基本假設闡述如下：聚乙烯的毛利=聚乙烯市場價/1.13（浙江/天津區域價）-運輸費用-5（單耗假設）*當地坑口煤價-700（其他費用），其中運輸費用的計算方式為單噸運輸費用=基準運費+電氣化附加費+新路新價均攤運費+鐵路建設基金，根據鐵路貨物運輸品名分類與代碼表，聚乙烯的整車運價號為 5 ，對應單噸運輸費用的運算方式為18.6+(0.103+0.012+0.011+0.033)*運輸距離。以浙江為終端市場時，哈密相對鄂爾多斯單噸能實現 500~1000 元的單噸超額收益，而相比終端煤價更貴的榆林和德州，其單噸超額收益在 1000~3000 元。當煤價同步下跌或是運費同步上漲時，新疆煤化工的成本競爭力將縮小。。另我們發現，各坑口煤價往往并不是保持一致的上漲幅度，在煤價上漲時，高煤價地區的上漲幅度往往也會更大，新疆煤化工的成本優勢將擴大。