2025年新能源電池報告合集（共15套打包）

1、華晟新能源：光伏電池“黑馬”，引領異質結產業化華晟作為異質結電池行業的黑馬，用較短時間完成 500MW 的 HJT 量產產能建設和效率提升，并建立起在行業內的影響力，引領這一輪異質結行業技術變革、加速降本、工藝調試及產能擴張的節奏。1)項目進展：華晟 500MW 異質結電池組件項目于 2020 年 7 月開始啟動，2020 年8 月 25 日公布設備招標結果，2020 年 11 月 11 日開工建設，2020 年 12 月 25日首臺設備搬入。2021 年 3 月中首片下線，4 月 24 日首批異質結組件發貨，僅用 4 個月的時間就實現了設備進場到異質結組件出貨，電池工藝和設。

2、歐洲新能源汽車市場進入增長快車道 政策力度持續加大，補貼落地新能源汽車價格競爭力上升，整體汽車市場負增長的大環境下新能源汽車保持了高增速; 上半年新能源汽車累計銷量達83.3萬輛，同比增長150.6%，從細分國家滲透率看，多個國家滲透率維持穩定的上升趨勢，德國的滲透率維持在20%左右，法國、英國連續6個月均在10%以上并呈現逐漸上升趨勢，預計全年銷量達260萬輛。美國拜登政府上臺押注新能源未來 美國整體政策與執政者風格有很大關系，拜登當選將會重新提高乘用車油耗目標，同時重返巴黎氣候協定推進新能源產業; 目前拜登計劃將出臺。

3、鈉資源儲量豐富，成本有望繼續下降鈉資源儲量豐富。鈉資源儲量豐富，地殼豐度可達2.74%，價格低廉且提煉簡單。而鋰儲量僅 0.0065%，主要分布于澳大利亞、南美地區。鈉離子電池對保障我國資源供給具有重要戰略意義。我國僅擁有世界鋰資源儲量的5.93%，且開發有一定難度，我國鋰礦主要依賴進口，鎳資源也主要在海外，資源供應可能是鋰電池產業進一步壯大后將面臨的潛在約束之一。而鈉資源儲量豐富、分布廣泛，且更容易獲取，鈉電池的研發儲備和產業化對保障我國電池產業戰略資源供給安全具有重要意義。在未來TWh 的電池生態中，鈉電池應該會。

4、從 Logic 芯片的角度來看，由于制程越高，單位成本相對性降低，看到臺積電從 20Q1開始至21Q1 的各制程占收入之比，可以看到在28nm 及其以上的制程收入占比從45%降低至 37%，其中5nm 制程從0%提升至14%（20Q4 達到 20%）。 由此可見整體芯片制程不斷的向更先進制程的方向發展，而其中將會帶動各類集成電路晶圓制造材料的使用量不斷地提升。從 2D 至 3D NAND 的升級之中，CMP 拋光步驟根據 Cabot Microelectroncs 的測算，拋光步驟也從原來的6.4 提升至13.6，超過100 的步驟增長；另一方面對于邏輯芯片制程的提高，單片晶圓的拋光次數也從28。

5、自基日以來，新能電池指數累計收益率為 1249%，年化收益率 15.68%。由于創業板指基日為 2010 年 5 月 31 日，故統計新能電池指數與其他寬基指數自2010 年 5 月 31 日以來的歷史表現對比情況。自 2010 年 5 月 31 日以來，新能電池指數累計收益率為 427.26%，年化收益率 16.47%，夏普比率 0.64;均高于滬深 300，中證 500，中證全指以及創業板指。將新能電池指數與其他新能源車相關指數進行對比，可見其收益率，夏普率和最大回撤依舊優于其他新能源車相關指數。值得注意的是，我們發現雖然其他新能源車相關指數不如新能電池指數表現那么優異。

6、傳統車企后續發力，有望迎頭趕上傳統車企電動化進程有望迎頭趕上。目前美國乘用車市場的排頭兵仍為通用、福特等傳統車企，2020 年通用在美國乘用車市場銷量占比達到17.3%。然而，就新能源汽車市場而言，傳統車企電動化的表現并不亮眼，與特斯拉差距顯著。目前，美國新能源汽車市場，呈現特斯拉一家獨大的局面。2020 年特斯拉新能源汽車銷量是通用集團的近 10 倍。其中 Model 3 等四款車型均位于 2020 年美國新能源汽車銷量前五。然而2021 年，傳統車企，例如大眾等以及新型車企，例如Rivian、Lucid Motor等都將在美國推出全新車型，特斯拉。

7、鈦白粉及化工企業陸續加大磷酸鐵鋰新產能布局，磷酸鐵前驅體的新進入者有望通過化工一體化塑造成本壁壘。鈦白粉化工企業配套制造磷酸鐵鋰，可以消納鈦白粉生產過程中產生的廢酸、硫酸亞鐵等副產品，此外硫酸亞鐵可以為磷酸鐵鋰帶來鐵源，大大節省綜合成本。因此部分化工企業如中核鈦白、龍蟒佰利、安納達等利用自身循環和一體化的優勢，近期也紛紛跨界入局磷酸鐵鋰的投建。不同的磷酸鐵企業技術路線和成本控制存在差異，從成本端而言，磷化工企業優于鈦白粉企業優于純磷酸鐵鋰加工企業。目前高鎳三元正極材料仍然面臨著表面殘鋰、產氣、巖。

8、龍頭集中度加速提升，一二線開工率分化明顯?？v向一體化廠商加速落后產能出清，專業化電池廠商依靠規模和管理優勢，開工率維持高位。2019年下半年Tier 1企業開工率維持高位，訂單較集中于一線大廠，一二線企業開工率出現明顯分化。2021Q2 上游原材料短缺及中游產能釋放帶來供應鏈上下游持續博弈，受硅片采購、品牌及渠道、質量等影響，頭部電池廠商亦出現開工率分化等情況。相較于 2020 年上半年，本輪電池片環節的洗牌更加徹底。我們認為，隨著光伏進入平價時代，效率提升作為成本下降的主要驅動力，高效電池將成為產業鏈的技術制高點。。

9、增效降本加速量產，進一步打開設備市場空間三方面有助于 TOPCon 電池進一步降本。從 TOPCon 電池成本構成中來看，硅片、銀漿及折舊成本分別占比 63%、16%及 4%。目前 TOPCon 的成本高于 PERC 電池25%-30%，成本下降有賴于以上三方面：1)硅片大尺寸和薄片化方向有助于硅片成本持續下降。TOPCon 電池硅片從 166mm 向 182mm 和 210mm 發展，尺寸厚度從目前的 170 m 持續減薄;2)銀漿替代和用量下降推動成本下降。目前用量 150-180mg，預計未來背面用銀鋁漿替代會推動成本下降;3)目前 TOPCon 電池單 GW 設備投資額降至 2.5 億元以內，預計未來。

10、資料來源：和勝股份李承波高端鋁型材在新能源汽車上的應用、華創證券第二代箱體：結構強度高，中高端車型的主流方案第二代箱體的主要工藝有鋁板材沖壓、鋁型材拼裝、FDS(螺栓自擰緊技術)/FSW(攪拌摩擦焊)/TIG(鎢極氬弧焊)/MIG(熔化極惰性氣體保護焊)/CMT(冷金屬過渡技術)、壓鉚/拉鉚鉚釘/螺釘連接，其優勢在于箱體結構抗擠壓、抗震動性能強、結構強度高，改善了第一代箱體的技術痛點。根據鋁合金輕量化連接技術不同，第二代箱體的型材框架承載結構可以分為鋁型材 FSW結構和鋁型材 FDS 結構：1)FSW(攪拌摩擦焊)是指利用高速旋轉的焊具與工。

11、二、電池級溶劑空間廣闊，公司行業地位領先電池級溶劑格局優異，公司份額領先與偏大宗的工業級溶劑不同，電池級溶劑由于催化劑選擇要求高、提純難度大，整體國內能做的企業偏少。以 DMC 為例，國內名義產能達到 92.6 萬噸，實際有效的產能也在一半以上，生產企業數量較多，但大部分企業只能從事工業級 DMC 的生產，純度大概在 99.9%左右，而電池級 DMC純度要求至少達到 99.99%，有些超純級產品要求甚至達到 99.999%，有能力生產的企業屈指可數，國內目前基本只有四五家，此外有少數企業嘗試生產，格局更為優異，其中龍頭企業石大勝華占目。

12、公司公司報告報告 | 首次覆蓋報告首次覆蓋報告 請務必閱讀正文之后的信息披露和免責申明 1 達志科技達志科技（300530） 證券證券研究報告研究報告 2021 年年 02 月月 18 日日 投資投資評級評級 行業行業 化工/化學制品 6 個月評級個月評級 買入（首次評級） 當前當前價格價格 15.5 元 目標目標價格價格 24.60 元 基本基本數據數據 A 股總股本(百萬股) 158.41 流通A 股股本(百萬股) 96.87 A 股總市值(百萬元) 2,455.41 流通A 股市值(百萬元) 1,501.44 每股凈資產(元) 2.24 資產負債率(%) 66.95 一年內最高/最低(元) 56.70/14.38 作者作者 。

13、敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 鋰電正極高鎳三元與磷酸鐵鋰兩翼齊飛 -新能源鋰電池系列報告之四 行業評級：增持行業評級：增持 報告日期： 2021-01-18 Table_Chart 行業指數與滬深行業指數與滬深 300 走勢比較走勢比較 Table_Report 相關報告相關報告 1.鋰電池面向新能源車、儲能、鉛 酸替代的萬億空間新能源鋰電池 系列報告之一總篇2020-8-26 2. 回暖趨勢已現， 磷酸鐵鋰春天到 新能源鋰電池系列報告之二磷 酸鐵鋰2020-09-15 3. 從供需探討磷酸鐵鋰變化發展 新能源鋰電池系列報告之三磷酸 鐵鋰2021-01-05 主要觀點：主要。

14、 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?。

15、1 / 20 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 2021 年 01 月 12 日 行業研究證券研究報告 新能源設備新能源設備 行業分析行業分析 碳中和系列碳中和系列之之一：一：新能源先行新能源先行 投資要點投資要點 碳中和碳中和是指通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放量， 實現凈零二氧化碳排放， 碳中和是為了應對全球氣候變暖而提出的解決方式。 為 了應對全球變暖，巴黎氣候協定確立了 2020 年后國際社會應對氣候變化的 基本框架。 巴黎巴黎氣候氣候協定協定是繼是繼 1992 年的聯合國氣候變化框架公約體系下，年的聯合國。

16、請務必仔細閱讀本報告最后部分的重要法律聲明請務必仔細閱讀本報告最后部分的重要法律聲明 Table_Rank 評級： 看好 Table_Authors Table_Chart 市場指數走勢（最近 1 年） 資料來源：Wind 相關研究 Table_OtherReport 中歐投資協定提振動力電池龍頭企業 市場預期 特斯拉 Model Y 定價策略有望再造爆 款車型 打造輸配電裝備領域的航母 核心觀點 Table_Summary 動力電池行業一動力電池行業一超多強的局面仍將延續，但在下游整車企業扶持驅動超多強的局面仍將延續，但在下游整車企業扶持驅動 下，努力修煉內功的二線動力電池企業有望在一定程。

17、敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 從供需探討磷酸鐵鋰變化發展 新能源鋰電池系列報告之三 行業行業評級：評級：增增 持持 報告日期： 2021-01-05 Table_Chart 行業指數與滬深行業指數與滬深 300 走勢比較走勢比較 Table_Report 相關報告相關報告 1.華安證券新能源_行業研究_鋰電 池面向新能源車、 儲能、 鉛酸替代的萬 億空間新能源鋰電池系列報告之一 總篇2020-8-26 2.華安證券新能源_行業研究_回暖 趨勢已現，磷酸鐵鋰春天到新能源 鋰電池系列報告之二磷酸鐵鋰 2020-09-15 3. 華安證券新能源_公司深度_德方 納米： 磷酸鐵鋰。

18、1 證證 券券 研研 究究 報報 告告 行 業 研 究 行 業 研 究 行 業 深 度 研 究 行 業 深 度 研 究 電力新能源行業電力新能源行業 動力電池深度報告之中游篇：電池血液動力電池深度報告之中游篇：電池血液- -電解液電解液 投資要點：投資要點： 電解液是鋰電池四大材料之一，電解液是鋰電池四大材料之一， 是鋰電池正負極之間離子轉移的載體， 保障鋰電池內部電路通暢。電解液在電池總成本的占比一般在6%-8%，質量 占比約為15%，體積占比約為30%。電解液決定鋰電池的工作機制，也顯著 影響鋰電池的循環壽命、安全性、倍率性能等等。 電解液。

19、光伏電池設備：持續增長的黃金賽道 證券研究報告 電氣設備與新能源行業 2020年12月14日 投資建議 pHIT是面向未來的平臺型技術 降本增效是光伏產業永恒的旋律。當前時點，光伏產品材料成本下降難度增大，未來光伏相較于其他能源性價比要持續提升，關鍵在于增效。24%是Perc效率提升天 花板，HIT提效潛力遠高于Perc，目前各廠商生產效率普遍在24%以上。HIT疊加鈣鈦礦是多結時代的入門技術，HIT是承上啟下的平臺型技術。 p何時有性價比：已具有性價比，HIT建設正當時 我們測算當前HIT單W成本較Perc高0.25元/W，但合理溢價高0.35元/W，當前投建。

20、 敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 全球新能源車加速滲透 鋰電池高景氣持續 -新能源鋰電池系列報告之年度策略 行業行業評級：評級：增增 持持 報告日期： 2020-12-10 Table_Chart 行業指數與滬深行業指數與滬深 300 走勢比較走勢比較 Table_Author 分析師：陳曉分析師：陳曉 Table_Report 相關報告相關報告 1.華安證券新能源_行業研究_鋰電 池面向新能源車、 儲能、 鉛酸替代的萬 億空間新能源鋰電池系列報告之一 總篇2020-8-26 2.華安證券新能源_行業研究_回暖 趨勢已現，磷酸鐵鋰春天到新能源 鋰電池系列報告之二磷酸鐵鋰 2。

21、 關于電力設備與新能源行業從技術與規模、供應鏈、遠期規劃與格局三方面進行深入的研究分析。技術與規模：優質的海外二線廠，20-21年出貨連續翻番。SKI背靠韓國第三大集團SK，05年開始研發動力電池，高鎳路線布局較早。依靠傳統業務石油化工持續輸血，20年動力電池單季度虧損均在6-7億元。長期綁定現代起亞展開產品研發，目前已經進入現代起亞、戴姆勒、福特、北汽等供應。20年出貨規模預計8-9gwh，同比增長150%左右，21年公司目標180億收入，對應約18-20gwh出貨，同比基本翻番。 供應鏈：隔膜、銅箔自產，正負極分別當升、中科受益。SK隔。

22、特斯拉電池日： 技術創新符合預期，成本將大幅下降 分析師：申建國 執業證書編號：S1220517110007 證券研究報告 電力設備不新能源行業 2020年9月24日 核心觀點：核心觀點： 未來技術發展規劃：特斯拉電池日主要介紹了在電化學體系、電池形狀、模組Pack結 構三大斱面來降低鋰電池成本的實現路徑和潛在空間 ，以及公司未來幾年大規模量產 的規劃。 成本有望大幅下降：在電池結構設計、電池生產、正負極材料和pack五個斱面實現降 本，電池系統總成本將下降56%，單位投資下降69%，在三年后有望推出25000美元 低價車型。成本下降具體包括五大部。

23、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 電池日電池日發布前瞻技術，發布前瞻技術，降本放量目標宏大降本放量目標宏大 新能源汽車行業特斯拉電池日專題2020.9.24 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 宋韶靈宋韶靈 首席新能源汽車 分析師 S1010518090002 許英博許英博 首席科技產業 分析師 S1010510120041 陳俊斌陳俊斌 首席制造產業 分析師 S1010512070001 敖翀敖翀 首席周期產業 分析師 S1010515020001 王喆王喆 首席能源化工 分析師 S1010513110001 特斯拉電池日特斯拉電池日(Battery Day)于北京時間于北京時間 9 月月。

24、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 關于關于特斯拉“電池日”的幾個猜想特斯拉“電池日”的幾個猜想 新能源汽車行業特斯拉電池日專題2020.9.22 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 宋韶靈宋韶靈 首席新能源汽車 分析師 S1010518090002 許英博許英博 首席科技產業 分析師 S1010510120041 陳俊斌陳俊斌 首席制造產業 分析師 S1010512070001 敖翀敖翀 首席周期產業 分析師 S1010515020001 王喆王喆 首席能源化工 分析師 S1010513110001 特斯拉“特斯拉“Battery Day”將于北京時間”將于北京時間 9 月月 23 日日凌晨凌。

25、新能源，新機會新能源，新機會 姓名 劉強（分析師） 證書編號：S0790520010001 郵箱： 姓名 李若飛（分析師） 證書編號：S0790520050004 郵箱： 2020年09月17日 觀點觀點 科技和成長性：科技和成長性： 本質：不斷的技術進步、工藝改進； 景氣度：看成長性、滲透率。 周期性：周期性： 關鍵在于需求端的變化：行業消費屬性提升。政策的作用：邊際減弱。 供給可以創造需求：產品端的重要性（智能化提升價值，光伏的正向循環）。 全球性和核心競爭力：全球性和核心競爭力： 海外的映射（特斯拉、歐洲）、產業鏈角度 rQpQtMnRpRrNrNnQsQpRpQ7。

26、2020年年9月月10日日 新能源汽車動力電池行業投資策略新能源汽車動力電池行業投資策略 全球電動化浪潮，優質供應鏈受益全球電動化浪潮，優質供應鏈受益 中信證券研究部中信證券研究部新能源汽車行業新能源汽車行業 首席分析師首席分析師宋韶靈宋韶靈 目錄目錄 CONTENTS 1 一、一、國內：國內：疫情影響減弱，景氣已觸底回升疫情影響減弱，景氣已觸底回升 二、二、海外：海外：歐洲電動化高速增長歐洲電動化高速增長，特斯拉繼續引領全球特斯拉繼續引領全球 三、三、供應鏈：海外配套高增長，供應鏈：海外配套高增長，優質供應鏈受益優質供。

27、敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 新能源與汽車新能源與汽車 行業研究 行業觀點：行業觀點： 新能源車是確定性極強的高成長賽道，新能源車是確定性極強的高成長賽道，未來未來十年十年近萬億近萬億成長成長空間空間 新能源汽車在環保減排和智能化自動駕駛進程中的絕對優勢使其迅速發展成 為必然趨勢。我國經過七年示范推廣、爆發增長、精準扶持和補貼退坡回歸 市場四個階段，產業鏈經過降本提質，電池價格下降近 70%、能量密度提高 近 50%，已具備市場化基礎。政策上國內雙積分和歐盟日趨嚴格的碳排放及 各國新能源補貼，產品。

28、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 從技術從技術和專利和專利視角看視角看 TWS 耳機電池行業耳機電池行業 TWS 耳機電池專題報告（二）2020.7.31 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 宋韶靈宋韶靈 首席新能源汽車 分析師 S1010518090002 徐濤徐濤 首席電子分析師 S1010517080003 胡葉倩雯胡葉倩雯 電子分析師 S1010517100004 聯系人：董雨翀聯系人：董雨翀 TWS 耳機耳機行業進入高速成長行業進入高速成長階段，帶動階段，帶動扣式電池需求提升?？凼诫姵匦枨筇嵘?。本本文從專利和技術文從專利和技術 視角，探討視角。

29、 公司編制 謹請參閱尾頁的重要聲明 政策篇：框架初成，靜候頂層設計政策篇：框架初成，靜候頂層設計 證券證券研究報告研究報告 所屬所屬部門部門 制造業團隊 報告報告類別類別 行業深度 所屬行業所屬行業 汽車/新能源 行業評級行業評級 增持評級 報告報告時間時間 2020/3/29 分析師分析師 黃博黃博 證書編號： S1100519090001 021-68595119 聯系人聯系人 張天楠張天楠 證書編號：S1100118060014 021-68595116 川財研究所川財研究所 北京北京 西城區平安里西大街 28 號 中海國際中心 15 樓， 100034 上海上海 陸家嘴環路 1000 號恒生大 廈 。

30、 證券證券研究報告研究報告 | 行業行業深度報告深度報告 工業工業 | 新能源新能源 推薦推薦（維持維持） 動力電池與電氣系統系列報告之（動力電池與電氣系統系列報告之（四十四十八八） 2020年年05月月05日日 特斯拉自制電池，將在電池材料和制備工藝上加快創新特斯拉自制電池，將在電池材料和制備工藝上加快創新 上證指數上證指數 2860 行業規模行業規模 占比% 股票家數（只） 44 1.2 總市值（億元） 9232 1.6 流通市值（億 元） 6545 1.4 行業指數行業指數 % 1m 6m 12m 絕對表現 16.5 40.6 35.8 相對表現 10.3 40.0 35.8 資料來源：貝格。

31、1 中泰證券中泰證券 電力設備新能源電力設備新能源 分析師：蘇晨，分析師：蘇晨，S0740519050003S0740519050003 時間：時間：20202020年年1 1月月1616日日 FCV爆發在即，能源轉型持續推進爆發在即，能源轉型持續推進 燃料電池專題研究燃料電池專題研究 證券研究報告證券研究報告 目錄目錄 一、國內現狀：一、國內現狀：FCV保有量位居前三保有量位居前三 加氫站相對滯后加氫站相對滯后 二、政策與前景：各國規劃清晰二、政策與前景：各國規劃清晰 發展空間廣闊發展空間廣闊 三、產業鏈分析：制氫可圈可點三、產業鏈分析：制氫可圈可點 核心。

32、1 后補貼時代，看LFP電池發展趨勢 鋰電池系列專題 2020年6月 中泰證券 電力設備新能源 分析師：蘇 晨，S0740519050003， 分析師：鄒玲玲，S0740517040001， 證券研究報告 引言：從寧德時代推出CTP電池方案，比亞迪推“刀片電池”（LFP），特斯拉采用CATL的LFP電池，引起大家廣泛討論：1） 成本壓力下，Tesla選用LFP電池，是否會引領行業內車企轉向LFP電池？2）LFP電池是否比例會提升？ LFP電池是否會回潮？成本電解液：新宙邦、天賜材料； 關注:碳納米管（天奈科技）等；3）鋰電設備：先導智能、贏合科技； 風險提示：全球新能源汽車政策。

33、電力設備與新能源：氫能與燃料電池行業專題電力設備與新能源：氫能與燃料電池行業專題 國產化加速，降本進行時國產化加速，降本進行時 中信證券研究部中信證券研究部 2020年年02月月24日日 弓弓永永峰、陳俊斌、祖國鵬、袁健聰、陳渤陽，聯系人：華夏峰、陳俊斌、祖國鵬、袁健聰、陳渤陽，聯系人：華夏 圖片來源：億華通官網 2 2 核心觀點核心觀點 海外龍頭加碼在華布局海外龍頭加碼在華布局，引入鯰魚效應引入鯰魚效應 2019年全球燃料電池乘用車銷量大幅增加97%，全球加氫站運營數達432座（+23.4%） 全球燃料電池第一梯隊的現代以商用車。

34、 -1- 證券研究報告 2020 年 5 月 10 日 電力設備新能源 固態電池：搶占下一代鋰電技術制高點 動力電池成本系列報告之三 行業深度 固態電池有望成為下一代高性能鋰離子電池固態電池有望成為下一代高性能鋰離子電池。 （1）固態電池將液態電 解質替換為固態電解質，安全性高，大大降低了電池熱失控的風險； （2） 固態電池電化學窗口可達 5V 以上，允許匹配高能正極，電池負極可以采 用金屬鋰，提升理論能量密度，有望解決新能源汽車里程焦慮問題； （3） 固態電池可簡化封裝、冷卻系統，電芯內部為串聯結構，在有限空間內 進一步縮減電池重。