易車研究院：車企汽車保險洞察報告（2021）（25頁）.pdf

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1、 2011-2020年，中國車險保費收入持續壯大并突破8千億元，但市場份額始終高度聚焦于人保、平臺、太保等傳統保險機構，TOP3的份額始終維持在近70%的高位，車企長期處于邊緣地帶; 基于持續壯大的汽車保險行業，以及用戶強烈的呼聲，車企破局保險行業迫在眉睫。 在本世紀初，當私人汽車消費剛剛崛起的時候，東風、一汽、上汽等車企，就開始積極布局汽車保險業務，但受制于規模、服務、渠道等，始終沒把保險業務做大做強。近幾年，吉利、長城等新一波車企積極嘗試汽車保險業務，費勁九牛二虎之力才獲得保險牌照。特斯拉、小鵬等新能源車企布局汽車保險的欲望更強烈; 截至目前，車企整體上還是按照保險公司的傳統思維，布局汽車

2、保險業務，同樣面臨定損、理賠等傳統挑戰，尚未形成有車企自身特色的保險業務新生態。助力車企發展保險業務的內外因逐步增多：車險綜合改革指導意見，以“保護消費者權益”為主要目標，將車險示范產品的準入方式由審批制改為備案制，大幅降低車企進入門檻;2021-2030年保費有望進一步提升;壯年、大城、女性、單身、高學歷、高收入等未來主流和新興用戶，選購車企直營保險的意愿更強;技術進步等不斷降低車企與用戶的信息不對稱分布，降低車企保險業務的市場風險;蓬勃發展的車企金融，為車企發展車險儲備了人才、鍛煉了團隊、構建了配套工程;(準)直營店等加速普及，助力車企更好解決定損、維修與理賠等行業核心痛點廣大車企在華布局

3、保險業務，鮮有成熟案例借鑒，因為電動車、智能網聯、高級輔助駕駛、云計算、云儲存等，不僅是中國的新趨勢，也是全球的新趨勢。廣大車企要有摸著石頭過河的改革勇氣，也要有柳暗花明又一村的樂觀精神，因為沒有借鑒，才有可能滋生出新生態，培育出新勢力。 目前車企還處于保險行業的邊緣化地帶，但基于內外因素分析，基本預判2021-2030年車企將迎來車險業務的黃金發展期，不僅保費收入有望快速提升，而且有能力構建起有車企自身特色的新生態，成為保險行業的新勢力; 面對新機遇，車企要努力做好自己，盡量擺脫傳統思維與唯技術論。易車研究院通過調研發現，在用戶有意愿購買車企直營保險產品的原因排序中，車企品牌更值得信賴名列前茅，緊隨其后的是保費比保險公司便宜、保費更透明與統一等，充分體現了用戶對信賴、透明、實惠、簡單等的強烈訴求。上述訴求是缺失技術優勢的傳統保險公司無法充分滿足的，理應成為車企保險新生態的核心內涵，避免淪為“純技術生態“，滋生殺熟等不良行為。