思略特(Strategy&)：2022年歐洲電動出行就緒度調查報告.pdf(附下載)

思略特(Strategy&)發布了《2022年歐洲電動出行就緒度調查報告》。這項研究為七個歐洲市場的電子出行業務的短期發展提供了最新見解。

在過去的幾年里，原始設備制造商(OEM)在汽車電氣化方面進行了大量投資，盡管在2022年上半年份額有所增長，但這些投資尚未完全轉化為營收。

在COVID-19疫情期間，原始設備制造商持續于投資電動出行，然而，近期烏克蘭沖突帶來的挑戰使它們迫切需要重新定義其市場策略，以最大限度地提高投資回報率。

來自消費者研究樣本的關鍵見解

消費者需求

? 消費者對電動汽車表現出強烈興趣，55%的受訪消費者表示有意在未來2年內購買電動汽車。

? 電動汽車車主的比例與去年一樣持續增長，達到了6%。他們主要是居住在市中心、擁有私人車位的高收入中年男性。

? 電動汽車潛在客戶(占63%)的收入比電動汽車車主低50%左右。

? 持懷疑態度的人(31%)主要是女性，她們的可支配收入比預期的潛在客戶低，且年長10歲左右。

? 在線汽車銷售占電動汽車銷售的10%，但由于便利性和價格較透明，55%的消費者會在網上購買下一輛車。

? 充電基礎設施需求旺盛，57%的消費者會付費采用與電動汽車捆綁的充電解決方案，另有14%的消費者在購車后獨立購買私人充電設施。

? 二手電動汽車車主正在增加(20%的電動汽車車主)，與新電動汽車車主相比，大多數客戶的富裕程度較低。

就緒指數(表明電動出行市場的相對成熟水平)

? 挪威在各方面(政府激勵、基礎設施、供應、需求)的電子出行準備最充分的國家中脫穎而出。

? 德國處在中等水平，在政府激勵和不斷增加的電動汽車客戶需求方面表現相對強勁。

? 西班牙和意大利得分最低，主要是由于缺乏基礎設施——西班牙政府采取了慷慨的激勵政策來促進電動汽車的普及。

? 意大利表現出強烈的購買意愿，但尚未轉化為可觀的電動汽車銷量。

? 法國擁有平均水平的電動汽車基礎設施，且激勵措施力度更大，可能會促使更多的人使用電動汽車。

? 英國的電動汽車基礎設施維持了良好的消費需求水平，但對電動汽車銷售的激勵措施有限。

? 憑借電動汽車基礎設施支持下的高需求，瑞士在就緒指數中排名第二。

參考報告 《思略特(Strategy&)：2022年歐洲電動出行就緒度調查報告(英文版)(50頁)》

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