軟件定義汽車成共識，產業價值鏈重構的動力是主機廠希望通過自研算法掌握核心競爭力，但受到成本和效率的制約動態平衡。在傳統供應鏈體系中，芯片廠商只需要負責芯片級的功能安全，Tier1 則負責計算及域控制器參考設計平臺，到配套軟件、功能安全測試驗證等環節，因此隨著汽車零部件供應商的不斷深化，博世、大陸、采埃孚、電裝等企業壟斷某領域零部件的生產，從而向多家整車制造商供貨。Tier1 在汽車產業鏈擁有著絕對的話語權和定價權，甚至其開發進度直接決定了車型的研發周期。而最新一代的新能源汽車制造商則在自動駕駛技術發展上采取更激進的態度，其會自研自動駕駛系統，繞過 Tier1 直接與芯片廠商溝通，將創新融入自己的供應商群，并通過 OTA（over the air）來避免技術落伍。此做法顛覆了業內主要企業的既有關系，并吸引了跨行業玩家尤其是科技公司的參與。