1、CONTENTS目錄電動汽車出口認證準入要求1歐洲地區2美洲地區9亞太地區18澳洲地區28光伏組件產品全球認證47歐洲地區48美洲地區50亞太地區52中東地區56其他地區58動力電池產品全球認證30歐洲地區31北美地區34亞太地區37中東地區44其他地區461電動汽車出口認證準入要求美洲地區02歐洲地區01亞太地區0304澳洲地區歐盟的成員國車輛零部件的檢測認證流程奧地利、比利時、保加利亞、塞浦路斯、克羅地亞、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典二一01歐洲

2、地區歐盟2RESTRAINT,CRASH,FUEL,HVSAFETY約束，碰撞，燃料，高壓安全整車出口歐盟的新法規要求三3VEHICLECHASSIS,BRAKING,TYRESANDSTEERING車輛底盤、制動、輪胎和轉向VULNERABLEROADUSERS,VISIONANDVISIBILITY弱勢道路使用者視野和能見度4ON-BOARDINSTR.,ELE,SYSTEM,LIGHTINGANDAnti-UNAUTHORISEDUSE,CYBERS.車載 INSTR、電子系統、照明和反未經授權的使用，網絡5ENVIRONMENTALPERFORMANCEANDEMISSIONS環保表現

3、及排放6GENERALVEHICLECONSTR.ANDFEATURES車輛總裝和特性ACCESSTOVEHICLEINFOR.ANDSWUPDATE車輛信息和軟件更新7Designatedby：KBA:E1/e1 RDW:E4/e4 Sweden:E5/e5CZ:E8/e8SNCH:E13/e13NSAI:E24/e24CSDD:E32/e32 等整車檢測認證流程四8美國汽車準入概述一02美洲地區自我認證為主的管理模式汽車安全、節能、防盜方面的管理主要由美國運輸部國家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）負責，美國汽車安全認證也就常被稱之為 DOT 認證，它是完全的企業自我認證模式，政府不

4、對產品認證做出批準或任何認可；汽車環保方面的管理主要由美國環境保護署（EPA）負責，汽車環保常被稱之為 EPA 認證，美國 EPA 認證目前已成為形式上仍政府批準（車輛須獲得 EPA 的 COC 證書才能進入市場），實際操作中融入大量自我認證要素的認證模式。監察機制嚴苛美國政府對進入市場的汽車產品實施嚴格的后繼監督和抽查工作，對不符合美國汽車技術法規或者存在安全、環保缺陷的車輛實施嚴格的產品召回制度。不同政府部門管理企業在進入美國市場時，在整個程序上（包括新車的準入和后繼的監督管理）須分頭對應美國運輸部國家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）和美國環境保護署（EPA）這兩個管理部門。除了聯

5、邦政府，美國各州政府也涉及管理，比較具有代表性的是美國加州制定并實施的比聯邦法規更為嚴格的排放法規。違法成本極高美國政府對汽車產品的管理有十分詳盡而完備的法律為依據，這也使得美國汽車市場的違法成本相當高。例如，在美國 國家交通及機動車安全法 中明確規定，美國9美國立法流程車輛的檢測認證流程二三如果車輛存在不滿足相關法律和技術法規要求的情況出現，最高可處以 3500萬美元的罰款，除了罰款外，相關責任人可以處最高 15 年刑期的刑事處罰。10電動車輛的準入法規四美國的 國家交通及機動車安全法，授權美國運輸部(DOT)對乘用車、多用途乘用車、載貨車、掛車、大客學校、摩托車，以及這些車輛的裝備和部件制

6、定并實施聯邦機動車安全標準(簡稱 FMVSS)。任何車輛或裝備部件如果與FMVSS 不符合，不得為銷售的目的而生產，不得銷售或引入美國。FMVSS系列-汽車主動安全技術法規FMVSS101Controlsanddisplays控制器和顯示器FMVSS121Airbrakesystems氣壓制動系統FMVSS102Transmissionshiftpositionsequence,starterinterlock,andtransmissionbrakingeffect變速器換擋桿順序,起動機互鎖機構和變速器制動效能FMVSS124Acceleratorcontrolsystems加速器控制系統

7、FMVSS103Windshielddefrostinganddefoggingsystems風窗玻璃除霜和除霧系統FMVSS125Warningdevices警告裝置FMVSS104Windshieldwipingandwashingsystems風窗玻璃刮水和洗滌系統FMVSS126Electronicstabilitycontrolsystemsforlightvehicles汽車電子穩定控制系統FMVSS105Hydraulicandelectricbrakesystems液壓與電子制動系統FMVSS131Schoolbuspedestriansafetydevices學童客車（校車）

8、行人安全裝置FMVSS108Lamps,reflectivedevices,andassociatedequipment燈具,反射裝置和輔助設備FMVSS135Lightvehiclebrakesystems輕型車制動系統FMVSS111Rearvisibility后視鏡FMVSS136Electronicstabilitycontrolsystemsforheavyvehicles重型車輛電子穩定控制系統FMVSS113Hoodlatchsystem罩蓋鎖裝置FMVSS138Tyrespressuremonitoringsystems輪胎氣壓監控系統FMVSS114Theftprotecti

9、onandrollawayprevention防盜保護和防溜車（rollaway）FMVSS141Minimumsoundrequirementsforhybridandelectricvehicles電動車輛和混合電動車輛最低聲響要求FMVSS118Power-operatedwindow,partition,androofpanelsystems動力操縱車窗、隔板和車頂系統FMVSS系列-火災預防技術法規FMVSS302Flammabilityofinteriormaterials汽車內飾材料的燃燒特性FMVSS305Electric-poweredvehicles:electrolyte

10、spillageandelectricalshockprotection電動車輛電解液濺出及電擊保護FMVSS系列-FMVSS400系列法規FMVSS401Interiortrunkrelease乘用車行李廂內部開啟機構FMVSS403Platformliftsystemsformotorvehicles機動車輛地板舉升系統FMVSS404Platformliftinstallationsinmotorvehicles機動車輛地板舉升器的安裝11FMVSS系列-汽車被動安全技術法規FMVSS201Occupantprotectionininteriorimpact乘員在車內碰撞時的防護FMVS

11、S214Sideimpactprotection側碰撞保護FMVSS202aHeadrestraints頭枕FMVSS216orFMVSS216aRoofcrushresistance轎車車頂抗壓強度（FMVSS216a為FMVSS216的升級版本，目前由生產廠家選擇使用）FMVSS203Impactprotectionforthedriverfromthesteeringcontrolsystem駕駛員免受轉向控制系統傷害的碰撞保護FMVSS217Busemergencyexitsandwindowretentionandrelease客車緊急出口及車窗的固定與松放FMVSS204Steer

12、ingcontrolrearwarddisplacement轉向控制裝置的向后位移FMVSS219Windshieldzoneintrusion風窗玻璃區的侵入FMVSS206Doorlocksanddoorretentioncomponents車門鎖及車門固定組件FMVSS220Schoolbusrolloverprotection學童客車（校車）傾翻的防護FMVSS207Seatingsystems座椅系統FMVSS221Schoolbusbodyjointstrength學童客車（校車）的車身聯結強度FMVSS208Occupantcrashprotection乘員碰撞保護FMVSS22

13、2Schoolbuspassengerseatingandcrashprotection學童客車（校車）乘員座椅和碰撞保護FMVSS209Seatbeltassemblies座椅安全帶總成FMVSS223Rearimpactguards后碰撞防護（保險桿）FMVSS210Seatbeltassemblyanchorages座椅安全帶總成固定點FMVSS224Rearimpactprotection后碰撞保護FMVSS212Windshieldmounting風窗玻璃的安裝FMVSS225Childrestraintanchoragesystems兒童約束系統固定點FMVSS213Childre

14、straintsystems兒童約束系統FMVSS226Ejectionmitigation降低彈出危險性與FMVSS配套的這些管理性技術法規同樣都收錄在 CFR 第 49 篇中，分別以該篇不同部分的形式出現，主要的管理性技術法規項目CFR 美國聯邦法規集12與能耗和燃油經濟性相關的部分 CFR 第 49 篇中，與排放相關的要求主要體現在 CFR 第 40 篇中，另外加州空氣資源局還有單獨的排放與能耗法規要求，并被美國多個州引用，車輛在進入美國市場時也需注意。排放及能耗類美國汽車安全認證標簽上的主要內容包括：車輛制造商名稱；車輛生產的日期（年/月）；車輛的總重額定值（GVWR），該值應包括英制

15、（磅）單位；各軸總軸荷額定值（GAWR）（從前向后列舉）；輪胎的相關信息；聲明該車輛符合在其制造日有效的所有美國聯邦機動車輛安全、保險杠和防盜標準；車輛的 VIN 號碼；車型類別。車輛信息標簽車輛認證標簽舉例五13制造商在車輛上粘貼輪胎信息標牌。鑒于輪胎是重要的車輛安全裝備，根據FMVSS110的規定，要求車輛總重（GVWR）等于小于10000磅（4536kg）的車輛（摩托車、低速車輛、非完整車輛除外）制造商必須在車輛特定的位置永久粘貼有關輪胎信息的標牌，內容包括輪胎及其載荷信息、車輛的乘員數和負荷重量等，以防止發生輪胎超負荷的情況。輪胎信息標簽14根據環境保護局（EPA）和美國國家公路交通安

16、全管理局（NHTSA）的要求，對在美國銷售的所有新汽車的車窗貼紙上張貼燃油經濟性和環境標簽。主旨是為美國消費者提供更多有關新車燃油經濟性和油耗、溫室氣體和煙霧排放以及預計燃油成本和節省的信息，還包括一個智能手機互動代碼，允許直接訪問更多的網絡資源。燃油經濟性和環境標簽15巴西負責 汽車產品的政 府主管部門有兩個：環保部（IBAMA）和交 通部（DENATRAN），即分別負責車輛環保與車輛安全的相關工作。任何申請進入巴西的汽車產品，都必須在上述兩個部門授權的認證機構（CETESB 和INMETRO）按照巴西的技術法規要求，對車輛進行安全、環保、噪聲等試驗測試，并最終出具檢測報告報送政府批準部門。

17、車輛要進入巴西市場，需取得 LCVM和 CAT 認證證書。其中，LCVM 證書包括排放認證和噪音認證要求；CAT 是安全認證證書，所有的車輛都必須在國家車輛登記處注冊并取得 CAT 證書才能上市銷售。整車出口流程LCVM 和 CAT 認證一巴西二提交申請(環保)排放預測試官方測試獲得 LCVM證書乘用車車載診斷測試提交申請(安全性能)獲得 CAT證書進行測試或者審核獲得出口巴西資格LCVM 和 CAT 認證流程環保性能認證安全性能認證制造商遞交技術文件及申請文件制造商獲取 LCVM 證書具備銷往巴西市場的資質制造商獲取 CAT 證書在經巴西環保署(IBAMA)授權的試驗室進行排放預測試及嗓音測

18、試應巴西環保署(IBAMA)要求進行正式的認證試驗，執行排放的官方測試制造商在巴西交通部(DENATRAN)授權的機構對車輛的安全性能進行審核乘用車需進行車載診斷系統測試，或者能提交全套的診斷系統測試的文件16INMETRO 認證流程INMETRO 認證三INMETRO 是巴西的國家認可機構（AccreditationBody），負責制定巴西國家標準。巴西的產品標準大部分以 IEC 和 ISO 標準為基礎，需要把產品出口到巴西的制造商在設計產品時應該參考這兩套標準。凡符合巴西標準及其他技術性要求的產品，必須加上強制性的 INMETRO 標志及經認可的第三方認證機構的標志，才能進入巴西市場。技術

19、信息搜集(針對認證過程的技術信息)安排認證審核認證請求(買家/客戶)申請認證過程的技術文件技術建議發送 BRTUV的所有技術文件和分包合同第三方抽樣封樣（Samplingmodels）部分測試項目可以在制造商內部進行質量管理體系審核認證測試檢查所有審核文件法定代表審核將所有審核文件發送給BRTUV證書批準加蓋 INMETRO符合性印章獲得 INMETRO預約號碼結束認證審核17出具證書整車出口流程一韓國03亞太地區韓國對汽車產品在市場準入的管理上，基本采取美國的模式和經驗，將汽車產品的安全和環保分開進行管理，由不同的政府部分依據不同的法律授權，分別制定并實施相應的技術法規體系，對汽車產品依據技

20、術法規進行產品的認證和批準。其中在汽車產品的安全方面，根據韓國 汽車管理法 的規定和授權，國土交通部對機動車輛制定了較為完整的汽車技術法規體系，即機動車輛安全標準體系：KMVSS。在汽車的環保方面，則依據空氣質量和環境保護法，由韓國的環保部進行管理。注冊測試審核制造商韓國經銷商認證公司KMVSS 最新法規二1819韓國 KC 認證-強制性認證三強制性認證流程從多樣的認證標識到單一認證標識20申請豁免條件四符合下列所有條件，才可獲豁免:原產國為韓國或歐盟符合 ECE 相關法規要求-有 ECE 證書在產品上有 E-mark 標識21整車出口流程越南政府新能源汽車發展戰略一香港越南一政策措施責任投資

21、政策將電動汽車制造及組裝、電池生產等納入投資特別優惠清單，對上述領域投資項目給予投資鼓勵交通部減稅和降費對電動汽車整車、生產設備和成套零部件進口予以免稅或降稅財政部從 2022 年 3 月 1 日起，將純電動汽車特別消費稅稅率降至1%-3%，注冊費實行 3 免 2 減半政策，即前 3 年免征，后 2 年減半征收等優惠政策，有效期至 2027 年 2 月底基礎建設增加充電樁數量優化充電網絡布局申請環保審核排放和排放豁免構造要求車輛發票車輛登記文件或者船運發票申請人身份證明保險以及合格證.安全帶及安全帶固定點玻璃電動車輛或者插混車輛的香港安全行駛噪音車輛檢驗車輛注冊22越南機動車輛認證體系大綱-本

22、國生產二23技術服務試驗室（第三方）位于其他國家的政府試驗室VR越南機動車輛試驗中心VMTCVR排放試驗室（河內）VR機動車輛試驗場其他（VR 授權）制造商試驗室研究所試驗室越南機動車試驗室體系越南機動車輛型式認證依據三四越南試驗室位于其他國家的試驗室（VR 授權）VS編號法規適用范圍日期116/2017/ND-CP關于在越南制造的摩托車和輕便摩托車型式認證規范摩托車和輕便摩托車2017-10-1745/2012/TT-BGTVT 關于在越南制造的摩托車和發動機檢驗規范摩托車發動機2012-10-2330/2011/TT-BGTVT 關于在越南制造的機動車輛型式認證規范國產機動車2011-04

23、-1544/2012/TT-BGTVT 關于進口摩托車和發動機檢驗規范進口摩托車發動機2012-10-2331/2011/TT-BGTVT 關于進口機動車輛型式認證規范進口機動車2011-04-1560/2023/ND-CP對進口汽車和零部件的技術安全和環保的審查和認證進口汽車及零部件2023-08-24備注越南認可聯合國標準法規，整車需要滿足東盟的汽車準入要求；從 2018 年 4 月開始強制性針對售后市場汽車零部件要求進行越南 VR 認證，目前強制性認證的產品范圍包括頭盔、安全玻璃、輪轂、后視鏡、輪胎、前照燈、油箱、蓄電池、內飾材料、壓力容器、動力電池等24召回制度五已投放市場的機動車若存

24、在技術缺陷需要召回，進口商應當履行以下職責：進口商應在接到制造商或主管部門指令召回的通知書之日起5個工作日內，通知銷售商停止銷售未解決故障的缺陷汽車產品；自收到制造商或檢驗機構召回通知之日起 10 個工作日內，進口商必須向檢驗機構提交書面報告，報告內容包括缺陷的原因、補救措施、召回的汽車數量、召回計劃和及時、全面在進口商、代理商網站發布召回計劃信息和召回汽車清單；該法令還明確了檢驗機構的職責，若進口商能夠提供制造商不配合執行召回計劃的證據，檢驗機構將考慮停止對同一制造商所有汽車產品的技術安全、質量和環保檢驗、認證程序；對于需要召回但尚未獲檢驗機構認證的機動車，檢驗機構應通知進口報關地海關允許進

25、口商臨時提貨，以便進口商對問題車輛采取補救措施。在進口商提供已完成維修的汽車清單后，檢驗機構繼續按規定辦理檢驗、認證手續；該法令于 2023 年 10 月1 日生效，2025 年 8 月1 日起適用于汽車產品。2501蓄電池/電池安全性05汽車音響系統04絕緣電阻測試測試項目電動汽車附加測試項目一二參照 交通運輸部令（2018年第33號），電動汽車型式測試與內燃機汽車(道路運行適宜性檢驗)型式測試幾乎相同，該型式測試包括以下項目：對電動汽車而言，根據 交通運輸部令（2020年第44號/2020年第86號）的規定，還需進行幾項附加測試：備注：目前情況下，由于測試中心的測試工具有限，實際測試僅為絕

26、緣測試。至于電池測試，只需提交在原產國或國內進行的實驗室測試的結果即可。01制動測試05喇叭測試02主燈測試06機動車重量測量02充電設備03速度計測試07尺寸測量03直接接觸保護04構造檢驗印尼01車輛識別碼（VIN）解釋函03電池測試報告02車輛規格手冊及說明04CCC(中國強制認證)文件委托人提交的文件三委托人需提交以下文件：26認證流程四依據印尼第 22/2009 號法規規定任何一輛將在公共道路使用和運行的機動車輛須滿足技術及道路性能要求，整車制造商需要先在印尼工業部（MoI）注冊，再向印尼交通部（MoT）提出申請，并將車輛送往印尼車輛測試認證中心（BPLJSKB）進行測試，最終獲得整

27、車型式認證證書，車輛才可以進入印尼市場并合法登記使用。認證審批時間表五27澳大利亞車輛認證的主管部門是澳大利亞交通部。根據 1989年法案，1989年1 月 1 日以后生產的機動車在澳洲注冊前，必須符合澳大利亞機動車設計規則(AustralianDesignRule，ADR)的所有要求。新車必須貼有認證牌照(IdentificationPlate)，此牌照向地方政府、車主及公眾表明，該車可以在澳洲公路上使用。澳交通部機動車安全標準局(VehicleSafetyStandard，VSS）于2011年 1月發布的第 14號車輛標準公告(VSB14)指出，電動汽車須滿足ADR的規定，但是由于電動車輛

28、的特殊性，涉及座椅固定點、安全帶固定點、兒童約束系統04澳洲地區需求研究車輛注冊安排車輛運輸申請車輛進口許可申請檢疫預約清關獲得車輛進口許可車輛更改車輛出口流程澳大利亞電動車認證一二澳大利亞28固定點、乘員保護、擋風玻璃除霧系統、機動車噪聲、排放、制動系統等內容的ADR可能需要修訂以滿足電動車輛的認證和試驗要求 VSB14同時指出，電動車輛需要滿足所有ADR 的前提下，對于車輛的電驅動傳動系統還需滿足 UNECER100 關于機動車電驅動傳動系統特殊要求的型式批準統一規定。認證流程圖需求調研認證三產品要求QMS 要求合規要求范圍和職能.人員職責等質量管理體系要求識別申請方和車輛信息QMS 體系

29、所有者和車輛信息制造商網上注冊符合性測試在線認證申請簽發“認證牌照許可證”包括制造商基本信息注冊、生產設施、設計設施、測試設施及審查主體的注冊。由制造商將測試車輛送經 RVSS 注冊批準的檢測機構進行測試。提供測試證據。審核內容包括設計審查、測試審查和生產一致性審查及單一一致性審核。通過整改VSS 審核2930動力電池產品全球認證北美地區0205其他地區歐洲地區01亞太地區0304中東地區01歐洲地區以聯合國歐洲經濟委員會 UNECE(UnitedNationsEconomicCommissionofEurope)制定的技術標準為依據的認證體系，獲得證書后，制造商在其產品上標注 E 標識后才在

30、 ECE 成員國獲準銷售。UNECE 是聯合國下屬機構，目前其成員包括歐洲、非洲和亞洲部分國家。所有進入歐洲的動力電池包,都應得到歐洲相關交通部的許可批準，也就是通過 E-Mark 認證,認證標識為 E 標志，E 標識中間的數字代表不同的發證國家。歐洲不同國家交通部頒發的 E-Mark 證書具有相同的法律效力，各成員國之間是互認的。與動力電池相關的法規有：ECER100PartII：針對汽車動力電池RechargeableEnergyStorageSystem(REESS)電池系統ECER136PartII：針對機車電池RechargeableEnergyStorageSystem(REESS

31、)電池系統ECER10關于電磁兼容的要求動力電池包，E-Mark認證：PartI31IEC62660-1電動道路車輛驅動用二次鋰電芯第 1 部分：性能測試，電芯適用;IEC62660-2電動道路車輛驅動用二次鋰電芯第 2 部分：可靠性及濫用測試，電芯適用；IEC62660-3電動道路車輛驅動用二次鋰電芯第 3 部分：安全要求，電芯及電芯單元適用。歐洲議會和理事會關于電池和廢電池的 Regulation(EU)2023/1542，修訂Directive2008/98/EC 和 Regulation(EU)2019/1020，并 廢 除 Directive2006/66/EC。IEC62660-1

32、性能測試：主要評估電池電性能指標參數（容量、SOC 調整、功率、能量、存儲、循環壽命、能量轉換效率）；IEC62660-2可靠性及濫用測試：主要評估電池電性能（容量、SOC 調整）、機械測試（振動、機械沖擊、擠壓）、溫度測試（高溫耐受、溫度循環）、電氣測試（外部短路、過充、強制放電）；IEC62660-3安全要求：電性能（容量、SOC 調整）、機械測試（振動、機械沖擊、擠壓）、溫度測試（高溫耐受、溫度循環）、電氣測試（外部短路、過充、強制放電、內部短路）。評估內容簡介CB 認證，IEC62660 系列標準動力鋰電芯歐盟電池法Regulation(EU)2023/1542針對動力電池的要求部分P

33、artIIPartIII32E-Mark認證CB 認證歐盟電池法限定物質碳足跡再生料含量性能和耐久性標簽和標記電池護照健康度和預期壽命（BMS）歐盟符合性聲明+CE 標識電池盡職調查政策（管理體系）廢電池管理提交申請樣品測試，資料審核工廠檢驗簽發報告及證書執行年度審核樣品測試，資料審核簽發報告及證書評估確認適用章節樣品測試，資料審核簽發報告企業簽署自我聲明提交申請提交申請回收比例再生效率二次利用認證申請流程歐盟電池法，對電池進行如下分類：便攜式、SLI（啟動-照明-點火）、LMT（輕動力）、工業、EV（動力）其中EV（動力）電池，評估要求包括以下方面：3302北美地區美國DOT 認證EPA 認

34、證美國汽車的管理主要由美國運輸部分部國家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）負責管理。所有進入美國市場的電動車輛必須符合 美國聯邦機動車安全標準 FMVSS305 號標準(49CFR571.305)電動車輛：電解液溢出和電擊保護。電動汽車制造廠家對是否滿足 FMVSS305 進行自我檢驗申報，由政府實施事后監督的認證制度。車輛汽車的動力電池沒有單獨的強制認證要求。2024 年 4 月 15 日,NHTSA發布了 FMVSS205a 號標準，電動車輛：動力總成全球技術法規第20號 擬議規則，如果該規則通過的話，那么后續進入美國市場的電動車輛必須符合 FMVSS305a 的要求。所有在美國銷售

35、的新車都必須經過美國環保局EPA認證，以符合聯邦排放標準。環保局對汽車制造商提供的數據進行審核，并自行對部分車輛進行測試，以確認結果，并發布 EPACOC 證書。EPA 測試程序包括5種測試工況：34加拿大CDOT 認證加拿大汽車的管理主要由加拿大交通部（TransportCanada,TC）負責管理。所有進入加拿大的電動車輛必須符合 加拿大機動車安全標準 CMVSS305 號標準(即 49CFR571.305)電動車輛：電解液溢出和電擊保護。CDOT 認證類似于美國的 DOT 認證，采用自我認證程序，電動汽車制造廠家對是否滿足 CMVSS305 進行自我檢驗申報，由政府實施事后監督的認證制度

36、。車輛汽車的動力電池沒有單獨的強制認證要求。01城市工況05華氏20度的低溫測試02高速公路工況03激烈/高速駕駛工況04華氏95度的高溫測試35北美-美國&加拿大自愿性認證動力電池除了隨整車滿足 DOT 認證和 EPA 認證，本身還可以通過自愿性認證，通過動力電池安全合規性來提高品牌聲譽，向分銷商、保險商、客戶等證明您的動力電池產品的安全性，然后更順利的進入北美市場,下面是幾個常見的北美動力電池安全標準：ANSI/CAN/UL/ULC2580，美國和加拿大雙國國家標準OHSA 認可的 NRTL（國家認可實驗室）在北美進行產品安全認證項目，并授權產品粘貼安全認證標識。SAEJ2929美國汽車工

37、程師協會標準36電動車輛認證流程北美-認證申請流程制造商自我檢驗申報提交測試報告，標簽銘牌，環保證書等自行粘貼認證標簽年度檢查合規監查日本 S-Mark 認證自愿性認證適用標準：JISC8715-2/SBAS1101 和 JISC8715-1/JISC8715-2可頒發 S-mark 自愿性認證證書動力電池自愿性認證提交申請結構和資料審核樣品測試簽發報告及證書工廠檢查，粘貼認證標簽跟蹤檢查03亞太地區日本37日本汽車動力電池進口流程ProcessforS-markCertificationRequireddocuments申請表CDF/CCL 表格（關鍵元件清單）生產單位營業執照（英文及申請國

38、文字）營業執照范圍（英文及申請國文字）標記標簽/產品上標記的詳細信息產品技術規格表/用戶手冊制造商的 ISO 證書授權書（申請人不是生產負責人時）產品的技術信息（eg:電壓頻率AC100V,50Hz）申請010203040506070809工廠檢查發證樣品試驗出口到韓國的車輛動力電池，僅需要進行自我認證適配試驗。適用標準：KMVSS18.3,KMVSSTP48,KSR1204主要針對電池整包進行測試，不進行生產一致性核查韓國38印度 BIS 認證ProcessRequireddocuments申請表營業執照（英文及申請國文字）產品技術規格表/用戶手冊產品技術信息01020304在韓國進口汽車動

39、力電池時，僅需要進行自我認證適配試驗。所需文件：強制性認證適用標準：AIS038Rev2，2023 年 3 月 31 日開始施行汽車動力電池的新法規AIS038Rev2Amendment3須獲取印度 BIS（BureauofIndianStandards）認證，且需要在印度 BIS 標準局指定的試驗室進行試驗。印度主管部門測試地測試層次生產一致性適用法規與標準韓國交通部中國/韓國電池整包Pack無KMVSS18.3KMVSSTP48KSR1204申請進行試驗頒發測試報告39 制定測試與送樣計劃 制造商將樣品運送到印度試驗室 印度機構執行測試與編寫報告 印度機構審核測試報告 印度機構頒發證書 審

40、核員前往工廠進行初次審廠 監督檢查 制造商準備相關技術文件和申請文件 制造商提交零部件與系統符合性申請印度汽車動力電池進口流程ProcessforBISCertificationRequireddocuments文件準備與符合性申請送樣與測試頒發證書生產一致性審核主管部門測試地測試層次生產一致性適用法規與標準印度道路運輸及公路部中國/印度模組、整包Module,Pack初次審核+生產一致性AIS038Rev2（即將實施）AIS048（即將取消）申請表CDF/CCL 表格（關鍵元件清單）生產單位營業執照（英文及申請國文字）營業執照范圍（英文及申請國文字）0102030440印度汽車動力電池法規變

41、化Changedrequirements增加了COP 及其要求標識應符合新要求電芯需要在印度國家實驗室進行測試電芯出廠前循環性能標記標簽/產品上標記的詳細信息泄壓與散熱設計商標證書電路設計產品技術規格表/用戶手冊制造商的 ISO 證書授權書（申請人不是生產負責人時）商標授權書（如果 TM 為制造商以外的其他人所有）印度授權代表公司在印度的注冊證明（外國制造商）印度授權代表/授權簽字人帶照片的身份證0102030405050606070809101112印度在 2023 年 3 月 31 日開始施行汽車動力電池的新法規-AIS038Rev2Amendment3涉水測試（應符合 AIS038Rev

42、2-Amendment3）BMS 電路EMC 電池兼容性BMS 保護程序驗證（新標準中不強制要求過壓情況）車充/移動充電要求（新標準中不強制要求設有軟啟動連接功能）0910111213電芯布置系統斷路設計070841系統及部件可追溯性動能回收設計BMS 數據采集（需要至少一個月的記錄）電池包 RFID（不強制要求）14151617泰國 TISI 認證強制性認證2024 年 2 月 1 日，泰國通過 WTO 對外發布 TBT 通報 G/TBT/N/THA/714/Rev.1，要求用于驅動 M 類和 N 類電池電動汽車(BEV)的可充電電能存儲系統(REESS)必須符合M類和N類車輛關于電動汽車具

43、體要求的標準動力總成（TIS3026-2563（2020）泰國42泰國汽車動力電池進口流程申請表產品名稱生產商，泰國進口商營業執照（英文及申請國文字）IEC 命名產品技術規格表/用戶手冊電池極性（正負極）產品技術信息生產日期（不得為 3 個月之前生產）主要部件的認證證書和測試報告制造商名稱測試設備清單額定容量和額定電壓生產設備清單電池處置方式/警語進口商出貨計劃等TISILogo 和二維碼01010202030304040505060607070808RequireddocumentsRequirementformark注意：在 TISI 證書申請之前或期間產品銘牌均不能打認證標志，在取得 T

44、ISI 證書后，產品上面必須打上 TISI 認證標志以及證書持有人(進口商)名稱，且商家必須要在產品還沒有進入到泰國之前，就將安全標簽貼在產品上。43認證流程-日本、印度、泰國01030204提交申請提交產品技術資料，包括關鍵元件清單、標記標簽/產品上標記的詳細信息、產品的技術信息等工廠檢查核實動力電池生產過程的質量保證能力，工廠檢查原則上一年一次樣品測試進行性能和安全的符合性測試出具報告，頒發認證證書04中東地區出口至伊拉克的動力電池，須在出口國進行伊拉克 COC認證認證前需要進行自我認證適配試驗。測試標準：IQS81-1,IQS81-2,IQS81-3需對產品進行驗貨，檢查產品狀況以及標簽

45、伊拉克44申請表制造商或生產商信息測試報告產品名稱產品技術信息電池極性測試機構 ISO17025 資質證書生產日期可接受工廠報告，工廠須有 ISO9001額定容量以及額定電壓自我申明電池等級警告語及安全標識原產地0101020203030404050506060708認證所需文件：標簽要求：4505其他地區出口至摩洛哥的動力電池，須在當地進行摩洛哥 COC認證認證前需要進行自我認證適配試驗。測試標準：NM22.2.041或者EN50342需對產品進行驗貨，檢查產品狀況以及標簽摩洛哥摩洛哥 COC 認證流程ProcessforCOCCertificationRequireddocuments申請

46、表測試報告（1 年以內出具）測試機構 ISO17025 資質證書產品的技術信息（eg:電壓頻率AC100V,50Hz）申請01020304現場驗貨發證技術文件審核4647光伏組件產品全球認證美洲地區0205其他地區歐洲地區01亞太地區0304中東地區01歐洲地區強制性認證適用標準：IEC61215/61646/61730 等需要滿足 CELVD或EMC指令可根據 IEC61730 證書/報告頒發 CE 證書歐盟 CE僅用于英國（英格蘭、威爾士、蘇格蘭）市場上的商品；涵蓋以前大多數需要 CE 標志的產品。MCS 是“MicrogenerationCertificationScheme”的縮寫，英

47、國微型發電產品認證計劃;適 用 標 準：BSEN61215-1:2016、BSEN61215-1-1:2016、BSEN61215-2:2016使用獲得 MCS 認證的產品，可以享受由英國微型發電產品認證計劃委員會執行補貼發放、優惠的光伏稅率等。英國 UKCA&MCS48ECS(EvaluationCarboneSimplifie)譯為簡化碳評估；法國能源監管委員會 CRE 推行的光伏招標要求 PPE2 文件，是針對光伏層壓板（無框光伏組件）產品碳足跡的評價方法；自 2019 年起對于超過 100kWp 的光伏項目必須強制執行 ECS 評估流程。防火標準；UNI9177，是綜合考慮光伏組件在

48、UNI8457 和 UNI9174 中的燃燒表現來判定的；申請需要基于 IEC61215 和 IEC61730 報告和證書；每套提供 3 塊組件在意大利當地實驗室測試。特殊要求法國&意大利法國碳足跡評價意大利防火認證4902美洲地區北美市場目前在光伏領域獲得授權的 NRTL（國家認可實驗室）有 UL、CSA、ETL、TVPTL 等。適用標準：美國 UL61730、加拿大 CSA-C22.2No.61730-1&-2IEC標準與 UL 標準之間最主要的差異在于兩套標準的評估目的不同：IEC標準更側重于產品的性能，UL 標準更側重于安全性。NOM 標識:墨西哥的強制性安全標志，適用于大部分產品，表

49、示產品是符合相關的 NOM 標準；FIDE 標識：自愿性節能認證標識，表明該產品能夠直接或間接的節約電力能源；FIDE 提供資金、認證和技術援助，促進能源節省及可再生能源利用.適用標準：IEC61215/61730 等北美美國&加拿大中美墨西哥50INMETROOrdinanceNo.140【巴西國家計量、標準化與工業質量局第 140 號法令】與 IEC 法規全面接軌；巴西產品標準大部分以 IEC 和 ISO 標準為基礎。凡符合巴西標準及其他技術性要求的產品，必須加上強制性的 INMETRO 標識及經認可的第三方認證機構標識。SEC：智利電氣與易燃物監督委員會，是智利制定電氣產品法規的國家機構

50、。強制性認證；2014年10月6日，SEC發布了第5308號決議，規定光伏發電產品必須在使用前獲得SEC授權，符合相應的 IEC 認證要求；2016 年 2 月 23 日第 12438 號決議細化了相關要求；英國 UKCA&MCS5103亞太地區日本 JET 認證韓國 KS 認證JET 認證是指符合日本工業要求的認證；強制性認證；獲證企業可以享受日本政府提供的補貼；適用標準：IEC61215(JISC8990)、IEC61646(JISC8991)、IEC61730-1&-2(JISC8992-1&-2)，及IECTS62915 等。KS：KoreanIndustrialStandard 韓國

51、工業認證強制性認證；2020年6月15日起，針對韓國本土及進口產品，使用符合韓國標準 KSIISO14040 的環境影響生命周期評估計算電池板碳足跡；適用標準：KSC8561 等。52泰國 TISI 認證印度 BIS 及 ALMM 認證TISI:泰國工信部成立的工業化標準協會；自愿性認證；適用標準：IEC61215(JISC8990)、IEC61646(JISC8991)、IEC61730-1&-2(JISC8992-1&-2)，及IECTS62915 等。BIS認證：TheBureauofIndianStandards印度標準局（強制性認證）;ALMM 認證：印度新能源和可再生能源部（MNR

52、E）推出的一種貿易保護政策，豁免清單將于 2024 年 4 月 1 日起再次生效，即不在清單內的光伏組件型號和制造商，不得將產品出口到印度；適用標準：IS14286，IS61730-I，IS61730-II53SNI:StandardNationalIndonesia 印度尼西亞國家標準；強制性準入認證，強制執行時間為 2022/01/07適用測試標準：SNIIEC61215-1:2016;SNIIEC61215-2:2016;SNIIEC61215-1-1:2016；重測導則參考 IEC62915。；印尼 SNI 認證新加坡防火認證SCDF：SingaporeCivilDefenceForc

53、e 新加坡民防部隊，是新加坡光伏組件防火認證管制機構;SCDF2018 頒布的建筑防火法令，明確規定了光伏產品進入新加坡市場的防火要求；新加坡 CoC證書：即新加坡產品符合性證書，是新加坡對進入其市場的 45 類產品的強制性要求;適用標準：IEC61730 等54澳大利亞 CEC 認證CEC 是澳大利亞清潔能源委員會（CleanEnergyCouncil）的簡稱；CEC 原則上是一項自愿性列名認證，但只有取得 CEC 列名的產品才能被澳大利亞電力系統監管機構允許安裝在終端項目上并申請相關政府補貼；適用標準:IEC61730 和 IEC61215/IEC61646。55沙特阿拉伯迪拜 DEWA

54、認證SASO：沙特阿拉伯標準組織;SASOIECEERecognitionCertificate（簡稱 SIRC）是對包括光伏組件在內的部分產品實施IECEE認可要求；范圍內產品進口沙特需要提供三年內有效的 CB 測試報告和 CB 測試證書申請 SASOIECEE 認可證書；SASO開發了產品符合性電子注冊系統SABER，是針對非沙特企業（即向沙特出口的企業）的合規認證評估計劃，所有進口沙特的產品均需在 SABER 上進行注冊，獲取產品符合性證書。DEWA：DubaiElectricity&WaterAuthority 暨迪拜水電局;DEWA 列名被認為是進入迪拜市場的門檻，對于進口光伏組件和

55、逆變器，所有經批準的產品必須列在合格設備清單名錄中；申請 DEWA 列名需要先獲得符合 IEC61215 或 IEC61646、IEC61730-1、IEC61730-2、IEC61345 等標準的證書。04中東地區56以色列 SI 認證SII：TheStandardsInstitutionofIsrael 以色列標準協會；強制性認證：凡是出口到以色列的電子、電器產品都必須取得 SII 認證,以確認貨物符合以色列的國家標準要求;適用標準:IEC61730 和 IEC61215;以色列是 IEECEE-CB 成員國，認可并可以接受其 IECEE-CB 成員國簽發的CB 測試報告。5705其他地區

56、非列明其他國家/地區認證流程各地基本類似對于光伏組件而言，目前國際上主要有兩種標準體系：由國際電工委員會主導制定的IEC系列標準和由美國保險商試驗所主導制定的 UL 系列標準。除美國和加拿大主要采納UL 系列標準外，其他各國的標準化組織廣泛接受 IEC 系列的標準。除主要出口市場之外，在其他地區（如非洲、中東、拉美等），光伏組件認證所依據的標準或是直接采用國際通用的 IEC 標準，或是采用由 IEC 標準轉化的相應國內標準，僅在 IEC 系列標準的版本號上有所區別。01030204提交申請提交產品技術資料，包括光伏組件結構圖、安裝說明書、電氣參數等工廠檢查核實光伏組件生產過程的質量保證能力，工廠檢查原則上一年一次，或根據出口目的國法規要求相應調整。提交樣品進行性能和安全的符合性測試出具報告，頒發認證證書58