝廢棄物法規（PPWR）的提案中，明確提出了“非食品電商包裝”使用可循環包裝比例在2030年達到10%，2040年達到50%。與之相比，中國的可循環快遞包裝應用目標提出得更早，并且在使用場景、模式培育、保障支持等方面進行了詳細的指引。然而中國

6、的快遞循環包裝的應用在實踐中還存在諸多挑戰，普通消費者幾乎無法接觸到可循環包裝，其推廣難度仍舊較大。除了以京東、順豐為代表的頭部電商、快遞企業在可循環包裝的投入上達到了一定的規模和持續度，其他企業的可循環快遞包裝應用極為有限?？裳h快遞包裝作為一種創新商業模式，其初期的包裝產品投入和持續的運營成本都顯著高于目前的一次性包裝。同時，可循環快遞包裝需要達到一定的循環次數才能實現其環境和經濟效益，這需要有效的逆向物流體系將包裝回收到物流系統中進行下一次循環。然而目前可循環包裝的回收仍以快遞員回收為主，效率較低，消費者也往往沒有機會參與回收?？裳h快遞包裝在企業內部的物流鏈條中流動，無法在企業間共享，

7、因而限制了其規?；瘽摿?。為探索推廣可循環快遞包裝規?；瘧玫穆窂?，本報告從世界其他地區的可循環快遞商業案例、各國各地區對可循環快遞模式推廣的政策措施，以及對中國可循環快遞實踐的分析入手，嘗試提出中國可循環快遞規?；慕ㄗh，供政策制定者、企業及其他社會相關方參考。INTRODUCTION引言引言可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING03 EXECUTIVE SUMMARY執行摘要生的減廢降碳等環境效益也將快速增加。當平均單個包裝的循環次數達到最高約70次時，可節約成本約12億元，實

8、現減碳約67萬噸二氧化碳當量。中國政府早在2020年關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知中就明確提出了可循環快遞包裝應用規模在2025年達到1000萬個的量化目標。國家郵政局2023年公布的數據顯示，由于實施了郵政快遞綠色發展“9917”等工程，我國已累計投放可循環快遞箱（盒）近1500萬個。在此基礎上國家郵政局提出了“9218”工程，即2023年使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件。在政府針對一次性塑料污染治理和快遞包裝綠色化的相關政策目標指引下，中國的可循環快遞包裝規?；瘧靡呀洬@得了初步發展。然而，受制于種種限制，其規?；瘧萌匀幻媾R巨大挑戰，消費者仍然很難接觸到可循環快遞包裝。報

9、告對比分析了中外可循環快遞包裝的商業案例，總結了中國可循環快遞包裝規?；瘧妹媾R的關鍵挑戰，并結合各國政策趨勢、學術研究和商業實踐，提出加快可循環快遞包裝規?；瘧玫慕ㄗh。報告研究顯示，以北美洲和歐洲為主的市場中的可循環快遞包裝初創企業普遍采用“制造即服務”模式，不僅為電商、品牌企業提供創新包裝產品，而且搭建整個逆向物流系統和客戶服務系統，并通過循環包裝商的App等服務平臺指引消費者將包裝歸還到其回收網點。國外的可循環快遞包裝歸還的“最后一公里”較多采用了國家郵政的郵筒設施，或者包裝供應商自建的回收網點，以及到店自取等方式。國內的可循環快遞采用的模式則主要依托于企業自營物流網絡，由快遞員回收的

10、方式。目前可循環快遞只能在企業內部的物流鏈條中流動，降低了循環效率、增加了運營成本。報告提出了我國可循環快遞包裝規?；瘧玫慕ㄗh。首先，通過落實國家及地方政府對可循環包裝的財稅支持在中國零售電商的蓬勃發展支撐下，中國的快遞業務量逐年攀升，到2021年年業務量已超千億件?！笆奈濉笨爝f業發展規劃提出，到2025年中國的快遞業務量將達到1500億件。如此龐大的業務量帶來了巨大的包裝廢棄物處置難題，其高速增長也成為大中城市垃圾增長的主要來源。由于當前的快遞包裝依賴一次性的包裝物（如瓦楞紙箱、塑料袋、膠帶、運單和填充物等包裝材料），這些包裝的使用和廢棄不僅帶來巨大的資源浪費與環境污染，也產生大量碳排放

11、。有報告顯示，2020年中國快遞包裝在生產、廢棄物處理階段等全流程的碳排放總量為2395萬噸二氧化碳當量。在國家“碳達峰、碳中和”目標背景下，電商、快遞企業紛紛設立自身的減排目標和路線圖，如何有效管理與其快遞包裝相關的碳排放顯得尤為重要。使用可循環快遞包裝替代一次性快遞包裝符合循環經濟理念，能夠減少塑料污染、減緩氣候變化，并帶來新的經濟增長點。對比一次性快遞包裝和可循環快遞包裝，從生命周期角度來看，在實現了一定的循環次數前提下，可循環包裝的環境影響一般都優于一次性包裝。在經濟效益上，可循環包裝作為一種重復使用模式和系統，將催生大量新的價值創造機會。由于重復使用普遍需要采用“制造即服務”的模式，

12、即開發和出租可重復使用的包裝，開展回收、清洗等服務，并在產品生命周期結束時回收再利用。這一過程將產生大量的經濟價值和就業機會。本報告在可循環快遞包裝應用最多的同城快遞場景中對可循環包裝的經濟和環境效益進行了分析，結果顯示，當循環快遞包裝的循環次數大于28次時，使用循環包裝快遞箱會產生經濟效益。而當循環快遞包裝的循環次數為6次時，使用循環包裝快遞箱就可產生碳減排效益。以2021年我國的同城快遞業務量計算，若循環快遞箱滲透率（替代率）達到10%，且平均每個包裝的循環次數在30次以上時，使用循環包裝箱的成本則會比一次性紙箱的成本低約1.6億元。隨著循環次數的持續增加，產可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍

13、ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING05 2021年，中國快遞業務量首次超千億件，中國快遞業務量占全球的一半以上1?？爝f業務量的高速增長絕大部分是被蓬勃的線上零售支撐起來的。全球線上零售業占零售總額的比例從2019年的15%，上升到2021年的21%。疫情之后，零售電商市場仍然具有很大的增長空間，有預測其年復合增長率（20232027）將達到11.5%，并且在整體零售的滲透率也將進一步增加2、3。中國零售電商在“十三五”期間的年復合增長率達到24.6%4。同時，中國電商的滲透率從2019年的23%上升到20

14、22年的31%，均超過世界水平5。在此背景下，“十四五”快遞業發展規劃提出，到2025年，中國快遞業務量將達到1500億件。1.1 01INTRODUCTION TO REUSABLE EXPRESS PACKAGING 可循環快遞包裝概論數據來源：國家統計局201320172014201820152019202120162020202211,159,516.989,050,511.886,941,506.784,832.501.682.723.496.58614.491.48快遞量(萬件)循環經濟下的可循環快遞包裝1500億件（年）中國快遞量將達2025年圖1：20132022年中國郵政快遞

15、業務量 06圖2：艾倫麥克阿瑟基金會 循環經濟蝴蝶圖如此龐大的業務量帶來了巨大的包裝廢棄物處置難題，其高速增長也成為大中城市垃圾增長的主要來源。根據中國快遞包裝廢棄物產生特征與管理現狀研究報告，依當前快遞行業的發展趨勢，2025 年中國快遞包裝材料消耗量將達到 4127萬噸6。由于當前的快遞包裝依賴一次性的包裝物（如瓦楞紙箱、塑料袋、膠帶、運單和填充物等包裝材料），其大量的使用和廢棄不僅造成相關的碳排放和氣候變化影響，也帶來巨大的資源浪費與環境污染。一次性快遞包裝亟須向綠色化轉型，通過循環包裝系統性的轉變，替代線性的包裝使用和消費模式（產品遵循有限的、單向的生命軌跡，從生產到使用，再直接到填埋

16、7），從而從源頭上減少包裝廢棄物的產生。2018年修訂的中華人民共和國循環經濟促進法確立了減量化、再利用等廢棄物管理的理念?！把h經濟”在國務院發布的2030 年前碳達峰行動方案中被列為碳達峰十大行動之一。2020年修訂的中華人民共和國固體廢物污染環境防治法則在產品包裝的設計、制造和使用、廢棄方面，提出了針對電子商務、快遞、外賣等行業的減廢要求，優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物，同時也依法禁止、限制生產、銷售和使用不可降解塑料袋等一次性塑料制品。兩部法律來源：艾倫麥克阿瑟基金會都體現了廢棄物管理優先次序的基本要素，即Reduce（減少使用）、Reuse（重復使用）和Recycle（回收再

17、利用）。網購的興起催生電商快遞包裝的大量使用和廢棄，其治理也需要遵循廢棄物管理的優先次序。對于包裝廢棄物的管理不應僅限于末端治理，事實上包裝的整個生命周期的每一個階段都存在干預的機會。重新反思對包裝的需求，對包裝進行重新設計，調整包裝的使用方式和壽命，可以節省資源投入并減少包裝成為廢棄物的可能。在艾倫麥克阿瑟基金會的“循環經濟蝴蝶圖”中，循環經濟中材料的流動與循環被闡釋為兩個過程：生物循環與技術循環。技術循環包含四個環節，其中產品的再制造、回收處理再利用處于循環經濟的最后階段，產品降級為原料從而失去原有經濟價值。而重復使用處在循環經濟的內環，通過保持產品原本的用途屬性使其在整個經濟系統中停留時

18、間延長、價值最大化。用后即棄的線性消費模式帶來巨大的資源浪費和環境污染，是一種系統性失效。這種失效源于產品和系統設計的失敗。包裝的循環利用則符合循環經濟的理念，旨在使包裝在整個經濟活動中停留的時間盡可能延長，直到最終成為廢棄物被回收再造利用?？裳h快遞包裝概論1 08ENVIRONMENTAL AND ECONOMIC BENEFITS OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING目前的快遞包裝基本都使用一次性包裝，其主要構成是紙箱、塑料袋、套袋紙箱、編織袋、泡沫箱和文件袋、填充物等。研究表明，我國快遞包裝材料消耗量從2000年的2.06萬噸增長到2018年的941萬噸，到202

19、5年則預測將達到4127萬噸12。按照材質類型，可將快遞包裝材料分為紙質類和塑料類。2018年我國共消耗紙質類快遞包裝材料 856.05萬噸，占快遞包裝材料的 90.95%；塑料類包裝材料 85.18萬噸，占快遞包裝材料的9.05%。紙類材料以瓦楞紙箱為主，雖然瓦楞紙箱完全可以被重復使用，但有調查發現快遞紙箱類包裝只有不到5%被重復使用13。塑料類包裝包括塑料包裝袋、編織袋、珠光袋、泡沫箱和膠帶等，由于回收困難，再生成本高，造成99%（質量比）的快遞塑料包裝都混入生活垃圾，被焚燒和填埋14。02可循環快遞包裝的環境、經濟效益2.1 一次性快遞包裝的外部成本可循環快遞包裝的環境、經濟效益2可循環

20、快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING11 從生命周期環境影響分析（LCA）的結果來看，許多研究證實，在實現了最低循環次數之后，包括循環快遞包裝在內的重復使用包裝系統（如餐飲外賣包裝、重復填充飲料瓶、物流托盤等）的環境效益要優于一次性包裝。具體到循環快遞包裝，基于歐洲的循環快遞袋的LCA研究表明，在消費者采用郵政服務退還可循環塑料袋、循環次數達到30次、丟失率約10%的情景下，循環快遞袋相比于一次性快遞包裝的環境影響降低近3倍25。圖5:不同原料材質的電商可循環包裝袋/箱與一次性包裝袋

21、/箱的碳足跡比較來源：Zimmermann,T.,&Bliklen,R.(2020).Single-use vs.reusable packaging in e-commerce:comparing carbon footprints and identifying break-even points另一項研究采用兩種已經實際運行的電商快遞循環包裝，比較其與相對應的一次性包裝的碳排放環境影響。與一次性的LDPE塑料袋相比，可循環PP快遞袋在實現8次循環之后即具備環保優勢；而如果可循環快遞袋采用100%回收塑料制成，則3次循環使用之后即其環境效益就超過一次性LDPE塑料袋。而可循環的PP塑料箱在

22、實現循環81次之后，其環境效益能超過一次性紙箱；但如果采用回收塑料制成的循環箱，則降低到32次其環境效益即超過一次性紙箱26。2.2 可循環快遞包裝的環境、經濟效益分析環境效益可重復使用包裝的循環次數/一次性包裝的裝運次數可循環PP包裝袋可循環PP包裝袋，100%PCR一次性包裝箱一次性包裝袋一次性包裝袋，80%PCR碳排放量（kg）0.5120010050201054320.40.30.20.10已有諸多研究表明可循環快遞包裝相比于一次性快遞包裝具有顯著的環境和經濟效益。環境效益不僅表現在有效減少了廢棄物的產生及其污染，并且從生命周期的角度來看循環包裝的總體環境效益和減碳效益也優于一次性包裝

23、（前提是循環包裝實現了一定的循環次數）。在經濟效益方面，循環包裝作為一種重復使用模式和系統，將催生大量新的價值創造機會。由于重復使用普遍需要采用“制造即服務”的模式，即開發和出租可重復使用的包裝，搭建運營體系和逆向物流體系，提供回收、清潔服務，并在產品生命周期結束時回收再利用。這一過程將產生大量的經濟價值和就業機會。12根據擺脫塑料污染運動（BFFP）實現重復使用 重復使用模式規?；瘽摿驼呓ㄗh的報告，如果歐洲2027年20%的快遞包裝采用循環包裝，能夠減少6萬噸資源使用、2.38億立方米的水資源消耗和10.2萬噸二氧化碳當量（CO2e）排放。如果到2030年一半的快遞包裝采用循環包裝，則能

24、夠減少25萬噸資源使用、10億立方米的水資源消耗和42.9萬噸二氧化碳當量排放27。國內的研究也揭示了使用循環快遞包裝能夠帶來的資源節省和減廢、減塑的潛力。根據2020年綠色快遞業包裝節約潛力研究報告（“長三角”），如果長三角傳統“包郵區”的快遞包裝能夠全部使用循環編織袋替代一次性編織袋、循環塑料袋替代一次性塑料袋和珠光袋、冷鏈循環箱替代泡沫塑料箱，則可減塑10.35 萬噸，約為 2019 年“長三角”傳統“包郵區”快遞塑料包裝消耗量的 39%。中國石化與同濟大學生態文明與循環經濟研究院發布的20212030中國快遞業綠色包裝碳減排潛力研究報告，對一次性塑料包裝和循環包裝、可降解塑料包裝替代的

25、碳排放情景進行了測算。根據報告，2020年中國快遞包裝在生產、廢棄物處理階段等全流程的碳排放總量為2395萬噸二氧化碳當量。若對快遞業產生的一次性塑料袋不做任何循環或替代（BAU情景），20212030年我國快遞業一次性塑料袋累計碳排放量將達到5961萬噸。而如果采用循環袋全部替代一次性塑料袋，在循環5次的情景下，20212030年快遞業塑料包裝碳排放將降低64.5%；若循環次數提升到10次，則降低82.3%；若循環次數提升至15次，則降低88.2%。有意思的是，作為對比，該報告認為，如果采用可降解塑料包裝作為替代，在通過60%生物降解性的垃圾填埋場進行末端處理的情況下，相比于一次性塑料袋的碳

26、排放，快遞業在2021-2030年將增加排放2324萬噸二氧化碳當量，相當于增加57.4%的排放；而如果通過60%生物降解性的堆肥場進行堆肥處理，依然會增加40%的排放。根據這個研究，從碳減排、碳中和的角度來說，可降解塑料是一個偽解決方案，不僅無法帶來減排效益還會增加排放，而循環包裝帶來的則是大幅的減排效果，其環境影響相比于一次性包裝是完全正向的。圖6:一次性快遞塑料袋、可降解塑料袋和可循環袋20212030年累計碳排放量比較來源：根據中國石化20212030中國快遞業綠色包裝碳減排潛力研究報告制作碳排放量（萬噸）9000800070006000500040003000200010000可降解

27、快遞包裝(填埋處理)可降解快遞包裝(堆肥處理)循環袋替代(循環次數10次)循環袋替代(循環次數5次)循環袋替代(循環次數15次)BAU情景可循環快遞包裝的環境、經濟效益2 14隨著中國開展快遞包裝綠色轉型工作，并提出全國性的可循環快遞應用規模政策目標，中國的電商、寄遞企業紛紛開始投入使用可循環快遞箱、袋。本報告的研究課題組利用現有實踐數據，尤其是可循環快遞運用得比較多的同城快遞的相關數據，結合學術研究成果、統計數據等，對推廣使用循環快遞包裝箱所產生的經濟效益和環境效益進行了初步分析，并根據中國同城快遞業務量，假定其在推廣使用循環快遞包裝箱情景下的綜合效益情況進行了估算。該研究僅計算了一次性包裝

28、中的紙箱部分，而由于循環箱的使用同時可以減少一次性包裝中的填充物、膠帶等包裝材料，因此實際的綜合效益會比本研究得出的結果更高。該研究對比了一次性紙箱和可循環PP材質塑料箱的環境和經濟效益，測算了可循環箱循環使用多少次之后即獲得比一次性紙箱更高的環境、經濟效益。根據循環快遞包裝箱的使用特征，研究涵蓋了循環包裝的生產、使用（物流配送）、逆向回收階段的環境影響，與傳統一次性快遞包裝進行對比分析，以研判循環快遞包裝推廣使用的環境效益。對于經濟效益，該研究主要采用生命周期成本分析法。由于目前面向消費者端的循環快遞箱規?；瘧萌蕴幱谠圏c起步階段，因此主要從宏觀尺度對經濟效益進行估算。具體研究方法詳見附錄1

29、。該研究顯示，當循環快遞包裝的循環次數大于28次時，使用循環包裝快遞箱會產生經濟效益。而當循環快遞包裝的循環次數為6次時，使用循環包裝快遞箱就可產生碳減排效益。當循環次數為20次時，使用一個循環快遞箱要多花約0.44元；當循環次數為30次時，使用一個循環快遞箱可以節約0.18元。當循環次數為20次時，循環包裝箱的碳排放約為0.17 kg二氧化碳當量，一次性包裝的碳排放約為0.53 kg 二氧化碳當量，此時的減排效益約為0.36 kg二氧化碳當量。以2021年我國同城快遞業務量計，若循環快遞箱滲透率（替代率）達到10%，且循環次數超過20次以上時，使用循環包裝箱的成本要比一次性紙箱的成本高出約7

30、.5億元，但循環次數若能達到30次時，使用循環包裝箱的成本則會比一次性紙箱的成本低約1.6億元。隨著循環次數持續增加，產生的減廢降碳等環境效益也會快速增加。當循環次數達到約70次時，可節約成本約12億元，實現減碳約67萬噸二氧化碳當量。研究進一步面向2030年持續推廣可循環包裝進行了成本效益和碳減排情況估算。若能在同城快遞業務中的循環快遞箱替代率達到30%時，且循環率能保持到60次/個，因替代一次性包裝材料累計可產生的經濟效益從2022年的5.8億元增加到2030年的約51億元，20232030年因替代一次性包裝材料累計可產生經濟效益約189億元。20232030年累計碳減排量將達到1176萬

31、噸二氧化碳當量。2.3 中國同城快遞可循環箱環境、經濟效益的情景分析可循環快遞包裝的環境、經濟效益2可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING15 年份2021202220232024202520262027202820292030替代率4.16%5.22%6.65%8.35%10.82%13.71%16.48%19.92%24.23%30.00%年份2021202220232024202520262027202820292030替代率4.16%5.22%6.65%8.35%10.8

32、2%13.71%16.48%19.92%24.23%30.00%圖7-1:2017-2030年使用循環快遞包裝的經濟效益注：到2030年替代同城快遞業務量一次性包裝30%，且循環次數為60次注：到2030年替代同城快遞業務量一次性包裝30%，且循環次數為60次圖7-2:2017-2030年使用循環快遞包裝的環境效益經濟效益（億元）環境效益（萬噸CO2-eq）4.427.660505010015020025030035040302010005.87.610.062.036.247.413.181.317.1106.5139.5182.7239.4317.522.429.438.551.12017

33、201720182018201920192020202020212021202320232022202220242024202520252026202620272027202820282030203020292029 183.3 中國可循環快遞包裝政策在中國的塑料污染治理相關政策中，除了禁止和限制使用部分一次性塑料制品，推廣替代產品如可降解塑料外，重復使用也作為應對塑料污染的關鍵路徑之一被提出，尤其是在快遞物流領域。在2020年1月發布的關于進一步加強塑料污染治理的意見中，可循環的包裝被作為一次性塑料的替代產品和新模式之一被提出。文件提出，要推廣可循環包裝，需要建設可循環包裝跨平臺的運營體系，

34、建立可循環物流配送器具回收體系。這個階段可循環快遞在文件中還只是概念性地被提及，沒有具體闡釋以及目標指引。2020年底出臺的關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知首次提出了可循環快遞包裝的應用規模目標，即2022年達到700萬個，2025年達到1000萬。這份文件也對可循環快遞包裝作為一種新型的包裝模式進行了詳細的推廣指引。包裝產品類別、場景和商品種類如同城生鮮配送、連鎖商超散貨物流中推廣應用可循環可折疊快遞包裝、可循環配送箱、可復用冷藏式快遞箱。模式培育指出各城市人民政府要結合智慧城市、智慧社區建設，在社區、高校、商務中心等場所，規劃建設一批快遞共配終端和可循環快遞包裝回收設施；在城市更新和

35、存量住房改造提升、城鎮老舊小區改造時，支持快遞共配終端和可循環快遞包裝回收設施建設；破解相關設施進社區和公共場所的政策障礙，實行保障設施用地、減免設施場地占用費等支持政策；選擇一批有條件的城市開展可循環快遞包裝規?；瘧迷圏c示范。政府的支持政策對綠色快遞物流和配送體系建設、專業化智能化回收設施建設等項目，中央預算內投資予以適當支持。研究將綠色、可循環快遞包裝生產和規?；瘧闷髽I列入綠色信貸支持范圍，在債券發行等方面予以支持。落實快遞綠色包裝政府采購需求標準，發揮政府采購引導作用。落實現有稅收政策。中央財政通過現有部門預算資金支持開展快遞包裝生產、使用和回收處置統計監測分析平臺、執法和監管能力建

36、設。在關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知中提出要選擇一批有條件的城市開展可循環快遞包裝規?；瘧迷圏c示范。在通知發布一年之后，2021年底，國家發改委、商務部和國家郵政局發布了關于組織開展可循環快遞包裝規?；瘧迷圏c的通知，以寄遞企業為主，由寄遞企業單獨或聯合電商、可循環包裝企業等共同申報，對to C 的循環快遞包裝進行試點。該試點為期兩年，中國主流的電商、快遞企業以及可循環包裝服務商均參與了試點。國家郵政局積極落實包裝的綠色轉型，在2022年實施了快遞綠色包裝治理“9917”工程并取得成效之后，又于 2023年提出了綠色發展“9218”工程?！?218”工程繼續推進提升可循環包裝應用比例

37、，工程目標之一是“使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件”。這是自2020年關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知提出的2025年1000萬個可循環包裝應用規模后更新的快遞可循環包裝的政策目標。這一目標采用了快遞量作為統計口徑，能夠更好地體現循環使用次數和替代率，更便于衡量可循環快遞的使用績效?？裳h快遞包裝相關政策3來源：灰度環保官方網站可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING19 表2:中國可循環快遞包裝相關政策目標政策目標側重點內容政策文件發布時間應用規模量化目標2025年

38、可循環快遞包裝應用規模達 1000萬個。關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知“十四五”循環經濟發展規劃“十四五”塑料污染治理行動方案2020年11月30日2021年7月1日2021年9月8日2023年使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件。國家郵政局9218工程2023年2月配套機制經營快遞業務的企業要積極推行在分撥中心和營業網點配備標志清晰的快遞包裝回收容器，建立相應的工作機制和業務流程，推進包裝物回收再利用?？爝f業綠色包裝指南（試行）2018年12月包裝標準加強標準化工作頂層設計：統一循環包裝的核心關鍵指標要求；升級完善快遞包裝標準：健全可循環快遞包裝等重點領域標準關于加快推進快遞包裝

39、綠色轉型意見的通知2020年11月30日快遞循環包裝箱國家標準2022年12月召開標準審查會寄遞包裝射頻識別（RFID）應用技術要求YZ/T 018020212022年3月1日實施電商角色鼓勵電商企業參與快遞包裝循環利用新技術、新產品研發并積極推廣應用，與快遞企業、商業機構、便利店和物業服務企業等創新合作，建立可循環快遞包裝回收渠道，探索建立上下游銜接、跨平臺互認的運營體系。推動生鮮電商企業在同城配送中推廣應用可循環配送箱、可復用冷藏式快遞箱等。商務部辦公廳關于推動電子商務企業綠色發展工作的通知2021年1月7日政策支持對綠色快遞物流和配送體系建設、專業化智能化回收設施建設等項目，中央預算內投

40、資予以適當支持。研究將綠色、可循環快遞包裝生產和規?；瘧闷髽I列入綠色信貸支持范圍，在債券發行等方面予以支持。落實快遞綠色包裝政府采購需求標準，發揮政府采購引導作用。落實現有稅收政策。中央財政通過現有部門預算資金支持開展快遞包裝生產、使用和回收處置統計監測分析平臺、執法和監管能力建設。關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知2020年11月30日指導電商企業積極參與財政資金支持的綠色技術研發項目，鼓勵符合條件的電商企業在開展綠色、可循環快遞包裝規?；瘧弥猩暾埦G色信貸。商務部辦公廳關于推動電子商務企業綠色發展工作的通知2021年1月7日可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE

41、SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING21 表3:國外B2C可循環快遞包裝商業案例（部分）公司國家規格適用產品產品/模式特點回收方式Repack芬蘭箱、袋常規歐洲、加州、巴西和俄羅斯的郵筒均可回收40ReZip丹麥箱、袋常規Re-Zip App上查找回收點（丹麥、英國）41Packoorang挪威箱、袋常規送回回收點42R-Create羅馬尼亞箱、袋常規顧客送回郵局43Livingpackets法國箱、平板高價值智能，全時追蹤，電子墨水等快遞員下次上門回收，使其回到快遞物流網絡中繼續使用獲得共享出租收益44；或送回合作零售門店45Opop

42、op Colis法國袋常規郵筒回收或退貨使用46Kickbag瑞士袋常規郵筒回收47Boox美國(加拿大、英國)箱常規有超過4萬個回收點，消費者掃碼即可找到回收點。Returnity美國箱、袋常規合作的回收點（如在美國現有700個Happy Returns的回收點，有1.5萬個Returnity的循環箱在使用中48）Limeloop美國箱、袋常規郵筒回收Liviri美國冷鏈箱生鮮冷鏈自提或快遞取回49、504.2可循環快遞包裝商業案例可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING25 在

43、國家一系列關于減塑和快遞包裝綠色化的政策指引下，中國涌現了諸多商業創新實踐，中國的主流電商和快遞企業也紛紛嘗試可循環快遞包裝。2020年關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知提出了可循環快遞包裝的應用規模在2025年達到1000萬個。根據國家郵政局2023年公布的數據顯示，由于實施了郵政快遞綠色發展“9917”等工程，我國已累計投放可循環快遞箱（盒）近1500萬個。如果按照主流電商、快遞企業公布的數據來看，可循環快遞包裝的投放使用次數離國家郵政局2023年可循環快遞包裝郵件快件達到10億件的目標還有較大差距。電商、寄遞行業的不同企業在可循環快遞包裝上的投入存在比較大的差異，其中京東物流和順豐速

44、運相對來說在可循環快遞包裝上的投入較大、運營持續時間較長，并且還在不斷探索其規?；瘧?。京東物流尤其在生鮮冷鏈領域的可循環快遞包裝投放上具有一定規模，也是消費者目前最有可能接觸到的快遞循環箱之一。而順豐依靠自主研發的快遞循環箱，從最初的豐BOX迭代到現在的豐多寶-box，也達到了比較持續穩定的投放應用規模。除了京東、順豐以及中國郵政、蘇寧易購等企業，其他企業如菜鳥在可循環快遞方面的投入較少。從可循環快遞運營模式來看，自營回收模式是目前唯一常態化運營的模式，以京東和順豐為代表。依托于企業自營物流網絡，這種模式對整個循環流程各節點都有強效的控制能力。正向物流配送到達顧客后，通過快遞員當面回收循環包

45、裝/暫存在消費者處稍后快遞員自取，帶回快遞站點，然后運輸到回收處置節點，此時仍由物流企業對包裝自行維護處理。這個環節后對于可以再次使用的包裝，再分配運輸到倉儲中心，啟動下一個循環周期。對于不能再次使用的循環包裝則返還包裝服務商作為原料進行重新制造加工。5.1 05REUSABLE EXPRESS PACKAGING APPLICATION IN CHINA可循環快遞包裝的中國實踐中國可循環快遞包裝的發展現狀來源：復海官方網站 26表4-2:中國可循環快遞包裝商業案例（部分）公司規格適用產品產品/模式特點主要回收方式灰度環保箱、袋、冷鏈箱常規電商、生鮮物流企業自行回收知路科技循環箱常規電商物流企

46、業自行回收復海循環箱高價值產品等智能、數字化、可視化、授權開箱物流企業自行回收快盆循環箱常規電商、生鮮構想的模式類似于Livingpackets，消費者在使用后將包裝再次投遞使用，使其回到快遞物流網絡中繼續使用，消費者獲得共享出租收益。物流企業自行回收順豐順啟和豐多寶（-box）等循環箱常規電商物流企業自行回收企業包裝應用環境影響順豐順豐集團自主開發循環包裝箱，從最初的豐BOX迭代到現在的豐多寶-box。迭代后的循環箱采用易回收的單一化材料PP蜂窩板材、魔術貼，免去膠帶等一次性耗材。截至2022年底，“豐多寶-Box”循環包裝箱累計投放量達到125.8萬個，覆蓋全國170余個城市，累計實現17

47、98萬次的循環使用。2022年，循環箱循環使用次數超過3200萬次，減少碳排放約1.3萬噸。京東截至2022年底，京東可循環快遞包裝累計投放次數超過2.2億次。京東物流常態化使用的B2C的循環包裝主要是2個類型：生鮮領域的循環保溫箱和常規的循環“青流箱”?！扒嗔飨洹蓖ㄟ^京東自身的物流網絡對包裝進行回收、分選直至進入京東倉再次使用。預計到 2023 年底前，京東物流將在全國常態投放循環包裝規?？偭窟_到 200 萬個。京東循環保溫箱在18個城市常態化投放70萬個，累計投放超過2億次，減少一次性泡沫箱使用2億個。循環“青流箱”已在30個城市常態化投放20萬個，已累計投放2000萬次。中國郵政截至20

48、22年9月，中國郵政全網投放可循環快遞箱（盒）超過100萬個。未見公開信息蘇寧易購共享快遞盒全國累計投放量40萬只，投放使用累計超過1.5億次。累計節約的膠帶可繞地球9.35圈，減少6000多噸碳排放。網易嚴選截至2022年12月31日，循環箱共計循環約19.3萬箱次。未見公開信息唯品會使用循環箱1.28萬個，每個循環箱至少可循環使用50次，2021年節約紙箱 64 萬個。未見公開信息極兔截至2022年9月，在北京、上海、海南、福建、河南、湖南、山西、青海、甘肅、黑龍江投入超過2.7萬個RedBox可循環快遞箱。未見公開信息圓通速遞2021年新增投入可循環快遞箱超過1萬個。未見公開信息表4-1

49、:中國可循環快遞包裝應用（部分）來源：2022順豐控股可持續發展報告；京東物流2022 環境、社會及治理報告；中國郵政網54；蘇寧物流55；網易2022年環境、社會及管治報告；2021唯品會環境、社會和治理報告；財訊網56；圓通速遞2021年度報告可循環快遞包裝的中國實踐5 28在國家郵政局綠色包裝工程的引領和部分頭部企業的大力投入下，中國可循環快遞包裝已經出現了一系列循環快遞的初創企業，并與大型電商、快遞企業形成商業合作，共同推動可循環快遞包裝的運用。但是可循環快遞包裝在整體快遞包裝應用中的占比依然很小，消費者也很難接觸到可循環包裝，其規?；€面臨許多挑戰，包括：3 成本劣勢在循環快遞包裝規

50、?；瘧玫奶魬鹬?，最為根本和關鍵的因素是成本。由于沒有計算外部環境、健康等成本，一次性包裝的價格優勢遠勝于重復使用包裝。因此，各國在出臺針對一次性塑料的政策法規時，除了直接的禁令外，也會引入如生產者責任延伸制（EPR）、對一次性塑料征稅等制度來為可循環包裝模式的初創和發展提供資金支持?；厥绽щy循環箱的環保和經濟效益要真正體現出來，就需要達到一定的循環次數門檻，提高回收率、周轉率，降低損耗率?；厥盏奶魬鹪谟谀壳耙揽靠爝f員回收的模式效率低下，末端回收基礎設施不健全，消費者缺乏有效的引導和激勵、配合度不高等?；厥章?、周轉率低，以及損耗率高都推高了整體成本，并且降低系統的運營效率，難以實現商業性。消費

51、者參與度低一方面，現有以快遞員回收為主的回收方式極大地限制了消費者的參與機會，消費者即使有意愿參與也缺乏渠道和途徑；另一方面，從用后即棄的一次性包裝使用轉向參與重復使用包裝模式體系，消費者包裝使用習慣的轉變需要系統性支持。從國外的案例來看，可循環包裝供應商會在電商企業訂購包裝的同時，為企業提供系統插件，能夠較快地在結賬頁面添加可循環包裝選項，在消費者拿到可循環包裝后通過循環快遞供應商的系統進行歸還并獲得激勵。國內電商則需要自行進行系統適配，提供可循環包裝選項。但由于庫存周轉問題，消費者在選擇可循環包裝后，包裝庫存是否能保證消費者獲得該包裝也存在較大挑戰。5.2中國可循環快遞包裝的挑戰與探索12

52、可再生能源發展路徑如今可再生能源的價格已經能夠低于火電的價格，而在可再生能源與傳統能源相比完全不具有經濟競爭力的初期，政府在其中扮演了關鍵的角色，如投入研發資金、價格改革、激勵投資（如對清潔能源減免稅收和對高碳能源征收稅收）等，才使得能源結構向更清潔、更可持續的方向轉型。同樣，對于可循環快遞包裝，其發展初期要求企業大量地投資，包括包裝本身的成本以及物流運營成本等，這就需要政府不僅要明確循環包裝的發展方向引導企業的投資，也需要實施激勵性措施（如稅收優惠、專項支持資金、貸款優惠等）來保障企業的可持續投入。循環快遞包裝標準化低目前試點可循環快遞包裝的企業均采用自家的技術標準，包裝的規格、型號不統一，

53、既不利于生產環節的規?；越档统杀?，也造成回收環節大量的分揀處理和備貨負擔，推高了運營成本，增加了循環包裝在各企業間共享共用的難度。數據共享與安全問題可循環快遞包裝系統的有效運行需要全流程數據追蹤和管理，才能有效降低其丟失率以及提高循環周轉效率。而可循環包裝的使用涉及商家、電商平臺、快遞企業、運營回收企業等多個不同的企業主體，然而不同企業主體之間無法輕易做到數據共享，導致數據鏈路中斷。45挑戰可循環快遞包裝的中國實踐5可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING31 SUGGESTIO

54、NS FOR LARGE-SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING06可循環快遞包裝規?；瘧媒ㄗh為減少快遞包裝廢棄物，減少塑料污染并實現循環經濟，本報告基于對國內外相關研究成果、可循環快遞行業發展現狀、挑戰和機會的分析，總結出中國可循環快遞包裝規?；瘧玫慕ㄗh。321落實國家及地方政府對可循環快遞包裝的激勵支持政策鑒于中國政府已經較早且明確提出了可循環快遞包裝使用的目標和時間表，如何落實相應的配套支持措施，促進企業達成該目標在現階段相當關鍵。國家和地方政府應加快落實關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知中的許多支持保障措施，幫助企業降低前

55、期投入成本，扭轉目前一次性快遞包裝和循環包裝的價格扭曲局面。研究探索針對快遞包裝的生產者責任延伸制。將從一次性快遞包裝的生產者責任延伸制中收集到的資金用于支持企業可循環包裝的研發和應用。探索對一次性包裝收費/收稅以及循環包裝押金制，提高循環包裝對于消費者的經濟性和吸引力。通過將一次性包裝的外部成本內部化，從商業上進一步發揮循環包裝相對于一次性包裝的競爭優勢。通過中央預算內投資、綠色信貸、稅收優惠、政府采購優惠等激勵性政策，幫助企業采購使用可循環快遞包裝并建設相應的配送、回收基礎設施。2政府部門牽頭協調共享回收體系建設在制定標準提升可循環快遞包裝的標準化、規范化的基礎上，由政府發揮中樞功能，協調

56、相關部門、機構和企業搭建共享的循環包裝回收體系。盡快出臺強制性的可循環快遞包裝國家標準，在兼顧企業品牌差異化需求的基礎上，推動可循環快遞包裝的標準化、規范化，為可循環包裝的企業間共享流通打下基礎。打通不同主體間的區隔，促進環衛部門、專業回收企業和快遞物流企業等的合作，搭建企業間共享的回收設施體系。牽頭協調可循環快遞包裝全流程不同企業主體之間的數據傳輸，采用技術手段在保護數據隱私的前提下打通企業主體之間的數據共享。增加回收基礎設施用地規劃，劃撥回收設施用地、中轉站、分揀中心用地等。制定專項政策充分調動郵政網點、快遞柜、驛站等現有終端網點資源，設立共享回收設施。將循環包裝的配套回收設施納入各地方政

57、府的城市垃圾分類和再生資源回收的體系建設，協同可循環包裝回收體系搭建。3促進社會利益相關方溝通、共建，增強消費者意識和參與感可循環快遞包裝體系作為一種創新和可持續的商業模式，其發展初期需要社會各方的參與和共建。包括政府、企業、公益組織、投資界和消費者都有著重要作用，政府相關部門、協會等組織有必要促進搭建不同利益相關方的溝通橋梁，激發合作潛力，帶來價值共創。促進企業間信息共享，借鑒國內外先進案例。提高行業上下游、全鏈路的企業主體（如電商平臺、寄遞企業、可循環快遞包裝供應商、品牌商、物業服務企業等）間的交流與合作。促進由公益組織、企業、創投界等共同參與的共創項目，探索新模式、分享經驗成果。結合低碳

58、、綠色消費等理念推廣，提升消費者對可循環快遞的認知。通過相應的消費者激勵機制（如碳信用權益兌換等），促進消費者對可循環快遞包裝的接受和配合?？裳h快遞包裝規?；瘧媒ㄗh6可循環快遞包裝規?；瘧醚芯縍ESEARCH ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING33 1 人民日報.(2022).2021年，我國包裹數量占全球一半以上1083億件快遞背后的經濟活力.https:/ Morgan Stanley.(2022).Heres Why E-Commerce Growth Can Stay Stronger for Longer

59、.https:/ Statista.https:/ 中國新聞網.(2020).年均增長率為11.6%！“十三五”期間電子商務成經濟增長新引擎.https:/ Euromonitor International.(2023).2023中國消費品零售業趨勢展望.https:/ 綠色和平.擺脫塑縛.中華環保聯合會.(2019).中國快遞包裝廢棄物生產特征與管理現狀研究報告.https:/ 世界經濟論壇.(2021).可重復使用消費模式的未來“塑造消費的未來”平臺洞察報告.8 European Commission.Proposal for a REGULATION OF THE EUROPEAN P

60、ARLIAMENT AND OF THE COUNCIL on packaging and packaging waste,amending Regulation(EU)2019/1020 and Directive(EU)2019/904,and repealing Directive 94/62/EC9 Global Plastics Policy Centre.(2023).Making reuse a reality:A systems approach to tackling single-use plastic pollution.Revolution Plastics,Unive

61、rsity of Portsmouth,UK.10 參考Greenwood,S.,Baird,H.,Parsons,R.,Walker,S.,Neil,T.,Slark,A.,.&Rothman,R.(2020,June).Buy the product,but rent the packagingMaking reusable plastic packaging mainstream.In Proceedings of the Plastics Research and Innovation Fund(PRIF)Conference,Sheffield,UK(pp.8-9).;Ellen M

62、acArthur Foundation.(2019).Reuse rethinking packaging.11 注：本報告所討論的可循環快遞包裝是指電商消費端（B2C）模式下的可循環包裝。在電商物流活動中貨物從供應商到電商企業的配送中心、分撥中心、營業網點即企業端（B2B）的可循環包裝不在本報告討論范圍內。12 綠色和平.擺脫塑縛.中華環保聯合會.(2019).中國快遞包裝廢棄物生產特征與管理現狀研究報告https:/ Ibid.14 Ibid.15 中國石化.(2022).20212030中國快遞業綠色包裝碳減排潛力研究報告16 北京大學能源研究院.(2022).中國塑料行業綠色低碳發展研

63、究報告.https:/ Plastic Europe.(2022).Plastics the Facts 2022.https:/plasticseurope.org/wp-content/uploads/2023/03/PE-PLASTICS-THE-FACTS_FINAL_DIGITAL-1.pdf18 UNEP.(2018).SINGLE-USE PLASTICS:A Roadmap for Sustainability.(Rev.ed.,pp.vi;6)https:/www.unep.org/resources/report/single-use-plastics-roadmap-su

64、stainability.REFERENCE參考文獻 3419 CIEL(Center for International Environmental Law).(2019).Plastic&Climate:The Hidden Costs of a Plastic Planet(R/OL).https:/www.ciel.org/plasticandclimate 20 北京大學能源研究院.(2022).中國塑料行業綠色低碳發展研究報告.https:/ Ibid.22 UNEP.(2018).SINGLE-USE PLASTICS:A Roadmap for Sustainability(R

65、ev.ed.,pp.vi;6).23 Prata,J.C.,da Costa,J.P.,Lopes,I.,Duarte,A.C.,&Rocha-Santos,T.(2020).Environmental exposure to microplastics:An overview on possible human health effects.Science of the total environment,702,134455.24 人民網.(2018).人民新觀察之一：網購“包裝污染”如何治理.http:/ Rethink Plastic Alliance&Break Free from

66、Plastic.(2021).Realising Reuse The potential for scaling up reusable packaging,and policy recommendations.26 Zimmermann,T.,&Bliklen,R.(2020).Single-use vs.reusable packaging in e-commerce:comparing carbon footprints and identifying break-even points.GAIA-Ecological Perspectives for Science and Socie

67、ty,29(3),176-183.27 Rethink Plastic Alliance&Break Free from Plastic.(2021).Realising Reuse The potential for scaling up reusable packaging,and policy recommendations.28 United Nations Environment Programme.(2023).Turning off the Tap.How the world can end plastic pollution and create a circular econ

68、omy.Nairobi29 Ellen MacArthur Foundation.(2019).Reuse rethinking packaging.30 徐娟.(2020).電商自營物流模式下循環快遞箱逆向物流系統規劃研究.https:/ High Ambition Coalition To End Plastic Pollution.High Ambition Coalition Joint Ministerial Statement INC-2.https:/hactoendplasticpollution.org/high-ambition-coalition-joint-minist

69、erial-statement-inc-2/32 Legifrance.(2020).Law#2020-105 of February 10 relating to the fight against waste and circular economy.https:/www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT00004155375933 Ellen MacArthur Foundation.UNEP.(2022).Government Insights.Published as part of Global Commitment Progress Repo

70、rt 2022.34 RIS.(2023).Bundesrecht konsolidiert:Gesamte Rechtsvorschrift fr Abfallwirtschaftsgesetz 2002,Fassung vom 23.08.2023.https:/www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=2000208635 Ellen MacArthur Foundation.UNEP.(2022).Government Insights.Published as part of G

71、lobal Commitment Progress Report 2022.36 European Commission.(2022).Proposal for a REGULATION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL on packaging and packaging waste,amending Regulation(EU)2019/1020 and Directive(EU)2019/904,and repealing Directive 94/62/EC.COM/2022/677 final.https:/eur-lex.e

72、uropa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52022PC067737 World Economic Forum.(2022).Unlocking the Plastics Circular Economy:Case Studies on Investment.38 Ellen MacArthur Foundation.The Global Commitment 2022.https:/ellenmacarthurfoundation.org/global-commitment-2022/overview39 Living Landscape of Reu

73、sable Solutions.https:/www.reuselandscape.org/charts40 Repack website.https:/ ReZip website.https:/re- ON THE SCALE APPLICATION OF REUSABLE EXPRESS PACKAGING35 42 Packoorang website.https:/ R-Create website.https:/r-create.ro/44 Nick Summers.(2021).LivingPackets will trial its next-gen smart deliver

74、y parcels in France.https:/ Bjrn Weber.(2020).Casinos Cdiscount plans new trial with LivingPackets.https:/retail-optimiser.de/en/casinos-cdiscount-plans-new-trial-with-livingpackets/46 Opopop Colis website.https:/opopop.co/notre-offre/47 Kickbag website.https:/www.kickbag.ch/48 Happy Returns website

75、.https:/ Fort Collins.(2019).Liviri Introduces Reusable Home Shipping Solution for Meal Kits,Perishables.https:/ Liviri website.https:/ Business Wire.(2023).Boox and ReturnBear Partner to Enable More Sustainable eCommerce Packaging in Canada.https:/ Boox.(2020).Carbon Footpringting Methodology Discl

76、osure.https:/ Insider Intelligence.(2021).Click-and-Collect 2021:Buy Online,Pick-up In Store(BOPIS)Industry Trends.https:/ 中國郵政網.(2022).我是綠色行動中國郵政綠色行動不斷邁出新步子.http:/ 蘇寧物流.(2021).蘇寧易購物流“青城計劃”交作業！3年單個包裹包裝環節減碳56g.https:/ 財訊網.(2022).綠色快遞發展正當時，極兔速遞全鏈路加速前行.https:/ Bovensiepen,G.;Fink,H.;Schnck,P.;Rumpff,S.

77、;Raimund,S.(2018).Verpackungen im Fokus Die Rolle von ircular Economy auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit.58 DHL.Rethinking Packaging.A DHL perspective on the future of packaging in the logistics industry.59 WWF.(2023).Reusable E-commerce Packaging Pilot|Pilot Report.60 人民政協報.(2022).塑料餐盒如何“變廢為寶”？http

78、:/ 36附錄 1附錄 Appendix 附錄一：中國同城循環快遞箱綜合效益評價研究方法及結果討論 1.研究方法1.1環境效益研究本研究主要方法為基于生命周期評價（LCA）的環境效益評估方法。生命周期評價（Life Cycle Assessment，LCA）是對環境影響進行評價的主要方法之一。根據ISO組織定義，LCA是一種用于評估與產品有關的環境因素及其潛在影響的技術，通過編制產品系統中有關輸入與輸出的清單，評價與這些輸入輸出相關的潛在環境影響，并解釋與研究范圍和目的相關的清單分析和影響評價結果。依據標準條文，生命周期評估包括以下四個階段：（1）目的與范圍確定（Goal and Scope

79、Definition），將生命周期評估研究的目的及范圍予以清楚地確定，使其與預期的應用相一致。（2）清單分析（Inventory Analysis），編制一份與研究的產品系統有關的投入產出清單，包含資料搜集及運算，以便量化一個產品系統的相關投入與產出，這些投入與產出包括資源的使用及對空氣、水體及土地的污染排放等。（3）影響評估（Impact Assessment），采用生命周期清單分析的結果，來評估與這些投入產出相關的潛在環境影響。（4）解釋說明（Interpretation），將清單分析及影響評估所發現的與研究目的有關的結果合并在一起，形成具有建設性的結論與建議。根據循環快遞包裝箱的使用特征

80、，本研究將側重于循環包裝生產和使用（物流配送）過程、逆向回收階段的環境影響。并基于實地調研和資料文獻獲取一手資料數據（投入產出和排放相關）。明確循環包裝箱生命周期過程（主要包括生產和使用）資源、能源消耗情況及各階段的環境影響（以碳排放為度量指標），進一步與傳統一次性快遞包裝進行對比分析，以合理研判循環快遞包裝推廣使用的環境效益。關于快遞包裝材料特征、組成成分及其廢棄處理處置方式，項目組已經在全國范圍開展相關了調研和定量化研究工作（主要面向一次性快遞包裝）?；诂F有研究基礎和資料文獻數據，結合企業提供的循環包裝箱數據，開展LCA評價對比研究。針對LCA方法，其他支撐研究方法主要包括資料文獻法、案

81、例分析法以及情景分析方法。1.2經濟效益研究主要采用的方法為生命周期成本分析法。由于目前面向消費者端的循環快遞箱規?；瘧萌蕴幱谠圏c起步階段，項目組判斷，在一期項目期間較難獲取充足的經濟效益相關數據，因此將從宏觀尺度對經濟效益進行估算。2.研究結果2.1可循環快遞包裝箱回收模式目前，大部分的循環快遞箱的推廣和研究都從高效開始入手。循環快遞包裝最為關鍵的問題是如何將循環快遞箱從消費端回收的問題。循環快遞箱的投入有兩種主要形式：自購模式和租賃模式。自購模式下，快遞企業一次性需要付出較大的成本，當然，自購模式下，循環箱的所有權屬于快遞公司。租賃模式下，租賃的費用是按照時間或者按照次數結算，一定程度上

82、減少了企業的經濟壓力，但是，租賃模式下需要與租賃公司經常協調溝通，也會增加人力投入。目前的回收模式主要有快遞公司自主回收模式（如京東）；多方聯合回收模式（如菜鳥）；委托回收模式（第三方公司）。建立高效合理的回收體系，對推廣循環快遞包裝的使用有至關重要的作用，相關的研究都從多個方面提出了促進循環包裝的建議。本項目以B2C和C2C兩種模式為例，分別建立循環包裝的回收體系。圖2-1為可循環快遞包裝B2C模式下的回收體系。循環包裝材料到電商倉庫，由倉庫負責打包至轉運中心，然后交由快遞公司，最終交由消費者，在收到快遞時，可以及時收回循環包裝材料，或者后續回收，收回的循環包裝材料運輸到分撥中心，然后繼續循

83、環使用。圖2-1 可循環快遞包裝B2C模式下的回收體系圖2-2為可循環快遞C2C模式下的回收體系。由圖可知，該種模式可以分為四個部分：循環快遞包裝的管理端、循環快遞包裝的使用端、循環快遞包裝的運輸端和循環快遞包裝的回收端。在管理端，我們假定快遞公司從循環包裝生產廠家租賃快遞箱，由生產廠家進行日常的維護管理工作。然后使用端是快遞企業和消費者之間的業務，由消費者線上下單，快遞公司提供循環包裝。在運輸端，循環包裝經過多次中轉最終達到消費者的手中，此時快遞員可以馬上回收，也可能延時由消費者放到回收點。最后在回收端，將可以循環利用的交由生產單位管理，不可繼續循環的回爐再造或者運到垃圾處理廠。圖2-2 可

84、循環快遞C2C模式下的回收體系根據以上分析，同城（區域）場景下循環快遞箱的應用模式可以細分為四種：B2C-面簽模式、B2C-消費者回收模式、C2C-面簽模式、C2C-消費者回收模式。如下表2-1為這四種模式介紹及主要特點分析。表2-1 不同循環模式介紹及主要特點2.2循環快遞包裝箱的生產采購2.2.1循環快遞包裝箱的尺寸不同快遞公司所使用的循環快遞包裝箱的尺寸存在差異。如下表2-2為快遞循環包裝箱（征求意見稿）國家標準和郵件快件綠色包裝規范中規定的循環包裝箱的尺寸和內裝物最大質量。表2-2 循環包裝箱尺寸規格循環模式模式介紹主要特點B2C-面簽模式快遞箱由電商倉庫到消費者，經快遞小哥面簽后，將

85、快遞箱逆向回收至電商倉庫。該模式需要將循環快遞箱回收至電商，回收路徑長，因此回收成本高、回收周期長；在面簽的情況下，提高了回收效率，有利于保證回收率，但是降低了配送效率。B2C-消費者回收模式快遞箱由電商倉庫到消費者，由消費者自主交由快遞點或回收點，將快遞箱逆向回收至電商倉庫。該模式下，消費者回收使得回收周期更長，降低了循環快遞箱的周轉效率，而且增加了循環包裝箱丟失的風險。面簽模式和消費者回收模式在碳排放上差異不明顯，在成本上有一定差異。C2C-面簽模式快遞箱由網點提供給消費者A，經運輸至消費者B，經快遞小哥面簽后，將快遞箱回收至快遞網點或維修點。該模式由就近快遞網點提供快遞箱，然后再末端由快

86、遞員將快遞箱回收至就近快遞網點。這種模式縮短了快遞箱的回收路徑，提高了快遞箱的循環效率，當然，面簽使得快遞員的工作效率降低。C2C-消費者回收模式快遞箱由網點提供給消費者A，經運輸至消費者B，由消費者將快遞箱送至快遞網點或回收點。該模式下前端的C2C同樣提高了循環快遞箱的周轉效率。但是，消費者回收情況下，為快遞箱的回收帶來了不確定性，同時，要注意不同城市的消費者對循環快遞箱的接受程度有差異。型號內裝物最大質量（kg）建議外尺寸規格（mm）1#32001501002#52002001503#103002001504#203002502005#304003002006#404003003007#5

87、0600400300注：上述尺寸大致與快遞封裝用品 第2部分：包裝箱標準一致2.2.2循環快遞包裝箱的重量根據不同的尺寸規格，對循環快遞包裝箱的重量進行了估算。如下表2-3為不同型號的循環快遞包裝箱的重量。循環快遞包裝箱的材質主要為PP材質，根據知路科技數據：PP材料密度0.89-0.91g/cm3，PP中空板厚度2-3mm，取中間值、100%PP估算（一體成型免膠帶免鎖扣箱型）。表2-3 循環快遞箱重量估算表2.2.3循環快遞包裝的成本循環快遞箱的成本比一次性的瓦楞紙箱高出10-20倍，有資料顯示，循環快遞箱的單個成本為36.5元，一次性紙箱2017年的價格為1.3-1.5元，如表2-4為具

88、體的價格及數據來源。本研究中循環快遞箱的成本取為35元，一次性快遞紙箱的成本取1.4元。表2-4 循環快遞箱的成本數據及來源注：數據來源：http:/ 某知名電商循環快遞箱投放試驗2021年，復海股份先后與圓通、中國郵政浙江省分公司就復海循環包裝箱在義烏、杭州、嘉善3個城市入網應用進行了九輪試驗驗證和技術經濟論證：結果表明如果循環快遞箱循環次數為10-50次，回收率超過95%，循環成本為1-3元，單次可以減少碳排放0.311kgCO2e，如表2-6所示。表2-6復海循環包裝箱九輪試驗結果注：這里的“循環成本”應該僅指箱子成本單次分攤結果2.4循環快遞包裝箱的維修處置循環快遞包裝的成本，主要來自

89、三個方面：生產過程的成本、使用過程的成本、回收處理過程的成本?？裳h快遞箱使用過程的成本主要是快遞箱儲存的成本、整個過程中的人力成本、可循環包裝回收后的清潔消毒和維修成本?？裳h包裝箱回收后，必須進行清潔消毒和維護等工作，故會產生更高的成本。本研究在計算經濟效益時，引入循環快遞箱維修處置的修正系數。2.5循環快遞包裝箱的經濟分析本研究的經濟分析是通過核算循環包裝箱和一次性包裝箱的成本來進行分析的。成本比較法是從兩個以上的方案中選擇成本低的方案作為投資對象的方法。本研究中，我們使用總成本比較法對可循環快遞包裝箱與一次性快遞包裝箱的經濟效益進行分析。從經濟學的術語來講，總成本比較法，是把與投資有關

90、的成本，全部按照現值加起來，然后再在幾個方案中進行比較，選擇總成本低的方案作為投資對象的一種決策方法，與投資有循環周期回收率發出回收5.63天94.9%12331次11706次循環次數循環率（回收率）循環成本單次減排10-50次（PP）95%-99.9%1-3元0.311kgCO2e關的成本，除了包括原始投資以及與原始投資有關的利息外，還有每年發生的經營費用，如維修費和保養費等。本研究中對快遞箱的成本分為了四個主要環節：生產、投放、維修和處置。一次性紙箱的單個成本取1.4元，沒有維修和處置成本，當然，一次性紙箱的在末端回收時也有經濟效益，因收益一般屬于環衛工人，本研究中不考慮。循環快遞包裝箱的

91、單個生產和投放成本取35元，維修和處置成本按生產成本的5%計提，如表2-7所示，同時，循環快遞包裝箱存在破損嚴重和丟失的情況，本項目按照5%的破損和丟失率計提成本。表2-7一次性紙箱和循環快遞箱的成本根據不同的循環次數，對循環快遞箱的成本進行分攤，假設維修成本是生產成本的5%。如表2-8所示為不同循環次數下兩種快遞箱的成本估算表。由表可知，當循環次數為20次時，使用一個循環快遞箱要多花0.44元，當循環次數為30次時，使用一個循環快遞箱可以節約0.18元。表2-8 循環包裝箱和一次性紙箱在不同循環次數下的分攤成本及效益循環快遞包裝箱的經濟效益來自替代一次性包裝后產生的成本節約。式1是本項目使用

92、的核算經濟效益的公式，具體的指標解釋如下：VCso-CscV/t 式1環節生產投放維修處置一次性紙箱1.400循環快遞箱35生產投放成本的5%循環次數環節203040506070循環包裝成本（元）生產1.751.170.880.700.580.50使用0.090.060.040.040.030.03小計1.841.230.920.740.610.53一次性紙箱成本（元）生產1.401.401.401.401.401.40使用0.000.000.000.000.000.00小計1.401.401.401.401.401.40經濟效益（元）-0.440.180.480.670.790.88CP，經

93、濟效益（成本，元）Co，一次性快遞箱的成本（元）Cc，循環快遞箱的成本（元）V，快遞業務量（件）Cso，單個一次性快遞箱的成本（元）Csc，單個循環快遞箱的成本（元），考慮循環快遞箱維修處置的修正系數，本研究取1.05，考慮循環快遞箱丟失的修正系數，本研究取1.05t，循環快遞箱循環的次數（次）以2021年同城快遞為例，假定循環快遞箱滲透率（替代率，按件數）達到10%，計算循環包裝的經濟效益。如圖4-3所示，是循環次數為20次、30次、40次、50次、60次和70次時的經濟效益。在循環次數為20次時，使用循環包裝箱的成本比一次性紙箱的成本高約7.5億元，循環次數為30次時，使用循環包裝箱的成本

94、比一次性紙箱的成本低約1.6億元，若循環次數能進一步提升到70次，則產生的經濟效益可提升至約12億元。通過計算，當循環快遞包裝的循環次數為28次時，使用循環包裝快遞箱和一次性快遞箱的成本一致，也就是此時沒有經濟效益。圖2-3 循環包裝箱經濟效益分析注：替代一次性包裝紙箱10%，基于2021年同城快遞業務量估算。2.6循環快遞包裝箱的環境分析生命周期評價（Life Cycle Assessment，LCA）是對環境影響進行評價的主要方法之一。根據ISO組織定義，LCA是一種用于評估與產品有關的環境因素及其潛在影響的技術，通過編制產品系統中有關輸入與輸出的清單，評價與這些輸入輸出相關的潛在環境影響

95、，并解釋與研究范圍和目的相關的清單分析和影響評價結果。2.6.1生產階段的環境影響對比根據現有資料，在生產階段，可循環快遞包裝的碳排放比普通包裝的碳排放高。從碳排放數據庫選擇五種普通包裝紙箱（瓦楞紙箱）取平均值作為本研究中普通紙箱生產階段的碳排放因子。循環快遞包裝材料取我國聚丙烯（市場平均）的數據，具體的碳排放因子參考值如下表2-9所示。表2-9 生產階段碳排放因子取值參考標準由上表可知，一次性包裝箱生產階段的碳排放因子為0.52，可循環包裝的碳排放因子為2.84，可循環包裝的碳排放因子是一次性包裝碳排放因子的5.5倍。當然，由于可循環包裝箱的多次循環，按照循環后折算的碳排放因子將會大大降低。

96、如下表為按照循環20、30、40、50、60、70次后的碳排放因子變化。表2-10 不同循環次數下生產階段碳排放的分攤結果2.6.2運輸階段的環境影響對比根據研究團隊調研顯示，同城快遞運輸主要由卡車和電動自行車負責運輸?？ㄜ嚨倪\輸距離占到總運輸距離的95%以上，因此本研究在分析運輸過程的環境影響時，僅僅考慮卡車運輸帶來的環境影響。本研究取輕型和中型汽油貨車運輸碳排放的平均值作為運輸階段的碳排放因子，具體值為0.225 kg CO2/(t km)，如表2-11所示。表2-11 運輸階段碳排放因子取值類別描述碳排放因子瓦楞原紙半化學（制作方法）的瓦楞原紙1.029瓦楞原紙半化學（制作方法）的瓦楞原

97、紙，其中可再生重量為40%0.353瓦楞原紙半化學（制作方法）的瓦楞原紙，其中可再生重量為42%0.353瓦楞原紙半化學（制作方法）的瓦楞原紙，其中可再生重量為44%0.135瓦楞原紙再生紙制成瓦楞原紙0.754取平均值0.520循環包裝聚丙烯（市場平均）（CN）2.840循環次數203040506070循環包裝碳排放0.1420.0950.0710.0570.0470.041一次性包裝碳排放0.520.520.520.520.520.52為了直觀展示出循環包裝箱和一次性包裝箱在運輸階段的環境影響差異，本研究按照單個快遞運輸過程估算運輸階段包裝材料的碳排放。以深圳為例，同城快遞的運輸距離估算為

98、64km，由于循環快遞包裝箱需要逆向回收，因此循環包裝箱的運輸距離按照兩倍的快遞運輸距離，即128km，單個快遞箱的重量按照1kg計算，如下表為具體的結果。表2-12 運輸階段快遞包裝材料碳排放估算（B2C）將生產階段和運輸階段的碳排放合并，得到不同循環次數下循環包裝箱和一次性包裝的碳排放值及減排效益，即使用循環包裝帶來的碳排放的減少。如表2-13所示，當循環次數為20次時，循環包裝箱的碳排放為0.171 kg CO2-eq，一次性包裝的碳排放為0.534 kg CO2-eq，此時的減排效益為0.363 kg CO2-eq。表2-13 B2C模式下生產與運輸合并后的碳排放估算表（kg CO2-

99、eq）B2C和C2C在生產環節的碳排放沒有差異，但是在運輸過程有所差異。B2C模式下，需要將循環快遞箱逆向回收，此時的運輸距離和快遞正向運輸的距離類似，而C2C的循環快遞箱回收至附近快遞網點，回收距離短，可忽略不計，因此運輸過程只有單程運輸，和一次性包裝類似。如表2-14為C2C模式下的碳排放估算表。表2-14 C2C模式下生產與運輸合并后的碳排放估算表（kg CO2-eq）卡車類型碳排放因子（kg CO2/(t km)）輕型汽油貨車運輸（載重2噸）0.334中型汽油貨車運輸（載重2噸）0.115平均值0.225數據類型循環包裝箱一次性包裝箱運輸距離（km）12864包裝質量（kg）11碳排放

100、因子（kg CO2/(t km)）0.2250.225單次運輸碳排放（CO2-eq）0.02880.0144循環次數203040506070循環包裝碳排放0.1710.1240.1000.0860.0760.070一次性包裝碳排放0.5340.5340.5340.5340.5340.534減排效益0.3630.410.5240.4480.4580.4642.6.3末端處置的環境影響對比快遞包裝箱的末端處置大致分為再利用、混入生活垃圾焚燒或者混入生活垃圾填埋處理。一次性快遞包裝箱末端處置按照再利用、焚燒和填埋的比例分別是80%、15%和5%，循環快遞包裝箱末端全部再利用，下表2-15為兩種快遞箱

101、末端處置的方式及比例。表2-15 循環快遞包裝和一次性包裝箱末端處理方式及比例數據來源：一次性包裝快遞箱數值參考中國快遞包裝廢棄物產生特征與管理現狀研究。根據現有研究報告，本文采用的末端處置碳排放因子見下表2-16。表2-16 本文采用的包裝箱末端處置碳排放因子數值數據來源：參考2021-2030中國快遞業綠色包裝碳減排潛力研究報告。將生產階段、運輸階段和末端處置階段的碳排放合并，得到不同循環次數下循環包裝箱和一次性包裝的碳排放值及減排效益，即使用循環包裝帶來的碳排放的減少。如表2-17所示，當循環次數為20次時，循環包裝箱的碳排放為0.141 kg CO2-eq，一次性包裝的碳排放為0.68

102、4 kg CO2-eq，此時的減排效益為0.543 kg CO2-eq。表2-17 B2C模式下全生命周期的碳排放估算表（kg CO2-eq）循環次數203040506070循環包裝碳排放0.1570.1100.0860.0720.0620.056一次性包裝碳排放0.5340.5340.5340.5340.5340.534減排效益0.3770.4240.4480.4620.4720.478處理方式再利用焚燒填埋一次性包裝箱80%15%5%循環包裝箱100%/處理方式填埋焚燒再利用碳排放因子1.0840.855-0.03循環次數203040506070循環包裝碳排放0.1410.0940.070

103、.0560.0460.04一次性包裝碳排放0.6840.6840.6840.6840.6840.684減排效益0.5430.590.6140.6280.6380.644B2C和C2C在生產環節的碳排放沒有差異，但是在運輸過程有所差異。如表2-18為C2C模式下全生命周期的碳排放估算表。表2-18 C2C模式下全生命周期的碳排放估算表（kg CO2-eq）2.6.4整體環境影響分析本研究重點考慮循環快遞包裝生產帶來的環境影響（以碳排放當量為度量指標）和循環過程中帶來的減碳效益，對循環包裝箱的減碳效益進行了核算，式2為使用的計算公式，公式的詳細解釋如下：VEso-EscV/t 式2EP，環境效益（

104、kg CO2-eq）Eo，一次性快遞箱的碳排放（kg CO2-eq）Ec，循環快遞箱的碳排放（kg CO2-eq）V，快遞業務量（件）Eso，單個一次性快遞箱的碳排放（kg CO2-eq）Esc，單個循環快遞箱的碳排放（kg CO2-eq），考慮循環快遞箱丟失的修正系數，本研究取1.05t，循環快遞箱循環的次數（次）根據查閱一次性快遞箱和循環快遞箱的材質，通過與GaBi數據庫對比，本研究中一次性快遞包裝碳排放因子為0.52 kg CO2-eq/kg，循環快遞包裝箱的碳排放因子為2.84 kg CO2-eq/kg，如表2-19。兩種快遞箱的質量都按照1kg計算，選擇2021年我國同城快遞數據，對

105、環境效益進行計算。表2-19 一次性快遞箱和循環快遞箱的碳排放因子循環次數203040506070循環包裝碳排放0.127 0.080 0.056 0.042 0.032 0.026 一次性包裝碳排放0.684 0.684 0.684 0.684 0.684 0.684 減排效益0.557 0.604 0.628 0.642 0.652 0.658 包裝方式碳排放因子kg CO2-eq/kg年份質量快遞業務一次性包裝0.522021年1kg同城快遞循環快遞箱2.842021年1kg同城快遞如圖2-4為循環包裝箱環境效益分析結果：2021年同城快遞業務量包裝材料中10%使用循環快遞包裝箱時，當快

106、遞箱循環次數達到20次時，產生的環境效益（減少的碳排放）約為52萬噸CO2-eq，隨著循環次數的上升，產生的環境效益逐漸增加，當循環次數為70次時，產生的環境效益為67萬噸CO2-eq。通過計算，當循環快遞包裝的循環次數不足6次時，使用循環包裝快遞箱和一次性快遞箱的碳排放當量一致，也就是幾乎不產生碳減排效益。圖2-4 循環包裝箱碳減排效益分析2.7循環快遞包裝箱的多情景分析當循環包裝箱的滲透率達到50%，循環次數為50次時，2011年到2021年同城快遞由于使用循環快遞包裝而產生的經濟效益如表2-5所示。隨著每年快遞量的增多，使用循環快遞包裝產生的經濟效益更為明顯，2011年的理論上的經濟效益

107、約為1億元，2021年的經濟效益可達到44億元，2019年的經濟效益比2018年減少，是因為2019年快遞業務量比2018年有所下降帶來的。注：替代同城快遞業務量一次性包裝50%，且循環次數為50次。圖2-5 2011-2021年使用循環快遞包裝的經濟效益（理論值）當循環包裝箱的滲透率達到50%，循環次數為50次時，2011年到2021年同城快遞由于使用循環快遞包裝而產生的環境效益如表2-6所示。隨著每年快遞量的增多，使用循環快遞包裝產生的環境效益逐漸明顯，2011年的碳減排效益為7萬噸，2021年的碳減排效益可達325萬噸。注：替代同城快遞業務量一次性包裝50%，且循環次數為50次。圖2-6

108、 2011-2021年使用循環快遞包裝產生的碳減排效益（理論值）以2021年為例，循環快遞包裝箱的替代比例情景按照10%、30%、50%和70%進行設定，循環次數按照20次、30次、40次、50次、60次和70次進行設定，分別計算循環快遞包裝帶來的經濟效益和環境效益，具體結果如表2-9所示。替代比例的上線沒有設置為100%，主要是考慮到有些快遞包裝使用塑料袋或其他包裝材料進行包裝，并不使用快遞箱，所以最大的替代比例設置為70%。由表2-20可知，當循環次數達到70次，循環快遞箱替代率達到70%時，產生的經濟效益和環境效益最大，分別約為84億元和472萬噸CO2-eq。同時，循環次數對經濟效益和

109、環境效益的作用非常明顯。表2-20 2021年循環包裝箱經濟效益和環境效益情景分析2.8未來循環快遞包裝箱的效益預測要衡量未來循環快遞包裝箱帶來的實際效益，最關鍵的幾個指標分別是快遞業務量、循環包裝箱投入量、循環次數、替代率，其他的指標如單個快遞箱的成本、碳排放因子在短期內不會產生明顯的變化。對于快遞業務量，有研究團隊指出到2025年，我國快遞業務量達到1500億件，本研究從2025年開始，以每年增加150億件為基數，預測到2030年，我國快遞業務量達到2250億件。根據我國交通運輸部公布的數據，截至2022年9月份，我國累計投放可循環快遞箱978萬個，假設循環次數按照60次來估算，以2021

110、年我國同城快遞業務量為例，我國累計投放的可循環快遞箱的替代率僅為4%。我國近年大力推廣可循環快遞包裝箱，本研究預測2030年我國同城快遞的可循環快遞箱替代率達到30%，由此估算出到2030年時，我國需要投放1億個循環包裝箱。對循環包裝箱的經濟效益和環境效益預測過程中，考慮到近年來循環快遞的周轉次數逐漸上升，循環次數取較高值60次進行估算。圖2-7為2017年到2030年之間循環快遞包裝箱的經濟效益分析結果，其中2017-2021年是根據實際的數據進行的測算，2022-2030年是基于2021年進行的預測數據。由結果可知，到2030年，當同城快遞的循環快遞箱替代率達到30%時，由此帶來的經濟效益

111、達到51.1億元。當然，這里的循環次數為60次，所以結果在一定程度上偏高。指標同城快遞替代率循環次數203040506070經濟效益（億元）10%-7.51.66.18.910.712.030%-22.44.818.426.632.035.950%-37.48.030.744.353.459.970%-52.311.243.062.174.883.8環境效益（萬噸CO2-eq）10%52596365666730%15717818919519920250%26229731432533233770%366415440455465472注：到2030年替代同城快遞業務量一次性包裝30%，且循環次數為

112、60次圖2-7 2017-2030年使用循環快遞包裝的經濟效益 圖2-8為2017年到2030年之間循環快遞包裝箱的環境效益分析結果，其中2017-2021年是根據實際的數據進行的測算，2022-2030年是基于2021年進行的預測數據。由結果可知，到2030年，當同城快遞的循環快遞箱替代率達到30%時，由此減少的環境影響達到317.5萬噸CO2-eq。當然，這里的循環次數為60次，所以結果在一定程度上偏高。注：到2030年替代同城快遞業務量一次性包裝30%，且循環次數為60次年份2021202220232024202520262027202820292030替代率4.16%5.22%6.65%8.35%10.82%13.71%16.48%19.92%24.23%30.00%圖2-8 2017-2030年使用循環快遞包裝的環境效益 參考資料1朱磊,李夢燁,杜艷平,等.快遞業循環包裝共享系統及其回收模式研究J.物流技術,2017,36(9):7.2騰訊網（機構預測2025年我國快遞業務量將達1500億件）（https:/