2019年出行新市場 產品新觀點 葉科技 同城藝龍城際出行總經理.pdf

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1、“2019年度大會-預付立減”優惠活動活動規則：預付定金49元，大會正式開啟售票后，購買任意大會門票，即可在原價的基礎上立減199元若不行使預定金權益，可聯系小助手退回預付定金詳情可咨詢小助手噠噠(微信：da22133)出行新市場，產品新觀點數據來源：國家統計局306.3328.6355.7185.3173.6161.9154.3145.7136.50200400201020112012201320142015201620172018公路客運量（億人次）85.3287.8787.76129.87140.96154.68164.5177.5190.902004002010201120122013

2、20142015201620172018旅客運輸平均運距(公里)整體客流量下降 場站客流量下降 場外切客 網約車、順風車 城際黑車2016年，交通運輸部印發了關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見首次提出了“道路客運定制服務”的概念。其含義包含如下：人民群眾的需求已經從“走的了”，轉向“走得好”、“走得舒適”；道路客運市場已經由之前的“賣方市場”轉變成了“買方市場”，要滿足個性化需求；道路客運在綜合運輸體系中要發揮好兜底作用和銜接作用；定制客運本質都是為了融合“三段式”的出行，向“一段式”演進；鼓勵道路客運領域全面推進“互聯網+道路客運”服務；定制客運服務的特點是“靈活、快速、小批量”

3、。網約化、車輛小型化、站點多樣化模式模式出發點城市出發點城市時間時間目的地城市目的地城市適合場景適合場景定價定價站到站定時大城市之間分段一口價定時不定時適合各種場景線路一口價門到站定時不定時小城市到大城市（站點）大城市（圍欄）到大城市（站點）線路一口價站到門定時不定時大城市到小城市大城市（站點）到大城市（圍欄）線路一口價門到門定時不定時小城市到小城市大城市（圍欄）之間線路一口價按公里計價排名起點終點指數16東陽義烏100.0%17佛山中山99.1%18義烏東陽69.5%19紹興上虞60.3%20中山佛山33.1%21東莞廣州27.7%22廣州東莞27.6%23高要肇慶21.7%24晉江石獅17

4、.5%25石獅晉江16.1%26昆山蘇州14.1%27肇慶高要13.3%28蘇州昆山12.7%29太原晉中12.5%30慈溪余姚11.8%排名起點終點指數1東莞深圳100.0%2深圳東莞99.1%3佛山廣州69.5%4廣州佛山60.3%5西安咸陽33.1%6即墨青島27.7%7青島即墨27.6%8咸陽西安21.7%9深圳惠州17.5%10惠州深圳16.1%11上虞紹興14.1%12晉江泉州13.3%13珠海中山12.7%14中山珠海12.5%15泉州晉江11.8%城市間跨城出行指數排行城際出行熱門線路集中于長三角、珠三角、京津冀等經濟發達地區。全國23個城市群跨城出行分布數據來源：清華大學建筑

5、學院&滴滴政策研究院利用滴滴出行數據透視中國城市空間發展備注：選取滴滴2017年8月24-26日連續三天的通勤時段的跨城出行數量作為樣本數據深圳成都青島金華蘇州鄭州北京天津西安上海廣州東莞石家莊韶關保定上饒渭南漢中太原臨汾承德梧州揭陽咸陽綿陽南充福州寧德數據來源：同程火車票大數據排名起點終點分數16西安渭南3.817太原臨汾3.718西安延安3.719北京承德3.6520哈爾濱雞西3.6521廣州梧州3.6522深圳揭陽3.6523雞西哈爾濱3.6524綏化哈爾濱3.625咸陽西安3.526太原忻州3.527太原晉中3.528寧德福州3.529成都南充3.530成都綿陽3.5排名起點終點分數1

6、廣州韶關4.752東莞廣州4.53深圳廣州4.54北京保定4.255廣州深圳4.256金華上饒4.27哈爾濱綏化4.058渭南西安4.059廣州東莞3.9510西安漢中3.9511保定北京3.8512上海蘇州3.813天津北京3.814天津天津3.815蘇州上海3.8城際順風車出行潛在需求分值排行城際出行潛在需求分值4.2城際出行潛在需求分值（3.5,4.2）城際出行潛在需求分值3.5火車票熱門程度、緊俏程度、未滿足程度分析，需求高的珠三角、長三角、京津冀，還有太原、成都、哈爾濱等城市。服務入口：微信-支付-第三方服務-火車票機票：火車票、汽車票時間交通工具AB用戶體驗：時間、費用、舒適度出發

7、地目的地方案出行工具1出行工具23總時間總費用舒適度交通工具公里數每公里單價費用每公里用時行駛時間等待時間交通工具公里數每公里單價費用每公里用時行駛時間等待時間.ABC 聯運：多種交通公交的無縫銜接 火汽聯運 接駁聯運 智慧出行方案：A到B的出行方案推薦 高德：易行 百度：智行 同程藝龍：慧行產品經理：發現問題，解決問題觀點1:目前多數產品經理和技術銜接上有斷層產品經理不做業務建模，只重交互。業務、產品、技術沒有了一個統一的業務模型，缺少共同語言。產品不清楚數據流，無法將產品操作和數據變化關聯起來。m:n1:11:nm:nm:n1:nn:11:nn:1實體關系圖是對現實世界業務的對象、屬性級的

8、抽象，是數據建模的基礎。實體對應著數據表，屬性對應著字段，關系對應著表間的約束。實體關系圖是產品經理和技術重要的溝通橋梁，是產品技術了解業務全局的對象。實體關系圖（ER模型）組織結構是組織分工的產物，代表著責任、權利和利益。組織是產品功能權限和數據權限的重要依據。權限是2B業務中非常重要的功能，是組織協同工作和個人事務處理的主要區別。常用的AB測試本質上就是一種權限管理。功能權限（看到哪些資源，操作哪些功能）數據權限（看到什么范圍的數據）流程圖、業務表單和業務代碼是傳統線下業務表述的重要內容，是業務的精華?；ヂ摼W的產品文檔中多數沒有完整表單和流程，更沒有代碼清單了。流程圖、業務表單和業務代碼是復雜產品，特別是2B產品的重要產品文檔?？焖俚驼w規劃的選擇關鍵 是否能提前知道用戶（客戶）準確需求 是否能快速得到用戶反饋 2C和2B產品的區別 2C產品受眾多，需求確認難，上線后反饋快，相對適合快速迭代 2B產品受眾少，業務穩定，但使用后的反饋路徑長，反饋意愿低，相對適合整體規劃溝通轉換視角數據分析組織協調好奇心歸納總結抽象創新邏輯執行力解決什么問題，達到什么目標組織分工責、權、利輸入、輸出規則、算法事件中各角色在時間空間上的推演什么角色（人）能在什么范圍（數據權限）做什么事（功能權限）業務模型抽象實體、屬性、聯系業務表單、證明、通知書國標、行標、項目標準原型圖規模